model sportovního kola Suzuki GSX400S Katana se objevil v roce 1992 a byl zaměřen na domácí japonský trh. Motocykl je postaven k obrazu starší verze Suzuki Katana 1100, přebírá od ní celkovou koncepci a vzhled.
Když už mluvíme o třídě modelu, je těžké jasně definovat, do které třídy patří. Na jedné straně Suzuki staví model jako sportovní model – výkonné brzdy, nastavitelné zadní odpružení, polokapotáž s obdélníkovým světlometem, klipsy a obecně sportovní ergonomie. Na druhou stranu přepracovaný sportovní motor se zvýšeným zdvihem klikové hřídele, odpružení se dvěma tlumiči vzadu, klasické sedlo a celkový silniční vzhled působí modelu spíše jako nahý. Podle jiné klasifikace je model často označován jako sportovní turisté.
Suzuki GSX400S Katana byl založen na speciálně navrženém motoru, což je kapalinou chlazený řadový čtyřválcový blok o objemu 4 cm³, který produkuje standardních 399 koní. Napájení. Motor se nestal samostatným vývojem, ale vycházel z motoru ze sportovního Suzuki GSX-R53, změnil konfiguraci (stal se delším zdvihem) a nastavení pro zvýraznění charakteristiky ve středních otáčkách.
Mezi další vlastnosti Suzuki GSX400S Katana patří ocelový trubkový rám, odpružení v podobě klasické teleskopické vidlice vpředu a kyvné rameno se dvěma tlumiči (nastavitelné pro předpětí a odskok) vzadu, 4pístkové brzdy vpředu , 17litrová palivová nádrž, 6stupňová převodovka a pohotovostní hmotnost 205 kg.
Rok 1999 byl posledním rokem výroby, po kterém model definitivně opustil trh a nedočkal se dalšího vývoje. Teprve v roce 2019 se Suzuki rozhodne tento koncept vzkřísit uvedením moderní verze Katany na trh – Suzuki GSX-S1000S Katana.
Obsah
Stručná historie modelu
- 1992 – zahájení výroby a prodeje.
Model: Suzuki GSX400S Katana (Japonsko). Tovární označení: GSX400SSN.
- 1993-1994 – model se nevyrábí.
- 1995 – žádné výrazné změny.
Model: Suzuki GSX400S Katana (Japonsko). Tovární označení: GSX400SSN.
- 1996-1997 – model se nevyrábí.
- 1998 – žádné výrazné změny.
Model: Suzuki GSX400S Katana (Japonsko). Tovární označení: GSX400SSN.
- Rok 1999 je posledním rokem výroby.
Model: Suzuki GSX400S Katana (Japonsko). Tovární označení: GSX400SSN.
Fotky
Технические характеристики
Specifikace Suzuki GSX400S Katana:
| model | Suzuki GSX400S Katana |
|---|---|
| Typ motocyklu | sportu a turistiky |
| Rok výroby | 1992-1999 |
| rám | ocelové trubkové |
| typ motoru | 4-válcový, 4-taktní, řadový |
| Pracovní objem | 399 cm³ |
| Vrtání / zdvih | 52,0 x 47,0 mm |
| Stupeň komprese | 11.8:1 |
| Chlazení | tekutý |
| Počet ventilů na válec | DOHC, 4 ventily na válec |
| Systém dodávky paliva | Karburátor, 4x Mikuni BST32 |
| Typ zapalování | tranzistor |
| Maximální výkon | 53,0 h.p. (39,0 kW) při 10500 ot./min |
| Maximální točivý moment | 37,0 Nm (3,8 kg*m) při 9500 ot./min |
| Spojka | Vícekotoučový v olejové lázni, kabelový pohon |
| Převodovka | 6stupňový |
| Typ pohonu | obvodu |
| Velikost přední pneumatiky | 100/80-18 53H |
| Rozměr zadní pneumatiky | 140/70-17 66H |
| Přední brzdy | 2 kotouče, 290 mm, 4-pístkové třmeny |
| Zadní brzdy | 1 kotouč, 250 mm, 2-pístkový třmen |
| Přední odpružení | 41 mm teleskopická vidlice |
| Zadní zavěšení | Kyvadlo se dvěma tlumiči (nastavení předpětí a odskoku) |
| Délka motocyklu | 2060 mm |
| Šířka motocyklu | 700 mm |
| Výška motocyklu | 1150 mm |
| Rozvor kol | 1430 mm |
| Výška sedadla | 750 mm |
| Minimální světlá výška (světlá výška) | 150 mm |
| Zrychlení 0-100 km/h (0-60 mph) | 5,0 sekund |
| Nejvyšší rychlost | 180 km / h |
| Kapacita plynové nádrže | 17,0 l |
| Hmotnost motocyklu (suchá) | 182 kg |
| Hmotnost motocyklu (pohotovostní) | 205 kg |
Spotřeba paliva
Oficiálně deklarovaná spotřeba paliva Suzuki GSX400S Katana je 2,78 litru na 100 km (japonská metoda: konstantní rychlost 60 km/h, řidič + spolujezdec). Přesná hodnota závisí na stylu jízdy a stavu motocyklu.
Cena Suzuki GSX400S Katana v dobrém stavu, bez běhu v Ruské federaci – od 4000 $.
Model: Suzuki GSX400S Katana (Japonsko). Tovární označení: GSX400SSN.
- 1993-1994 – model se nevyrábí.
- 1995 — žádné výrazné změny.
