Série cruiserů Suzuki Intruder 1500 začala svou historii v roce 1998, kdy byl na trh uveden model Suzuki VL1500 Intruder LC jako hlavní konkurent Kawasaki VN 1500 Vulcan, který byl v té době již 2 roky v prodeji. Od roku 2005 je řada Intruder rozdělena na Boulevard (pro americký trh) a Intruder (pro evropský trh). Nyní měla řada Suzuki Intruder 1500 následující modely:
- Suzuki Boulevard C90 – USA
- Suzuki Intruder C1500 (VL1500) – Evropa
Od roku 2009 přibyly do řady svalové úpravy motocyklu – už nevypadaly jako klasické cruisery, ale byly to motocykly typu drag. Hlavním důvodem jejich vzhledu byla touha Suzuki nabídnout trhu levnější a lehčí verzi, co nejpodobnější vlajkové lodi.
- Suzuki Boulevard M90 – USA
- Suzuki Intruder M1500 (VZ1500) – Evropa
Základem řady Suzuki Intruder 1500 byl 2válcový vzduchem chlazený motor ve tvaru V o objemu 1462 ccm o výkonu 67 koní. výkon a točivý moment 115 Nm. Navzdory zdánlivě identickému motoru u všech modelů řady Intruder 1500 není a na každém z představených modelů se výrazně lišil. Zejména motor Suzuki Boulevard C90 (Intruder C1500) se liší od motoru Suzuki VL1500 Intruder LC přítomností elektronického vstřikování paliva, motory Boulevard M90 (Intruder M1500) se liší od motorů Boulevard C90 (Intruder C1500) v úhlu odklonu (54 stupňů oproti 45), chlazení kapalinou, 4ventilová hlava válců (místo 3ventilu), sklon sedla ventilu a průměr sacího ventilu, kompresní poměr (9,5 versus 8,5), konstrukce krytu ventilu (u M90 jsou vyrobeno odděleně od krytu vačkového hřídele), povrchová úprava válce (u M90 – technologie SCEM), vstřikovací systém (u M90 – dvojité vstřikovače 42 mm, u C90 – jednoduché 36 mm), převodové poměry (u M90 delší převody). Tyto změny umožnily výrazně zvýšit maximální výkon a točivý moment motocyklů Boulevard M90 (Intruder M1500) – až na 106 koní. a 136 Nm.
Hlavní konkurenti Suzuki Intruder 1500 ve třídě:
- Honda VTX 1300
- Kawasaki VN 1500 Vulcan / Kawasaki VN 1600 Vulcan
- Yamaha XV1600A / Yamaha XV1700 Warrior / Yamaha XVS1300A
Stručná historie modelu
- 1998 – zahájení výroby a prodeje Suzuki VL 1500 Intruder LC (Legendary Classic).
- 2002 – Model Suzuki VL 1500 Intruder LC dostává vpředu dvojitou kotoučovou brzdu a palivovou nádrž zvětšenou na 15,5 litru (místo 13 litrů).
- 2004 Suzuki VL 1500 Intruder LC má integrovaný spínač výstražných světel se spínačem potkávacích/dálkových světel; hydraulická spojka, hydraulické zvedáky, multireflexní blinkry a zpětný omezovač točivého momentu.
- 2005 – Suzuki VL 1500 Intruder LC je nahrazen Suzuki Intruder C1500 (VL1500) v Evropě a Suzuki Boulevard C90 v USA. Hlavním rozdílem je přítomnost elektronického vstřikování paliva namísto karburátorů.
- 2009 – vzhled modelů Suzuki Intruder M1500 (VZ1500) a Suzuki Boulevard M90.
- 2013 – Standardní verze Suzuki Boulevard C90 se již nevyrábí (ale stále je k dispozici). Oficiálně se vyrábí pouze verze Suzuki Boulevard C90T (cestovní) a Suzuki Boulevard C90 BOSS (klasická). Vzducho-olejový motor je nahrazen kapalinovým z M90. Mění se design kol, přední brzdy se stávají jednokotoučovými. Podrobnější změny jsou uvedeny níže v tabulce „Technické vlastnosti“.
Spotřeba paliva
Průměrná spotřeba paliva na motocyklech řady Suzuki Intruder 1500 se podle majitelů pohybuje od 4,88 litru do 7,35 litru na 100 kilometrů.
Cena za modely řady Suzuki Intruder 1500 s najetými kilometry po celé Ruské federaci začíná od 250 000 rublů.
