Korejské crossovery Kia Sportage 3. generace se vyráběly ve verzích s pohonem všech kol a s pohonem předních kol. Moment síly je rozdělován mezi nápravy prostřednictvím elektrické skříňky ukryté vlevo pod obložením palubní desky. Zařízení, zpracovávající informace přijaté ze senzoru ovládání škrticí klapky, analyzuje zatížení pohonné jednotky a také měří rychlost předních a zadních dvojkolí, jejich úhel natočení, přijímá a zpracovává data ABS. Zadní pohon nefunguje, dokud není připojena elektromagnetická spojka instalovaná před diferenciálem zadní nápravy.
V materiálu rozebereme, jak pohon všech kol funguje, jak jej udržovat a také jaké problémy naznačují, že je třeba opravit pohon všech kol Kia Sportage 3.
Zařízení s pohonem všech kol Sportage 3
Zařízení s pohonem všech kol (odkaz na zdroj fotografie)
Systém pohonu všech kol Kia Sportage 3 zahrnuje rozdělovací převodovku, elektromagnetickou spojku, hnací hřídel a diferenciál.
Rozdělovací převodovka Kia Sportage 3 je konstrukčně spojena se skříní převodovky. Jednotku představují dvě kuželová hypoidní kola. Neexistuje žádný středový diferenciál, moment síly z předních kol na zadní kvůli elektromagnetické spojce připojené k zadnímu diferenciálu. Hnací hřídel přijímá rotaci z rozdělovací převodovky a přenáší ji na vstupní hřídel spojky. Řídící jednotka vypočítává točivý moment dostatečný k přenosu na zadní nápravu. Ovladač v tomto okamžiku zajišťuje částečné nebo úplné blokování spojky pohonu všech kol.
Popis provozních režimů
Pohon všech kol Sportage 3 může fungovat ve dvou verzích. V automatickém režimu se zadní náprava aktivuje nebo deaktivuje podle analýzy řídicí jednotky, to znamená, že na běžném povrchu v tomto režimu vůz využívá pohon předních kol. Jak povolit druhý režim? Vyhrazené tlačítko LOCK aktivuje zámek. V některých modifikacích je tlačítko umístěno vlevo od volantu na klávesnici, v jiných je na středovém tunelu vedle řadicí páky.
Při trvale zapnutém pohonu všech kol se na sdruženém přístroji rozsvítí oranžová kontrolka. V režimu lock-on je až 50 % točivého momentu přenášeno přes spojku na zadní nápravu při rychlostech do 40 km/h., zadní náprava se připojuje v opačném pořadí. Dalším stisknutím tlačítka LOCK deaktivujete zámek.
Nesprávná činnost pohonu všech čtyř kol je signalizována blikajícím indikátorem umístěným vedle indikátoru aktivace režimu uzamčení.
Údržba a prevence
Při včasné výměně maziva v převodové skříni a zadním diferenciálu pohonu všech kol Kia Sportage 3 deklarovaný systémový zdroj bez problémů vyschne. Výrobce doporučuje výměnu kapaliny po 105 tisících kilometrech (nebo každých 7 let). Zkušenosti majitelů Kia Sportage 3 však naznačují, že údržba pohonu všech kol je nutná již na 60 tisíc km. Zvláště pozorní řidiči, kteří provádějí preventivní údržbu 4WD včas, poznamenávají, že i po 40–50 XNUMX km olej ztmavne a zhoustne, což naznačuje jeho opotřebení.
Spolu s rozdělovací převodovkou a kapalinou diferenciálu lze servisovat i automatickou převodovku, doba výměny ATF je vhodná i po 60 000 km nájezdu.
Výměna spojkového oleje
Abyste předešli poruchám a ušetřili předčasné opravy, vyměňte včas olej v elektromagnetické spojce. Porucha se může projevit výskytem otřesů a trhnutí v režimu pohonu všech kol. Chcete-li diagnostikovat a identifikovat příčinu poruchy, vyjměte pojistku spojky a používejte pohon všech čtyř kol po dobu jednoho týdne. Pokud otřesy zmizely, byly způsobeny poruchou spojky.
