Když ložisko selže, začne “bzučet” rychlostí. A to znamená, že je potřeba to změnit. Výměna ložiska předního kola na Renault Logan se skládá ze dvou kroků: vyjměte čep řízení, vytlačte náboj a ložisko. Druhá operace je nejnáročnější. Musí to být provedeno pomocí speciálního nástroje. Co se týče zadních nábojů, ložiska jsou nalisována do bubnů. Buben lze snadno vyjmout, ale nebude snadné z něj vytáhnout ložisko. Zvažme všechny kroky v pořadí.
Nejjednodušší je náboj zadní nápravy
-
Opravujeme auto na „ruční brzdě“, šroubovákem odstraníme ochranný kryt. Poté pomocí nástrčného klíče „30“ odšroubujte matici uprostřed;
Tady to vyžaduje hodně úsilí
Před krokem 2 lze přední kola zablokovat. Za tímto účelem je zařazen první převodový stupeň. Hlavní věcí není sešlápnout brzdový pedál, dokud nebude buben nainstalován a zajištěn.
Výměna ložiska
Chcete -li odstranit staré ložisko, musíte nejprve odstranit pojistný kroužek. Použijte kleště.
Odstraňte kroužek a vyražte ložisko
Ložisko samotné lze vyrazit, za což je buben umístěn plochou stranou dolů. Použijte například desku s kulatým zářezem. Průměr trnu, který zde potřebujete, je 49 mm.
Sedlo pro nové ložisko je vyčištěno a namazáno (lithol, tsiatim). Buben by měl „vypadat“ naplocho. Lisování se provádí pomocí trnu. Může se však dotýkat pouze „vnějšího“ ložiskového kroužku.
Kdo poruší poslední požadavek, koupí si další ložisko. Prvním krokem je použití kleští určených pro pojistné kroužky. Hlavní věc je umět „zátku“ vrátit na své místo!
Přední ložisko náboje
Proces výměny ložiska předního náboje je časově náročný a vyžaduje určité znalosti a dovednosti. Budete tedy potřebovat spoustu nástrojů: sadu velkých hlav, šroubováků a klíčů, stejně jako středně velké páčidlo a dva zvedáky. Je třeba poznamenat, že proces výměny ložiska s ABS a bez něj je téměř stejný. U vozů bez ABS není otvor pro snímač rychlosti.
V první fázi je kolo odstraněno: ruční brzda a první rychlostní stupeň jsou zapnuty, matice náboje je odšroubována (klíč „30“). Povolte čtyři šrouby a poté použijte zvedák.
Výměna ložiska kola Renault Logan není úplná bez odstranění vložky podběhu. Nejprve sejměte kryt nárazníku (dva písty a tři samořezné šrouby). Poté se musíte dostat do blízkosti bodu označeného šipkou.
Všechny upevňovací body vložky blatníku
Když je píst v „důležitém bodě“ odstraněn, projděte zbytkem prvků. Jedná se o čtyři samořezné šrouby (1 a 2), dva písty vpředu, stejně jako samořezné šrouby a písty poblíž blatníku.
K odstranění plastu budete potřebovat klíč Torx (T20 a T30) a plochý šroubovák.
V úrovních výbavy s ABS se provádějí následující akce: odpojte konektor, vytáhněte kabel z drážek (viz foto), odpojte a vyjměte snímač.
Šňůru je třeba vytáhnout ze tří drážek.
Zbývá odstranit kloub řízení. Tato operace je však zdlouhavá.
Demontáž brzdových kotoučů
Pokusme se odstranit podložky: posuňte držák směrem ven, odšroubujte matici na dolním prstu (klíč „13“), zvedněte držák. Prst se neotáčí klíčem „17“.
Vyjmeme podložky a poté vyjmeme brzdový mechanismus. Chcete -li to provést, odšroubujte dva šrouby pomocí klíče „18“. Drží mechanismus v pěst.
Po vyjmutí celého brzdového mechanismu je vázán na pružinu. Poté odšroubujte dva šrouby držící disk (klíč Torx T40).
Aby se disk netočil, můžete dočasně utáhnout jakýkoli šroub, který zajišťuje kolo. Mezi rameno náboje a šroub je umístěn klín.
