Objem naftové nádrže Renault Duster – naučte se hlavní věc

Автомобиль: Renault Duster.
Ptá se: Polinochka Zdobnova.
Podstata otázky: Kolik litrů lze naplnit do nádrže Renault Duster v dieselové verzi?

Dobré odpoledne. U výdejního stojanu tankuji pomocí firemní karty a tam musíte vždy uvést přesný počet litrů. V práci přidělili naftový Renault Duster a já zítra pojedu na služební cestu. Jaký je objem palivové nádrže na Renault Duster, abych neplatil za nic? Nemohu nikde najít přesné informace, všude jsou informace o běžných benzínových modelech.

Přesný objem nádrže pro Renault Duster (diesel)

Přesný objem nádrže u dieselového motoru je minimálně 50 litrů. Pro srovnání u benzínové verze je objem nádrže 6o litrů dle pasu. Pro úplnou odpověď potřebuji znát rok výroby auta! Ze zkušenosti se do naftové verze dalo nalít na „suchou“ nádrž 55 litrů paliva.

Vlastním vůz Renault Megan 2, před tím byly Citroeny a Peugeoty. Pracuji v servisní oblasti dealerství, takže znám strukturu vozu „zevnitř i zvenku“. Vždy mě můžete požádat o radu.

Pokuste se naplnit 50 litrů prázdnou nádrží (když je ručička hladiny paliva na nule).

Video o tom, jak může selhat snímač hladiny paliva v nádrži na Renault Duster

Umístění poklopu nádrže

Poklop tanku na Dusteru vpravo

Vzhledem k tomu, že je to vaše první cesta, je poklop plynové nádrže na Dusteru na pravé straně spolujezdce!

Není to nejpříjemnější nedostatek, představuji si, že když se to začne chovat, když jste na trati, myslíte si, že je plná nádrž, a pak prásk a nečekané zastavení.

Taky jsem to párkrát měl. Čekal jsem, někde za půl hodiny je vše v pořádku.

Malá nádrž na 50 litrů je u dieselového motoru nevýhoda, korejské SUV jako Sportage mají ještě míň – 48. Všemu rozumím, ale udělejte z toho aspoň 65 litrů, nebo i více, protože dno můžete vždy naplnit plastem a není nutné přivést nádrž do nějaké konkrétní podoby.

Není tam 50 litrů! Mám diesel duster 2016! Maximálně 45! S hořící žárovkou 40 je to nafta za hranou! Ano, na papíře je 50 lež! Nevěřte!

mně diesel duster 2018 dakar nádrž přesně 60l

Nerozuměl jsem, ve vlastnostech není žádný způsob, jak moc můžete naplnit? A umístění nádrže je zvláštní!

Samozřejmě, že 50 litrů na naftový motor je dost slabé, i když můj senzor není zabugovaný, takže s náhlým vyčerpáním paliva nebyly žádné problémy!

Renault Duster je velmi zajímavé auto s poměrně spolehlivým odpružením a působivým vzhledem, stále netáhne džíp a závady v odečtu hladiny paliva jsou jeho obvyklým stavem a nádrž je na dieselový motor velmi malá.

Adekvátní řidiči nepovažují Duster za džíp a osobně mi ukazatel hladiny paliva nikdy nechyboval, nádrž vystačí minimálně na 900 km-60l.

Petr „technický specialista“:

ESP Duster jezdí velmi dobře v blátě.

Reálně se dá nalít 60-64 litrů, většinou s hořící lampou na štítu, do nádrže se vejde 45-50 litrů a pokud budete mít trpělivost vaši a těch dieselových řidičů, kteří jsou za vámi na benzínce, stále můžete pomalu nalít 10-14 litrů (v závislosti na zbývajícím palivu v nádrži před tankováním) a v důsledku toho je tankování méně časté. Kontroloval jsem to opakovaně na různých čerpacích stanicích, kromě těch upřímně řečeno „spálených“. Počítač s tímto výpočtem souhlasí, pouze po natankování – prvních 150-200 km. ukazuje, že natankované palivo vystačí na 700 km, pak když začnou “kostky” v nádrži ubývat, ukazuje to správně. pokud tomu rozumím, vše co jde do nádrže po “výstřelu” z pistole nevidí na počítadlo, ale to má na svědomí výrobce.Mimochodem v zimě se doporučuje jezdit co nejvíc s plnou nádrží – tvoří se méně vodního kondenzátu. A další rada od „tančící paní“ je tankovat po velkých mrazech v regionu, v tomto období se do salaru přidává více zimních aditiv, „výrobce šetří zimními aditivy a přidává s nadhledem na předpověď počasí“

