Jedná se o sportovní kolo s dobrými technickými vlastnostmi. Na svou dobu je to kolo velmi dobré, někdo to srovnává i s raketou. Yamaha YZF 1000 R Thunderace je skvělou volbou pro profesionály, ale v žádném případě není vhodná pro začátečníky.
Tento motocykl je velkolepý, krásný ve své milosti a síle, je schopen konkurovat moderním modelům, ale pokud jde o jeho náplň, je pod nimi. To mu však nebrání v tom, aby byl na sekundárním trhu již několik let po sobě velmi populární.
Технические характеристики
Odpružení a brzdy fungují docela dobře, což vám umožní vychutnat si dynamiku Yamaha YZF1000R Thunderace bez jakýchkoliv zvláštních obav. Kolo je docela snadné zastavit a manévrovatelnost je zde na vrcholu.
Chcete vědět, jak dát svému autu krásný vzhled alespoň na rok? Není třeba rozebírat auto, trávit spoustu času a peněz, dávat ho na čerpací stanici. Existuje ziskový, cenově dostupný a rychlý způsob. Zajímavý? Čtěte na mém blogu!
Motor
Motor je zde čtyřválcový, čtyřtaktní, řadový. Točivý moment 108 Nm a výkon 145 koní. – docela působivé ukazatele nejen na kolo přelomu tisíciletí, ale i na současné modely. Ano, špičkové motorky ušly dlouhou cestu, ale přesto je YZF1000R Thunderace díky svému potenciálu schopen zrychlit až na 275 km/h.
Přenos
Pětistupňová převodovka v kombinaci s řetězovým pohonem skvěle zrychluje i zpomaluje. Díky této převodovce je tento sportbike schopen rychle změnit styl jízdy, pokud si to motocyklista přeje.
Chcete vědět, jak dát svému autu krásný vzhled alespoň na rok? Není třeba rozebírat auto, trávit spoustu času a peněz, dávat ho na čerpací stanici. Existuje ziskový, cenově dostupný a rychlý způsob. Zajímavý? Čtěte na mém blogu!
Rozměry a hmotnost
Vzhledem k průměrné spotřebě paliva 6 litrů na sto kilometrů je objem místní nádrže 20 litrů vcelku přijatelný. Pohotovostní hmotnost YZF1000R Thunderace je 224 kg. Rozměry tohoto modelu jsou průměrné: rozvor – 1430 mm, výška sedu – 815 mm. Toto kolo rozhodně není vhodné pro lidi nízkého vzrůstu a i když je výška průměrná, může být jezdec nepohodlný.
Podvozek a brzdy
Zadní kyvka má spolu s monoshockem všechny úpravy a její zdvih je 120 mm. Teleskopická vidlice si zde lze také nastavit dle libosti a její zdvih je naprosto stejný. Zadní brzda je 245mm kotouč a dvoupístkový třmen, zatímco vpředu je dvojice 298mm kotoučů doplněná čtyřpístkovými třmeny.
Model má vynikající exteriér, který jako by zamrzl na přelomu tisíciletí a epoch v motocyklovém průmyslu: nejedná se o ultramoderní sportovní motorku, ani o staré krabicové klasické sportovní kolo. YZF1000R Thunderace vypadá originálně, ale zároveň je plně v souladu s třídou.
Výroba
Motocykl se vyráběl v letech 1996 až 2003. Model je však stále zajímavý pro ty, kteří rádi řežou kruhy na hladké zpevněné závodní dráze, protože YZF1000R Thunderace se skvěle ovládá, je spolehlivý a ve svém designu nemá téměř nic nadbytečného.
- Pneumatiky, originální oleje a baterie se slevou
- Doprava zdarma
- Montáž pneumatik zdarma
Spolužáci
Pokud jde o soupeře, model je ve skutečnosti nemá. ZZR 1100 od Kawasaki má příliš mnoho nedostatků v náplni. Honda VFR 800 překonává YZF1000R Thunderace, ale také stojí výrazně více. Totéž lze říci o modelu od Yamahy s názvem FJR 1300.
Historie změn
Zde jsou tři fáze, kterými kolo prošlo:
- 1996 – zahájení výroby;
- 1998 – na základě tohoto motocyklu se objevuje YZF-R1;
- 2003 – auto sjíždí z montážní linky.