Jak odstranit kloub řízení
Odpojte konec táhla od pěst. Chcete -li to provést, povolte pojistnou matici klíčem 21 a držte samotný hrot za plochý (viz foto).
Dolů s koncem tyče
Nejtěžší bude vyrazit prst: povolit matici klíčem „16“ a samotný prst držet klíčem Torx T30. Poté udeříme na konec páky kladivem. Prst je nutné úplně vytlačit a matice se na konci odšroubuje.
Výměna ložiska kola Renault Logan se teoreticky provádí bez odstranění špičky. Je odpojen pouze z první ruky.
Přejděme k závěsnému ramenu. Struktura předního zavěšení usnadňuje vyjmutí čepu stabilizátoru: pomocí klíče „13“ odšroubujte matici, přidržujte víčko klíčem T40 (viz obr.).
Používáme pouze šroubovák a klíč
Poté pomocí klíče „16“ odšroubujte matici utahovacího šroubu. „Kravata“ je dole a „tváře“ této kravaty lze rozepnout šroubovákem. Jde o to stáhnout podporu z první ruky.
Doporučuje se povolit šrouby na páce, které zajišťují silentbloky. Potřebujeme dva klíče “na 18”. Samotná akce se provádí před odšroubováním utahovacího šroubu.
Nejjednodušší zbývá odšroubovat dva šrouby na stojanu. K tomu se používá klíč „na 18“.
Připevnění kloubu řízení ke stojanu
Demontáž ložiska
Pomocí svěráku a tenkého trnu budete muset vyrazit náboj (viz obr.). Tím se zničí ložisko.
Staré ložisko bude zničeno
Poté je vnější prstenec ložiska vyrazen z pěst. Nejprve však odstraňte přídržný kroužek.
Podívejme se na všechny kroky v uvedeném pořadí:
- Oddělíme náboj a pěst (trn d = 36,5);
- Pomocí kleští na pojistné kroužky vyjměte prstenec ze zářezu v pěst;
- K vyražení vnějšího kroužku použijte trn d = 65.
Každý krok má odpovídající fotografii.
Ložiska jsme se zbavili na polovinu
Nyní odebereme další část z našeho rozbočovače.
Nejprve sejměte podložku zakrývající gumové těsnění. Poté se ložiskový kroužek posune pomocí kladiva a dláta.
Dolů s druhou polovinou ložiska
Posledním krokem je použití stahováku.
Uložení ložiska
Nejprve se vtlačí ložisko, poté se namontuje přídržný kroužek a poté se vtlačí náboj. V tomto případě se používá stahovák šroubů nebo kladivo a trny.
Tipy pro možnost ABS
Pro úrovně výbavy s ABS existují pravidla:
- Namontujte kroužek senzoru před montáží ložiska. Tlapky prstenu „vypadají“ dovnitř;
- Sloty 1 a 2 se musí shodovat (viz foto);
- Magnet na ložisku by měl „ukazovat“ do pěsti.
Co je třeba udělat před výměnou ložiska kola Renault Logan? Doporučuje se vyčistit sedlo ložiska. Také je třeba připravit náboj: otřepy zbývající ze sekáče se zabrousí pilníkem. Nezapomeňte použít lubrikant (lithol atd.).
Jemnosti provádění krimpování
Stahovák ložisek kol Renault Logan vypadá stejně jako stahovák pro AZLK-2141. Výkres je uveden níže.
Speciální nástroj závodu AZLK
Při práci dodržujte dvě pravidla:
- Když zatlačíte ložisko do pěsti, nádobka 3 (72 mm) přitlačí na ložisko;
- Pokud se lisuje náboj, použije se miska 4 (62 mm).
Distanční vložka v prvním případě spočívá na pěst. Ve druhém stiskne náboj.
Totéž je třeba provést prací s trny. Za prvé, trn tlačí na „vnější“ prstenec a při stlačení náboje – na „vnitřní“. Udělejte opak a ložisko se zhroutí.
Odrůdy ložisek předního kola na Renault Logan
Na Renault Logan existují dva typy ložisek – s ABS i bez něj.
