Skvělé SUV. V testech Top Gear si vedl dobře. Má pěkný design a výbornou dynamiku. Rád bych na této stránce viděl více Bowler Wildcat.
Bowler je tuningové studio, jestli jsem to dobře pochopil?Nebo nezávislá značka aut?Kdo ví, prosím poraďte.
Tolik se posmívali Range Roveru. Ale výsledkem bylo něco nepředstavitelného. Jsem ohromen.
On je skvělý. Ať říká cokoli, do tohoto SUV jsem se „zamiloval“! Design vyjadřuje plnou sílu tohoto vozu! Vždyť jde o silniční verzi skvělé rally Bowler Nemesis! Maximální rychlost je omezená, ale je to škoda. Vždyť s takovou dynamikou je schopen víc! Skvělé SUV, o tom není pochyb.
Evgene, to není žádné tuningové studio, ale spíše společnost, která vyrábí závodní vozy na bázi Land Roverů. Nyní se zabývají i výrobou silničních automobilů. Firmu nedávno koupila společnost CPP Global Holdings Limited, kterou vlastní ruský podnikatel Vladimir Antonov. Společnost vyrábí karoserie a hliníkové panely pro Aston Martin, Bentley a Volkswagen. Dříve tato společnost získala Spiker a Zagato.
Auto je určitě cool, ale podle mě je trochu drahé. No, auto je dobré, navenek krásné, vlastnosti také nejsou špatné. Na tomto voze se mi líbilo všechno, jen jedna věc se mi nelíbila, tato cena.
Ve skutečnosti je to něco jako Zonda P, pouze pro rallye. Zde z nativního Range zůstaly jen drobné detaily, jako volant, světlomety a další drobnosti.
Nejedná se však o tuning. Spíše konkurent stejného Fornazari. Design je alespoň hezčí, ale stále preferuji pětidveřová SUV. Interiér se mi vůbec nelíbil.
Alexey, nelíbila se ti cena? Díváte se na úroveň změny. To je poměrně nízká cena za taková vylepšení. Vlastnosti jsou působivé. Tohle rozhodně není tuning, tohle je jeho vlastní model.
Nemesis je podle mého názoru moderním pojetím konceptu „Off-Road Supercar“ Mega Track.
Vynikající sportovní salonek. Ne, to není tuning. Toto je silniční vůz pro Rallye Paříž-Dakar. Je krásnější než Fornazari, podle toho, který Fornazari. Je krásnější než RR600, která je na našem webu. Je krásnější než Tender nebo Group-B? Pro amatéra. Přední strana Tenderu se mi moc nehodí a je příliš neobvyklá. Skupina-B se mi líbí stejně jako tato Nemesis. Ale Fornazari RR99 a Buggy se mi líbí víc. A salony Fornazari jsou mnohem luxusnější. Ale tady je interiér téměř závodní a vytváří „sportovní atmosféru“. A samotný Bowler Nemesis není tak nudný jako stock Range.
Hm. Legrační auto, a tak se stalo, že jsem dnes poprvé viděl toto auto na webu, podařilo se mi ho vidět v televizi, v programu D-motor. Docela zajímavé a atraktivní auto, exteriér má navrch. Milujte kapuci a elegantní boční linie, které zvýrazňují svalstvo tohoto malého chlapíka. Vlastnosti jsou hodné, opravdu chci vědět, jak moc to vymáčkne. Podle mého názoru vynikající SUV, jen pro úplné štěstí není dostatek další řady vesnic a pár dveří. Ode mě solidních 10
Skvělé, velmi rychlé, s vysokým odpružením a chladným interiérem. A kola jsou obecně odpad. Zkrátka je to cool, krásné, rychlé a odvážné. Jede v terénu rychleji než mnoho jiných na silnici!
Tohle auto bych si bez váhání koupil, kdybych měl peníze, je to moje oblíbené SUV a prostě dělám jedno z nejoblíbenějších aut. Prostě ho miluji!
Zrychlení šokovalo. Skutečné SUV s vynikajícími technickými vlastnostmi, vzhledem a interiérem. 10/10.
Dlouho jsem toto auto sháněl, viděl jsem ho jednou na internetu a přišlo pro mě velmi zajímavé zjišťovat si o něm informace, ale jelikož jsem neznal ani značku tohoto vozu, šance na hledání byly nulové. Ale přišel den, kdy jsem ho konečně našel na těchto stránkách – A777 Supercar Rating. Samotné auto se mi líbilo pro jeho nezvyklý design, ani jsem ho nepoznal jako dobře maskovaný Range Rover, v kompletně předělané karoserii, podle mého názoru z Renjika zbyly jen přední světlomety. Tak tohle je opravdu vydařený experiment od Bowlera.
Tuning Land Roveru? Ne, spíš polozávodní auto s optikou Land Rover. Sportovní džíp může být crossoverem pro trať, jako je Cayenne Turbo S – nebo může být jako tento Bowler. Monstrum a dobyvatel hlíny, téměř bugina, která se v off-roadových závodech cítí jako ryba ve vodě. Je to jako 911 GT2 RS, jen na ty tratě, kde o asfaltu nikdy nebylo ani slyšet. A přitom je docela uzpůsobený na běžné silnice.