YZF1000R Thunderace je úspěšný, protože i patnáct let po ukončení výroby motocykl nepřestává zajímat znalce sportovních motocyklů.
Ahoj všichni! Už jste slyšeli o japonském tekutém skle Willson Silane Guard? Už jsem měl čas otestovat tuto věc tak, že jsem si ji objednal přímo z Japonska. Koho to zajímá: přečtěte si můj blog – názorně ukážu, o jaký nástroj se jedná a jak funguje.
Auto recenze – zkušební jízda. Skvělá auta – sledujte online
Recenze motocyklu Yamaha XT 225 Serow
Yamaha TW 225
Yamaha SRV 250
0 názorů na „recenze Yamaha YZF 1000 R Thunderace“
Otázka ohledně YAMAHA YZF1000R THUNDERACE Jaké to bude pro začátečníka? Poprvé na kole. . . . co takhle pro holku? Nebo co doporučujete
Litr na první kolo je v pohodě. Příliš chladný.
Víte, že existují i jiné úhly pohledu? Zobrazit zde Recenze motocyklu Yamaha YZF 1000 R Thunderace – BikesWiki. . .
Motor: 1002 ccm, 3-taktní, 4-válec, řadový, DOHC, 4 ventilů, kapalinou chlazený Maximální výkon: 20 hp S.
Vezměte si to, jděte rovnou do pohřebního ústavu, provedou měření. Ale vážně, musíte začít s můrou, aby ne více než 400 metrů krychlových a ne z přístavu, a ještě lépe z ebrik 125.
Kluci, jaká je podle vás dobrá motorka Yamaha YZF 1000 R Thunderace? Budeme vděční za vaši pomoc
Co jsou tedy hloupé otázky? Není jen dobrý, on je ÚŽASNÝ! motor 1000 ccm
Motorka je dost stará. Na svou dobu to bylo velmi progresivní, ale jen NA SVOU dobu, nyní je to brak. Jedná se o 1000 ccm verzi motocyklu YZF-750.Jejich hlavním problémem je malá udržovatelnost. Pokud není nikdo, kdo by diagnostikoval motor, je lepší se zdržet nákupu. Oprava bude nejen drahá, ale i neúnosná.
Byl vám nabídnut výběr: motocykl Yamaha YZF1000 Thunderace nebo vůz Škoda Rapid Vybrat Děkuji všem
Yamaha R1 VS BMW S1100RR CO KOUPIT Počínaje modelem FZR1000 v roce 1988 představila Yamaha několik technických inovací motocyklů, včetně hliníkového rámu DeltaBox, pokročilého sacího a výfukového zařízení včetně 5 ventilů na válec a elektrického výfukového ventilu EXUP. Čistý výkon motoru byl drasticky zvýšen v oblasti otáček, což má za následek jednu z nejplošších výkonových křivek na motocyklu. Hliníkový rám byl ve srovnání s ocelovým Deltabox rámem velmi lehký a tuhý, ovladatelnost i brzdné vlastnosti byly znatelně lepší. Během následujících čtyř let dosáhla Yamaha významných prodejních a závodních úspěchů, až v roce 1992 Honda představila CBR900RR Fireblade, což byla v podstatě kombinace podvozku o objemu 600 ccm s vyvrtaným motorem o objemu 750 ccm. Přestože Fireblade nebyl tak výkonný jako FZR1000, byl kratší a lehčí pro lepší manipulaci. Yamaha trvalo čtyři roky, než provedla zásadní změnu hmotnosti a výkonu uvedením krátkotrvajícího YZF1000R „ThunderAce“. YZF1000R však stále vycházel z původního motoru Genesis, který byl výrazně nakloněn dopředu, což vyžadovalo delší rozvor než Fireblade.
podle toho, jaké priority při výběru beha rychlejší, ale křehčí, plat je dražší a na objednávku.
Vezměte si Yamahu R1, je nesrovnatelně lepší než bavorský odpadkový koš! Obecně nic neberte, můj přítel tak havaroval. . .
Vždycky jsem chtěl Yamahu, ale celý život jezdím na planetě 5 a východu slunce.
Přidat komentář Zrušit odpověď na komentář
Tato stránka používá Akismet k boji proti spamu. Zjistěte, jak jsou zpracovávána data vašich komentářů.
Сhtocar.ru – Recenze významných událostí na automobilovém trhu, autosalony, automobilové výstavy | Téma: Zpravodajský portál od Mystery Themes.