Popis modelu HONDA STEED-400

Japonští výrobci motocyklů dlouhodobě a pevně zaujímají vedoucí pozici.

Navíc tuto pozici zaujímají téměř ve všech klasifikacích motocyklů.

Některé z firem se zabývají výrobou sportovních a terénních aut, ale Honda je známá především svými motocykly typu cruiser..

Tato společnost se najednou pokusila zaujmout vedoucí postavení na americkém trhu, což vedlo k vydání motocyklů amerického stylu.

Nejprve se takovým motocyklem stala Honda Shadow, která se objevila v roce 1981, později, konkrétně v roce 1988, nahradila některé modely Shadow nový motocykl Honda Steed.

Pro americký motorový trh společnost připravila model Honda Steed 600 a o něco později pro domácí trh uvedla model Honda Steed 400.

Existoval také model Honda Steed 750, který si však nezískal oblibu a jeho výroba byla zastavena.

FOTOGALERIE

Na obrázku je model z roku 1999. Náš úvodník!

Nápis na místě druhého čísla.

Skoro krásný běh!

Blok: 2/9 | Počet znaků: 248
Zdroj: https://motohiro.ru/honda-steed-400-texnicheskie-xarakteristiki/

Srovnávací tabulka modifikací

Model (velikost motoru)

Výška sedadla (m)

Celková hmotnost / suchá hmotnost (kg)

Spotřeba benzínu (km/1l) při rychlosti 60 km/h

Poloměr otáčení, m

Zdvihový objem motoru (cm³)

Vrtání a zdvih (mm)

Výkon (hp @ ot./min)

Točivý moment (kgm @ ot./min)

Objem palivové nádrže (l)

Převodovka (počet kroků)

Designové prvky motocyklu

Honda Steed 400 je lehký cruiser vyrobený podle amerických specifikací.

Motocykl měl rámovou konstrukci s nízkou polohou sedla. Vpředu se nejčastěji používala teleskopická vidlice, i když, jak již bylo řečeno byly tam i modely s “pružinkou”.

Motocykl byl vybaven malou nádrží ve tvaru kapky. Konstrukčně bylo sedadlo řidiče blízko volantu, jak bylo koncipováno konstruktéry, to dodalo motocyklu určitý dragsterový vzhled.

Samotné sedadlo mělo stupňovitý tvar, takže cestující byl výše než řidič. U některých modelů bylo sedadlo navíc vybaveno opěradlem.

Všechny verze motocyklu byly vybaveny 2válcovým motorem ve tvaru V pro 4 cykly a 3 ventily na válec.

Je pozoruhodné, že tento motocykl se vyráběl dlouhou dobu, ale Motor nebyl nijak upravován.. Všechny údaje o pohonné jednotce a celkovém výkonu motocyklu budou níže.

Na Kawasaki Ninja 600 může pilot snadno vystoupat pár schodů na vítězné pódium.

Tento zástupce modelové řady Kawasaki se pohodlně a snadno řídí, a to jak v městské zástavbě, tak na dálnici.

Modifikace

Všechny modely Steed 400 se lišily pouze vzhledem, stejně jako jmenovkami na bocích. Nebyly provedeny žádné změny provozních parametrů. Někdy však drobná vylepšení obnášela celé přepracování vzhledu, a přestože model zůstal stejný, jednalo se o rozměrově úplně jinou motorku.

Navzdory běžné náplni – úpravy kol se ukázaly být tak odlišnéže kromě rozdílů od konkurentů by se měly vlastnosti posuzovat samostatně.

Standardní, základní vybavení, které na dopravníku existovalo po celou dobu výroby.

Honda STEED 400 VlX – pohled zepředu.

Honda STEED 400 VlX – pohled zezadu.

Steed 400 VLX prošel zásadní změnou předního zavěšení. V prvních vydáních (před 1997 let) přední kolos držel stinger vidlice, což je v podstatě jakési kyvadlo. Rozhodnutí bylo diktováno přáním zvýšit pracovní zdvih. Nestandardní řešení však nenašlo zastánce. Vidlice se změnila na běžný dalekohled, i když nastavení zůstalo pod stingerem. To se projevilo na nedostatcích modelu.

