Jedná se o sportovní kolo, které je ideální jak na závodní dráhu, tak na venkovskou dráhu.
Kawasaki ZX-12R je stabilní a agilní, má vysoké aerodynamické vlastnosti a má dobře navržený design.
Внешний вид
Motocykl vypadá oproti jiným sportovním motorkám jednoduše. A pro mnohé to bude plus. Standardní červené zbarvení je monotónní a nebude příliš nápadné. Zrcátka jsou zvednutá do úrovně horního okraje čelního skla. Plynová nádrž je u sportovních motocyklů typicky vysoká, i když ne tak vysoká jako u některých v této třídě.
Motocykl působí střídměji než mnohé modernější modely. Kola jsou velká, přední je o něco menší než zadní. Nápadným prvkem tohoto motocyklu je pevné výfukové potrubí, které má stejný průměr a chromovaný povrch.
Chcete vědět, jak dát svému autu krásný vzhled alespoň na rok? Není třeba rozebírat auto, trávit spoustu času a peněz, dávat ho na čerpací stanici. Existuje ziskový, cenově dostupný a rychlý způsob. Zajímavý? Čtěte na mém blogu!
pohodlí
Auto se dobře ovládá ve středních rychlostech. Na vysokých úrovních je samozřejmě ovládání motorky náročnější, ale i zde se ovládá dobře. Materiál sedáku je příjemný na dotek. Na tomto kole můžete jezdit po dlouhou dobu bez nepohodlí. Je to dáno ergonomickým tvarem sedáku.
Na fotce i videu je jasně vidět, že kolo zvládá zatáčky skvěle. Podle popisu majitelů to dělá ve vysokých rychlostech a ve středních a ve středně nízkých rychlostech. Pokud mluvíme o velmi nízké rychlosti někde v dopravní zácpě, pak existuje určité riziko, že zařízení začne kolabovat.
Nádrž je aerodynamická tak, aby se na ní dalo pohodlně ležet. Výhled přes čelní sklo je dobrý a stačí k tomu, abyste auto řídili s jistotou. Pro off-road tento model samozřejmě nebude fungovat, jako každé jiné ne-terénní a nekrosové kolo.
Je třeba poznamenat, že tento model dobře drží trakci a jízda na kole je relativně pohodlná v dešti. Pokud je však někde povrch vozovky nerovný, okamžitě se to vyjasní, protože odpružení není příliš hladké. Jak by však v ideálním případě sportovní motorka měla být.
Chcete vědět, jak dát svému autu krásný vzhled alespoň na rok? Není třeba rozebírat auto, trávit spoustu času a peněz, dávat ho na čerpací stanici. Existuje ziskový, cenově dostupný a rychlý způsob. Zajímavý? Čtěte na mém blogu!
Rozměry a hmotnost
Kawasaki ZX-12R má následující rozměry:
- výška – 1200 mm;
- šířka – 740 mm;
- délka – 2085 mm;
- rozvor – 1450 mm;
- výška sedadla – 820 mm;
- pohotovostní hmotnost – 246 kg;
- objem nádrže – 19 litrů.
To jsou ty správné specifikace pro sportovní model, pro motocykl z počátku 2000.
Технические характеристики
Kawasaki ZX-12R je svými parametry typickým kolem roku 2000. Na svou dobu mocný, na pozadí současných spolužáků se ztrácí. Přesto bude takový stroj stačit těm, kteří nemají zájem o nejproduktivnější sportbike, ale o střední verzi této třídy.
| Typ motoru | řadový, 4 takty, 4 válce |
| Moc | 178 HP |
| Moment | 134 Nm |
| Nejvyšší rychlost | 299 km / h |
| Zrychlení na 100 | 2,91 |
| Spotřeba paliva na sto | 7,33 l |
| Jednotka pohonu | řetěz |
| Převodovka | šestistupňová |
| rám | hliník |
| zadní odpružení | kyvadlo, monoshock, zdvih 140 mm |
| Přední odpružení | obrácená vidlice, 43 mm, 120 mm |
| Zadní brzdy | 1 kotouč, 230 mm, 2-pístkový třmen |
| Brzdy přední | 2 kotouče, 320 mm, 4-pístkové třmeny |
Dříve byly takové technické vlastnosti považovány za vynikající. Jsou vyvážené a odpovídají výkonu a rozměrům kola. Do města se hodí lépe ve srovnání s produktivnějšími a lehčími modely. Soudě podle recenzí to však v metropoli stále není zdaleka tak pohodlné jako průměrnému zástupci silničních motocyklů.