Proto při výběru stojí za to vědět, zda auto tuto funkci má. Kromě továrního ložiska existuje řada analogů, které lze použít k instalaci na Renault Logan.
Originální číslo dílu
- Číslo dílu původního ložiska vypadá takto – 6001547686 . Toto je katalog číslo s funkcí ABS a jeho cena je 3400 rublů.
- Pokud auto není vybaven funkcí ABS, pak je článek následující – 771205779 . Průměrné náklady jsou 2250 XNUMX rublů.
Analogy
Existuje řada analogů, které lze a doporučujeme nainstalovat na Renault Logan místo původního továrního ložiska. Pokud jde o kvalitu, níže uvedené nejsou v žádném případě horší než ty, které jsou vyráběny v závodě výrobce.
Nejprve tedy zvážíme analogie ložiska kola na Renault Logan s funkcí ABS:
| Jméno výrobce | Katalogové číslo | Průměrná cena v rublech. napříč RF |
|---|---|---|
| dello | 30600105470686 | 900 |
| Denckermann | W413279 | 1200 |
| Mistrovský sport | 6561-SET-MS | 1350 |
| Automotor Francie | ABR5580 | 1400 |
| Breckner | BK26004 | 1500 |
| beta | H1R026BTA | 1650 |
| asam | 30454 | 1750 |
| SCT | SCP-6561 | 1750 |
| mapco | 26150 | 1800 |
| Hans Pries | 700 546 755 | 2000 |
| břišní svaly | 201127 | 2100 |
| SNR | XGB.41371.R00 | 2100 |
| Kraft Automotive | 4105029 | 2600 |
| Optimální | 701 837 | 3000 |
| Stellox | 43-28402-SX | 3000 |
| únor | 26887 | 3300 |
| Ruville | 5584 | 3600 |
| SWAG | 60 92 6887 | 6300 |
Je tedy vidět, že existuje několik analogů, které lze nainstalovat místo ložiska předního továrního kola s ABS.
Nyní zvažte seznam analogů, které jsou bez ABS:
| Jméno výrobce | Katalogové číslo | Průměrná cena v rublech. napříč RF |
|---|---|---|
| Kamoka | 5600006 | 850 |
| beta | H1R006BTA | 860 |
| Února | DAC37720037-SADA | 875 |
| dello | 30770102050779 | 880 |
| NK | 753910 | 900 |
| Cx | CX 101 | 960 |
| Denckermann | W413235 | 1000 |
| Kraft Automotive | 4105125 | 1000 |
| Starline | LO 03596 | 1100 |
| Breckner | BK26001 | 1200 |
| Mistrovský sport | 3596-SET-MS | 1300 |
| meyle | 16-14 309 0353 | 1300 |
| břišní svaly | 200002 | 1300 |
| únor | 05528 | 1300 |
| Autolog | RS1041 | 1300 |
| Optimální | 700 310 | 1300 |
| Ashika | 44-11001 | 1400 |
| Denckermann | W413088 | 1500 |
| Ruville | 5516 | 1600 |
| SWAG | 60 90 5528 | 1600 |
| Coram | CR016ZZ | 3000 |
Existuje také mnoho analogií továrního uložení předních kol bez ABS a je z čeho vybírat. Jak vidíte z tabulky, hlavní cenová politika se pohybuje kolem 1300 rublů, což je levnější než původní část.
Rozměry ložiska předního náboje
Někdy existují případy, kdy není možné koupit ložisko a prodejci nabízejí pojmenování velikosti, aby našli správnou. 90% motoristů ani neví, jak se vypočítává, a že takové kritérium existuje.
Také někteří výrobci nabízejí kalená ložiska, která mají mnohem vyšší životnost. Standardní díl může ujet až 30 000 km, ale tvrzená verze může ujet až 50 XNUMX km.
Velikost ložiska předního kola je tedy 37x72x37 mm.
Můžete tedy najít a vybrat analog pro instalaci na Renault Logan.
Ložisko předního náboje Renault Logan je nejdůležitější součástí podvozku. Pokud tento prvek náboje selže, auto se hůře valí, je ovládáno, hrozí dopravní nehoda. Doporučuje se provádět diagnostiku a výměnu každých 60 XNUMX km. Někdy však může být nutné dříve vyměnit ložisko předního náboje za Renault Logan.
Diagnostika poruch
Značky označující výměnu ložiska Renault:
- při rychlosti nad 60 km / h je v přední části vozu slyšet rachot;
- při projíždění malých výmolů a nerovností je slyšet charakteristické klepání signalizující zničení ložiska;
- kvůli vůli a valivému odporu začne auto „prohledávat“ silnici, takže je obtížné udržet ji na rovině.
Abychom se nemýlili, že ložisko náboje selhalo, je lepší provést diagnostiku. Chcete -li to provést, musíte provést několik operací:
- Zvedněte přední kolo, ze kterého se ozývá rachot, poté, co umístíte převíječky pod zadní kola a zařadíte neutrál.
- Při otáčení kola rukama poslouchejte hluk, pokud se ozývá klepání nebo broušení – problém je v ložisku.
- Pokud pohybujete kolem v různých směrech a současně zjistíte vůli, je to další známka poruchy.
Specifikace dílů
V první řadě je potřeba vybrat správné ložisko. K tomu potřebujete znát článek ložiska kola Renault Logan. Vozy s a bez ABS vyžadují různá ložiska. V prvním případě je v místě gumového těsnění ložiska speciální magnetický proužek, který u vozu bez ABS na ložisku není. Pokud je takové ložisko nasazeno na vůz s protiblokovacím brzdovým systémem, ABS nebude fungovat, jak ukazuje odpovídající indikátor na panelu.
Je lepší zakoupit originální náhradní díly značky SNR, které jsou dodávány s novou utahovací maticí a přídržným kroužkem. Existují ale i další možnosti, výrobci FAG, FEBI, SKF si zaslouží důvěru.
U obvyklé verze je ložiskový článek 771205779 a jeho číslo je R155.75, u Loganu s ABS – 6001547686 s číslem R155.16. Před nákupem si můžete zkontrolovat rozměry ložiska předního náboje. Vnitřní průměr je 37 mm, vnější průměr 72 mm a šířka je 37 mm.
Video: Výměna ložiska předního kola Renault Logan, Sandero, Largus
Sekvence výměny ložiska předního náboje
Po diagnostice můžete ložisko náboje vyměnit sami. Ale to bude vyžadovat děrovací zařízení, nejlepší je hydraulický lis.
Před zvednutím kola musíte odšroubovat matici náboje klíčem 30, který jste předtím vyčistili a namazali. Teprve poté se vůz zvedne zvedákem a kolo se odstraní.
Pokud je vůz vybaven systémem ABS, je nutné jeho senzor deaktivovat jednoduchým vyjmutím z konektoru. Dále se odšroubuje očištěná a namazaná matice špičky řízení, může to být 16 nebo 17. Špička řízení je odstraněna lehkými údery na držáku, po opuštění je stažena do strany.
Dalším krokem je sejmutí brzdového třmenu. Nejprve pomocí šroubováku roztáhněte podložky a z vnitřní strany vyšroubujte dva šrouby o 18. Třmen lze snadno vyjmout a zavěsit pomocí háčku vyrobeného z obyčejného drátu na pružině stojanu. Disk je odstraněn pomocí klíčů Torx za 40, ale nejprve musí být poklepán, protože se drží na pěst.
Poté můžete přistoupit přímo k odstranění pěsti. K tomu se klíčem 18 povolí dvě matice, zatímco hlavy šroubů jsou drženy jiným klíčem, ale šrouby zůstávají na svém místě. Dále vyjměte kulový kloub, k tomu musíte odstranit šroub 16 a stisknout pěst. Po odšroubování matice je nutné odstranit šroub, který se často zadrhává. Je ale nežádoucí ho vyklepat, je lepší jen pokračovat v jeho odšroubování, aby vyšel z uchycení. Po odstranění šroubu musíte otevřít pěst zaražením namazaného klínu, například šroubováku, a opatrně vyrazit kulový kloub z držáku. Pěst by poté měla volně vycházet z osy, pokud je zaseknutá, namažte držák a jemnými údery ho vyklepněte.
Po odstranění pěsti můžete odšroubovat ochranný kryt, ale to není zásadní bod, pokud jsou šrouby zaseknuté, výměna ložiska předního kola za Logan se provádí tak. Kloubový čep je namontován na hydraulickém lisu, aby vytlačil náboj klíčovou hlavou, která odpovídá průměru. V takovém případě musíte zajistit, aby se na uši třmenu nevyvíjelo žádné úsilí, které by se mohlo ohnout. Náboj je vytlačen z vnitřního ložiskového kroužku.
K demontáži ložiska je pojistný kroužek odstraněn standardním stahovákem. Dále se použije stahovák ložisek nábojů Renault Logan nebo opět hydraulický lis.
Pěst je umístěna v jakékoli rovině se sponou nahoru a odlomí se vhodnou hlavou, na kterou je vyvíjen tlak lisem, stahovákem, můžete jednoduše porazit kladivem, ale toto je nejnešťastnější řešení.
Poté je pěst nainstalována na trn a ložisko je vytlačeno z pěsti. Chcete -li odstranit vnitřní klip z náboje, bota se srazí sekáčem, poté můžete použít speciální stahovák nebo jednoduše klip seříznout bruskou a jemně srazit sekáčem a zasáhnout místo, kde byl řezán.
Zářez, který se objeví, je naprosto bezpečný, ale povrch, kde je klec ložiska přitlačena, by měl být dokonale rovný, pokud je poškozený, je třeba vyměnit náboj na Renault Logan. K takovému poškození dochází, pokud je vnitřní závod sražen jeho páčením nebo při jízdě se zlomeným ložiskem.
Po vybalení zkontrolujte stav dílů a obsahu. Ložisko náboje Renault bez ABS nemá na kleci speciální magnetickou pásku. Ložisko kola ABS má na kleci černou magnetickou pásku, na které jsou značky. Lze je vidět pomocí speciálního filmu. Souprava by navíc měla obsahovat speciální kroužek pro připevnění senzoru.
Ložiskové sedlo v pěst je důkladně vyčištěno, poté je do něj nainstalován kroužek pro připevnění senzoru, ale to platí pouze pro kompletní sady s ABS, ve standardní verzi to není vyžadováno. Aby se to nehoupalo a neotáčelo, je lepší to namazat tukem.
Původní ložisko předního náboje s ABS musí být instalováno magnetickou páskou až po prstenec pro instalaci senzoru. Instaluje se do sedla a vysílá se lehkými údery kladivem, zatímco jako trn je vhodné použít staré ložisko.
Poté je pěst nainstalována na stahovák nebo v hydraulickém lisu, vnější klec je namazána a přitlačena do sedla, přičemž se dbá na to, aby se nezkroutila. Staré ložisko je opět použito jako trn. V krajním případě můžete použít kladivo, ale je zde velká pravděpodobnost zkosení. Senzorový kroužek by měl být pevně přitlačen sponou, poté je nainstalován přídržný kroužek.
V poslední fázi je náboj přitlačen, přičemž důraz by měl jít pouze na vnitřní ložiskový závod. Pro usnadnění práce je náboj instalován v rovině a vnitřní kroužek je na něj přitlačen, přičemž je lepší náboj promazat.
Pokud uděláte chybu a nesoustředíte se na vnitřní závod, ložisko se rozpadne a nelze jej znovu sestavit. Veškerou práci bude nutné provést znovu s novými díly.
Ložisko kola můžete zkontrolovat pouhým posouváním náboje – měl by se volně otáčet s vnitřním kroužkem. Instalace pěst se provádí v opačném pořadí, ale je nutné vyčistit sedlo pro vnitřní závod a drážky. To se provádí běžným kovovým kartáčem.
Utahovací moment ložiska předního kola je 280 Nm.
Závěr
Výměna ložiska kola Renault Logan je poměrně komplikovaná operace, ale s určitou dovedností lze vše provést samostatně. K odstranění a zatlačení ložiska budete potřebovat kvalitní vybavení.
Pěst můžete odstranit a dát na vlastní pěst. A instalaci ložiska svěřte profesionálům na čerpací stanici, kteří mají potřebné vybavení. Důležitým bodem je správný výběr náhradních dílů. Je lepší platit za kvalitní díly a cítit se bezpečně.