Sportovně cestovní model Suzuki RF 900 se objevil v roce 1994 a byl určen pro export mimo Japonsko – do Evropy, Severní Ameriky a Austrálie. Úplný název modelu je Suzuki RF900R.
Základem motocyklu byl řadový 4válcový kapalinou chlazený motor o objemu 937 cm³ o výkonu až 125 koní. výkon a točivý moment až 95 Nm. Tento motor se nestal nezávislým vývojem, ale byl postaven na základě motoru z Suzuki GSX-R1100. Za zmínku také stojí, že RF900 má více zaměnitelných dílů se Suzuki GSX-R1100 než RF600 a Suzuki GSX-R1100, i když obě motorky jsou založeny na stejném motoru.
Kromě velikosti motoru se Suzuki RF 900 liší od Suzuki RF 600 nerezovým výfukem 4-2-1, 5stupňovou převodovkou (ze Suzuki GSX-R1100), hydraulickou spojkou, brzdami, odpružením a 21- litrová palivová nádrž.
V roce 1995 prochází Suzuki RF900R drobnými technickými změnami ohledně spojky (místo ocel – hliník) a předního odpružení (vidlice má nastavitelný odskok).
V roce 1996 se design zadního třmenu mírně mění, i když v konfiguraci zůstává stejný (2 brzdové pístky).
Rok 1998 byl posledním rokem výroby modelu, poté definitivně opustil trh a nedočkal se dalšího vývoje. Mezitím, navzdory krátké době vydání, si Suzuki RF 900 získal určitou popularitu ve světě a dokonce vytvořil několik světových rekordů tím, že urazil určitou vzdálenost v určitém čase:
256 km – za 1 hodinu
1514 km – za 6 hodin
3022 km – za 12 hodin
5904 km – za 24 hodin
Hodnota
Majitelé a odborníci v recenzích na Suzuki RF 900 si všímají silných i slabých stránek motocyklu:
- Pohodlné a pohodlné nošení vám umožní překonat více než sto kilometrů.
- Motor má vynikající dynamiku zrychlení.
- Podvozek je spolehlivý a je vybaven širokou škálou úprav.
- Design motocyklu úspěšně kombinuje praktičnost a sportovní styl.
- Motor si udržuje výkon v celém rozsahu otáček.
- Umožňuje přepravovat spolujezdce.
Stručná historie modelu
1994 – zahájení výroby a prodeje modelu Suzuki RF 900. Model: Suzuki RF900R (Evropa, Severní Amerika, Austrálie). Tovární označení: RF900RR.
1995 – Kolo dostává novou hliníkovou spojku (místo ocelové ze Suzuki GSX-R1100). Modely s kódem RF900RS2 dostávají dodatečné nastavení přední vidlice (odskok). Model: Suzuki RF900R (Evropa, Severní Amerika, Austrálie). Tovární označení: RF900RS, RF900RS2, RF900RZS.
1996 – design třmenu zadní brzdy se mírně změnil a všechny modely mají nastavení odskoku přední vidlice. Model: Suzuki RF900R (Evropa, Severní Amerika, Austrálie). Tovární označení: RF900RT.
1997 – žádné výrazné změny. Model: Suzuki RF900R (Evropa, Severní Amerika, Austrálie). Tovární označení: RF900RV.
Rok 1998 je posledním rokem výroby. Model: Suzuki RF900R (Evropa, Severní Amerika, Austrálie). Tovární označení: RF900RW.
První dojem
Suzuki RF 900 je proporcionální motocykl s klasickými tvary sportovních kol z devadesátých let. Masivní plastová sada karoserie zdůrazňuje elegantní designové linie, stejně jako ocelový diagonální rám. Agresivní vlastnosti motocykl pouze zdobí, ale nepřipomínají mu závodní modely. Přistání je velmi pohodlné a typické pro turistiku, ale kouzlo dojmu kazí nízká ochrana proti větru: už není možné jet rychleji než 200 km / h – protijedoucí proud prakticky sundává helmu a píská ve větracích otvorech .
Технические характеристики
| Kódy modelů podle zemí | |
| Coda | Země |
| E-02 | Anglie |
| E-03 | Spojené státy americké (kromě Kalifornie) |
| E-04 | Francie |
| E-15 | Finsko |
| E-16 | Norsko |
| E-17 | Švédsko |
| E-18 | Švýcarsko |
| E-21 | Belgie |
| E-22 | Německo |
| E-24 | Austrálie |
| E-25 | Nizozemsko |
| E-28 | Kanada |
| E-33 | Kalifornie |
| E-34 | Itálie |
| E-39 | Rakousko |
| E-53 | Španělsko |
Suzuki R900
Krátká recenze Suzuki RF 900
Suzuki RF 900 Sport Tourer je vlajkovou lodí motocyklu řady RF, která zahrnuje také modely 400 ccm a 600 ccm. Stejně jako RF 600 je i RF 900 postaven pomocí motoru ze sportovního motocyklu Suzuki GSX-R1100, který má snížený zdvihový objem. Motocykl se vyznačuje umírněnou akcelerační charakteristikou pro „litrového“ sportovního turistu, klidným chodem a vcelku jednoduchým designem, díky kterému není vlastní údržba a opravy ve většině případů náročné. Motocykl se prodával jak v Japonsku, tak v jiných zemích.