Výroba
Kolo se vyrábělo v letech 2000 až 2006. Za tuto dobu se model osvědčil. Čas však plynul a vlastnosti motocyklu postupně zastarávaly. Proto bylo vydání dokončeno. Bohužel nyní je možné koupit pouze použitou verzi, ale na sekundárním trhu jsou hodné kopie.
Spolužáci
Hlavním konkurentem tohoto motocyklu Kawasaki je snad Suzuki GSX 1300 R Hayabusa. Právě po vydání tohoto motocyklu byl model ZX-12R uvolněn jako konkurent. Této Kawasaki je však schopna konkurovat i Honda CBR 1100 XX Blackbird.
Historie změn
Během vydání došlo k několika změnám:
Dobrý den, přátelé! Chci se pochlubit: auto je staré 12 let, ale vypadá, jako by sjelo z montážní linky. Jasné, zrcadlové, řidiči z jiných řad zírají. Chcete to samé? Zjistěte, jak jsem to udělal na mém blogu: Dávám pokyny k péči krok za krokem.
- Rychlost byla omezena na 299 km/h.
- V roce 2002 došlo k menšímu restylingu.
- V roce 2004 se přidává imobilizér.
Tady už se nedalo nic zlepšit. Kolo stejně nezapadá do nového trendu výkonných sportovních kol.
Video
Videorecenze motocyklu Kawasaki ZX-12R:
Co říkají majitelé této sportovní motorky?
Na některých místech Ruské federace není podle majitelů tohoto modelu tak snadné sehnat náhradní díly, což ztěžuje údržbu. Ale i tito lidé poznamenávají, že mezi současnými sportovními koly na sekundárním trhu je tento jeden z nejpohodlnějších a nejekonomičtějších z hlediska výkonu a ceny. Kolem 200 tisíc rublů – tolik stojí Kawasaki ZX-12R.
- Pneumatiky, originální oleje a baterie se slevou
- Doprava zdarma
- Montáž pneumatik zdarma
Někteří majitelé poznamenávají, že kolo není tak ovladatelné při vysokých rychlostech. Také však říkají, že při středních rychlostech a nižších takový problém nevzniká. Těžko říct, jak moc je to pravda, protože záleží na řidičských schopnostech a subjektivním vnímání.
Na závěr se sluší podotknout, že Kawasaki ZX-12R je výbornou volbou, pokud potřebujete výkonnou sportovní motorku s moderním designem a výplní. Model se již ukázal, takže bude populární ještě mnoho let, a to i přes množství konkurentů.
Auto recenze – zkušební jízda. Skvělá auta – sledujte online
Kawasaki Zephyr 750 (ZR-750)
Motocykl Kawasaki ZRX 400 – zanechal výraznou stopu v oboru
Motocykl Kawasaki ZZR 600
0 myšlenek na „Sportovní kolo Kawasaki ZX-12R je vhodné jak na závodní dráhu, tak na venkovskou dráhu“
Co víte o KAWASAKI ZX-12R Děkuji všem
Motor na 187 koní, zrychlení z 0 na 200 za 6 sekund, kolo pro zkušené bikery.
Řekl bych, že kolo je pro VELMI zkušené jezdce. . . .