Takže motocykl Suzuki Intruder VL 1500 LC, aka „Legendary Classic“, tedy „legendární klasika“. Při pohledu na tento velký, lesklý, chromovaný cruiser totiž pochopíte, že jeho tvůrci se při jeho navrhování řídili přesně klasickými představami o kráse motocyklu této třídy. Výkonný V-twin, široké sedlo, kulatý světlomet, hluboké blatníky, objemná plynová nádrž – klasika, to je klasika i v Africe. Jinak se to říct nedá. Suzuki Intruder 1500 však přitahuje nejen svým působivým vzhledem, ale také silou obrovského motoru a pohodlným uchycením a spolehlivostí všech uzlů – recenze majitelů vás nenechají lhát. To vše dohromady zajistilo Intruderu VL 1500 docela dobrou popularitu.
Srdcem mohutného cruiseru je vzduchem-olejem chlazený V-twin o objemu dobrého jeden a půl litru, klasický úhel camberu je 45 stupňů. Točivý moment vrcholí při pouhých 2300 otáčkách za minutu, což dává představu o monstrózním tahu motoru Suzuki Intruder 1500. Otočením plynu jezdec okamžitě pocítí nárůst výkonu, bez ohledu na to, jaký rychlostní stupeň zařadí. Mimochodem, na rozdíl od většiny ostatních „Vetřelců“ motor Suzuki Intruder 1500, jak jsme si řekli výše, není chlazený kapalinou, ale vzduchem, jako Suzuki Intruder 1400, který, ač nominálně patří do stejné řady, je velmi, velmi odlišný od 1,5litrového protějšku.
Maximální výkon motoru je 69 koní a točivý moment 114 NM. Jinak konstrukce motorky využívá léty vypracované a osvědčené schéma – kardanový pohon, karburátor, pětistupňová převodovka, ocelový rám. Pravda, na techniku se našlo místo – například předek Suzuki Intruder 1500 má odvětrávané brzdové kotouče s protilehlými dvoupístkovými třmeny. Vzadu je skromnější jednokotoučový brzdový kotouč s jednopístkovým třmenem. Celý tento systém však stačí k účinnému zastavení motocyklu vážícího dobře tři centy.
Dlouhá, 1,7metrová základna spolu se širokými (150 mm přední a 180 mm zadní) koly dodávají Suzuki Intruder 1500 ohromnou stabilitu na silnici. Ve statice se tento „monstrát“ může zdát těžký, nepochybně, ale jakmile se rozjedete a zrychlíte alespoň na 10-15 km/h, s překvapením zjistíte, že ovládání motocyklu není složitější než nějaká „čtyřstovka“ . Nízkonohí nebo jen nepříliš dlouhonozí jezdci navíc ocení nízko posazené sedlo Suzuki Intruder 1500, které umožní člověku téměř jakékoli výšky snadno dosáhnout oběma nohama na zem.
Co se stylu týče, vše je bezvadné. Mnoho chopperů miluje své motocykly především ne pro jejich technické vlastnosti, ale pro jejich ohromující vzhled – Suzuki Intruder 1500 dokáže zapůsobit. Množství chromu, masivní dvojité tlumiče výfuku, nízká a protáhlá silueta vytvořená podle kánonů konceptu „long & low“, ráfky kol z lehkých slitin, hladké linie palivové nádrže protažené „kapičkou“ . Ano, konstruktéři evidentně na Suzuki Intruder 1500 dobře zapracovali.
Pokud jde o odpružení, je typické pro většinu moderních cruiserů tíhnoucích ke klasickému stylu. Masivní teleskopická vidlice je instalována vpředu, připravena překonat všechny silniční nerovnosti, a kyvadlo a monoshock jsou instalovány v zadní části Suzuki Intruder 1500. Musím říct, že odpružení dělá svou práci docela dobře, je opravdu hodně měkké a tím pádem i velmi pohodlné. Je pravda, že tato měkkost má nevýhodu – ostré manévry někdy dává Intruder VL 1500 s určitými obtížemi, zejména ve vysoké rychlosti.
Na základě výše uvedeného se nemůžete divit, že tento motocykl byl po chuti chopperů, kteří milují dlouhé cesty. Masivní, těžký, pohodlný a měkký Suzuki Intruder 1500, který má také značnou sílu, se na dálnici cítí jistě a v pohodě. Denně je schopen ujet mnoho stovek kilometrů silnice, aniž by si ublížil a pro pohodlí na něm sedícího motorkáře, a 15,5litrová nádrž stačí na to, abyste příliš často nemysleli na tankování. Ano, Suzuki Intruder VL 1500 LC je skvělou kombinací klasického stylu, nejvyšší úrovně pohodlí a vynikajícího výkonu. Přeci jen ne každému se líbí dvoulitrová monstra jako Kawasaki VN 2000 Vulcan nebo Yamaha Stratoliner. Jeden a půl litru objemu bude pro mnohé tak akorát.