Автомобиль: Renault Duster. Ptá se: Polinochka Zdobnova. Podstata otázky: Kolik litrů lze naplnit do nádrže Renault Duster v dieselové verzi?
Dobré odpoledne. U výdejního stojanu tankuji pomocí firemní karty a tam musíte vždy uvést přesný počet litrů. V práci přidělili naftový Renault Duster a já zítra pojedu na služební cestu. Jaký je objem palivové nádrže na Renault Duster, abych neplatil za nic? Nemohu nikde najít přesné informace, všude jsou informace o běžných benzínových modelech.

umístění

Nádrž Renault Duster je vyrobena ze síťovaného polyetylenu, jedná se o elastický a poměrně tuhý plast, který je dnes jedním z nejlepších materiálů pro výrobu palivových nádrží. Má takové vlastnosti jako:

• Neoxiduje
• Nekoroduje
• Je odolný vůči vnějším vlivům

Navzdory všem jeho indikátorům a místu, kde se nachází, je vhodné se obávat o jeho další bezpečnost.

Objem palivové nádrže Renault Duster dle pasu je 60 litrů!

Vězte, že ve skutečnosti je objem nádrže crossoverů Duster 60 litrů. To platí i pro verzi 4 × 4, která podle čtenáře pojme 50 litrů paliva. Existuje jeden malý trik – nádrž musíte plnit postupně. Při maximální rychlosti plnění se často vytvoří zástrčka. Pokrývá stejných 10 litrů. Proto je v dokumentaci napsáno číslo “50”.

Pokud je rychlost plnění 40 ml/s, lze získat „extra“ 10 litrů i na verzi 4 × 4.

• Tank 4WD – “16” (foto 1);
• Nádrž 2WD – “15” (foto 2).

Pokud jste nenalili vysoce kvalitní benzín, budete jej muset zcela vypustit a vypláchnout plynovou nádrž.

Verze 4WD a její funkce

Můžete si nastudovat, jak funguje nádrž crossoveru s pohonem všech kol. Do krku jde tenká trubice (horní), přes kterou se odvádí vzduch.

K hrdlu jsou připojeny dvě trubky

Horní trubka může být uzavřena a objem nádrže se nezmění, ale vzduchová komora se bude pomalu rozpouštět.

Zjistili jsme tedy, že objem palivové nádrže Renault Duster je ve všech verzích stejný. Přesná hodnota je 60 litrů. Jiné možnosti být nemohou.

Pro všeobecný rozvoj

Není třeba zaměňovat dva různé pojmy. Nádrž každého vozidla je vybavena parním potrubím. A také v případě potřeby je v provedení odbočná trubka pro odstranění vzduchového uzávěru. Byl to on, kdo byl zobrazen na fotografii výše.

Plynová nádrž nákladních automobilů ZIL a GAZ

U všech nákladních vozidel, dokonce i u domácích, je vše přibližně stejné: existují dvě různá potrubí, kterými se odvádí vzduch. Výstup páry je označen „5“. Je spojen s trubkou, která jde pod kokpit. A trubice „2“ nemá nic společného s výpary paliva – je nutné odstranit zátku.

Pokud se ucpe odbočná trubka „2“, nic zlého se nestane. Zátka se rozchází v objemu nádrže, i když jí nepomůže. Jednoduše, tento proces je pomalý.

Zařízení

Palivová nádrž automobilu není jen kontejner, má ventily, seřízení a další systémy údržby:

• kryt;
• krk;
• potrubí;
• přívod;
• ventilační systém;
• benzínové čerpadlo;
• vakuový ventil.

Uzávěr palivové nádrže Renault chrání palivo před prachem, nečistotami a jinými nečistotami a také vzduchem. Duster nepoužívá víko, ale zástrčku se zabudovaným zámkem. Spoustě řidičů překáží zámek a původní zástrčku vymění za stejnou, ale bez zámku.