Navzdory rozšířenému názoru o přívětivosti povahy RF 900 bychom však neměli zapomínat, že se jedná o výkonný motocykl se sportovními kořeny, zaměřený především na poměrně zkušené jezdce. Stejně jako mladší zástupci řady RF dokáže vydat maximum přesně ve vysokých rychlostech. Za celou dobu výroby se model příliš nezměnil, v roce 1995 dostal pouze novou spojku a v roce 1996 možnost nastavení odskokové vidlice.
- Honda CBR 1000F
- Kawasaki ZX-9R
- Kawasaki ZZ-R 1100
- Kawasaki GPZ 1100
- Yamaha YZF 1000R Thunderace
- Suzuki GSX 750F Katana
Specifikace Suzuki RF 900
- Roky vydání: 1994-1998
- Třída: sportovní turista
- Rám: diagonální ocel
- Motor: 4-taktní, 4-válec, řadový
- Objem motoru, cu. viz: 937
- Chlazení: kapalina
- Ventily na válec: 4
- Zásoba paliva: 4 karburátory
- Výkon: 135 HP při 10000 ot./min
- Točivý moment: 100 Nm při 9000 ot./min
- Maximální rychlost, km / h: 265
- Zrychlení z 0 na 100 km/h: ~3,3 sekundy
- Převodovka: 5-rychlostní
- Pohon kola: řetěz
- Přední pneumatika: 120/70-17
- Zadní pneumatika: 170/60-17
- Přední brzdy: 2 x 310 mm kotouče, 4-pístkové třmeny
- Zadní brzdy: 1 kotouč 240 mm, 2 pístkový třmen
- Přední odpružení: Teleskopická kazetová vidlice s nastavením předpětí a odskoku
- Zadní odpružení: Předpětí a odskok nastavitelný monoshock
- Objem plynové nádrže, litry: 20
- Spotřeba paliva na 110 km/h, litry: ~6
- Suchá hmotnost, kg: 203
Výhody a nevýhody Suzuki RF 900
- Pohodlný střih
- Pohodlné přívěsky
- Výborná ochrana proti větru
- Účinné brzdy
Nevýhody a nevýhody Suzuki RF 900
- Vysoká hmotnost a vysoké těžiště
- Požadavky na kvalitu paliva
- Rozmarné a vyžadující pravidelné čištění a seřizování karburátorů
Технические характеристики
Specifikace Suzuki RF 900:
| model | Suzuki RF900R |
| Typ motocyklu | sportovní turista |
| Rok výroby | 1994-1998 |
| rám | ocelová úhlopříčka |
| typ motoru | 4-válcový, 4-taktní, řadový |
| Pracovní objem | 937 cm³ |
| Vrtání / zdvih | 73,0 x 56,0 mm |
| Stupeň komprese | 11,3:1 |
| Chlazení | tekutý |
| Počet ventilů na válec | DOHC, 4 ventily na válec |
| Systém dodávky paliva | karburátory, 4x Mikuni BDST36 |
| Typ zapalování | plně tranzistorové |
| Maximální výkon | 125,0 HP (92,0 kW) při 10900 ot./min – verze s plným výkonem |
| Maximální točivý moment | 95,0 Nm (9,6 kgm) při 9000 ot./min – verze s plným výkonem |
| Převodovka | 5stupňový |
| Typ pohonu | obvodu |
| Velikost přední pneumatiky | 120/70 ZR17 M/C |
| Rozměr zadní pneumatiky | 170/60 ZR17 M/C |
| Přední brzdy | 2 kotouče 310 mm, 4-pístkové třmeny |
| Zadní brzdy | 1 kotouč 240 mm, 2-pístkový třmen |
| Přední odpružení | 43mm teleskopická vidlice (nastavitelné předpětí), zdvih 120mm – RF900RR, RF900RS 43mm teleskopická vidlice (nastavitelné předpětí a odskok), 120mm zdvih – RF900RS2, RF900RT, RF900RV, RF900RW |
| Zadní zavěšení | kyvadlo s monos tlumičem (všechny úpravy), zdvih – 130 mm |
| Délka | 2130 mm – RF900 (E-02, 03, 04, 21, 24, 25, 28, 33, 34, 53) 2155 mm – RF900 (E-15, 16, 17, 18, 22, 39) |
| šíře | 730 mm |
| výška | 1165 mm |
| Rozvor kol | 1440 mm |
| Minimální světlá výška (světlá výška) | 115 mm |
| Výška sedadla | 805 mm |
| Zrychlení na 100 km / h | 3,3 sec |
| Nejvyšší rychlost | 260 km / h |
| Kapacita plynové nádrže | 21,0 l |
| Hmotnost motocyklu (suchá) | 203 kg 206 kg – RF900 (E-33) |
Omezení
- Špatná ochrana proti větru při jízdě rychlostí přes 200 km / h.
