Dvojité, radiálně uložené, protilehlé, 4pístkové, 4patkové.
Jediný kotouč s okvětními lístky (Ø 250 mm)
Objem palivové nádrže
215 kg (ZZR1400), 218 kg (ZZR1400 s ABC)
Co je důvodem úspěchu
moc – a ještě něco Pocit moci
- Otočením plynu na zzr získáte odezvu, kterou byste očekávali od stroje s velkým válcem: dokonalé řízení točivého momentu v plném rozsahu pro monstrózní točivý moment.
- díky systému vstřikování paliva a pečlivému odladění reaguje motor extrémně hladce, takže si můžete snadno vychutnat působivý výkon modelů zzr
- točivý moment je velmi lineární, takže v podstatě neexistuje žádné „výkonové pásmo“, ale po 6000 ot./min a výše řidič zaznamená „zónu posílení“
- jednoduchý časový prostor vám umožní vyrazit ze semaforu jakoukoli rychlostí. (při 2,000 10 ot./min je točivý moment asi XNUMX kgf*m!)
modul vyváženého podvozku Hliníkový monokokový rám
- Zcela nový hliníkový monokokový rám představuje další krok ve vývoji rámu propagovaného na zx -12 r Ninja. Tento moderní design umožňuje velmi lehký a kompaktní modul.
- je již ze své podstaty tužší než rámy s dvojitým nosníkem a jeho odolnost vůči kroucení se dále zvyšuje s pevně uloženým motorem. Použitím motoru jako namáhaného dílu lze rám odlehčit.
- k vysoké tuhosti konstrukce přispívá i masivní odlitek rozdělovače
- stejně jako u 12 r je přívod vzduchu umístěn uvnitř rámu, což přispívá ke kompaktnímu uspořádání.
Perfektní vyvážení váhy
- Inženýři Kawasaki plně využili konstrukční svobodu získanou díky kompaktní velikosti motoru. Umístění motoru v přední části rámu, velikost rozvoru a vyvážení hmotnosti předního a zadního kola, to vše je pečlivě zvoleno tak, aby bylo dosaženo jak stability stroje ve vysokých rychlostech, tak jeho citlivé ovladatelnosti.
- rozvor zzr 1400 je kratší než zzr 1200, ale delší než zx -12 r ninja
Hmotnostní koncentrace suspenze
- všechny části motoru a podvozku byly navrženy pro maximální koncentraci hmoty.
- Kombinace monokokového rámu s pevně uloženým motorem a závažím umístěným na středové ose stroje dává modelům zzr maximální stabilitu při vysokých rychlostech.
- palivová nádrž je umístěna v zadní části “přihrádky” a pokračuje pod sedadlem, což dále přispívá ke koncentraci hmoty.
- Nový design kol má středová žebra mírně odsazená od sebe, takže protizávaží kol lze umístit podél jejich středové osy.
jízdní komfort pro vůdce
ZZR 1400
Koncepční hypersportovní motocykl Kawasaki ZZR 1400 (ZX-14R) byl poprvé představen v roce 2005 na autosalonu v Tokiu a do sériové výroby se dostal v roce 2006. Tento model nahradil Kawasaki ZX-12R a Kawasaki ZZR 1200, čímž si stanovil za cíl uvést na trh nejrychlejší sériově vyráběný motocykl na světě, a tím překonat legendární Suzuki GSX1300R Hayabusa.
Kawasaki ZZR 1400 se oficiálně prodává v Japonsku, Evropě a USA (pod názvem Ninja ZX-14).
K dnešnímu dni je model Kawasaki ZZR 1400 (ZX-14R) vybaven motorem o objemu 1441 ccm, který produkuje až 210 koní. výkon (s inerciálním posílením) a točivý moment 162,5 Nm. Čtvrt míle ujede za méně než 9,5 s, zrychlí na 100 km/h za 2,7 s, na 200 km/h za 7,2 s a má maximální omezovač rychlosti 299 km/h (po dohodě mezi japonskými a evropskými výrobci motocyklů) .
Z vlastností Kawasaki ZZR 1400 (ZX-14R) stojí za vyzdvihnutí hliníkový rám Monocoque, plně nastavitelné sportovní podvozky, výkonné radiální brzdy, kluzná spojka, ABS, kontrola trakce (KTRC), systém volby výkonu motoru (Power Mode , 2 režimy) atd.
