Poměrně známá je společnost Baltmotors, která montuje „ruské“ motocykly z čínských komponentů. A BM Street 125DD je jedním z jeho nejoblíbenějších modelů, které kdy byly vyrobeny.
Ne všechny levné motorky čínského původu vypadají stejně jako jejich tvůrci a Baltmotors Street 125 DD je toho skvělým příkladem. Jde o výjimku z obvyklého pravidla „čínština = špatná kvalita“, které znatelně předběhlo dobu. Extrémně zjednodušené motocykly vyrobené v Číně jsou stále v prodeji, ale Baltmotors Street 125DD, stažené z montážní linky již dávno, je všechny překonává o hlavu. Nyní se na silnicích vyskytuje jen zřídka, protože bylo vyrobeno omezené množství kopií, ale podle recenzí majitelů je to opravdu hodné zařízení.
Design
Zatímco většina výrobců motocyklů z Číny nadále tvrdošíjně kopíruje slavné japonské motocykly a snaží se dát jejich řemeslům alespoň vnější podobnost s výrobky slavných značek, Baltmotors se vydal jinou cestou. Model Street 125 DD působí svěže, atraktivně a originálně. A žádná okázalost, ani pozlacené peří na vidlici a celková agresivita siluety nedává motorce vzhled parodie na „dospělého“ streetfightera. BM Street 125 DD je dostatečně okázalý, aby upoutal pozornost na silnici, a zároveň dostatečně skromný, aby nepředstíral, že je něčím, čím není.
Технические характеристики
Přesně řečeno, tento model byl navržen v Číně a v Rusku byl pouze smontován. Čínští inženýři vycházeli z vývoje japonských kolegů v dílně a dali je dohromady, což vedlo k životaschopnému hybridu, který nejenže může za stejných podmínek konkurovat analogům ve své cenové kategorii, ale také je ve většině parametrů předčí.
Motor
Číňané znovu nevynalezli kolo, ale jednoduše zkopírovali jednoduché 2-ventilový 1-válcový vzduchem chlazený motor, instalovaný na japonských motocyklech na konci 80. let XX století. Jeho vlastnosti jsou skromné, pouze 11,5 HP, a abyste je dostali všechny, bude nutné motor nemilosrdně vytočit na hranici 9500 ot./min. Naprosto primitivní motor je ale extrémně spolehlivý a o problémech s ním nikdo neslyšel. Palivo je dodáváno přes karburátor, který se jednoduše reguluje a v případě potřeby čistí. Nejvyšší rychlost, kterou je Baltmotors Street 125 schopna vyvinout – 100 km / h.
Přenos
5stupňová převodovka – také japonské dědictví a také pochází z minulého století. Převodové poměry jsou krátké, takže ve městě musíte neustále řadit, aktivně pracovat se spojkou i plynem, abyste zachovali dynamiku. Na pátý rychlostní stupeň můžete řadit již při 60 km/h, takže jej nejspíše využijete hlavně. Na fungování kontrolního stanoviště nejsou žádné stížnosti.
Podvozek a brzdy
Jednou z hlavních výhod BM Street 125 je podvozek. Do levného kola se konstruktérům podařilo nalepit obrácenou vidlici a celek 3 brzdové kotouče! Vzadu je samozřejmě klasická kyvka s monoshockem, ale přesto, jak často se s takovou sadou na motocyklech v této cenové kategorii setkáte? Přední nainstalované 2 kotouče se 2 pístovými třmeny, za – jeden disk s 1 pístovým třmenem, a to stačí na snadné zastavení kola i při maximální rychlosti.
elektronika
Vzhledem k tomu, že v tomto modelu nejsou žádné pomocné systémy, je z hlediska složitosti elektroniky srovnatelný s Voschodem nebo Uralem sbírajícím prach v dědově garáži. Kompaktní 12voltová baterie, generátor, vypínač, pojistky, svazek vodičů – to je vše, nic jiného tu není. Po koupi je vhodné zkontrolovat stav elektroinstalace, zvláštní pozornost věnujte izolaci – na starších motocyklech jsou s ní problémy.
