Commander byla první bugina Can-Am, krátce po RZR. Bylo to pohodlnější a mělo mnohem lepší zadní odpružení vlečných ramen, zatímco RZR mělo A-ramena.
Dalším unikátem původní verze Commanderu byly dvě přihrádky v její sklopné karoserii – jedna běžná a druhá, polouzavřená, pod ní. A přestože měl tento velitel řadu vážných konstrukčních nedostatků (zejména motor a CVT byly umístěny mezi cestujícími pod silnou vrstvou obložení, což vážně bránilo údržbě), byl to pro Can-Am velmi vážný vstup do trh s užitkovými terénními vozidly.
Velitel Speed Can-Am
Can-Am vybavuje svůj osvědčený V-twin o objemu 976 ccm svými čtyřkolkami a byl také instalován do první generace Commanderů a některých Mavericků. V novém Commanderu je tento motor zpět v akci a je docela rychlý! Nový Can-Am Commander XT-P snadno a rychle zrychlí na 115 km/h. Tuto rychlost samozřejmě nenabírá jako nějaký přeplňovaný teréňák, tisknoucí hlavy a ramena do opěradel sedadel, ale celkem rychle a vesele. Motor vydává 100 koní a nedělá příliš mnoho hluku, alespoň pro oči sedících v kokpitu. Z boku je zvuk velmi příjemný a působivý, naznačující terénní vozidlo na zemi.
Ano, Commander XT-P 1000 je vybaven klasickým terénním variátorem klínového řemenu, který spojuje motor s převodovkou. Pás je snadno přístupný a je umístěn za sedadlem řidiče. Pás vydrží velmi dlouho a spolehlivě funguje i v nejtěžších podmínkách bez přetržení či jiného poškození. Poprvé ve své třídě je však XT-P 1000 vybavena vyhrazeným zásobníkem na náhradní pásek umístěným vedle levého blatníku. Nechybí ani stahovák kladky.
SUV design
Do každé novinky značky BRP vložili designéři inovativní vývoj a originální řešení, takže 1000 XT, vydaný v roce 2013, obsahuje vše nejlepší.
Jedinečný vzhled odlišuje BRP Commander 1000 XT od ostatních užitkových-turistických terénních vozidel.
První věc, která vás upoutá, je vzor sezení “Side-by-side”, což umožňuje cestujícímu pohodlně sedět vedle řidiče a ne za ním, což je velmi pohodlné a bezpečnější.
Agresivní vzhled tvoří dvojité světlomety, zesílené nárazníky, lišty zavazadlového prostoru a prahů, lemy blatníků a originální 20palcová litá kola s pneumatikami Maxxis Bighorn.
Charakteristickým rysem terénního vozidla Commander 1000 XT je karoserie zadních výklopných dveří, která má přídavnou podlahu. prostorný zavazadlový prostor, která potěší jak extrémní turisty, tak rybáře s myslivci.
Mezi výhody Yamaha Warrior 1700 patří poněkud netriviální typ motocyklu, vynikající jízdní vlastnosti na silnici a vlastnosti motoru.
Přehled motocyklu od Kawasaki, který se ve své době stal legendou díky svému špičkovému výkonu a rychlosti.
Přívěsky Can-Am Commander
Všechny čtyři závěsy Commander jsou vybaveny velkými klanicemi 2.5 Fox QS3. Ve skladové podobě jsou pružiny tlumičů poměrně tuhé a dokonce se zdá, že podlaha roveru (a jeho karoserie) je příliš vysoká, což může způsobit jeho nestabilitu. Výrobce zřejmě do odpružení zabudoval možnost okamžitého naložení vozu nákladem, protože přepravu nákladu zvládá perfektně i v prudkých stoupáních bez snahy zvedat kola a zachování plné stability, za což musíte poděkovat tuhé pružiny a pneumatiky XPS Hammer Force o šířce 10 palců (254 mm) s plochým profilem.
