Range Rover Evoque se nespustí – důvody a jak to opravit
Přistupujeme k autu, pokoušíme se nastartovat, ale uvědomujeme si, že je vybitá baterie. Vyměníme (nabijeme) baterii, otočíme klíčkem v zámku, na přístrojové desce se rozsvítí kontrolky, ale když se snažíme nastartovat motor, startér nefunguje.
Je také možné, že jste na minutu opustili auto, nastavili bezpečnostní systém a po návratu, když se pokusíte nastartovat motor, guma nefunguje.
Díváme se na přístrojovou desku. Pokud se po zapnutí zapalování na přístrojové desce nerozsvítí nápis „CHECK ENGINE“, znamená to, že došlo k desynchronizaci řídicích jednotek. Ze situace existuje jediné východisko – synchronizovat řídicí jednotky, to však lze provést pouze pomocí speciálního diagnostického zařízení – TEST BOOK.
U vozů po roce 1999 se tato kontrolka „CHECK ENGINE“ rozsvítí, i když dojde k desynchronizaci, tzn. Na takových autech není možné z této žárovky nic pochopit.
Desynchronizace bloků je důsledkem nesprávné činnosti zabezpečovacího systému.
Je také možné, že baterie není vybitá, ale nereaguje na stisknutí tlačítek aktivace/deaktivace a v důsledku toho se motor nenastartuje, ale na palubní desce svítí nápis „CHECK ENGINE“. To se může stát například v blízkosti letišť, ale i jiných míst se silným rádiovým rušením. V takových místech je lepší auto nezbrojit klíčenkou, ale zamknout klíčem. Pokud však motor nenaskočí, stačí takovou plochu opustit a motor naskočí.
Naposledy upravil Rock’n’Rolla; 25.01.2011 v 16:33.
REGISTRACE
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 5
Registrace: 15.2.2016
Uživatelské číslo: 92 074
Značka auta:
RANGE ROVER SPORT Series 2010
Přijel jsem a nastavil zabezpečení, vyšel o hodinu později, nastavil jsem brzdu-start, zapnul zapalování a zhasl. Zkusil jsem zapnout zapalování a pak šlápnout na brzdu, startér nejevil známky života, zapřáhl jsem z lesa do města.
Druhý den jsem přijel s kamarádem, přivázal jsem to na popruh, odtáhl do města, v autě je zima, říkám si, ať to zkusím nastartovat, startovací brzda se zatáhne a motor naskočí. Zastavil jsem, nechal jsem to zahřát, odvázal jsem to z popruhu, jen jsem si dal kouř, posadil jsem se, panel zhasl, auto fungovalo, vypnul jsem ho, resetoval chybu a znovu nenastartoval.
Dal jsem do teplé krabice, aby se zahřál (bydlím na severu – už je -25) a pro jistotu nabíjím baterii (baterie je nová, měnil jsem ji v červenci, zemřel mi drahý, ale i s poslední nádech se pokusil zapnout), stál jsem den, baterie byla také den nabitá slabým proudem, zatáhl jsem startovací brzdu a startér se stále netočí, vyjmul jsem startér, vzal to ke specialistům, diagnostikoval to, vyměnil nikl (byly spáleno, ale ne kriticky, vše fungovalo diagnostikům na stánku) nainstalovali to, nic se nezměnilo (
Setkal se někdo s takovými příznaky, co jiného by to mohlo být, nevydrželi, krize byla uzavřena, nejbližších 900 km a nevěřím v lámavost těchto aut, jezdil jsem za čtvrtý rok s první poruchou, zdá se mi něco triviálně jednoduchého, co bych měl ještě zkontrolovat?!
Líbilo se vám téma? Užitečný? Sdílejte se svými přáteli na sociálních sítích:
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 5
Registrace: 15.2.2016
Uživatelské číslo: 92 074
Značka auta:
RANGE ROVER SPORT Series 2010
Přijel jsem a nastavil zabezpečení, vyšel o hodinu později, nastavil jsem brzdu-start, zapnul zapalování a zhasl. Zkusil jsem zapnout zapalování a pak šlápnout na brzdu, startér nejevil známky života, zapřáhl jsem z lesa do města.
Druhý den jsem přijel s kamarádem, přivázal jsem to na popruh, odtáhl do města, v autě je zima, říkám si, ať to zkusím nastartovat, startovací brzda se zatáhne a motor naskočí. Zastavil jsem, nechal jsem to zahřát, odvázal jsem to z popruhu, jen jsem si dal kouř, posadil jsem se, panel zhasl, auto fungovalo, vypnul jsem ho, resetoval chybu a znovu nenastartoval.
Dal jsem do teplé krabice, aby se zahřál (bydlím na severu – už je -25) a pro jistotu nabíjím baterii (baterie je nová, měnil jsem ji v červenci, zemřel mi drahý, ale i s poslední nádech se pokusil zapnout), stál jsem den, baterie byla také den nabitá slabým proudem, zatáhl jsem startovací brzdu a startér se stále netočí, vyjmul jsem startér, vzal to ke specialistům, diagnostikoval to, vyměnil nikl (byly spáleno, ale ne kriticky, vše fungovalo diagnostikům na stánku) nainstalovali to, nic se nezměnilo (
Setkal se někdo s takovými příznaky, co jiného by to mohlo být, nevydrželi, krize byla uzavřena, nejbližších 900 km a nevěřím v lámavost těchto aut, jezdil jsem za čtvrtý rok s první poruchou, zdá se mi něco triviálně jednoduchého, co bych měl ještě zkontrolovat?!
S krokodýlem dal velkou váhu z Akuma do motoru, nastartoval, hurá.
Řekl jsem vám, že RR byl mýtus, byl to banální nesmysl, před kterým není nikdo imunní))
Skupina: Člen klubu (1000)
Příspěvky: 19 678
Registrace: 28.6.2010
Od: Rjazaň, tel. +79511028029
Uživatelské číslo: 18 503
Číslo vozu:
371
Značka auta:
RANGE ROVER SPORT Series 2013
Skupina: Člen klubu (100)
Příspěvky: 396
Registrace: 26.10.2012
Od: MosKVA
Uživatelské číslo: 46 644
Značka auta:
RANGE ROVER SPORT Series 2010
Skupina: Člen klubu (100)
Příspěvky: 396
Registrace: 26.10.2012
Od: MosKVA
Uživatelské číslo: 46 644
Značka auta:
RANGE ROVER SPORT Series 2010
Skupina: Člen klubu (1000)
Příspěvky: 3 740
Registrace: 26.3.2012
Od: Krasnojarsk
Uživatelské číslo: 39 743
Značka auta:
RANGE ROVER série 2010
Skupina: Člen klubu
Příspěvky: 84
Registrace: 2.9.2012
Uživatelské číslo: 44 711
Značka auta:
RANGE ROVER SPORT Series 2010
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 5
Registrace: 15.2.2016
Uživatelské číslo: 92 074
Značka auta:
RANGE ROVER SPORT Series 2010
Je to tak, hmotový drát mezi karoserií a podpěrou rámu a motorem na motoru zoxidoval.
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 2
Registrace: 14.8.2018
Uživatelské číslo: 111 252
Značka auta:
RANGE ROVER série 2010
Skupina: Člen klubu (1000)
Příspěvky: 3 740
Registrace: 26.3.2012
Od: Krasnojarsk
Uživatelské číslo: 39 743
Značka auta:
RANGE ROVER série 2010
REGISTRACE
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 10
Registrace: 11.2.2011
Od: Moskva
Uživatelské číslo: 24 484
Značka auta:
LR3/DISCOVERY 3
Líbilo se vám téma? Užitečný? Sdílejte se svými přáteli na sociálních sítích:
Skupina: Člen klubu (100)
Příspěvky: 137
Registrace: 4.6.2011
Od: S.Butovo
Uživatelské číslo: 29 791
Značka auta:
LR3/DISCOVERY 3
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 10
Registrace: 11.2.2011
Od: Moskva
Uživatelské číslo: 24 484
Značka auta:
LR3/DISCOVERY 3
Skupina: Člen klubu (500)
Příspěvky: 680
Registrace: 26.12.2008
Od: Zheleznodorozhny MO
Uživatelské číslo: 7 940
Číslo vozu:
Sable 804, Hyundai Terracan 818
Značka auta:
Auto jiné značky
Při otáčení relé cvaká nebo ne? který se nachází v pojistkové skříni pod kapotou!
K TÉMATU: Co jsem rozbil? Startér se neotáčí
Pozadí:
Koupil jsem si nový reléový blok (vybraný chybou)
Dnes jsem se rozhodl vsadit.
Vše je jasné zespodu, umístil jsem nový blok nahoře vedle starého a postupně přeskupil všechna relé a pojistky.
Zajímavostí na bloku je, že na starém bloku byla utržená etiketa s číslem, ale na obálce dole na schématu jsou katalogová čísla – jsou poněkud jiná než na tom, který jsem koupil na víno.
Dále, při demontáži starého bloku, jsme museli vypnout mozky motoru – natáhnout červený drát kolem jejich svazku.
Dále, když jsem konečně připojil kladný pól, omylem jsem zkratoval baterii s bránou (bylo to děsivé)) a záporný byl odstraněn.
Takže – máme novou reléovou jednotku, dodáváme energii do auta, zamykáme/odemykáme klíčem (je to zvyk, jako by bylo definitivně odzbrojeno), klíč vložíme do zapalování, mezi různé poznámky Windows, tam je SMS pomalá 55 km/h (i když je auto ve střední poloze), spustí se klimatizace, spustí se rádio, světla na přístrojové desce svítí.
Otočíme klíčkem – klimatizace se zastaví a zhasne, startovací relé někde cvakne, ale neotáčí se)))
Přísaháme. vyměňte reléovou jednotku zpět. Opakujeme všechny postupy (kromě zkratování baterie))).
Když otočíte klíčkem, klimatizace zhasne a zastaví se, relé cvakne, startér se neotáčí.
Položíme nabíječku na baterii a začneme přemýšlet – co jsem rozbil?
1. Baterie nefunguje – potřebujete ji nabít?
2. Zkratoval jsem nějaké relé nebo obvod?
3. Chybí někde něco?
4. Právě zemřel/vyhořel solenoid startéru?
5. Dnes nemám svůj den?))
Ps. Díky bohu, že auto je v garáži a já mám další přesně funkční startér)))
Psst. Prodej to sakra)))
Jelikož jsem na něm na jaře doslova dokončil výměnu motoru, všechny spoje byly patřičně dotaženy.
předevčírem se startér otočil a nastartoval auto (((
Zatím vidím následující plán:
1. Zkontrolujte kontakty na baterii (power plus) a na startéru.
2. Kontrola (výměna) spouštěcího relé na reléovém bloku (poblíž černého abs relé)
3. Zatímco se motám, dobíjím baterii,
4. Výměna startéru (je dobře, že auto je v jámě a když jsem namontoval motor, odšrouboval jsem/utáhl šrouby startéru – cítil jsem, že tyto spoje potřebují „oživit“
- alex1967
- Mimo web
- Yamalo-Nenets Autonomous Okrug. Nový Urengoy RR38 (BOSH) Pajero2td., Barguzin., Oka.
- Příspěvky: 1161
- Poděkování, které jste obdrželi: 248
- Pověst: 8
Rozuměl..
Nabíjení
Čištění kontaktů
Ps. V garáži by měla být plně nabitá baterie. musíte se podívat)
- VjačeslavVVS LR
- Mimo web
- Land Rover Range Rover 3, 2004, samozřejmě benzín.
- Příspěvky: 3277
- Poděkování, které jste obdrželi: 1347
- Pověst: 74
Pokud relé cvakne v motorovém prostoru, pak na přijímací svorku solenoidového relé hodíme žárovku (ovládání) a zkontrolujeme, zda se rozsvítí při zapnutí klíčku. Pokud se rozsvítí, pak přeneseme ovládání na přijímací kontakt startéru a opět je klíčové nastartovat. pokud kontrolka stále svítí, je třeba opravit startér.. pokud nesvítí, vyměňte navíječ..
Pokud zacvakne démon. takhle by to mělo být i když je start blokovaný nebo nesynchronizovaný. To nemá nic společného s provozem startéru. stejně jako ztlumení přístrojů při otočení klíčku pro spuštění.
To, že „můj imobilizér je softwarově deaktivován a přijímač je vytažen“ neznamená, že systém nemůže start zablokovat. takže pokud je přítomen nápis „Vypnutí motoru stiskněte odebrat a tak dále“. z IIMO prostě ožil. Stalo se to nejednou (desítky)krát. je to zcela normální. Připojíme přijímač signalizace, svážeme dálkové ovládání, zapneme zapalování a před nastartováním stiskneme tlačítko pro otevření.
Nebo strčíme klíč do vložky zámku a zadáme kód ESA.
Na internetu jsem četl, že by měl být zapnutý znak „check engine“ – pokud nesvítí, ahoj desynchronizace. – Tak co? Svítí vám kontrolní světlo? Pokud ne. pak jste si odpověděli na svou otázku. Zakázání IMMO s tím nemá vůbec nic společného. deaktivace IMMO pouze snižuje riziko desynchronizace, ale neeliminuje ji..
zdá se, že je hodně proudu.
vše září a září.
Možná ten zkrat vypálil něco v baterii.
Dnes zkusím nainstalovat další.
Pokud relé cvakne v motorovém prostoru, pak na přijímací svorku solenoidového relé hodíme žárovku (ovládání) a zkontrolujeme, zda se rozsvítí při zapnutí klíčku. Pokud se rozsvítí, pak přeneseme ovládání na přijímací kontakt startéru a opět je klíčové nastartovat. pokud kontrolka stále svítí, pak je startér v opravě lrforum.pro/forum/index“>pokud nesvítí, vyměňte navíječ..
Pokud zacvakne démon. takhle by to mělo být i když je start blokovaný nebo nesynchronizovaný. To nemá nic společného s provozem startéru. stejně jako ztlumení přístrojů při otočení klíčku pro spuštění.
To, že „můj imobilizér je softwarově deaktivován a přijímač je vytažen“ neznamená, že systém nemůže start zablokovat. takže pokud je přítomen nápis „Vypnutí motoru stiskněte odebrat a tak dále“. z IIMO prostě ožil. Stalo se to nejednou (desítky)krát. je to zcela normální. Připojíme přijímač signalizace, svážeme dálkové ovládání, zapneme zapalování a před nastartováním stiskneme tlačítko pro otevření.
Nebo strčíme klíč do vložky zámku a zadáme kód ESA.
Na internetu jsem četl, že by měl být zapnutý znak „check engine“ – pokud nesvítí, ahoj desynchronizace. – Tak co? Svítí vám kontrolní světlo? Pokud ne. pak jste si odpověděli na svou otázku. Zakázání IMMO s tím nemá vůbec nic společného. deaktivace IMMO pouze snižuje riziko desynchronizace, ale neeliminuje ji..
Na obrazovce nejsou žádné zbytečné nápisy.
Zdá se, že cvakne pouze pod židlí.
Dnes budu poslouchat v reléové jednotce, abych zjistil, zda se ozvalo cvaknutí.
No, nejsem v práci, auto je v garáži – sejdeme se večer – kolem 19-30.
ps. Je to pro mě jednodušší než házet ovladače – okamžitě vyměňte startér – auto je v jámě v garáži, upevňovací prvky na startéru byly „staženy“. když jsem šťoural s motorem, startér (ze starého motoru) byl taky v garáži, zrestaurovaný..
obecně mezitím co měním vrchní petardu – ať nabíjí – nespustí – vyměním relé pod kapotou (hrstka relé je na stole))) a pak vyměním startér)))
ps. Mimochodem, včera v díře kolem startéru jsem si uvědomil, proč se startér ve skutečnosti nechce otáčet, když je horký. výfukové potrubí je umístěno přímo nahoře – to je to, co „smaží“ solenoidové relé. )))
Pokud je potřeba deaktivovat varování AdBlue a auto tedy nelze nastartovat, je nutné použít diagnostický systém zapojený do autozásuvky. Musíte rychle vstoupit do diagnostického režimu a vybrat položku „charakteristiky“ a poté přejděte na „vyberte nový modul“, počkejte, dokud se neaktualizují a přečtou údaje o vozidle, poté se vraťte do „charakteristiky a vyberte“ motorovou skupinu“ a poté vyberte plyny „reinicializace systému rekuperace výfukových plynů“, poté třikrát stiskněte tlačítko „ok“, abyste dokončili čtení dat a resetovali chybu.