Hlavní verze Kawasaki ZZR 1400 (ZX-14R):
Kawasaki ZZR 1400 (ZX-14R) – běžná verze.
Kawasaki ZZR 1400 (ZX-14R) Performance Sport – k dispozici od roku 2014. Obsahuje spoiler, sedlo s gelovými vložkami, zadní tlumič Ohlins TTX39, radiální třmeny Brembo (od roku 2016), originální design palubní desky, kryty vidlic ve zlaté barvě, Akrapovic výfukový systém.
Na základě Kawasaki ZZR1400 (ZX-14R) byl vyvinut turistický model – Kawasaki 1400 GTR.
Stručná historie modelu
2006 – začátek výroby a prodeje Kawasaki ZZR 1400. Na americkém trhu se tento model prodával pod názvem Kawasaki ZX-14 Ninja. Motocykl měl výkon 190 koní. výkon a točivý moment 154 Nm.
2008 – motocykl produkuje 193 koní.
2012 – Kawasaki ZZR 1400 prochází velkými aktualizacemi. Název americké verze dostává písmeno R a jmenuje se ZX-14R. Motocykl dostane zcela nový motor o objemu 1441 ccm. (místo 1352 ccm), jmenovitý výkon se zvýší na 200 koní. (210 hp – s inerciálním přeplňováním). Chladič dostane druhý ventilátor, změní se výfukový systém.
2014 – vzhled verze Kawasaki ZZR 1400 Performance Sport.
Proč my?
Pokud jsou po diagnostice zjištěny závady, nabídneme nejlepší způsoby jejich odstranění a provedeme opravy. Pokud potřebujete vyměnit komponenty, postaráme se i o to. Část náhradních dílů k dispozici; díly, které nejsou skladem, nakoupíme u prodejců sami (levněji než v běžných obchodech). Všechny služby mají záruku.
Pokud nemáte čas dostat se do servisu motocyklů sami nebo vaše kolo nejede, objednejte si odtahový vůz motocyklů v Moskvě a na moskevském okruhu. Oprava motocyklu Kawasaki – diagnostika, údržba, seřízení přepravujeme zcela bezpečně. Kvalitní dodávku zajišťují pečliví řidiči a kvalitní vybavení držáky a nájezdy.
Vše, co může být potřeba. Provádíme přezutí motocyklových pneumatik Kawasaki, rovnání vidlic, generální údržbu, přijmeme kola k zimnímu uskladnění.
Chcete-li si domluvit schůzku ve vhodnou dobu, zavolejte administrátorovi: +7 (495) 133-9807
Kawasaki ZZR 1400 je hypersportovní motocykl. Byl vyroben s cílem dostat se před konkurenta – model GSX1300R Hayabusa od Suzuki. Kawasaki chtěla vytvořit nejrychlejší sériový motocykl, jaký kdy v historii tohoto odvětví existoval.
A nakonec dostali skvělé auto s působivou rychlostí a ovladatelností pro profesionály.
Pro koho
Zde jsou hlavní výhody Kawasaki ZZR 1400:
- produktivní, výkonný motor;
- pohodlné nošení;
- Stylový aerodynamický rám.
Motocykl není vhodný pro ty, kteří nedávno získali licenci a právě začali ovládat všechny složitosti jízdy. Takové kolo je určeno pro profesionály s velkým písmenem, pro nezkušené jezdce je používání tohoto monstra prostě nebezpečné.
Dobrý den, přátelé! Chci se pochlubit: auto je staré 12 let, ale vypadá, jako by sjelo z montážní linky. Jasné, zrcadlové, řidiči z jiných řad zírají. Chcete to samé? Zjistěte, jak jsem to udělal na mém blogu: Dávám pokyny k péči krok za krokem.
Технические характеристики
Kromě těchto předností má motorka ještě další přednosti. Všechny jeho komponenty jsou vyvážené a díky tomu je dobře ovladatelný na silnici i ve vysokých rychlostech. Odpružení a brzdy odvádějí svou práci dobře.
Motor
Motor je typický – řadový, čtyřtaktní, čtyřválec. Jinak se však jedná o skutečně vynikající jednotku. Kompresní poměr v něm je 12,3:1. Jeho pracovní objem je 1441 cm³.