V dalších detailech to byla obyčejná násypka. Přední kolo 19 palců, zpět – 18 palců.

Úprava Hondy STEED 400 VLS (V-Twin, L-Lowered, S-Springer přední část).

Objevil se v 1998 rokjako vedlejší vývoj. Veřejnost ale zájem nevzbudila a ještě téhož roku byla uzavřena.

Model se svými rozměry stal nejmenším v řadě. Nižší hmotnost, zvýšená manévrovatelnost a rychlost. Pro lepší manipulaci bylo namontováno přední kolo 21 v.. Navzdory tomu je výška sedadla 650 mm.

Charakteristickým znakem modelu VSE bylo zadní lité kolo a zahnutá řídítka skladem.

Další vedlejší větev narozená v 1995 rok. Vzhledem k tomu, že při výrobě chtěli použít odpružení jiného typu, dostali vylepšený rám. chystal se 1998 let. Uzavřeno v procesu přechodu na výrobu nástupnického motocyklu.

Jelikož se z motocyklu nestal klasický chopper, snažili se jej vývojáři přenést do jiné třídy. Za tímto účelem v roce 1995 přepracovali rám, aktualizovali design a nainstalovali litá kola – jako ve sportu. To vyvolalo určitý zájem, ale v roce 1997 se na trhu objevuje novější model.

Vlastnosti

Kromě popsaného měla celá řada jeden společný znak – přístrojovou desku, vyrobenou ve stylu stavitelů silnic. Nad tubusem kormidla byla ukazatel rychlosti. Pod ním jsou 3 signální kontrolky:

• zatáčky;
• dálkové světlo;
• neutrální.

Na nádrži nebyly instalovány žádné spotřebiče.

Blok: 6/9 | Počet znaků: 2477
Zdroj: https://motohiro.ru/honda-steed-400-texnicheskie-xarakteristiki/

Zajímavá fakta

• Motor nainstalovaný v Hondě Steed funguje téměř beze změny v rámech custom (Shadow), tourenduro (XL400/600/650 Transalp a XRV750 Africa Twin), neoclassic (Bros 400), touring (NT650V Deauville, PC800 Pacific Coast) a roadsteru. (VRX400)
• Při správné údržbě je životnost motoru více než 250 000 km
• Ve srovnání s Honda Bros je motor snížen o 6 koní a provozní rozsah je „posunut“ o 1000 ot./min „níže“
• V Japonsku je Honda Steed jedním z nejoblíbenějších tuningových modelů.

Provozní charakteristiky

Tovární specifikace udávají maximální rychlost motocyklu v 140 km / h. Podle prodejců tohoto kola je ale maximum, čeho je schopen 130-132 km / h. A pak, model není navržen pro takovou rychlost. Před 80 km / h motorka celkem dobře zrychluje, ale nad ní je velmi malátná a neochotná.

Comfort cruiser – 80 km/h na 5. rychlostní stupeň.

Zrychlení na 100 km / h

Zrychlení z klidu na 100 km/h, na základě výše uvedeného, ​​nemohlo zapůsobit – 11 sec.

Spotřeba paliva

Doložená spotřeba paliva – 3.5 l. Podle uživatelů na silnicích Ruské federace lze očekávat 4 a 5 l. Konečná čísla závisí na kvalitě vozovky.

Blok: 4/9 | Počet znaků: 653
Zdroj: https://motohiro.ru/honda-steed-400-texnicheskie-xarakteristiki/

Rozměry a hmotnost

Vnější parametry motocyklu se během výroby změnily pouze 1x. V 1997 rok.

Suchá hmotnost se změnila z 196 kg až 211 kg.

Obrubník od 208 až 223 kg.

Hmotnost kola je spíše střední než těžká. Na semaforu jej tedy lze snadno držet a jinak kolo není na obtíž ani pro začínající jezdce.

