Rozvodový řemen Opel Astra h kdy vyměnit – rozumíme podrobně

Výměna řemenu alternátoru a napínací kladky Z16XER Opel Zafira B

napínák Optimal 0-N1799S řemen CONTITECH 5PK1546.

Pro větší pohodlí se doporučuje demontovat napínací kladku řemene

Poté musíte odstranit spodní ochranu. Chcete-li to provést, odšroubujte jeden šroub (červený), abyste uvolnili západky

Pokud je zde snímač klikového hřídele, odšroubujte dva šrouby, kterými je připevněn, a vyjměte jej. Poté jsme to trochu odložili.

Zasuneme zpět upevňovací šroub řemenice klikového hřídele, vyjmeme montážní setrvačník nástroje a otočíme klíčem klikového hřídele ve směru hodinových ručiček na kombinaci dvou značek na ozubených kolech (dále jen OZUBY) vačkových hřídelů a klikové hřídele,

Na fotografii je domácí upevňovací prvek. Nutno opravit ozubená kola

Jde o to, jak to potřebuješ nainstalovat. Pamatuji si, že materiál, ze kterého byl zámek vyroben, musí být dostatečně pevný, jinak se může mechanismus ohnout a otočit.

Nyní musíte povolit napínací šroub. Chcete-li to provést, nainstalujte šestiúhelník, který je vložen do speciálního otvoru na páce, posuňte válec na stranu a poté povolte rozvodový řemen, vyjměte jej z vačkových hřídelů, válečků atd., Vyjměte řemen.

Vyjmeme dva malé válečky a položíme je na místo. Současně můžete zkontrolovat čerpadlo zpětného ventilu. A samozřejmě při výměně rozvodového řemene je nutné vyměnit napínací kladku za novou.

Nyní znovu zkontrolujte a nainstalujte řemen mechanismus distribuce plynu. Začneme mechanismem klikového hřídele, poté přes malé válečky až k čerpadlu a napínací kladce. Přetáhněte řemen přes první převodový stupeň na kružnici vačkového hřídele výfuku a nakonec přes sání vlevo. Možná při provádění této operace se ozubené kolo posune o jeden zub a poté jej pomocí klíče vrátíme zpět.

A teď možná budete mít potíže, protože nový řemen se nedá nastavit, budete muset otočit obě ozubená kola vačkového hřídele a nechat malý váleček vlevo nezakrytý, přitlačit řemen k válci, otočit klíčem vačkového hřídele o čtvrt otáčky ve směru hodinových ručiček, a pak by vše mělo zapadnout na své místo. Ještě několikrát posouváme klikový hřídel, zkontrolujeme všechny tři stejné značky a nainstalujeme napínač podle štítku pro nový řemen a upevníme jej šroubem.

A přesto věnujte pozornost tomu, zda na čerpadle nejsou stopy. Pokud ano, pak na samém začátku výměny zafixujte polohu čerpadla tak, aby bylo na konci správně nainstalováno

Výměna rozvodového řemene pro Opel Astra

Pokud se na Opelu Astra včas nevymění rozvodový řemen, začnou sací a výfukové ventily bít do pístů a prohýbat se a také stěny válců se mohou stát nepoužitelnými.

Proto při podezření na přetržení rozvodového řemene auto nestartujte, ale odtáhněte jej do autoservisu.

Při prasknutí rozvodového řemene se na palubní desce rozsvítí tlak oleje, “kontrola motoru”, klíč na klíč a ukazatel hladiny oleje.

Abyste tomu zabránili, doporučujeme vyměnit rozvodový řemen na Opel Astra každých 5 let nebo každých 80 000 km.

V návodu k obsluze je uveden údaj 90 000 km, ale v Rusku ztížené podmínky a náhradní díly rychleji selhávají kvůli chladnému počasí, špatným silnicím a žíravým chemikáliím posypaným asfaltem.

Specialisté servisního střediska Opel-Robot důrazně doporučují při výměně rozvodového řemene Opel Astra kupovat pouze originální náhradní díly a využívat služeb zkušených odborníků. Nekvalitní řemen se může kdykoli přetrhnout, načež dojde k ohnutí ventilů a k vyřízení celého motoru. Proto na naší stanici používáme pouze kvalitní sady pro výměnu rozvodového řemene.

Jak vyměnit rozvodový řemen na Opel Astra

Bez zkušeností je téměř nemožné správně vyměnit rozvodový řemen. Faktem je, že rozvod spojuje klikový hřídel s vačkovým hřídelem, a když první udělá dvě otáčky, druhý pouze jednu. Tím je zajištěno pořadí činnosti ventilů.

Proto je při instalaci pásu nutné přesně vypočítat polohu obou hřídelí, aby byl zajištěn plný provoz plynového rozvodu. Pokud se tak nestane, ventil nebude včas fungovat a motor se ztrojnásobí. Kromě toho existuje mnohem více nuancí, které je třeba vzít v úvahu při výměně rozvodového řemene pro Astra, která není Opel.