Max. moc, l. S. : 185 ( 00) při 135 ot./min Točivý moment, Nm: 0 při 10000 ot./min Zdvihový objem, cm134: 00 Typ motoru: Řadový čtyřválec Počet zdvihů: 7500 Počet ventilů na válec: 3 Převodovka: Hlavní, šestistupňová převod: řetěz Chlazení: Kapalné Systém přívodu paliva: Vstřikování Vrtání/zdvih: 1199×00. 4 Podvozek Přední odpružení: 4 Zdvih předního kola, mm: 83 Zadní odpružení: 0 Zdvih zadního kola, mm: 55 Rozměr předních pneumatik: 4/ 0- ZR120 Rozměr zadních pneumatik: 0/ 140- ZR120 Přední brzdy: Buben Průměr kotouče přední brzdy : 70 Zadní brzdy: Kotoučové, jednokotoučové Průměr zadního brzdového kotouče: 17 Rozměry Šířka, mm: 200 Výška, mm: 50 Rozvor, mm: 17, 320 Výška sedla, mm: 240 Max. výška sedla, mm: 0 Světlost, mm: 0 Hmotnost, kg: 1. 440 Provozní ukazatele Maximální rychlost, km/h: 810. 0 Objem palivové nádrže, l: 0. 215 ) Manipulace 0. 308 Spolehlivost 0. 20 Kříž- schopnost země 00. 0 Komfort 00. 0 Dynamika 0. 00 Servis 0. 00 Design 0. 00 Ohodnoťte parametry tohoto motocyklu Kawasaki ZX-0R Ninja Conference Motocykly Kawasaki ve společnosti Jee.
Sdělit. kdo rozumí sportovním motorkám pro první sportbike bude vyhovovat kawasaki ninja zx6r Děkujeme za účast!
600 metrů krychlových je pravděpodobně hodně, pokud předtím kubatura není menší, pak si myslím, že je to možné, jinak je 400 docela dost. .
Která značka sportovního kola je lepší? Yamaha, Honda, Suzuki, Kwasaki Děkujeme za vaše odpovědi!
Mám kamaráda, který prodává Yamahu fz6 600ccm.
Souhlasím se Semjonem Podrezovem, ale úplně nesouhlasím s tím, že Suzuki je před Hondou. . . Rozdělil bych to takto: Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki. Ale to je jen můj názor a nebudu ho říkat. Je těžké vybrat nejlepší z těchto čtyř předních japonských firem. . .
Nedá se jednoznačně říci, která firma je lepší. Každý výrobce má oba úspěšné modely a ne tolik. Můžete diskutovat pouze o konkrétních modelech ve stejných třídách.
Vlastně jsou všichni dobří! , ale podle toho, jakou třídu kola si vyberete a jaký druh jízdy máte rádi. A taky záleží na peněžence, roky mohou být stejné, motorky jsou podobné a cena Suzuki bude vyšší než u Kawasaki.
Našel jsem odpověď na vaši otázku. Podívejte se zde Recenze motocyklu Kawasaki ZX -12 R Ninja. . .
Liter Sportbike- Potřebuji pomoc od těch, kteří rozumí motorkám a měli Liter Sportbike Nevím, jak správně položit otázku, ale přesto to zkusím. 1) Na jakých motorkách se potřebuješ začít učit nebo co vůbec, abys později mohl normálně jezdit na Liter Sportbike 2) A pokud možno vyjmenuj modely 3) Jak dlouho trvá naučit se jezdit na Liter Sportbike
A co se u nás z Liter Sportbike stalo jakýmsi novým memem, něco jako Big Black Jeep (BCHD)? Proč to píšete velkými písmeny? Začněte se učit minimálně na 125, minimálně na 250, minimálně na 400, ale pokud máte vestibulární, reakční, rozumíte mechanice řízení motorky, máte znalost dopravních pravidel a smysl pro sebezáchovu, není vše v pořádku – při stejných 125- Studium můžete dokončit i v dřevěné bedně. Bojují ne z litru mezi nohama. Bojují, protože v helmě je pouze hlava, ale nejsou v ní žádné mozky.
Jednal jsem s profesionálním motocyklovým závodníkem, samozřejmě většinou cross-country, ale měl i sportovní motorku, i když 750 ccm! Proč to potřebuješ? I 50 kostek stačí na zrychlení na 200. Máte představu, co je 1000? My takové silnice nemáme! U nás je důležité měkké odpružení s dobrou jízdou a ne objem motoru 400 kubíků už se posere)) Váš dotaz je položen velmi hloupě.
Nejsou žádné jiné a ty jsou daleko. . .