- Je těžké sehnat náhradní díly a součásti.
- Tento model není určen pro sportovní jízdu a školení pro začátečníky.
Motocykl Suzuki RF 900 je ideální pro ty, kteří dávají přednost dlouhým turistickým výletům, a vyznačuje se vynikající dynamikou zrychlení, nízkou spotřebou paliva, pohodlným a pohodlným uložením a perfektní ovladatelností. Kolo je vhodné spíše pro výlety po městských ulicích a dálnicích, které zahrnují plynulé zatáčky, ale lze je použít i v hustém provozu.
RF 900 XNUMX – značkový model motocyklu Suzuki.
Obsah
popis
Sportovně cestovní model Suzuki RF 900 se objevil v roce 1994 a byl určen pro export mimo Japonsko – do Evropy, Severní Ameriky a Austrálie. Úplný název modelu je Suzuki RF900R.
Základem motocyklu byl řadový 4válcový kapalinou chlazený motor o objemu 937 cm³ o výkonu až 125 koní. výkon a točivý moment až 95 Nm. Tento motor se nestal nezávislým vývojem, ale byl postaven na základě motoru z Suzuki GSX-R1100. Za zmínku také stojí, že RF900 má více zaměnitelných dílů se Suzuki GSX-R1100 než RF600 a Suzuki GSX-R1100, i když obě motorky jsou založeny na stejném motoru.
Kromě velikosti motoru se Suzuki RF 900 liší od Suzuki RF 600 nerezovým výfukem 4-2-1, 5stupňovou převodovkou (ze Suzuki GSX-R1100), hydraulickou spojkou, brzdami, odpružením a 21- litrová palivová nádrž.
V roce 1995 prochází Suzuki RF900R drobnými technickými změnami ohledně spojky (místo ocel – hliník) a předního odpružení (vidlice má nastavitelný odskok).
V roce 1996 se design zadního třmenu mírně mění, i když v konfiguraci zůstává stejný (2 brzdové pístky).
Rok 1998 byl posledním rokem výroby modelu, poté definitivně opustil trh a nedočkal se dalšího vývoje. Mezitím, navzdory krátké době vydání, si Suzuki RF 900 získal určitou popularitu ve světě a dokonce vytvořil několik světových rekordů tím, že urazil určitou vzdálenost v určitém čase:
256 km – za 1 hodinu
1514 km – za 6 hodin
3022 km – za 12 hodin
5904 km – za 24 hodin
Modelová řada řady Suzuki RF:
Hlavní konkurenti Suzuki RF 900 ve třídě:
Kawasaki GPZ 1100 (1995-1998) / Kawasaki ZX-9R / Kawasaki ZZ-R1100
Yamaha YZF1000R Thunder Ace / Yamaha GTS 1000
Stručná historie modelu
1994 – zahájení výroby a prodeje modelu Suzuki RF 900. Model: Suzuki RF900R (Evropa, Severní Amerika, Austrálie). Tovární označení: RF900RR.
1995 – Kolo dostává novou hliníkovou spojku (místo ocelové ze Suzuki GSX-R1100). Modely s kódem RF900RS2 dostávají dodatečné nastavení přední vidlice (odskok). Model: Suzuki RF900R (Evropa, Severní Amerika, Austrálie). Tovární označení: RF900RS, RF900RS2, RF900RZS.
1996 – design třmenu zadní brzdy se mírně změnil a všechny modely mají nastavení odskoku přední vidlice. Model: Suzuki RF900R (Evropa, Severní Amerika, Austrálie). Tovární označení: RF900RT.
1997 – žádné výrazné změny. Model: Suzuki RF900R (Evropa, Severní Amerika, Austrálie). Tovární označení: RF900RV.
Rok 1998 je posledním rokem výroby. Model: Suzuki RF900R (Evropa, Severní Amerika, Austrálie). Tovární označení: RF900RW.
Технические характеристики
| Kódy modelů podle zemí | |
|---|---|
| Coda | Země |
| E-02 | Anglie |
| E-03 | Spojené státy americké (kromě Kalifornie) |
| E-04 | Francie |
| E-15 | Finsko |
| E-16 | Norsko |
| E-17 | Švédsko |
| E-18 | Švýcarsko |
| E-21 | Belgie |
| E-22 | Německo |
| E-24 | Austrálie |
| E-25 | Nizozemsko |
| E-28 | Kanada |
| E-33 | Kalifornie |
| E-34 | Itálie |
| E-39 | Rakousko |
| E-53 | Španělsko |
Технические характеристики
Specifikace Suzuki RF 900:
43mm teleskopická vidlice (nastavitelné předpětí a odskok), 120mm zdvih – RF900RS2, RF900RT, RF900RV, RF900RW
2155 mm – RF900 (E-15, 16, 17, 18, 22, 39)
206 kg – RF900 (E-33)
Spotřeba paliva
Oficiálně deklarovaná spotřeba paliva Suzuki RF 900 je 5,35 litru na 100 kilometrů. Přesná hodnota závisí na stylu jízdy.