Pokud jde o velikost, kolo se stalo delší, širší a ne o mnoho vyšší. V číslech to vypadalo takto

Výška sedu – od 680 na 650 mm.

Rozvor – s 1 600 na 1 620 mm.

Odbavení – od 140 až 130 mm.

Rozměry do značné míry závisely na úpravách. Šířka modelu VLS tedy byla pouhých 765 mm.

Pro koho to je?

Díky sníženému sedadlu řidiče je motocykl pohodlnější pro piloty malého a středního vzrůstu.

Typ chopperu a také umístění pro japonský domácí trh znamenaly, že bylo zaručeno pohodlné nošení. muž průměrného vzrůstu. Ale při uvolnění úprav vytvořených na základě modelu – výška sedla se stal dolní.

Ruští uživatelé říkají, že Steed je určen pro lidi průměrné výšky. Dá se nabídnout malému motorkáři a lidé nad 175 cm se musí poohlédnout po jiném modelu. Přestože – Stín, od stejné značky.

Blok: 5/9 | Počet znaků: 1275
Zdroj: https://motohiro.ru/honda-steed-400-texnicheskie-xarakteristiki/

Odhadované náklady

Honda Steed 400 se nevyrábí, ale jeho obliba zatím neklesá a je to z velké části dáno povedeným designem motocyklu.

Samozřejmě, teď si nemůžete koupit nový motocykl, ale sekundární trh nabízí spoustu možností.

Cena tohoto motocyklu závisí na mnoha faktorech, včetně roku výroby, technického stavu, nepřítomnosti nebo přítomnosti úprav atd.

Cena pro Honda Steed 400 začíná na 85 000 rublech. a dosahuje až 200 000 rublů.

Díky lehkosti, snadnému použití a příznivé ceně je mini rolba vhodná nejen pro rybáře a myslivce, ale také pro milovníky zimního cestování.

Vše o vhodném vybavení pro jízdu tímto typem dopravy se ale dozvíte z tohoto článku.

soutěžící

Kolo nezůstalo bez závodníků.

• Nejvýraznější lze nazvat Kawasaki Vulcan VN 400.
• Ale také zahrnují Suzuki Intruder 400, Yamaha Virago XV 400.

Blok: 7/9 | Počet znaků: 164
Zdroj: https://motohiro.ru/honda-steed-400-texnicheskie-xarakteristiki/

Fotogalerie

Vzhled motocyklu je dobře stavěný, není zde ani náznak liknavosti, naopak svižnost je zachycena v siluetě. Honda Steed dokáže zaujmout mnoho kupujících, kteří se klaní chopperům.

Podívejte se na náš výběr fotografií a užijte si to!

Video

Toto video nám dává možnost vidět, jak se tento „železný kůň“ (takovou přezdívku model dostal na americkém trhu) chová nejen na trati, ale i při jízdě v terénu.

Je patrné, že v rychlostech do stovek kilometrů za hodinu se motorka chová úžasně, zdá se, že řidič při jízdě necítí žádné napětí.

Závěr

Navzdory úctyhodnému věku většiny modelů je Steed extrémně vzácný, když se nachází na vedlejší koleji. Konstrukce kola je velmi spolehlivá a jeho prostata minimalizuje poruchy.

Jako první motocykl by byla Honda Steed 400 dobrou volbou.. Snadno se ovládá, má dobrou manévrovatelnost a hlavně svému řidiči odpouští mnoho chyb.

Zkušené je také bude zajímat. K malému nákladu a „nezničitelnosti“ lze přidat nedostatek chuti přenést se do velké kubatury.

Následující dvě karty mění obsah níže.

Od dětství na motorkách. Sovětské babiny, které dodnes hřejí na duši, jámy a kříže. Honda 250 ccm pro LITE-Enduro a silniční KAVA, no, rozebraný Sunrise (ulomila se sukně) — to jsou moji současní koně!