Publikováno 29. dubna 2024 by Scegli Auto
Resetování výstražné kontrolky AdBlue na Land Rover Evoque MK2
Land Rover Evoque (2018-2024 / MK 2, L551) Podívejme se v tomto krátkém videu, jak resetovat výstražnou kontrolku AdBlue na Land Rover Evoque řady XNUMX; před resetem hotovosti
Jak resetovat světlo AdBlue na Land Rover Evoque?
Land Rover Evoque (2011-2018 / MK 1, L538) Pokud se na palubní desce našeho Land Roveru Evoque rozsvítí kontrolka AdBlue, znamená to, že kapalina v systému zpracování odpadu dosáhla minima.
Jak resetovat světlo AdBlue na Land Rover Evoque?
Land Rover Evoque (2011-2018 / MK 1, L538) Pokud se na přístrojové desce našeho Land Roveru Evoque rozsvítí kontrolka AdBlue, znamená to, že kapalina v systému zpracování odpadu dosáhla minima.
další návody, které by vás mohly zajímat
- Land Rover Evoque – ostatní údržba a opravy svépomocí
- — Údržba a opravy ostatních vozidel
- Land Rover Freelander — Resetování upozornění na tlak v pneumatikách Land Rover Freelander.
- Land Rover Range Rover — Jak resetovat indikátor vzduchového odpružení v Range Roveru L322?
- vidět vše
Jak odstranit sedlo na Yamaha Tracer 900?
V tomto návodu můžeme vidět, jak sundat sedlo na Yamaha Tracer 900, jedná se o velmi jednoduchou a rychlou operaci, kterou lze provést například v případě, že potřebujeme vyměnit sedlo, získat přístup k baterii nebo jinému prvku. Nejprve vložíme klíč do cylindrické vložky umístěné v levém dolním rohu sedla, poté jím otočíme proti směru hodinových ručiček, uchopíme sedadlo spolujezdce a zvednutím jej vyjmeme ze základny. Poté odstraníme označený plastový blok, stiskneme páku umístěnou ve střední části držáku a odpojíme hlavní sedlo.
by Scegli Auto
další videa
- Kde jsou v Citroenu C3 umístěny pojistky?
Publikováno 20. listopadu 2024 Scegli Auto - Kde jsou umístěny pojistky MAN TGX?
Publikováno 19. listopadu 2024 Scegli Auto - Jak vyřešit problém s kódem 84 na Chevrolet Cruze
Publikováno 17. listopadu 2024 Scegli Auto - Jak otevřít dvířka paliva na Hyundai I30?
Publikováno 16. listopadu 2024 Scegli Auto - Jak otevřít uzávěr plynu na Hyundai i10?
Publikováno 14. listopadu 2024 Scegli Auto - Jak resetovat indikátor opotřebení brzd Ford Transit?
Publikováno 12. listopadu 2024 Scegli Auto - Jak nastavit hodiny na Hyundai Tucson?
Publikováno 11. listopadu 2024 Scegli Auto - Kde se nachází baterie v dodávce Renault Master?
Publikováno 8. listopadu 2024 Scegli Auto - Jak otevřít kapotu Mitsubishi L 200?
Publikováno 6. listopadu 2024 Scegli Auto - Kde se nachází baterie v Toyotě RAV4 Hybrid?
Publikováno 5. listopadu 2024 Scegli Auto
Pro reklamu na webu pište na info@scegliauto.com
ScegliAuto nenese odpovědnost za nepřesnosti v záznamech. Chcete-li nahlásit jakékoli nepřesnosti nebo o vaší firmě (pokud firmu vlastníte), zašlete e-mail na adresu info@scegliauto.com