Obecně platí, že výměna rozvodového řemene je následující:

• Odstraňujeme mínus z baterie.
• Odšroubujte přední kolo ze strany protilehlé od řidiče.
• Demontujeme ochranu klikové skříně (pokud existuje).
• Odšroubujte uchycení motoru ze strany rozvodového řemene.
• Vyjmeme generátor a napínací válec.
• Odstraňte kryt rozvodu a odšroubujte upevňovací šroub ze setrvačníku.
• Demontujeme řemenici klikového hřídele. Otáčíme jím, dokud nejsou značky na obou vačkových hřídelích natočeny k sobě.
• Opravíme ozubená kola vačkového hřídele, povolíme napínací šroub a sejmeme rozvodový řemen.
• Demontujeme válečky, napínáky a čerpadlo. Měníme se na nové.
• Nasadíme rozvodový řemen tak, aby se značky shodovaly.
• Sbíráme vše ve stejném pořadí, v jakém jsme demontovali.

Může se zdát, že výměna rozvodu Opel Astra je jednoduchá manipulace, kterou zvládne i nepřipravený člověk. To je špatně. Chcete-li správně nainstalovat pohon časování, musíte tuto operaci provést stokrát.

Je nutné se naučit postup a zapamatovat si umístění značek na vačkových hřídelích. Bez toho není možné tuto práci provádět kvalitativně. Věř mi. Po špatné opravě jsme museli mnohokrát přeznačit vačkové hřídele.

Teprve po správném seřízení motor přestane tleskat a začne plynule pracovat.

Výměna rozvodového řemene v servisním středisku Opel-Robot

Specialisté centra Opel-Robot provádějí výměnu rozvodových řemenů u všech modelů Opel. Veškeré práce jsou prováděny na profesionálním vybavení zkušenými řemeslníky. Sadu na opravu rozvodů pro Opel Astra lze zakoupit přímo na čerpací stanici – všechny náhradní díly jsou na čerpací stanici a nemusíte čekat na jejich dodání.

Cena údržby u Opel-Robot je nízká ve srovnání s oficiálními prodejci, kteří náklady uměle navyšují.

Nezvyšujeme cenu, protože je pro nás důležitá pověst a dojem, který na zákazníky děláme, protože spokojení zákazníci se opět vracejí a navíc přivádějí přátele a to se nám opravdu vyplatí.

Opel Astra Z16XER na rukojeti › Kniha jízd › Výměna rozvodového řemene

Je čas vyměnit rozvodový řemen. Stroj už projel více než 100 tisíc a já cítil, že je čas! Moje osobní historky o výměně rozvodového řemene jsou spojeny s VAZ 2114. Tak jsem cítil, že je čas . ale zatáhl jsem a dvakrát spiknutí vedlo k tomu samému – prasklý řemen na dálnici. Jenže motor Z16XER není VAZ 2111, kde se za dvě hodiny (a šikovností 20 minut) vyměnil řemen a jel dál, pak vše může skončit smutným setkáním ventilů s písty .

Příslušenství

— Rozvodový řemen GoodYear EP G1592H —945,57 rublů ; — Žebrovaný klínový řemen SWAG 40 92 8881 —439,74 rublů ; — Vratný válec rozvodového řemene Febi 27819 —985,36 rublů ; – Napínací kladka rozvodového řemene Febi 27792 –1934,31 rublů .Koupeno, ale nedodáno Chladicí čerpadlo Febi 285311613,94 Podělím se o své ještě teplé dojmy z výměny řemene. Pokud jsem příliš líný číst až do konce, řeknu hned: Pokud máte peníze a nemáte čas, je lepší jít do servisu

není samozřejmě pravda, že to změní správně, pokud to změní;(. Bude hodně textu, nebudou žádné fotky, je jich tolik.

1. Rozvodový řemen je v dosahu. Vše jsem dělal podle tohoto návodu. Ale kromě článku řeknu, že budete potřebovat také klíč TORX E10 (pro odstranění krytu rozvodového řemene), klíč 19 (dvanáctistranný) – k uvolnění napínací kladky namontovaného řemene. Pokud se ale chystáte na opravu svého Opelu, pak byste již měli mít kromě standardní sady Driver sadu klíčů TORX T a hlav TORX E.

2. Řemenice vačkového hřídele potřeba opravit

před odstraněním pásu. K tomu je lepší použít následující sekvenci (zde je to jako dupe, ale přesto): — sejměte upevňovací pás; – pomocí 5. rychlostního stupně, brzdového pedálu (použil jsem desku rozloženou mezi sedadlo řidiče a pedál, ale lze použít i asistenta) a trubku odšroubujeme šroub řemenice; – sejměte spodní kryt krytu rozvodového řemene (4 šrouby E10 Torx) – zašroubujte šroub řemenice zpět do klikového hřídele a otočte jej na TDC 1. válce, dokud se nádherné značky na vačkových hřídelích neshodují. Klikový hřídel v poloze TDC, ale značky neodpovídají? Tak to má být, KM na sání by mělo být o něco vyšší než na výfuku; – fixem děláme značky na kladkách a zadním krytu rozvodového pouzdra (neudělal jsem a je mi líto) kvůli nejednoznačnosti běžných značek je jejich použití obtížné; – buď speciálním zařízením za 1,8 kilo rublů (teď ho mám), nebo jak se píše zde (velmi užitečný odkaz)opravte řemenice vačkových hřídelů . Potomřemen pod žádnou záminkounetahejte ani netahejte jinak celá fixace poletí na . hřídele jsem zásadně neopravoval, než mě tak bolela hlava. – pak vše děláme podle návodu.