Blok: 9/9 | Počet znaků: 1248
Zdroj: https://motohiro.ru/honda-steed-400-texnicheskie-xarakteristiki/

Počet bloků: 18 | Celkový počet znaků: 12900
Počet použitých dárců: 3
Informace pro každého dárce:

Proč byste měli věnovat pozornost motocyklu Honda steed 400?

Motocykl Honda Steed 400, dostupný k prodeji na MOTO.fm, je lehký cruiser navržený tak, aby vyhovoval potřebám obyvatel Spojených států. Charakteristickým znakem modelu je rámová konstrukce s nízkou polohou sedadla řidiče.

Na přední části motocyklu, prodává se na MOTO.fm, nejčastěji se montuje teleskopická vidlice, lze nainstalovat i „pružinu“. Konstrukce obsahuje palivovou nádrž ve tvaru kapky s malými rozměry. Z iniciativy konstruktérů bylo sedadlo posunuto blíže k volantu, čímž vozidlo získalo vzhled dragsteru (podle jejich názoru).

Samotné sedadlo má stupňovitý tvar, takže sedadlo spolujezdce je vždy výše než sedadlo řidiče. Design některých modelů zahrnuje pohodlná záda. Za zmínku stojí, že bez ohledu na konstrukci mají všechny modely motocyklů motor ve tvaru V vybavený dvěma válci určenými pro 4 cykly. Zároveň jsou v konstrukci každého z nich zahrnuty 3 ventily.

Motocykl Honda Steed 400 (k dispozici na MOTO.fm) se vyrábí již dlouhou dobu, ale jeho pohonná jednotka neprošla žádnými změnami, protože technické vlastnosti plně uspokojily spotřebitele.

Pozitivní stránky

Motocykl, který si chce pořídit mnoho motorkářů, je oblíbený díky spolehlivosti a nenáročnosti pohonné jednotky. Minimální zdroj je 250000 XNUMX km.

K pozitivním stránkám vozidla lze přičíst i tuhé zavěšení. V kombinaci s nízkým těžištěm poskytuje motocyklu vynikající ovladatelnost a snižuje pravděpodobnost nehod.

Další pozitivní stránkou motocyklu Honda Steed 400 je atraktivní vzhled. Navzdory nízkému výkonu, pokud jde o estetické vlastnosti, tento model není nižší než většina svých “bratrů”.

Stojí za zmínku, že takové vozidlo se často používá k vytváření “chopperů”. Pohonná jednotka přitom zůstává nejčastěji nedotčena, výjimečný vzhled prochází změnami.

Samostatně stojí za zmínku úroveň komfortu charakteristická pro toto vozidlo. Jízda dává řidiči pocit skvělé dynamiky. Zdá se přitom, že konstrukce motocyklu nezahrnuje motor s průměrným výkonem, ale pohonnou jednotku schopnou dodat několik stovek koní.

Технические характеристики

To neznamená, že náklady na motocykl Honda Steed 400, který lze obchodovat nebo prodávat na MOTO.fm, jsou předražené. Cenu však ovlivňují následující faktory:

1. Typ pohonné jednotky. Jak již bylo zmíněno výše, konstrukce zahrnuje motor ve tvaru V vybavený dvěma válci pro čtyři cykly.
2. Světlost, která je 140 mm.
3. Typ chladicího systému. Nejčastěji instalovaná kapalina.
4. Celkové rozměry vozidla. Délka je v rozmezí od 2310 do 2335 mm, šířka – 700-765 mm, výška – 1105-1115 mm.
5. Indikátory napájení. Dosahují 31 litrů. S.
6. Objem palivové nádrže, který se pohybuje od 8 do 11 litrů.
7. Typ převodovky. Má 5 kroků.

Navzdory vyřazení Hondy Steed 400 z výroby zůstávají motocykly na prodej na MOTO.fm. Tento jev je z velké části způsoben zdařilým designem vozidla. Náklady se mohou pohybovat od 85000 200000 do XNUMX XNUMX rublů. v závislosti na roce výroby, technickém stavu, přítomnosti nebo absenci úprav.