1) chodit do profesionální motoškoly na kurzy řízení motocyklu na dráze a protinouzové jízdy. Výběr motocyklů – ano, s čímkoli. Chyby, za které vás litrosport zabije, už jsem namaloval, co s nimi budete řešit – na tom nezáleží. Lepší je ale v tomto případě začít s Aprilií RS125 – s motorem, který do 10k nejede zatraceně a po 10k exploduje (typické pro sportbike), s přistáním se seznámíte s písmenem zyu, stejně jako brzdy (tam jsou stejné jako na jejich litrech) a dynamika – ovšem jen do 60 km/h, ale trhá to slušně. Nový jednoválec SBR300 atd. na obr, to nebude ono) 2) Aprilia RS125, Honda NSR125 (pokud ne zadrochennaya), Suzuki GSXR250, Yamaha FZR250. . . zkrátka 125 2T, nebo 250 4T se 4 válci. 3) U každého je to jiné. Nejprve se rozhodněte pro jednu věc: proč potřebujete litr? předvádět se, kaskadovat nebo jezdit? Jestli na předvádění, tak si kup motorkářský časopis, budeš celistvější. Pokud kaskadujete, pak nepotřebujete litr, ale 600k – jsou lehčí. Pokud jezdíte, tak litr také není potřeba. . . Opravdu s tím není kde jezdit, 600-750 kubíků od 110-120 litrů. S. dost na UŠI na všechno. Leda na trati, ale sakra, kdo by s tím souhlasil? A pokud jedete rychle a daleko, tak čistý sport zde také není potřeba – potřebujete Drozd (CBR1100XX) nebo něco podobného, protože
Přidat komentář Zrušit odpověď na komentář
Tato stránka používá Akismet k boji proti spamu. Zjistěte, jak jsou zpracovávána data vašich komentářů.
Сhtocar.ru – Recenze významných událostí na automobilovém trhu, autosalony, automobilové výstavy | Téma: Zpravodajský portál od Mystery Themes.
ABM Phantom 125 – vlastnosti velmi levného motocyklu
Pro ty, kteří mají zájem o kolo na cesty z práce a občas na daču, se doporučuje poohlédnout se po modelu Abm Phantom 125.
Jedná se o domácí kolo sestavené na základě čínských komponentů.
Vzhledem k malým rozměrům vyjede tam, kde budou spolužáci, dobré pneumatiky umožní jízdu po malých silnicích, jízdní komfort zajistí duální zadní tlumič.
Jak je u nich zvykem, Číňané si při vývoji vypůjčili design od japonského modelu a tentokrát se stal legendárním Honda SV 400. Jen na rozdíl od zdroje čínská motorka vyžaduje méně benzínu. Honda přitom není jediným modelem, který tvořil základ motocyklu. Pokud byl vzhled převzat od ní, pak jiný japonský model sloužil jako prototyp náplně – Yamaxa YBR125, známý mnoha motorkářům z motoškoly.
Specifikace (Elektrárna)
Motocyklový motor má vodorovné uspořádání válců.
Proč vymýšlet něco nového, vidět hotový a úspěšný motocykl, mysleli si výrobci při navrhování motoru nového motocyklu.
Ve výsledku, pokud porovnáme výkonové charakteristiky motoru s japonským protějškem, budou rozdíly minimální (mnoho mechaniků říká, že jsou pouze kosmetické).
Čínský motor má:
- pracovní objem – 127 cm 3;
- počet válců – 1;
- počet cyklů – 4;
- počet ventilů – 2;
- výkon – 7.8 hp;
- chlazení – vzduch;
- přívod paliva – karburátor;
- zapalování – elektronické (CDI);
- start – elektrický startér, je zde noha startéru;
- objem nádrže – 5 l.
Doporučený benzín – AI-92.
Převodovka a spojka
Ani v krabici nejsou žádné změny. Motocykl je vybaven 4stupňovou převodovkou. S přepínáním nejsou žádné problémy, dráha pedálu je v běžných mezích. Převody jsou rozptýleny v celém rozsahu otáček, což v městských podmínkách nevyžaduje časté řazení.
Kupodivu se zatím neobjevily žádné stížnosti na rychlé opotřebení řetězu.
Brzdy
Touha opakovat YBR125 s bubnovou brzdou vzadu, bylo by divné, kdyby Číňané použili jiné řešení. Proto je vzadu buben, vpředu 1 kotoučová, 1pístová hydraulická podpora. Průměr kotouče — 245 mm .