Krk je prostě trubka, která nese palivo do potrubí.

Mezi hrdlem a hlavními nádržemi je potrubí složené z tenkých trubek s průřezem zvoleným tak, aby jimi proteklo 50 litrů kapaliny za minutu. Během jedné minuty můžete Duster zcela naplnit.

Prostřednictvím sání vstupuje palivo do energetického systému motoru. Je navržen tak, aby přebytečný benzín nebo nafta byl vypouštěn zpět do palivové nádrže. Musí mít mřížku pro hrubé čištění paliva. U vozidel se vznětovými motory je síťka vyhřívaná.

Čerpadlo zajišťuje dodávku benzínu nebo nafty při požadovaném tlaku; čerpadlo je také integrováno se snímačem hladiny paliva. Při malém množství paliva čerpadlo nasávající vzduch pracuje s přetížením a může selhat.

Zpětně působící ventil nedovolí, aby se tlak uvnitř nádrže snižoval při vyčerpání paliva, což může vést k deformaci a protržení stěn nádrže, potrubí nebo poruchy čerpadla. Stejný ventil je zodpovědný za ventilaci.

Objem palivové nádrže a spotřeba paliva

Téma spotřeby paliva autem trápí naprosto všechny řidiče, protože ceny plynu každým dnem rostou. V moderních osobních automobilech je plynová nádrž navržena tak, aby palivo stačilo na vzdálenost 500 kilometrů, což je průměrný údaj. Pokud jde o Renault Duster, objem nádrže této jednotky je 50 litrů v jakékoli konfiguraci. Zároveň porovnejme tři konfigurace vozidel s různými motory.

1. V prvním případě si vezměme jako příklad benzínový motor 1.6. Podle pasu spotřebuje tento „železný kůň“ ve městě 11 litrů paliva na 100 kilometrů.
2. Naftový motor o objemu 1.5 spotřebuje téměř polovinu paliva, konkrétně 5.9 litru na sto. Pokud vezmeme v úvahu náklady na naftu a daný údaj, tak nádrž na 50 litrů vystačí na opravdu dlouhou dobu a majitel ušetří nemalé peníze.
3. Třetí motor má vyšší hodnocení výkonu a objem 2.0, zdálo by se, že by měl spotřebovat více. Výrobce ale slibuje, že na stejných 10 kilometrů spotřebuje auto maximálně 100 litrů.

Skutečná spotřeba paliva v závislosti na vzdálenosti

Podle testů provedených výrobcem, v závislosti na úpravě, verze vozu Duster, která používá jako palivo benzín, spotřebuje na 100 km:

• 6,3 litru ve výbavě s vozem s pohonem předních kol s motorem o objemu 1,6 litru, manuální převodovka;
• Pohon všech kol 6,8 l s podobným motorem a převodovkou;
• 6,5 litru pro 2litrový motor za předpokladu, že je vybaven pohonem všech kol a manuální převodovkou;
• 7,2 litru při instalaci automatické převodovky, 2litrového motoru a použití pohonu předních kol.

Jediná dostupná dieselová úprava má spotřebu 5 litrů.

V reálných podmínkách se však množství paliva spotřebovaného automobilem na úseku silnice může lišit.

Zvyšují se faktory, jako jsou:

• agresivní styl jízdy;
• vysoká rychlost pohybu;
• nepříznivé počasí (déšť, silný protivítr);
• technické poruchy stroje.

Skutečná spotřeba paliva proto zřídka odpovídá hodnotám uvedeným v pasu.

Čísla ve městě převyšují hodnoty dosahované na dálnici téměř o ¾. Majitelé Duster poznamenávají, že s rostoucím počtem najetých kilometrů spotřeba paliva postupně klesá.

Umístění palivové nádrže

Při vývoji Dusteru Renault použil řešení implementovaná ve většině moderních vozů. Zejména se to týká umístění plynové nádrže. Výrobce nainstaloval palivovou nádrž pod pravé zadní sedadlo a upevnil ji přímo před nápravu.

Toto uspořádání je vysvětleno výsledky četných nárazových testů. Studie prokázaly, že v případě nárazu zezadu nedochází k deformaci palivové nádrže.