Funkce odpružení

Při nákupu Hondy Steed 400 věnuje mnoho motocyklových nadšenců zvláštní pozornost odpružení. Faktem je, že tento prvek motocyklu je vysoce spolehlivý. Jak již bylo zmíněno výše, pojezd předního kola zajišťuje víceprvková nebo teleskopická vidlice.

Zadní část odpružení obsahuje softtailový tlumič. Jeho instalace umožňuje dále zvýšit spolehlivost vozidla a přizpůsobit jej pro jízdu po silnicích Ruska.

Kromě vlastní hmotnosti (200 kg) může vozidlo převézt dvě osoby průměrné výšky a hmotnosti bez následků na komponenty a konstrukci jako celek. Malé rozměry motocyklu vytvářejí nepříjemnosti pro řidiče s velkým vzrůstem, ale několikrát usnadňují ovládání při jízdě v městských podmínkách.

Co stojí za to vědět o opravách a údržbě?

Někteří motocykloví nadšenci při výběru vozidla věnují zvláštní pozornost údržbě a také snadné montáži a demontáži. Honda Steed 400 tyto vlastnosti plně splňuje. Provádět pravidelnou údržbu je snadné i pro člověka, který není detailně obeznámen s konstrukcí motocyklu a jeho vlastnostmi, ale má obecnou představu.

Faktem je, že v případě jakýchkoli problémů se můžete dostat k vadnému uzlu, aniž byste provedli úplnou demontáž. Většina prvků obsažených v designu je vyrobena z vysoce kvalitních kovových slitin. Neexistují žádné nespolehlivé plastové body kity.

Stojí za zmínku, že k opravě menších problémů nebo provádění údržby nepotřebujete mít po ruce specializované nástroje. To vám umožní udržovat motocykl v provozuschopném stavu bez použití drahých čerpacích stanic.

V případě potřeby lze údržbu provádět přímo na vozovce díky jednoduchosti konstrukce a standardním upevňovacím jednotkám. Vozidlo je možné uvést do provozuschopného stavu v případě neočekávaných poruch během několika minut, přičemž máte po ruce pouze standardní sadu klíčů.

Jak praktická je Honda Steed 400?

Pro řidiče, kteří oceňují nízkou spotřebu paliva, je Honda Steed 400 ideální. Faktem je, že na 100 km motorka spotřebuje pouze 3,5 litru. Pokud nainstalujete palivovou nádrž o objemu 11 litrů, bude možné překonat slušné vzdálenosti bez doplňování paliva.

Při minimální údržbě je výskyt neočekávaných poruch vedoucích k prudkému zastavení motocyklu na trati téměř nemožný. Všechny komponenty a sestavy se vyznačují odolností a dobrou odolností proti opotřebení.

S Honda Steed 400 můžete podnikat výlety po venkově nebo se pohybovat mezi velkými městy. Při jízdě v městských podmínkách teplota motoru pohonné jednotky zřídka překročí normální hodnotu. To je způsobeno přítomností účinného chladicího systému. Ani v dopravní zácpě teplota často řidiče neznepokojuje.

Stojí to za to koupit?

Motocykl Honda Steed 400 má dostatek výkonu a spolehlivosti, aby se stal společníkem motorkáře na několik desetiletí. Pokud včas vyměníte spotřební materiál a naplníte vozidlo vysoce kvalitním benzínem, bude „železný kůň“ vždy připraven k odjezdu.

Pohonná jednotka má vynikající točivý moment. Styl motocyklu připomíná slavný Harley Davidson, díky čemuž je vozidlo oblíbené i mezi znalci americké klasiky.

Honda Steed 400 může být vybavena motorem se středním nebo vysokým výkonem. Druhá modifikace není z hlediska spolehlivosti a udržovatelnosti horší než první (obecně se v designu liší jen málo).

Charakteristickým znakem motocyklu je dlouhá základna a monoodpružení zadní nápravy, bezpečně ukryté v obloženích. Jízdní výkony ocenilo velké množství motorkářů.