Model křižníku Suzuki VL1500 Intruder LC byl poprvé představen v roce 1998. Zkratka LC znamená Legendary Classic. V době svého představení byl motocykl založen na vzduchovém 2válcovém motoru ve tvaru V s karburátorovým pohonným systémem, ale do roku 2005 dostal vstřikovače a změnil svůj název na Suzuki C1500 Intruder a Suzuki Boulevard C90 (pro severoamerický trh). V roce 2013 model dostává předponu BOSS, mění svůj vzhled a získává nový kapalinový motor z Suzuki VZ1500 / Boulevard M90. Základní verze Suzuki Boulevard C90 BOSS je zatím dostupná pouze na severoamerickém trhu – cestovní verze Suzuki Boulevard C90T je stále dostupná na ostatních trzích.
Hlavní úpravy a generace Suzuki Intruder 1500:
Suzuki VL1500 Intruder LC – existovala na trhu od roku 1998 do roku 2004. Vizuálně se odlišuje předními 2pístkovými protilehlými třmeny a trojúhelníkovým krytem vzduchového filtru.
Suzuki Intruder C1500 / Boulevard C90 – existoval na trhu od roku 2005 do roku 2012. Jedná se o pokračování předchozí úpravy. Vizuálně se odlišuje 2pístkovými předními třmeny a oválným krytem vzduchového filtru.
Suzuki Boulevard C90T – existoval od roku 2005 do roku 2012. Představuje předchozí úpravu + kožené sedlové brašny, čelní sklo a další sedlo.
Suzuki Boulevard C90 BOSS – objevil se v roce 2013 a nahradil předchozí C90. Úprava se liší jedinou kotoučovou přední brzdou, černou barvou místo chromu, jinými koly a kapalinovým motorem od verze Boulevard M90.
Suzuki Boulevard C90T BOSS – objevil se v roce 2013 a nahradil předchozí C90T. Postaveno na základě předchozí úpravy + sedlové brašny a čelní sklo.
V současné době jsou na trhu pouze 2 nejnovější modifikace dostupné převážně na americkém trhu.
Hlavní konkurenti Suzuki VL1500 Intruder / Boulevard C90:
Kawasaki VN1500 Vulcan
Stručná historie modelu
1998 – zahájení výroby a prodeje modelu Suzuki VL1500 Intruder LC. Model: Suzuki VL1500 Intruder LC. Kód: VL1500W
1999 – žádné výrazné změny. Model: Suzuki VL1500 Intruder LC. Kód: VL1500X
2000 – žádné výrazné změny. Model: Suzuki VL1500 Intruder LC. Kód: VL1500Y
2001 – žádné výrazné změny. Model: Suzuki VL1500 Intruder LC. Kód: VL1500K1
2002 – Model dostal dvoukotoučovou přední brzdu, zadní brzdu dostal 4-pístkový třmen (místo 2-pístkového). Model: Suzuki VL1500 Intruder LC. Kód: VL1500K2
2003 – žádné výrazné změny. Model: Suzuki VL1500 Intruder LC. Kód: VL1500K3
2004 – žádné výrazné změny. Poslední rok výroby Suzuki VL1500 Intruder LC. Hydraulická spojka a alarm. Model: Suzuki VL1500 Intruder LC. Kód: VL1500K4
2005 – model mění svůj název na Suzuki Intruder C1500 a Suzuki Boulevard C90 (pro americký trh). Objevuje se cestovní verze C90T. Model dostane vstřikovač, 14litrovou palivovou nádrž (místo 15,5 litru) a drobné vizuální změny (oválně tvarovaný kryt vzduchového filtru). Model: Suzuki Intruder C1500 (Evropa a dříve), Suzuki Boulevard C90 (Severní Amerika), Suzuki Boulevard C90T. Kód: VL1500K5, VL1500TK5
2006 – žádné výrazné změny. Model: Suzuki Intruder C1500 (Evropa a dříve), Suzuki Boulevard C90 (Severní Amerika), Suzuki Boulevard C90T. Kód: VL1500K6, VL1500TK6
2007 – žádné výrazné změny. Model: Suzuki Intruder C1500 (Evropa a dříve), Suzuki Boulevard C90 (Severní Amerika), Suzuki Boulevard C90T. Kód: VL1500K7, VL1500TK7
2008 – žádné výrazné změny. Model: Suzuki Intruder C1500 (Evropa a dříve), Suzuki Boulevard C90 (Severní Amerika), Suzuki Boulevard C90T. Kód: VL1500K8, VL1500TK8