Stojany Fox QS3 však mají vynikající nastavitelnost, takže je lze snadno upravit pro měkčí a pohodlnější jízdu. Všechny čtyři zdvihy odpružení jsou u tohoto modelu omezeny na 14 palců (355 mm)., jako u Polaris General XP a o něco méně než u Yamahy RMAX. Ale 90,6palcový (2300 mm) rozvor ještě více zlepšuje výkon odpružení – je stejně dlouhý jako RZR XP a výrazně delší než RMAX a jakýkoli General. Dlouhý rozvor pomáhá lépe překonávat nerovnosti a zatáčet velmi předvídatelně bez jakékoli nervozity čtyřkolky s krátkým rozvorem.
Технические характеристики
585 XT váží 1000 kilogramů a má následující rozměry:
- Délka – 304,0 cm;
- Šířka – 148,9 cm;
- Výška – 182,9 cm;
- Rozvor – 192,4 cm;
- Světlá výška je 27,9 cm.
Rám stroje je vyroben z vysokopevnostních ocelových 51mm trubek.
Pokud jde o objem paliva (38 litrů) a výkonové charakteristiky 1000 XT je lídrem mezi produkčními modely třídy UTV.
Jako pohonnou jednotku zvolil výrobce litrový 2válcový 4taktní agregát se 4 ventily na válec.
Takový motor spotřebovává palivo středně a se svými 85 „koněmi“ vyvine tažnou sílu 680 kilogramů.
Přední zavěšení modelu je dvoupákové a zadní je vybaveno stabilizační tyčí (příčnou). Oba mají olejové nastavitelné tlumiče řízení pohybu.
Brzdovou soustavu zastupují odvětrávané kotouče a 2pístkové třmeny. Hřeben řízení a pastorek, výškově nastavitelné.
Přední diferenciál má blokovací modul Visco-Lok QE.
Spolehlivost legendárního cestovního kola Honda Gold Wing, stejně jako nejvyšší kvalita jeho zpracování, je nade vší pochybnost.
Velmi oblíbené kolo mezi fanoušky “neikid”:
Specifikace pro ATV 1000 XT jsou uvedeny v následující tabulce.
| Specifikace pro Can-Am ATV – BRP Commander 1000 XT | |
| Pohonná jednotka | BRP-Rotax (ve tvaru V) |
| Typ | SOHC (4-taktní, 2-válec) |
| Průměr pístu | 91 milimetru |
| Chlazení | Kapalina |
| Objem | 976 centimetrů krychlových |
| Moc | 85 koňských sil |
| Tah | 680 kilogram |
| Objem nádrže | 37,8 litrů |
| Přenos | CVT variátor |
| Startér | Elektrické |
| Jednotka pohonu | zadní/plný |
Manipulace s Can-Am Commanderem
Nádherný. Přistání je velmi nízké, těžiště také a manévrovatelnost je naopak vysoká. Někdy se za volantem Commanderu zdá, že sedíte v X3: zatáčí přesně a jasně, pokud si přejete, dostane se do smyku, ale k tomu musíte být v režimu pohonu 2WD. Je velmi svižný a snadno ovladatelný, nicméně plastový volant v rukou klouže – pomohou rukavice. (Někoho napadne i matování povrchu volantu smirkovým papírem, ale to už je přehnané.). Slušná světlá výška 34 cm chrání spodek tohoto vozu s dlouhým rozvorem před nárazy do nerovností.
Odhadované náklady
Ve svém segmentu je nejzajímavější nabídkou model Commander 1000 XT od kanadské značky BRP.
Tento výkonný, snadno ovladatelný, ekonomický a ergonomický stroj, podle odborníků, má jedinečnou kombinaci výkonnostních charakteristik.
Tento model se skvěle hodí na rodinnou dovolenou a extrémní vyjížďky, ale i do práce (tažení přívěsu) nebo na lovecké výpravy.
Tento jedinečný SUV lze zakoupit od oficiálních prodejců za cenu 1 800000 XNUMX rublů.
Pokud si nemůžete dovolit zbrusu novou kopii, na sekundárním trhu Ruské federace náklady na tento model „začínají“ od jednoho milionu rublů.
Pamatujte, že jakmile vyzkoušíte BRP Commander, už nikdy nepřejdete na jiný model čtyřkolky!
Schopnosti BRP Maverick 1000 jsou velmi široké: budete si s ním jisti jak v poušti, tak na horských svazích.