Některé možnosti samozřejmě nejsou nabízeny.
Provozní charakteristiky
O rychlosti motorky kolují různé fámy. Někteří říkají, že se můžete přetaktovat 125 km / h, ale pohodlný křižník – 100 km / h. Ruští inženýři jsou však jiného názoru.
„Maximální rychlost 90 km / h. O možnosti zrychlení na 100 km/h se ani bavit nebudeme. Kolo pro jízdu ve městěa v městském omezení dopravní policie – 60 km / h. »
Spotřeba paliva
Spotřeba paliva se drží v rozmezí 3,5-3.8 litru na 100 km. Konkrétní číslo závisí na kvalitě plátna, ale obvykle nepřesáhne 4.
Rozměry a hmotnost
- Suchá hmotnost kola je pouze 110 kg .
- Vybaveno, (s přihlédnutím ke všem kapalinám) trochu víc – 116 kg .
Specifikace také uvádí čistou hmotnost nebo hmotnost přepravovaného nákladu – 120 kg .
Tento údaj se stává obzvláště zajímavým, pokud si všimnete, že sedlo kola je určeno pro 2 lidé, zatímco u druhého čísla jsou kliky, jsou schody.
Sedlo je dvojité, dostatečně pohodlné na krátké výlety.
Rozměry se prakticky neliší od japonského „zdroje“:
Výška sedadla – 781 mm.
Rozvor – 1 290 mm.
Odbavení – 125 mm.
Pro koho to je?
Takové modely motocyklů si kupují hlavně začátečníci a ti, kteří potřebují prostředek každodenní přepravy, a to za málo peněz. Ve skutečnosti se jedná o vylepšený moped.
Jako u většiny čínských motocyklů je pohodlný pohyb zaručen člověku průměrného vzrůstu – až 175 mm . Vyšší si budou muset vybrat motorku jiného výrobce.
Modifikace. Soutěžící
Poté, co obdrželi hybrid dvou Japonců – design z jednoho a výplň z druhého, neměli výrobci zájem o další úpravy. Uživatelé jsou solidární – málokdy tam, kde si můžete koupit legendární motocykl, a zároveň utratit méně za údržbu, nemluvě o tom, že kolo je nové.
Konkurenti motocyklu jsou napsáni podobně ve třídě, ale liší se v prototypech od stejných čínských verzí:
- Wels Alpha 125 Lux. Pažbový kufr (na AVM je místo, ale není pro něj), bubnové brzdy na obou nápravách (AVM má vpředu kotoučovou brzdu) a rekordně nízká hmotnost – celkem 80 kg (AVM – 110 kg).
- Patron Aero 125F. Také montovaný v Rusku (bývalý závod IZH) má 5stupňovou převodovku. Vyšší jak světlostí, tak sedlem, při srovnatelné spotřebě je vybaven nádrží pro 14 l.
- Cobra Crossfire 125. Lze to nazvat úplným analogem, s výjimkou několika detailů – 5-ti minomet a obrysy jako sportovní kolo. Někteří tvrdí, že údržba je levnější než AVM.
Všechny mají stejný objem motoru, nenáročnou údržbu a liší se jen v drobných detailech.
Obsahuje ABM Phantom 125
Tyče přední teleskopické vidlice jsou pokryty gumovými kryty.
S náplní z Yamahy má AVM stále své vlastní charakteristické rysy.
- Zadní odpružení se 2 tlumiči.
- Design palubní desky umožňuje všimnout si všech údajů na první pohled.
Tidy vychází z číselníkových úchylkoměrů, ale jiné v této cenové kategorii být nemohou.
Omezení
Mezi nevýhody kola patří:
-
Světlomet . Při nákupu v obchodě je velmi předražený, těžko se spouští a běžně seřizuje.
Přední světlo je kulaté – potkávací světlo víceméně, vzdálené vůbec nic.
Stejně jako při každém nákupu z Číny budete muset okamžitě utáhnout všechny šrouby, správně položit kabeláž a případně doplnit olej.
a důstojnost
Motocykl je optimálně vhodný pro jízdu ve městě a výlety na krátké vzdálenosti.