Pokud je vozidlo provozováno ve ztížených podmínkách, doporučuje se nainstalovat na nádrž dodatečnou ochranu.

Spotřeba paliva a ujetá vzdálenost

Všechny varianty Renaultu Duster mají palivovou nádrž o objemu 50 litrů. Hned podotýkáme, že to není mnoho, protože například podobný crossover od Škody má objem palivové nádrže 58 litrů, přestože Yeti je mnohem úspornější než Duster Renault.

Existují nějaké informace o tom, že v nádrži Duster je ve skutečnosti objem 50 litrů a 60. Na jednom z fór majitelů byla informace, že na verzi vozu 4 × 4 je možné bez problémů naplnit 60 litrů do nádrže, tento rozdíl závisí na intenzitě plnění paliva do nádrže při nalévání paliva, rychle se vytvoří zátka, a proto výrobci v dokumentaci uvádějí objem nádrže 50 litrů. Pokud je rychlost plnění udržována na 40 ml/s, lze získat 10 litrů. Každý majitel vozu chápe, že doba trvání trasy bez dalšího doplňování paliva přímo závisí na objemu palivové nádrže a také na spotřebě paliva motorem v litrech. Duster má několik typů vybavení a v každém z nich bude stejná vzdálenost jiná.

Všimněte si, že kilometry ujeté Dusterem Renault vypočítávají automechanici na základě spotřeby paliva při jízdě po dálnici rychlostí 110 km/h. V Renault Duster je kromě palivové nádrže několik dalších důležitých bodů, kterým musíte věnovat pozornost.

Kolik litrů palivové nádrže má Renault Duster?

V Rusku je nyní na automobilovém trhu zastoupeno obrovské množství automobilů, mezi nimiž je Renault Duster jedním z nejoblíbenějších, nejžádanějších a levných vozů v zadní části crossoveru. Jedná se o poměrně ekonomickou kopii vozu, zejména pokud jste si zakoupili nebo se chystáte koupit dieselovou verzi Renault Duster. Při výběru auta jeho budoucí majitel hodnotí vzhled, výkon a samozřejmě jízdní výkon crossoveru, ale málokoho zajímá nádrž a její objem, a to je mimochodem důležitý detail. která odpovídá za kvalitu paliva, jeho bezpečnost a množství. Od tankování do dalšího tankování rozhoduje mimo jiné i kapacita palivové nádrže, tedy její objem.

Objem nádrže dle pasu

V souladu s patentovanými pokyny Renaultu je standardní kapacita benzínu v nádrži na Dasters 50 litrů +/- 2 litry.

Specifikace od Renaultu

Taková kapacita je k dispozici pro všechny modely jakékoli konfigurace – benzín, nafta, pohon předních kol a plné 4 × 4. S jistotou je však známo, že většina automobilek údaje o kapacitě plynových nádrží podceňuje, aby se ochránily před případnými nároky majitelů aut. Podle řidičů na autofórech (jako je drive2, dusterclub, duster-clubs a další) se jim podařilo nalít do nádrže až 58-60 litrů benzínu. To lze vysvětlit tím, že při tankování na čerpací stanici se v nádrži tvoří vzduchový zámek, ale pokud tankujete pomalu nebo ručně, můžete dolít dalších 10 litrů paliva.

Jak vypustit benzín z Renault Duster

Duster na rozdíl od ruských aut nemá vypouštěcí zátku na dně plynové nádrže. Vypouštění paliva proto může způsobit určité problémy.

Jak vypustit benzín z Renault Duster? Pro odstranění kapaliny z palivové nádrže vložte do hrdla palivové nádrže trubici o průměru nejvýše 10 mm. Volným koncem je nutné vytáhnout kapalinu směrem k sobě, aby se vám nedostal benzín do úst.

U některých úrovní výbavy Renault Duster je palivový filtr umístěn pod pravým zadním kolem. Chcete-li benzín odstranit, vyjměte přívodní trubku a vložte ji do vhodné nádoby. Poté musíte zapnout zapalování do polohy 2, ve které se spustí palivové čerpadlo. Existuje další způsob, jak odstranit palivo z nádrže. Chcete-li to provést, budete muset demontovat palivové čerpadlo, ke kterému se dostanete speciálním otvorem v zavazadlovém prostoru.