Maximální výkon potěší i profesionála s mnohaletými zkušenostmi z vysokorychlostní jízdy: při 7500 ot./min je točivý moment 162,5 Nm; při 10000 210 otáčkách za minutu dosahuje výkon s inerciálním zvýšením 200 koní a bez něj – 100 koní. Není divu, že motorka zrychlí na 2,7 km/h za pouhých 299 sekundy a dosahuje maximální rychlosti XNUMX km/h.
Přenos
Kawasaki ZZR 1400 je poháněna řetězem. Převodovka je šestistupňová. Svým typem převodovka odpovídá třídě kola. Vyrovnává se s realizací potenciálu výkonného motoru a zohledňuje vlastnosti podvozku.
Dobrý den, přátelé! Chci se pochlubit: auto je staré 12 let, ale vypadá, jako by sjelo z montážní linky. Jasné, zrcadlové, řidiči z jiných řad zírají. Chcete to samé? Zjistěte, jak jsem to udělal na mém blogu: Dávám pokyny k péči krok za krokem.
Rozměry a hmotnost
Pohotovostní hmotnost motocyklu je 268 kg. Není to mnoho, vezmeme-li v úvahu, čeho je tato ocelová bestie na silnici schopna. Ve skutečnosti kolo spotřebuje asi 10-11 litrů paliva na 100 km, přičemž kapacita jeho plynové nádrže je 22 litrů.
Ale protože motocykl není sportovní turista a je v podstatě určen pouze pro jízdu vysokou rychlostí, není tato okolnost kritická. Rozměr zadní pneumatiky motocyklu dosahuje 190/50ZR17M/C, zatímco rozměr přední pneumatiky je 120/70ZR17M/C.
Podvozek a brzdy
ZZR 1400 je vybaven hliníkovým monokokovým rámem. Vypadá velmi stylově a sportovně. Jeden pohled na motorku stačí k pochopení: tento stroj je určen pro rekordy. Kola jsou zde samozřejmě litá, se sportovním nádechem. Volant má přesně ty rozměry, které vám umožní rychle jej používat v různých rychlostech.
Zadní odpružení je spodní rameno Uni-Trak vybavené monoshockem. Všechny úpravy jsou k dispozici. Zdvih je 124 mm.
Přední odpružení je obrácená vidlice se všemi úpravami. Jeho rozměry dosahují 43 mm, zdvih je 117 mm. Zadní brzdy – jednokotoučové o rozměrech 250 mm s dvoupístkovým třmenem. Přední brzdy jsou dva 310mm kotouče osazené čtyřpístkovými radiálními třmeny. Má ABS.
- Pneumatiky, originální oleje a baterie se slevou
- Doprava zdarma
- Montáž pneumatik zdarma
Výroba
Motocykl se stále vyrábí, i když se objevil již v roce 2006. Jeho popularita není překvapující, protože je to jeden z nejrychlejších motocyklů na světě, a to jak před deseti lety, tak nyní.
Jeho potenciál je ještě větší než předvedené ukazatele rychlosti, nicméně bylo rozhodnuto nastavit omezovač na 299 km/h.
Spolužáci
Hlavním rivalem pro Kawasaki ZZR 1400 je GSX1300R Hayabusa od legendární Suzuki. Tento model je v rychlosti poněkud nižší než motorka od Kawasaki, ale ve všech ostatních ohledech je možná neméně hodný motocykl a neméně oblíbený mezi znalci vysokorychlostních dvoukolových monster.
Historie změn
Za dobu své existence prošel stroj následujícími fázemi:
Propagační kódy na pneumatiky, kola, baterie a příslušenství
Kolesa Darom nabízí více než 5 000 typů pneumatik a více než 18 000 modelů kol. Celá řada produktů pro automobily, motocykly a jízdní kola je asi 100 000 položek. Přijďte si vybrat slevy!
- 2006 – zahájení výroby;
- 2012 – hlavní aktualizace, dalo by se říci – druhá generace;
- 2014 – vzhled verze Performance Sport.
Těžko říct, jak dlouho se bude tato motorka vyrábět, ale rozhodně bude ještě dlouho zaujímat přední místo mezi motocykly ve své třídě.