Dobrý den, prosím, řekněte mi, jakou nemrznoucí kapalinu obvykle plníte do motorky?
Zajímají vás zkušenosti s provozem nemrznoucích směsí: G12 G11 od Lukoil, Felix, Sintec LUX G12, Liqui Moly, Mobile a možná i něco jiného kromě Motulu.
Odpovědi (10)
V návodu je většinou napsáno, kterou vyplnit. Například mám nemrznoucí směs na bázi etylenglykolu s inhibitory koroze, tak jsem šel a vzal si tuhle, Totachi malinu.
1. Nemrznoucí směs musí být bez silikátů na bázi organického inhibitoru koroze.
2. Je žádoucí, aby měl japonské schválení JIS K 2234.
Z dostupných jsou to lukoil G12 a AF12 + longlife manol.Momentálně mám naplněný Agip Antifreeze Special.Jedná se o koncentrát,ředěný destilovanou vodou z lékárny ve skleněných lahvičkách.
Honda Shadow VT1100C2, 1995 – Manuál říká nemrznoucí směs bez silikátu.
Někde jsem narazil na informaci, že přísady na bázi silikátů urychlují opotřebení těsnění čerpadla .
G11 – etylenglykol se používá zpravidla nejlevnější chladicí kapalina s malým balením přísad. Této třídě byla přidělena zelená barva. Mimochodem, barvy byly zavedeny za účelem rozlišení mezi kapalinami různých tříd. Předtím byly kaše bezbarvé.
CODE
G11. Silikát, obvykle natřený modrou, zelenou, žlutou, oranžovou (?) (ve starých japonských autech měl obecně červenou barvu). Ruský analog “Tosol”. Životnost až 3 roky. Funguje na chladicím systému. vodní kámen, silikátové přísady pokrývají všechny stěny velmi tenkou ochrannou vrstvou, bez ohledu na to, zda dochází ke korozi nebo ne.
Používají se G12 – ethylenglykol a karboxylátové sloučeniny. Vzhledem k tomu, že antikorozní film se vytváří pouze v místech ohnisek a nepokrývá všechny vnitřní plochy, je odvod tepla při použití této nemrznoucí směsi účinnější než u G11. Ideálně se hodí pro vysokootáčkové a teplotně zatížené motory. Kvůli dokonalejšímu balení jsou kejdy této třídy dražší. Této třídě byla přidělena červená barva.
CODE
G12. Karboxylát, obvykle barvený červeně, ale někdy i žlutě. působí lokálně, tzn. pokud se v systému vytvoří korozní centrum, pak ho aditiva lokalizují. Aditiva v G12 tedy nevycházejí tak rychle (životnost 5 let), ale pouze podle potřeby.
Pokud byl G11 již v systému naplněn, pak kvůli povlaku, který vytváří, nemrznoucí směs G12 již nebude fungovat a doba výměny bude stejná jako u běžné G11.
Kdo opravil barvy za nemrznoucí směsí? Kde číst? Jak jsou výrobci trestáni za lakování nemrznoucí směsi ve špatných barvách?
A všechno není správná odpověď) Do motoru 96 lze nalít jakoukoli nemrznoucí směs G11 a novější. G11 vyžaduje výměnu každé 2 roky, zbytek lze měnit méně často. Zde je dobré video na toto téma
video o typech nemrznoucích směsí
Zde je výňatek z manuálu pro můj VFR 2002.
Doporučená nemrznoucí směs je vysoce kvalitní etylenglykolová nemrznoucí směs obsahující antikorozní přísady.
To je vše, už žádná slova o jeho typu, přítomnosti či nepřítomnosti silikátů.
A pak už jen o nemrznoucích směsích G13 na bázi propylenglykolu, to pak ještě nikoho nenapadlo, takže to můžete také bez obav naplnit.
Vezměte si jakoukoli G12 známé značky a neotravujte. Obvykle je červená, ale může mít i jinou barvu.
Radím vám, abyste si okamžitě vzali destilovanou vodu – na mytí.
Nemrznoucí směs pro Lukoil vyrábí společnost Sintek. Koupil jsem Tosol Felix od autorizovaného prodejce. Hoří, ale nemělo by (článek v ZR o chladicí kapalině). Doporučuji přečíst si o chladicí kapalině na webu Cool Stream.
Jaký je rozdíl mezi nemrznoucí kapalinou G11 a G12
Anorganické (glykolové) nemrznoucí směsi typu G11 obsahují speciální inhibitory koroze. Vytvářejí ochranný film na vnitřním povrchu částí motoru. Přísady tohoto typu se musí použít, pokud nemrznoucí směs přijde do kontaktu s povrchy z neželezných kovů. Tyto kovy bez ochranného filmu jsou rychle zničeny agresivním působením glykolové báze. Chladicí kapaliny typu G11 se rychle opotřebovávají a je třeba je každé 3 nebo 2 roky vyměnit.
Prototyp všech chladicích kapalin s označením G11 je chladicí kapalina VW G 11, vyvinutá koncernem Volkswagen. Nyní jsou produkty společnosti označené G11 tzv. hybridní nemrznoucí směsi, vyráběné podle patentované specifikace VW TL 774-C. Ostatní výrobci toto označení také používají, ale často nesplňují požadavky specifikace. Například Volkswagen G11 neobsahuje boritany, aminy, fosfáty a obsahuje velmi malé množství silikátů. Tyto látky obsahují „tradiční“ nemrznoucí směsi, které jsou nyní označeny jako G11.
Nemrznoucí směs G12 označuje karboxylát. Kdysi stejná společnost Volkswagen vydala nemrznoucí směs chladicí kapaliny VW G 12 a poté vyvinula odpovídající specifikaci VW TL 774-D. Při použití nemrznoucí směsi typu G12 je implementován zcela jiný mechanismus ochrany motoru než u G11. Interiéry motorů moderních automobilů jsou vyrobeny bez mosazi a mědi, pouze hliník a ocel. A tyto kovy vytvářejí na svém povrchu korozní filmy při nejnižším obsahu vlhkosti v okolním prostoru.
Nemrznoucí přísady G12 aktivně působí proti tvorbě takového filmu. Tato technologie se nazývá Long Life. Jeho hlavní výhodou je, že chladič plní své funkce mnohem déle. Ale úplná výměna G11 za G12 je možná pouze v případě, že motor neobsahuje neželezné kovy. Karboxylátová nemrznoucí směs G12 okamžitě zničí jejich ochranu.
Vše výše uvedené plně platí pro motocykly.
Který motor neobsahuje neželezné kovy?))) Litinový blok a hlava?) Kde je to v naší době?)