Přenosová kapalina Ravenol TF-0870
Sportage 3 s pohonem všech kol sjíždí z montážní linky se Shell TF 0870 ve spojce. Pokud není možné použít kapalinu z výroby, můžete vyplnit Ravenol Transfer Fluid TF-0870 jako přesný analog.
Při výměně oleje je lepší spojku rozebrat a vyčistit. Bez demontáže tohoto dílu také nelze vypustit celý objem použitého tuku.
Odstoupení
Chcete-li demontovat spojku na Sportage 3, vyjměte hnací hřídel a odpojte kabely.
(odkaz na zdroj fotografie)
Spojka je připevněna ke skříni diferenciálu čtyřmi šrouby. Na zadní straně převodovky je nutné volnou část těchto šroubů nejprve promazat škrabkou, aby se očistila od nečistot a rzi. Po chvíli odšroubujte šrouby. Závit lze odstranit bez mazání.
(odkaz na zdroj fotografie)
Vložte šroubovák do otvoru, vypáčte a vyjměte pouzdro.
(odkaz na zdroj fotografie)
Výměna oleje
Odšroubujte přírubu pomocí 30° prodlužovací hlavy a sady nářadí. Nejlepší je vypustit použitou kapalinu skrz její dutinu, protože zde se nachází nejnižší bod, což znamená, že olej bude nalévat do přímého proudu. Vypusťte starý tuk.
(odkaz na zdroj fotografie)
Řidiči často ignorují upozornění výrobce, že spojka Kia Sportage 3 by neměla být umístěna svisle, protože v této poloze je pohodlnější doplňovat kapalinu.
Toto opatření je způsobeno konstrukcí větracího otvoru, přes který se během provozu uvolňuje tlak maziva.
Chcete-li doplnit nový olej, umístěte závěs svisle, spusťte drážky, pod závěs umístěte hadr, aby se zabránilo úniku oleje, pokud je odvzdušňovač otevřená. Díl důkladně vyčistíme, odstraníme veškeré nečistoty. Poté musíte odšroubovat pět šroubů na krytu a západku, která drží kabel snímače.
(odkaz na zdroj fotografie)
Dbáme na to, aby uvnitř nebyly žádné nečistoty, naplníme novou pracovní kapalinu, vyplníme všechny otvory a větve spáry. Podle předpisů je objem naplněné kapaliny 485 ml. Poté kryt zpracujeme malou vrstvou tmelu a znovu jej nainstalujeme. Pro lepší záběr šroubů doporučujeme použít zajišťovač závitů.
(odkaz na zdroj fotografie)
Nechte tmel zaschnout a poté otvorem v přihrádce přidejte tekutiny. Spáru dáme do vodorovné polohy, zbytky vypustíme oknem. Dali jsme vše na své místo.
Výsledek
Po výměně oleje ve spojce Kia Sportage 3 proveďte zkušební vzdálenost 20-30 km. Auto by se mělo pohybovat hladce, bez trhání. Pokud nerovnosti přetrvávají, zkontrolujte spojky uvnitř spojky a důkladně je propláchněte.
Vyměňte spojkový olej nejméně 60 tisíc km – prodloužíte tím životnost spojky.
Pohon všech kol Kia Sportage 3 je poháněn elektromagnetickou spojkou. Tento prvek musí být včas servisován, důkladně očištěn od nečistot a promazán. Při uvedeném intervalu výměny 105 50 km musí být postup proveden po 60-XNUMX XNUMX km, protože již s tímto průběhem se pracovní kapalina výrazně opotřebovává.
Tekutinu můžete snadno vyměnit vlastníma rukama a mít na skladě několik hodin volného času.