Model: Suzuki GSX400S Katana (Japonsko). Tovární označení: GSX400SSN.
- 1996-1997 – model se nevyrábí.
- 1998 — žádné výrazné změny.
Model: Suzuki GSX400S Katana (Japonsko). Tovární označení: GSX400SSN.
- Rok 1999 je posledním rokem výroby.
Model: Suzuki GSX400S Katana (Japonsko). Tovární označení: GSX400SSN.
Suzuki GSX400S Katana (1993)
V roce 1993 vydala Suzuki novou verzi GSX400S Katana s kapotáží. Motocykl byl nadále úspěšný díky své spolehlivosti a stylovému vzhledu. Obstát v konkurenci ostatních motocyklů této třídy však bylo stále obtížnější, a tak bylo Suzuki brzy nuceno stáhnout motocykl GSX400S Katana z výroby. Model motoru – 4-taktní 4-válec
Fotky
Технические характеристики
4 válcový motor.
Pohonný systém karburátoru.
177 kg – 2005-2007
Jako motor motocyklu byl použit standardní motocykl. 4-taktní verze pro 4 válce s in-line písty a kapalinovým chlazením. Jediným problémem je podle uživatelských recenzí karburátor Mikuni. Pokud se změní na Keihin – bude fungovat perfektně.
Převodovka a spojka
Hlavní pohon je klasický řetěz.
Nasaď motorku 6-rychlostní převodovka.
Uživatelé poznamenali, že to funguje dobře, jasně se přepíná. Nejsou pro ni žádné problémy ani otázky. Zdvih pedálu je v rozumných mezích, požadovaný převodový stupeň i neutrál lze snadno zachytit.
Hlavní pohon – obvodu, podle normy.
Brzdy
Přední brzdy – 2 kotouče.
Také v brzdovém systému je vše v pořádku.
2 kotouče vpředu, 1 vzadu. Jejich průměr je 290/250 resp. Nosné konzoly – 2 písty v obou případech.
V procesu zpracování v roce 2005 – Brembo se objevilo, navíc se stal přední držák 4 píst. Pro model nebyly nabídnuty žádné možnosti.
Blok: 2/7 | Počet znaků: 1941
Zdroj: https://motohiro.ru/obzor-suzuki-impulse-gsx-400-gsx400-texnicheskie-xarakteristiki/
Modifikace
Suzuki IMPULSE GSX 400 S – to samé kolo, jen s kapotáží.
Oficiální úprava kola je jedna – Suzuki GSX400S. Náplň je totožná. Jediným rozdílem je přítomnost přední poloviční kapotáže. Někdy je tento model označen jako Type S.
Ale se stejnou zkratkou existuje další motocykl v řadě 400s. Suzuki GSX 400 Inazuma. Model je také určen pouze pro japonské použití a byl dostupný i na jiných trzích.
a konkurenty
U konkurentů je situace docela zajímavá. Jsou mezi nimi modely všech japonských výrobců a od kteréhokoli z uvedených jsou vhodné i cyklistické komponenty.
- Pro Hondu je to legendární CB 400.
- Pro Kawasaki – neméně legendární zizer, ZZR 400.
- A Yamaha představila XJR 400.
Blok: 4/7 | Počet znaků: 745
Zdroj: https://motohiro.ru/obzor-suzuki-impulse-gsx-400-gsx400-texnicheskie-xarakteristiki/
Spotřeba paliva
Oficiálně deklarovaná spotřeba paliva Suzuki GSX400S Katana je 2,78 litru na 100 km (japonská metoda: konstantní rychlost 60 km/h, řidič + spolujezdec). Přesná hodnota závisí na stylu jízdy a stavu motocyklu.
Vlastnosti
Kromě časově opotřebovaných karburátorů byly charakteristické rysy motocyklu:
- 2 pružiny tlumiče v zadním zavěšení;
- velký kufr pod sedlem,
- palivová nádrž zapnutá 16 l (300–350 na 1 čerpací stanici);
Prostorná plynová nádrž poskytuje motocyklu dobrý dojezd bez doplňování paliva.
Ideální pro rozteč řad – vysoká poloha sedu, malá šířka, zrcátka nevyčnívají za úchyty.
Blok: 5/7 | Počet znaků: 864
Zdroj: https://motohiro.ru/obzor-suzuki-impulse-gsx-400-gsx400-texnicheskie-xarakteristiki/
Závěr
Silniční kolo Suzuki Impulse GSX 400 lze nazvat univerzální model. Je vhodný jak pro začínající motorkáře, tak pro zkušené majitele. Pojďme v důchodu pomalu a impozantně, nebo odšroubováním plynové rukojeti nasaďte na jedno kolo.
Dalším plusem je sjednocení dílů – pokud nejsou potřebné díly, není to důvod k vtipkování. Můžete se starat o součástky od bandity nebo brát od konkurentů.
Následující dvě karty mění obsah níže.
Od dětství na motorkách. Sovětské babiny, které dodnes hřejí na duši, jámy a kříže. Honda 250 ccm pro LITE-Enduro a silniční KAVA, no, rozebraný Sunrise (ulomila se sukně) — to jsou moji současní koně!
Blok: 7/7 | Počet znaků: 1221
Zdroj: https://motohiro.ru/obzor-suzuki-impulse-gsx-400-gsx400-texnicheskie-xarakteristiki/
Počet bloků: 12 | Celkový počet znaků: 6247
Počet použitých dárců: 3
Informace pro každého dárce: