Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.
Záruka na všechny produkty
Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.
Bezpečné platební metody
Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.
Dodávka po celém Rusku
Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.
Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.
Motorcycle Jet Dark Side (2010): specifikace, foto, video
Chci ti říct (otevřít nové téma pro sracha víc než olej z aut)
Na mém Fyzheru mi zadní gumy dlouho odumřely a lezly s kordem a ocelovými závity. Bylo to Pirelli GT. Začal hledat, co dát, a sakra. ukázalo se, že při mých jízdách každé 3 měsíce musím utratit 600-700 babek za výměnu pneumatik. Jako kdyby. ani trochu. Pořád jsou tu zasrané cesty. Beton s žebrovaným povrchem žere gumu s třeskem + vysokou teplotou.
I. Přišel jsem k hroznému. na temnou stranu (Dark Side) Takže v Americe nazývají vyznavače jízdy na pneumatikách automobilů místo pneumatik motocyklů. Mají webovou stránku, kde se shromažďuje databáze motocyklů a pneumatik vhodných k montáži na motorku. https://darkside.nwff.info/
Na dráze nezávodím, jezdím většinou v přímém směru a řekl jsem si, proč to nezkusit.
V důsledku toho jsem koupil Toyo Extensa HPII 205/50-17
Viz také:
Speciálně vybraný symetrický vzor. Se všemi daněmi mi dala 105 babek.
Co je v Americe dobré pro každou gumu, jsou údaje o předpokládaném opotřebení, ovladatelnosti v suchém i mokrém počasí. Opotřebení je označeno UTOQ a tato pneumatika je 500. Tato pneumatika je 5krát odolnější proti opotřebení než některé standardy. Výrobce sám garantuje 45000 70 mil. (cca XNUMXt km) Na motorku – na oči.
Pryž se zvedá s výhradou výměny Brzdové rameno (nevím jak rusky) Pažba je velmi tlustá. (Hliníková věc, která připevňuje brzdový třmen k rámu)
Najel jsem do místního analogu Leroy, koupil tam hliníkovou desku, vyrobil 2 kusy pro pevnost, vyvrtal otvory a dal je na místo původní části.
Další mototiremontazha a voila.
Zkrácení si vybralo odstrašující, ale fakticky nikde nedrhne a vše je v pořádku.
Řízení je v pořádku. V zatáčkách jsem nepociťoval žádné nepohodlí, při rychlosti cca 200 km/h vše také ok. Samozřejmě je to trochu jiné, ale rozdíl není větší, než když jsem na autě přezul letní pneumatiky za zimní. Dokonce jsem jel na místní dopravní policii a udělal pár desítek kol po místě na testování pro kategorii motocyklů (podobné jako u nás – had, značkovací kruh) – vše v pořádku.
Levný
odolný proti opotřebení
Ušetří na jedné gumě v oblasti 1000-1500 babek (4 motocyklové pneumatiky)
Zápory
Manipulace pro adepty jízdy s kolenem je asi horší
Je třeba provést změny designu
Výlet do Leroy a 500 rublů
No, myslím, že plusy a mínusy si každý přidá sám za sebe. Za sebe dodám, že před měsícem jsem si takové zarovnání ani nepředstavoval. Pořád jsem zvyklý na lehčí motorky a mnohem větší nájezd na jednu gumu.Počkáme a uvidíme. Moje motorky jezdí na automobilový olej už 15 let a zatím neumřela ani jedna jednotka.
V Americe spousta motorkářů na těžkých motorkách nazouvá pneumatiku – žádné stížnosti.
Nic neobhajuji, jen zkušenost
Ano, proč namítat, je to tak) Začalo to být nudné, tak jsem se rozhodl experimentovat.
Mimochodem, něco drahého v USA motorové pneumatiky: 600-700 $ za sadu
Onehdy jsem si koupil zadní Michelin Pilot Road 4 za 163 dolarů podle směnného kurzu. A to je s doručením.
Ю5’90,М6736’76,XS650Special’79,XJ400N’83,Z750’76,GPZ400’86,ZXR400’89,CB1000’93,GSX1400’01,XV1900’06,FJR1300AS’07,M109R’06,FJR1300A’09 US Black metallic X. Сейчас Honda Pan European’06.
Viper Jet. Specifikace. Fotografie.
Viper Jet je lehké proudové letadlo civilního typu vyvíjené a vyráběné americkou společností Viper Aircraft od roku 2000.
Letoun Viper Jet dostal při vývoji velmi neobvyklý design, proto si tento typ lehkého proudového letadla mnoho lidí často plete s vojenským cvičným letounem, přičemž letoun je čistě civilní.
Fotografie Viper Jet
Vývoj letounu Viper Jet začal v roce 1995 na základě modelu letadla ViperFan, který se stal prakticky nepopulárním pro svou vysokou cenu a spíše průměrné letové výkony, které nemohly plně uspokojit budoucí majitele tohoto letounu.
Vzhledem k tomu, že letoun Viper Jet dostal dobrý aerodynamický tvar, projevily se do značné míry jeho skutečné schopnosti, které se ukázaly být řádově vyšší než u sportovních modelů vybavených pístovým nebo turbovrtulovým leteckým motorem. Zejména manévrovatelnost tohoto letounu nabyla nejvyšší hodnoty, což pilotům umožňovalo provádět složité akrobatické kousky při vysokých rychlostech letu.
Fotografie Viper Jet
Letoun Viper Jet uskutečnil svůj první let v roce 1999 a o rok později byl letoun oficiálně představen, načež začala jeho sériová výroba. Samozřejmě nebude fungovat nazývat letadlo Viper Jet super-populárním modelem, protože ve skutečnosti je kvůli vysokým nákladům na světě jen několik soukromých vlastníků tohoto letadla, nicméně jeho letové výkony jsou na velmi vysoké úrovni. do jisté míry předurčuje k velké oblibě.
Kabina letadla Viper Jet pojme dvě osoby – zpravidla mluvíme o pilotovi a cestujícím, přičemž jak konstrukční vlastnosti letadla, tak jeho účel, přeprava jakéhokoli nákladu na palubě letadla není možná, který mimochodem není, poskytli specialisté podílející se na vývoji tohoto modelu.
Letadlo Viper Jet
Elektrárna sportovního letadla Viper Jet obsahuje jeden proudový letecký motor General Electric J85, který poskytuje letounu tah 12,7 kN, což umožňuje letounu zrychlit na rychlost 805 mph. (maximální hodnota) a pokrývají vzdálenosti až 1480 kilometrů.
V roce 2005 představili američtí výrobci letadel druhou verzi Viper Jet MkII, která se od první verze liší pokročilejším aerodynamickým tvarem a některými významnými vylepšeními v kokpitu. Konstrukce letadla se obecně nezměnila.
Specifikace Viper Jet.
- Posádka: 1 osob;
- Kapacita cestujících: 5 osob (v závislosti na uspořádání);
- Délka letadla: 7,8 m;
- Rozpětí křídel: 8,48 m;
- Výška letadla: 2,32 m;
- Prázdná hmotnost: 1452 kg;
- Užitečná nosnost: 868 kg.;
- Maximální vzletová hmotnost: 2320 kg;
- Cestovní rychlost: 605 mph;
- Maximální rychlost letu: 805 mph;
- Maximální letový dosah: 1480 km;
- Maximální výška letu: 10500 m;
- Typ leteckého motoru: proudový;
- Elektrárna: General Electric J85;
- Výkon: 12,7 kN.
Motorcycle Jet Dark Side (2010): specifikace, foto, video
Ahoj kamaráde! Jmenuji se Boris a jsem Darkseider
Mám na mysli pneumatiku na zadním kole své motorky. Na anglicky psaných zdrojích se tomu říká Darkside, tedy drsná a svůdná Dark Side, jako ve Star Wars.
Dovolte mi Přiznej se řekni, jak se dostat na temnou stranu a jak se jí vyhnout.
Za prvé, temná strana si sama vybírá své následovníky. Miluje hledače, zvědavce, milovníky experimentů a ekonomickou. Jakmile se rozhodne, že se jí líbíte, začnete se setkávat s odkazy na montáž pneumatiky na zadní kolo motocyklu vašeho konkrétního modelu. Fóra, včetně anglicky mluvících, videa na YouTube, Bikepost, opět zde.
Za druhé, Temná strana je opatrná a ví, jak čekat: zprvu rozhodně zavrhnete samotnou myšlenku na ni.
Jak, ale motorka nezatočí! Jak, ale ráfek motorky neodpovídá! Jak, ale když inženýři. Ano, pokud! Proč to nikdo nedělá?!
Slyšela to tisíckrát. Všichni jsme jí to řekli. Mlčí a usmívá se.
Za třetí, temná strana vábí. Jak může neobvyklé nelákat? Jak může nepotěšit stabilní přímá jízda? Nestačí cena (dvakrát až třikrát nižší) a životnost (dvakrát až čtyřikrát vyšší)? A absence problémů s opravou běhounu? A možnost udělat si vlastní zářez na běhounu díky jeho velké tloušťce? A skvělá přilnavost na nejrůznější ošklivé věci – kluzká mokrá tráva, štěrkové cesty a tak dále? A co měkkost pneumatiky automobilu znásobená její pevností?
Za čtvrté, pokud vás Temná strana chce, brzy budete vnitřně připraveni. A pak určitě vyzkoušíte – na svém, na cizím, na mém =)
Zpočátku pocítíte, že motor je stabilní jako žehlička: stejně bezpečně drží svou polohu a přitom se stejně hladce a snadno otáčí, když chcete. Pak se rozjedete a budete překvapeni, jak bezpečnější se kolo stalo v dešti, včetně vyjetých kolejí a na kouscích měkkého kluzkého asfaltu. Má vylepšenou zadní brzdu a už to nepovažujete za zbytečnou variantu, protože je nyní mnohem těžší ji rozbít. A pak pochopíte, že i když odmítnete pneumatiky darkside, porovnáte všechna ostatní zadní kola (a určitě jich budete mít stovky, ne-li tisíce) s měkkou a spolehlivou péčí Dark Side.