Hmotnost a rozměry
Díky jednoduchému designu a masivnímu ocelovému rámu kolo váží hodně, Pohotovostní hmotnost překračuje 140 kg. Nezdá se těžký, ale je třeba si uvědomit, že podle standardů třídy malokapacitních stavitelů silnic má hmotnost negativní vliv na dynamiku zrychlení a brzdnou dráhu. Rozměry motocyklu jsou přitom dost „dospělé“, ale trojúhelník sedla, volantu (přesněji klipsů) a stupaček je seskupen tak, že vysokému motorkáři bude těsno. na ulici Baltmotors 125. Ergonomie ponechává mnoho přání.
Spravovatelnost
I přes slušnou hmotnost se motorka ovládá snadno a předvídatelně. Velmi dobře se podřizuje kormidlu a při mírném náklonu těla mu pilot může udělit požadovanou trajektorii pohybu. Díky této výhodě se velmi dobře hodí pro výuku jízdy a jako „cvičící stůl“ může fungovat stejně dobře jako oblíbený YBR-125.
Spotřeba paliva
Baltmotors Street 125 v průměru spotřebuje asi 3 litrů na 100 km. To je na malé kolo o objemu 125 ccm hodně, ale tato vysoká spotřeba je způsobena staromódním motorem, jednoduchým karburátorem a značnou hmotností kola. Snadno ale stráví jakýkoli benzín, cokoli do něj chcete nalít.
Cena motocyklu
Tyto vzácné varianty ojetých Baltmotors Street 125 DD, které se objeví na prodej, mají takovou hodnotu, jakou prodejci chtějí, nic víc a nic méně. Jedná se o vzácný model, proto se při stanovování ceny nikdo neřídí konkurenty kvůli jejich absenci. Každopádně zaplať víc 40 tisíc rublů pro použité kolo tohoto modelu nemá smysl a přes všechny jeho přednosti je lepší zvážit modely 200DD nebo 250DD.
Opravy a ladění
Konstrukčně jednoduchý Baltmotors Street 125 DD snadno se opravuje a udržuje. Ze zřejmých důvodů pro to neexistuje žádné specializované ladění, ale existuje dostatek univerzálních možností čínské výroby.
Opravit
Designu kola rozumí každý začátečník, je velmi jednoduchý a přitom designově logický. I bez manuálu to složíte a rozložíte přímo v garáži, bylo by nářadí, přímé ruce a touha. Údržba je ještě jednodušší.
Náhradní díly
To bolí hlava pro všechny majitele Baltmotors Street 125. I když bylo kolo vyrobeno, neměli prodejci na skladě téměř žádné náhradní díly a někdy trvalo několik měsíců, než se čekalo na jejich objednání. Nyní, roky poté, co byl model ukončen, je mnoho uzlů zcela nemožné najít v prodeji, takže je musíte hledat „z ruky“.
Ladění
Obvykle se majitelé Street 125DD omezují na drobné kosmetické úpravy – gripy, stupačky, obtisky a podobně. Částečně je to kvůli neochotě investovat do levné motorky, která se bude prodávat za sezónu nebo dvě, a částečně kvůli nepotřebě ji ladit. Je docela dobrý tak, jak je.
Úpravy motocyklů
Za celou dobu výroby neprošel BM Street 125 DD žádnými změnami. Na montážní lince žil krátce, ale v žádném případě ne kvůli nějakým „vrozeným problémům“. Jednoduše konstruktéři, kteří ocenili zasloužený úspěch modelu, jej mírně upravili, nasadili výkonnější motor a uvedli na trh další verzi s názvem Street 200DD.
Výhody a nevýhody
Většina motocyklů vyrobených v Číně (nebo sestavených z čínských dílů) sdílí stejnou sadu silných a slabých stránek, ale Baltmotors Street 125 je výjimkou. Když se ještě vyráběl a prodával, nepochybně stál za své peníze a nabízel kupujícím vynikající kombinaci technických vlastností za humánní cenu. Škoda, že se přestalo vyrábět.
Výhody
- Cenově dostupné cena. Na sekundárním trhu najdete možnosti za cenu 30–40 tisíc rublů.
- Spotřební materiál pasují z různých čínských motocyklů, je však třeba je vybrat nezávisle.
- Cenově efektivní a velká plynová nádrž – dohromady to poskytuje velmi velký dojezd bez doplňování paliva.
- Snadné ovládání. S BM Street 125 DD si bez problémů poradí každý začátečník, i malý a ne příliš fyzicky silný.