Tyto metody jsou vhodné pouze pro případy, kdy je nutné vypustit benzín. Pokud byl do nádrže nalit naftový motor, musíte zcela vyčistit palivový systém, včetně filtrů a čerpadla.

Lidové triky

Stacionární zařízení, které by dokázalo měřit množství paliva v nádrži s přesností až na litr, nenajdeme v žádné z nejúplnějších konfigurací moderních automobilů. Ale mezi motoristy a specialisty na automobilových fórech můžete najít spoustu rad ohledně určování těchto zbytků: od houpání auta přes posouzení zvuku (čím méně benzínu, tím hlasitější šplouchání) až po jeho vážení a porovnání s hmotností v operační kniha. Jedním z takových originálních algoritmů pro měření zbytků paliva je jeho vypuštění z nádrže do odměrné nádoby a následné přelití zpět do nádrže.

Exteriér a interiér Renault Duster

Nový Renault Duster se od svých předchůdců liší v několika detailech. V externím designu aktualizované verze jsou patrné změny:

1. Návrhy světlometů a zadních světel;
2. Formy zasklení a chromové mřížky;
3. Vlastnosti střešních lišt;
4. Design kola.

Nyní si kupující může vybrat barvu vozu z rozšířené palety barev. Změnil se i reliéf karoserie, aerodynamické linie přinesly do exteriéru crossoveru více dynamiky.

Inovace má i interiér Renaultu Duster: ergonomičtější tvar sedadel řidiče a spolujezdce, police oddělující zavazadlový prostor a zjednodušený přístup k rezervnímu kolu. Majitel vozu ocení vylepšený design předního panelu s pohodlným umístěním prvků ovládacího systému. Dotykový sedmipalcový displej multimediálního centra má vestavěný navigační systém.

Na výlet si můžete vzít všechny potřebné věci – objem zavazadlového prostoru je 475 litrů, sklopením zadních sedadel jej lze zvětšit až na 1636 litrů. V kabině je dostatek místa pro pohodlné ubytování všech cestujících. Prodloužená přední sedadla s nastavitelnou polohou a boční oporou poskytují maximální pohodlí. Čalounění sedadel je vysoce odolné, pro náročnější zákazníky je nabízen interiér s koženým čalouněním. V horkém počasí klimatizace osvěží atmosféru v interiéru. Karoserie vozu je vybavena účinnou protihlukovou izolací.

Péče o palivovou nádrž

Jelikož je nádrž vyrobena z plastu, voda vstupující do vnitřních dutin nezpůsobuje korozi stěn. Cizí nečistoty se odstraní nalitím do nádoby etylalkoholem, který váže vodu. Výsledná směs se přivádí po dálnicích spolu s benzínem a shoří ve válcích, aniž by to nepříznivě ovlivnilo skupinu pístů motoru.

Pro snížení rizika vniknutí vody a nečistot do nádrže se doporučuje tankovat na velkých čerpacích stanicích, v zimě byste měli nádrž udržovat plnou, abyste snížili množství kondenzátu na stěnách.

Nádrž je umístěna pod rovinou dna nástavby, ale při jízdě po nerovném terénu je možné poškození dna nádrže kameny nebo kmeny padlých stromů. Pokud má být vůz provozován ve středních nebo těžkých terénních podmínkách, je nutné nainstalovat kovovou ochranu. Plech je namontován na konzolách, na těle jsou montážní otvory pro šrouby. Zároveň jsou instalovány clony proti poškození klikové skříně rozvodné jednotky a převodovky pohonu zadní nápravy.

Pokud se do vnitřních dutin nádrže dostane nečistota nebo rez (například při doplňování paliva), pak budete muset vypustit palivo a poté nádrž demontovat. Nádrž je držena ocelovými pásy, je zajištěna dodatečná fixace hrdla a plnicí trubky. U vozidel se systémem pohonu všech čtyř kol je nutné demontovat kardanový hřídel, který brání vyjmutí palivové nádrže. Cizí nečistoty se z nádrže odstraní technologickým otvorem palivového modulu, vnitřní plochy se otřou hadrem a vyfoukají stlačeným vzduchem.