Kawasaki VN 1700 Vaquero je verze VN 1700 Vulcan. Charakteristickými rysy této verze jsou chybějící zadní kufr a opěradlo spolujezdce, stejně jako krátké čelní sklo. Jinak je motorka podobná cestovní verzi stejného modelu Voyager.
Obecně je to stále stejný VN 1700: nové vlastnosti, nový vzhled, nový přístup . Ale tento Vulkan překonal své předchůdce z hlediska technologie. A pointa zde není jen v gigantickém objemu motoru.
Технические характеристики
Odpružení, brzdy, pohon – to vše prošlo změnami, díky nimž je motorka ještě lepší. Kawasaki má mnoho zkušeností se stavbou těchto motorek, takže pokud si myslí, že je to ta správná změna, pak je to skutečně nezbytný krok.
Motor
Pracovní objem motoru je 1700 kubických centimetrů. To je významný ukazatel, který přispívá k oblibě motocyklu mezi cestovatelskými nadšenci. Zde je třeba poznamenat, že toto kolo spotřebuje 100 litru na 6,7 kilometrů, a to navzdory skutečnosti, že kapacita plynové nádrže je 20 litrů.
Propagační kódy na pneumatiky, kola, baterie a příslušenství
Kolesa Darom nabízí více než 5 000 typů pneumatik a více než 18 000 modelů kol. Celá řada produktů pro automobily, motocykly a jízdní kola je asi 100 000 položek. Přijďte si vybrat slevy!
Za pouhých 5,4 sekundy dokáže motocykl zrychlit na 100 kilometrů za hodinu a jeho nejvyšší rychlost je 183 kilometrů za hodinu. Kvůli čemu je takového výkonu dosaženo, protože motocykl má značné rozměry? Pointa je samozřejmě v jeho silném motoru, speciálně vyladěném pro tuto „bestie“.
Podle typu motoru ve tvaru V 50°. Jedná se o dvouválec a čtyřtakt. Jedná se o moderní motor, který dokáže zajistit vysokou rychlost a dobrou trakci, což je u takových motorek neméně důležité: je jasné, že počet kilometrů za hodinu je u každého modelu zásadní, ale i velikost motocyklu vyžaduje vysoký výkon.
Točivý moment tohoto železného monstra je na maximu 136 Newtonmetrů při 2750 ot./min. Co se týče maximálního výkonu motoru, ten bude 73,4 koní při 5000 ot./min.
Přenos
Řemenový pohon je kombinován se šestistupňovou převodovkou. To je pro Kawasaki VH 1700 Vaquero docela dost. Počet kroků v krabici je dán rozsahem rychlosti kola a jeho dalšími vlastnostmi. Koncern považoval řemen za vhodnější typ pohonu pro tento model.
Dobrý den, přátelé! Chci se pochlubit: auto je staré 12 let, ale vypadá, jako by sjelo z montážní linky. Jasné, zrcadlové, řidiči z jiných řad zírají. Chcete to samé? Zjistěte, jak jsem to udělal na mém blogu: Dávám pokyny k péči krok za krokem.
Rozměry a hmotnost
Pohotovostní hmotnost motocyklu je 379 kilogramů. Samozřejmě, cruisery jsou těžká kola, na rozdíl od stejných sportovních nebo horských kol. Tento model ale váží skoro čtyři centy, což je skoro půl tuny! Tato okolnost jej automaticky staví na úroveň nejtěžších motocyklů na světě.
Výška sedla je 730 milimetrů, výška celého motocyklu pak 1290 milimetrů. Není divu, že takové vlastnosti s hmotností Vaquera. Rozhodně je motocykl vhodný pouze pro lidi, jejichž rozměry jsou srovnatelné s rozměry tohoto obrovského motocyklu.
Rozvor náprav je 1665 milimetrů. Šířka Kawasaki VN 1700 Vaquero dosahuje značných rozměrů: 970 milimetrů z ní dělá nepříliš obratnou, ale zároveň docela stabilní na silnici. Zde je však vhodné zmínit, že takové motocykly v zásadě nezáří ovladatelností, ale to jim nevyhovuje z hlediska třídy.
Jeho délka dosahuje 2510 milimetrů! To odpovídá obrazu obrovského majestátního mustanga vyrobeného z kovu, který je připraven na jakoukoli výzvu. Motocykl si poradí nejen s hladkou zpevněnou cestou, ale i s jednoduchým terénem.
Podvozek a brzdy
Rám je vyroben z oceli a má trubkovou konstrukci. Dokonale podtrhuje charakter motocyklu, jeho solidnost a nezlomnost. Na jeho designu nenajdete nic malicherného, vše je vyvážené a důstojné. Motorka působí sebevědomě a pevně, jinak by její rozměry vypadaly zvláštně.
Zadní zavěšení je kyvadlového typu. Má zdvih 80 milimetrů a je vybaven dvěma tlumiči. Přední odpružení je 45mm vidlice se zdvihem 140mm. To je dobré řešení pro takovou obří ocelovou bestii.
Alu kola vypadají moderně. Na jejich obrázku je však něco, co připomíná pletací jehlice, a to je dobře. Sportovním motorkám sluší téměř uzavřené disky, dělají je stylovými, agresivními na pohled. Klasika je naopak zdobena pletacími jehlicemi. No a v případě tohoto modelu je zvolena určitá mezilehlá možnost.
Ahoj všichni! Už jste slyšeli o japonském tekutém skle Willson Silane Guard? Už jsem měl čas otestovat tuto věc tak, že jsem si ji objednal přímo z Japonska. Koho to zajímá: přečtěte si můj blog – názorně ukážu, o jaký nástroj se jedná a jak funguje.
Motorka má nepříliš velká řídítka, která nijak nevyčnívají z ostatních komponentů. Jeho malá hodnota však nijak neovlivňuje manipulaci. Volant odpovídá rozměrům motocyklu a bude pohodlný pro začátečníky i profesionály.
Zadní brzdy jsou jednokotoučové o průměru tři sta milimetrů. Ve své práci jej doprovází dvoupístkový třmen. Přední brzdy jsou dva XNUMXmm kotouče s dvoupístkovými třmeny.
Výroba
Kawasaki VN 1700 Vulcan je nyní k dispozici pouze ve dvou variantách: Vaquero a Voyager. Skutečnost, že tyto dvě verze byly mezi posledními, hovoří o jejich úspěchu u spotřebitele a vysoké kvalitě.
Spolužáci
Vaquero má jen dva vážné soupeře: Yamaha XB 1700A Road Star a Suzuki Bolivar C90 B.O.S.S. Mohou s modelem soutěžit v různých parametrech, ale je nepravděpodobné, že by se s ní srovnávali v extravagantním exteriéru.
Historie změn
Zde je stručná historie modelu:
Propagační kódy na pneumatiky, kola, baterie a příslušenství
Kolesa Darom nabízí více než 5 000 typů pneumatik a více než 18 000 modelů kol. Celá řada produktů pro automobily, motocykly a jízdní kola je asi 100 000 položek. Přijďte si vybrat slevy!
- 2009 – zahájení výroby VN 1700 Vulcan;
- 2011 – model Vaquero spatřil světlo;
- 2018 – rok neslibuje mnoho změn.
Kolo je ideální pro lidi, kteří chtějí vyzkoušet dokonalé klasické kolo moderní doby. Je vhodný pro začátečníky i profesionály, protože toto ocelové monstrum se snadno ovládá.