- Roztomilý design, což kolo okamžitě odlišuje od anonymního zástupu čínských malokapacitních vozidel.
- Dobrý závěsů. Jak často vidíte výklopné vidlice na levných motocyklech z Číny?
- Efektivní brzdy, které na oči stačí.
Omezení
- Baltmotors Street 125DD se již dávno nevyrábí, takže shánění náhradních dílů pro něj je problematické.
- Zrychlující se dynamika nestačí na sebevědomé předjíždění.
- Vysoká pro třídu масса, ne o moc nižší než hmotnost nějaké “čtyřstovky”.
Zpětná vazba od vlastníka
Jezdil jsem na tom v sezónách 2012-2013, už jsem za jeho cenu vzal trochu ojetý, promarněný oheň! Brzdy chytnou pevně, můžete snadno přebrzdit, je třeba mít na paměti. Jezdí normálně, ale ne tak vesele, pořád hodně váha ovlivňuje. I když se nezdá těžký, je snadné se po garáži válet nebo se na místě otočit. Za celou dobu provozu a do okamžiku prodeje nedošlo k žádným poruchám a co tam nový majitel měl, nebylo známo. Igor, Kaliningrad.
Nejlepší moto ve své třídě, ebrik, vedle něj ani nestál, nemá žádné brzdy ani odpružení. Zároveň to stojí, jako většina ostatních Číňanů, to znamená, že je to levné. S radostí jsem cestoval několik let, nemělo smysl zvyšovat kubaturu, protože všechny cesty byly po městě. Výsledkem bylo, že moto bylo ukradeno otevřením garáže a v té době už byl Street 250 v prodeji a já ho koupil. Zkrátka to samé, jen motor je dvakrát tak velký, takže je to samozřejmě zajímavější. Ale i 125-ka v jejich penězích byla obecně tou nejlepší volbou, když se vyráběla. Sergej, Pskov.
Na motocykl nejsou žádné stížnosti, ale z hlediska kvality sestavení se nahromadil vůz a vozík. Motorku jsem si vyzvedl v roce 2012 v kabině novou, ve své garáži jsem tentýž den dostal vše zkontrolovat, jak známe tyhle Číňany, a to z dobrého důvodu. Vypouštěcí zátka na motoru není zašroubovaná, dráty tak či tak visí, bez izolace. Šetřili i na svíčku, zemřela po 200 km běhu. Skladové pneumatiky byly také dubové. Obecně platí, že můžete koupit, ale musíte vše pečlivě zkontrolovat. Anton, Bologoe.
Podobné modely
- Racer Tiger 125. Poměrně známá lehká motorka z Říše středu, levná a praktická.
- Yamaha YBR 125. Světově oblíbená japonská malokapacitní čínská montáž, zaslouženě oblíbená v desítkách zemí.
- Honda CB 125. Docela drahá varianta pro 125ccm jednotku. Ale je hezký, šmrncovní a fenomenálně spolehlivý.
Často kladené dotazy
- Jak zaměnitelné jsou díly mezi modely 125cc a 200cc?Zaměnitelnost je částečná, protože kromě motoru existuje dostatek dalších rozdílů.
- Jsou díly od Číňanů vhodné pro Baltmotors Street 125 DD?Ano, vhodné díly najdete, ale musíte v praxi vybírat, tabulky kompatibility neexistují.
- Má cenu se dívat směrem k této motorce s výškou cca 190 a váhou pod 100 kg?Můžete, ale s největší pravděpodobností to bude stísněné a nepříliš pohodlné.
Videa z testovací jízdy na motocyklu
Výkon
BM 125DD je na svou dobu velmi dobrý motocykl jeho cena. Vyráběl se krátce, brzy ustoupil modelu 200 ccm, ale stále jej lze nalézt v prodeji na sekundárním trhu. Vzhledem k velmi přijatelné ceně a dobré celkové kvalitě by toto kolo mohlo být dobrá volba pro začínajícího motorkářeomezený rozpočet. Čínské kořeny, celková zastaralost designu a stáří jsou samozřejmě znát, ale pokud byl motocykl v dobrých rukou, s největší pravděpodobností s ním nebudou žádné problémy. A co ještě potřebujete, když si vyberete svého prvního dvoukolového kamaráda?