Čtyřkolka střední třídy, jeden z nejoblíbenějších modelů značky “Stealth”:
Pohon čtyř kol
Can-Am vybavuje Commander XT-P špičkovým předním diferenciálem Smart-Lok. Tento systém byl původně vytvořen pro horskou čtyřkolku X3 a ukazuje nejen stav předního diferenciálu, ale také pomocí speciálního počítače analyzuje různé aspekty pohybu čtyřkolky a vybírá nejvhodnější režim diferenciálu. Samozřejmě to chce trochu zvyku kvůli velkému množství spínačů a kontrolek a někomu se může i zdát, že manuálně svorný diferenciál by byl pohodlnější. Automatický diferenciál Smart-Lok však funguje a funguje dobře – umístit Commander do bláta není tak snadné ani pro „profesionála“ v této věci. Vzadu je neuzamykatelný diferenciál, který lze použít pro utaženější zatáčky, ale hezky, tato čtyřkolka nezanechává černé stopy po pneumatikách na chodníku.
Kompletní sada modelu
Když už mluvíme o vybavení, poznamenáváme, že multifunkční obrazovka modelu odráží hodnoty:
Viz také: Motocykly – motokros, enduro, klasické motocykly, sportovní a choppery – velký výběr motocyklů a nízké ceny v internetovém obchodě – Master Techno
- Otáčkoměr, rychloměr a počítadlo kilometrů;
- Indikátory hladiny paliva a režimu převodovky;
- Počítadlo vzdálenosti jednoho běhu;
- Indikátory zapnutého pásu, pohonu všech kol nebo zadních kol a také sportovního režimu.
Navíc Commander 1000 XT vybavena systémem proti krádeži “DESS” a omezovačem rychlosti, čtyři přední a zadní světlo, zapalovač cigaret, kůží potažený volant a brzdová světla.
Pro karoserii terénního vozidla se navrhuje zvolit vhodnou barvu z oceli, šedé, žluté, maskovací a červené.
Velitel kabiny Can-Am
Nohy v kabině jsou prostorné a sedadla měkká. Jsou nízké a zadní část je vysoká, takže poněkud blokuje výhled dozadu. Na druhou stranu je Can-Am Commander vybaven zpětným zrcátkem. Pokud jde ale o prostor jako takový, zde je pohodlí obětováno kompaktnosti: pokud jste byť jen o trochu víc než hubený puberťák, budete neustále přicházet do kontaktu se sousedem v kabině rameny. V kabině není žádná středová konzola ani police oddělující řidiče a spolujezdce. Pravda, jsou tu dvě docela pohodlné přihrádky na rukavice (což jsou odkládací schránky), ale jinak je na předním panelu málo místa, a to nejen pro příslušenství, ale dokonce i pro spínače.
Fotogalerie
Výhodou čtyřkolek oproti jejich protějškům, motocyklu nebo SUV, je jejich ovladatelnost a schopnost bezpečně projet jakékoli nerovnosti, i jako jsou klády a pařezy, ale ani na trati se s ní žádný užitkově-turistický konkurent nevyrovná.
A díky svému vzhledu rozhodně nezůstane bez povšimnutí.
Cena Can-Am Commander a konkurence (na příkladu amerického trhu)
Nový Can-Am Commander přichází v několika variantách: testovaný XT-P 1000, přímý konkurent Yamahy RMAX a Polaris General/General XP. XT-P 1000 stojí 22199 1000 dolarů. Podobně vybavená Yamaha Wolverine RMAX XT-R stojí o 22999 XNUMX dolarů méně než Commander, se stejným zdvihovým objemem motoru, zdvihem odpružení a funkcemi. Tato verze je vybavena GPS modulem Magellan, který Yamaha nazvala Adventure Pro. General XP od Polaris je XNUMX XNUMX $. General je vybaven vlastním GPS modulem zvaným Ride Command a dalšími podobnými funkcemi: kolečka se zámkem, plné dveře, střecha a naviják. K dispozici je také základní model Can-Am Commander s menšími koly, menším zdvihem a nižšími úrovněmi výbavy za 16399 XNUMX $.