Pokud nechcete jít na temnou stranu, jezděte sportovně, endure, street nebo motard. Temná strana nemá ráda hravé, agresivní jezdce. Má ráda těžké tourery, cruisery, maxiskútry, včetně těch, které dokážou v případě potřeby (nebo přání) střílet, ale jejichž účelem je dávat kilometry za záda, a ne šipku na tachometru. Miluje motocykly na dlouhé vzdálenosti a nikdy jim neodmítne pomoci. Pokud se vám například na dlouhé cestě trápí zadní pneumatika a chcete vyzkoušet sílu Temné strany, nedivte se, když v nejbližším obchodě najdete vhodné kolo za směšné peníze a pneuservis vám dát to pro vás zdarma, jen ze zvědavosti.
Na darkseide jezdím první sezónu, jezdím převážně do práce a na zahradu po městě. Dnes jsem vyměnil dva tisíce za pneumatiky Kama a odjíždím s milovanou k jezeru. Do gymkhanisty a vlastně ani motorkáře mám daleko, protože. motorkář je ten, kdo jezdí na kole a já mám tříkolku.Tato možnost zcela splňuje mé cíle (bezpečná jízda na asfaltu a na základním nátěru s mokrou trávou). A vzhledem k výšce profilu a díky nastavenému tlaku je mnohem měkčí než původní kolo Michelin. Překvapilo mě, že grip darkseid je lepší, protože kontaktní plocha je výrazně větší i při naklonění. Inu, že pneumatiky na autech bourat nebudou (i když běžný Medvěd na zádech v 6000 ztratil téměř celý dezén a v 7000 je hladký jako koleno), to snad ani není potřeba říkat.
Moje pneumatika Darkside byla omylem koupena online za směšné peníze, když jsem hledal zimní boty pro naši Nexii. Náhodou se mi také při přezouvání Nexie dostal tento plášť na zadní kolo mého kola (mám rezervní zadní kolo). Nasadil jsem toto kolo posledního dne roku 2016 bez sněhu a projel garáže, abych se ujistil, že je to vůbec skutečné. Druhý den už jsem jel na sněhu na stejném místě, v garážích
A letos na jaře, hodně se třásl, jsem vyhnal darkseida na silnici. A uvědomil jsem si: tohle je moje.
Jednoho dne přijdu za svými přáteli na gymkhaně a požádám je, aby projeli trať na mém Piadzhiku a natočili ji na video. A dnes – jen pár obrázků.
Díky za přečtení, příteli! Pokud žijete v Čeljabinsku a chcete si vyzkoušet jízdu na mé motorce, zavolejte mi na trénink moto jimhane, přijedu. A obyvatelé ostatních osad, které si Temná strana vybrala, dříve nebo později, tak či onak, budou na ní.
Motocykl, INDICKÝ, šéf Dark Horse 2019
INDICKÝ HLAVNÍ TEMNÝ kůň JE STYL A LEHKOST
Indičtí inženýři udělali z Dark Horse nejlehčí v rodině Chief, čímž zvýšili dynamiku díky vysokému točivému momentu Thunder Stroke 111.
Inženýři nezapomněli ani na protiblokovací systém brzd, dálkové zapalování a tempomat.
Motocyklový Indian Chief Dark Horse lze označit za stylového egoistu.
Pro vylepšení základní konfigurace Indian Chief Dark Horse je k dispozici 40 dalších doplňků (sedlo spolujezdce, řídítka eip-hanger atd.). Barva je pouze černá a pouze matná.
TYP MOTORU: Dvouválcové chlazení vzduch-olej ve tvaru V
PRACOVNÍ OBJEM MOTORU: 1811 cm3.
Točivý moment: 161 Nm
TYP PŘEVODOVKY: Převodový pohon, mokrá spojka
odpružení: Přední – Typ/Zdvih: Teleskopická vidlice/119mm – 46mm kazeta s progresivními pružinami
PÉROVÁNÍ: Zadní – Typ/Zdvih: Jeden tlumič / 94 mm mechanicky nastavitelné předpětí pružiny
Přední brzdový systém: Duální / plovoucí kotoučová brzda / čtyřpístkový třmen / průměr kotouče 300 mm / protiblokovací brzdový systém
Zadní brzdový systém: jednoduchý / plovoucí kotouč / dvoupístkový třmen / průměr kotouče 300 mm / protiblokovací brzdový systém
Sportovní skútr Peugeot Jet C-Tech, který nahradil známý model Jet Force, má hlavní „vrchol“ – diagonální DPF rám vyrobený z hliníkové slitiny. Což dodává této koloběžce mimořádnou ovladatelnost při jízdě vysokou rychlostí.
| Motor | |
| Objem motoru | 49.9 cm³ |
| Výkon motoru | 5.2 HP |
| Palivový systém | |
| Objem palivové nádrže | 8 l |
| Rozměry a hmotnost | |
| Hmotnost | 106 kg. |
| Parametry | |
| Počet míst | 2 |
| výška přistání | 820 mm |
| komponenty | |