- Ideální pro městský provoz.
- Malý výdaj.
- Dobrá trakce.
- Moderní design.
Všichni majitelé berou na vědomí velmi demokratickou cenu.
Závěr
ABM Phantom 125 je jednou z možností pro malý rozpočet.
Pro estéty se Abm Phantom 125 může zdát nudný, ale ta cena méně než 50 000 rublů , stejně jako nízká spotřeba paliva si jistě najde své obdivovatele.
Rychlost, ovladatelnost a ovladatelnost umožní doporučit motocykl těm, kteří teprve zkoumají možnosti. 2-kolová vozidla.
Při správném záběhu a včasné údržbě se motorka může stát věčnou – prostě není co rozbít.
Motocykl Aeon Xboy 12 2012 specifikace, fotky, tapety, recenze, cena, koupit
PRO HONOR Y4S1: BATTLE PASS
KLIKNĚTE NA KAŽDÝ PŘÍSTUP NA PIÙ DI 100 GIOCHI
The Division 2 – Episodio 3
PRO HONOR Y4S1: BATTLE PASS
Dentro Ubisoft
LE DONNE DI UBISOFT
Představuji Camille Chaine, projektovou manažerku Ubisoft Annecy
IL ŘEDITEL DI UBISOFT WINNIPEG STA REALIZZANDO UN NUOVO STUDIO
Nové nové stránky pro Ubisoft a nové studio: Ubisoft Winnipeg.
I HERNÍ ŘEDITEL UBISOFT RICORDANO I LORO MOMENTI PREFERITI DEI GIOCHI CHE HANNO REALIZZATO
Požadujeme, aby kvalita zvuku a momentů byla indimen- mentální pro každý, kdo pracuje v našich oblíbených videích, protože je abbiamo chiesto a10 Game Director od elencarci a momenty pro portano nebo cuore.
CREARE NUOVO MONDI
Ubisoftè in cerca di persone piene di talento che vogliano cimentarsi nella creazione di giochi, tecnologie e non solo! Vuoi portare anche tu l’intrattenimento a un nuovo livelo? Navštivte sezione delle offerte di lavoro del nostro sito per saperne di più e candidarti.
UBISOFT E L’ISTRUZIONE
Připravte se na všechny budoucí povolání v Quebecu.
LE DONNE DI UBISOFT
Představuji Camille Chaine, projektovou manažerku Ubisoft Annecy
IL ŘEDITEL DI UBISOFT WINNIPEG STA REALIZZANDO UN NUOVO STUDIO
Nové nové stránky pro Ubisoft a nové studio: Ubisoft Winnipeg.
I HERNÍ ŘEDITEL UBISOFT RICORDANO I LORO MOMENTI PREFERITI DEI GIOCHI CHE HANNO REALIZZATO
Požadujeme, aby kvalita zvuku a momentů byla indimen- mentální pro každý, kdo pracuje v našich oblíbených videích, protože je abbiamo chiesto a10 Game Director od elencarci a momenty pro portano nebo cuore.
CREARE NUOVO MONDI
Ubisoftè in cerca di persone piene di talento che vogliano cimentarsi nella creazione di giochi, tecnologie e non solo! Vuoi portare anche tu l’intrattenimento a un nuovo livelo? Navštivte sezione delle offerte di lavoro del nostro sito per saperne di più e candidarti.
UBISOFT E L’ISTRUZIONE
Připravte se na všechny budoucí povolání v Quebecu.
LE DONNE DI UBISOFT
Představuji Camille Chaine, projektovou manažerku Ubisoft Annecy
IL ŘEDITEL DI UBISOFT WINNIPEG STA REALIZZANDO UN NUOVO STUDIO
Nové nové stránky pro Ubisoft a nové studio: Ubisoft Winnipeg.
I HERNÍ ŘEDITEL UBISOFT RICORDANO I LORO MOMENTI PREFERITI DEI GIOCHI CHE HANNO REALIZZATO
Požadujeme, aby kvalita zvuku a momentů byla indimen- mentální pro každý, kdo pracuje v našich oblíbených videích, protože je abbiamo chiesto a10 Game Director od elencarci a momenty pro portano nebo cuore.