2009 – žádné výrazné změny. Model: Suzuki Intruder C1500 (Evropa a dříve), Suzuki Boulevard C90 (Severní Amerika), Suzuki Boulevard C90T. Kód: VL1500K9, VL1500TK9
2010 – žádné výrazné změny. Model: Suzuki Intruder C1500 (Evropa a dříve), Suzuki Boulevard C90 (Severní Amerika), Suzuki Boulevard C90T. Kód: VL1500L0, VL1500TL0
2011 – žádné výrazné změny. Model: Suzuki Intruder C1500 (Evropa a dříve), Suzuki Boulevard C90 (Severní Amerika), Suzuki Boulevard C90T. Kód: VL1500L1, VL1500TL1
2012 – žádné výrazné změny. Poslední rok výroby Suzuki Intruder C1500 a Suzuki Boulevard C90. Model: Suzuki Intruder C1500 (Evropa a dříve), Suzuki Boulevard C90 (Severní Amerika), Suzuki Boulevard C90T. Kód: VL1500L2, VL1500TL2
2013 – Základní verze je nahrazena Suzuki Boulevard C90 BOSS a bude dostupná pouze na americkém trhu. Model dostává nový vzhled (méně chromu, více černé), nová kola a brzdy, nový kapalinový motor o výkonu 77,8 hp. (místo 68 k) a zvětšenou palivovou nádrží (18,2 litru místo 14,0 litru). Na základě Suzuki Boulevard C90 BOSS se objevuje cestovní verze Suzuki Boulevard C90T BOSS Model: Suzuki Boulevard C90 BOSS (Severní Amerika), Suzuki Boulevard C90T / BOSS (Severní Amerika atd.). Kód: VL1500BL3, VL1500TL3
2014 – žádné výrazné změny. Model: Suzuki Boulevard C90 BOSS (Severní Amerika), Suzuki Boulevard C90T / BOSS (Severní Amerika atd.). Kód: VL1500BL4, VL1500TL4
2015 – žádné výrazné změny. Model: Suzuki Boulevard C90 BOSS (Severní Amerika), Suzuki Boulevard C90T / BOSS (Severní Amerika atd.). Kód: VL1500BL5, VL1500TL5
2016 – žádné výrazné změny. Model: Suzuki Boulevard C90 BOSS (Severní Amerika), Suzuki Boulevard C90T / BOSS (Severní Amerika atd.). Kód: VL1500BL6, VL1500TL6
2017 – žádné výrazné změny. Model: Suzuki Boulevard C90 BOSS (Severní Amerika), Suzuki Boulevard C90T / BOSS (Severní Amerika atd.). Kód: VL1500BL7, VL1500TL7
Технические характеристики
| model | Suzuki VL1500 Intruder LC / Intruder C1500 / Boulevard C90 |
|---|---|
| Typ motocyklu | křižník |
| Rok výroby | 1998 + |
| rám | ocel |
| typ motoru | 2-válec, 4-taktní, ve tvaru V |
| Pracovní objem | 1462 ml cm. |
| Vrtání / zdvih | 96,0 x 101 mm |
| Stupeň komprese | 8.5:1 – Intruder 1500 LC/ Boulevard C90 |
9.5:1 – Boulevard C90 BOSS, C90T (2013+)
kapalina – Boulevard C90 BOSS (2013+)
SOHC, 4 ventily na válec – Boulevard C90 BOSS, C90T (2013+)
Injektor (SDTV) – Boulevard C90 / Intruder C1500
77,8 HP (57 kW) při 4800 ot./min – Boulevard C90 BOSS, C90T (2013+)
131 Nm (13,2 kgf*m) / 2600 ot./min – Boulevard C90 BOSS, C90T (2013+)
130/80-17 65H – Boulevard C90 BOSS, C90T (2013+)
200/60-16M/C 79 – Boulevard C90 BOSS, C90T (2013+)
2 kotouče, 300 mm, 2-pístkové třmeny – Intruder 1500 LC (2002-2012)/ Boulevard C90
1 kotouč, 330 mm, 4-pístkový třmen – Boulevard C90, Boulevard C90 BOSS, C90T (2013+)
1 kotouč, 4 pístkový třmen – Intruder 1500 LC (2002-2012)
1 kotouč, 260 mm – Boulevard C90 BOSS, C90T (2013+)
Teleskopická vidlice 45 mm, zdvih 140 mm – Boulevard C90 BOSS, C90T (2013+)
2560 mm – Boulevard C90 BOSS, C90T
995 mm – Boulevard C90
990 mm – Boulevard C90 BOSS, C90T
1125 mm – Boulevard C90
1440 mm – Boulevard C90 BOSS, C90T
1675 mm – Boulevard C90 BOSS, C90T
720 mm – Boulevard C90 BOSS, C90T
14,0 l – Boulevard C90
18,2 l – Boulevard C90 BOSS, C90T (2013+)
302 kg – Boulevard C90
Spotřeba paliva
Průměrná spotřeba paliva u karburátorových verzí motocyklu (Suzuki VL1500 Intruder LC) je podle majitelů 6,72 litru na 100 kilometrů, u verzí se vstřikováním (Suzuki C1500 Intruder / Boulevard C90) – 5,88 litru.