Tento křižník vznikl před třiceti lety a mnohým se dodnes líbí Yamaha XV 250 Virago. Stroj nemá výjimečné technické vlastnosti, ale je svým způsobem raritou.
Možná je to proto, že mnoho znalců cruiserů je stále připraveno koupit použité nebo nové kolo tohoto modelu. Ano, na rozdíl od mnoha motorek z osmdesátých let se XV 250 Virago stále vyrábí.
Внешний вид
Yamaha XV 250 Virago vypadá stylově díky chromovaným prvkům a lesklému černému rámu. Motocykl nemá žádné prvky, které by byly zvlášť nápadné. Přední svítilna je velká, jak by v ideálním případě na cruiseru měla být. Paprsková kola. Protože je přední kolo o něco větší, vzor paprsků se mezi předními a zadními koly mírně liší.
Černá barva rámu a kola jako celku kolo opticky prodlužuje, ačkoliv je samo o sobě dlouhé. To neznamená, že je vysoký, což je dobře, protože vrtulníky se vyznačují vysokou přední částí a umírněnost je v tuto chvíli charakteristická spíše pro cruisery.
Ahoj všichni! Už jste slyšeli o japonském tekutém skle Willson Silane Guard? Už jsem měl čas otestovat tuto věc tak, že jsem si ji objednal přímo z Japonska. Koho to zajímá: přečtěte si můj blog – názorně ukážu, o jaký nástroj se jedná a jak funguje.
pohodlí
Toto kolo je vhodné pro ty, kteří chtějí jezdit sami. Cestovat se spolujezdcem je sice možné, ale vzhledem k relativně malému zadnímu sedadlu to zdaleka není tak pohodlné jako na mnoha jiných cruiserech. Zrcátka jsou velká a s největší pravděpodobností budou umístěna hned naproti očím řidiče. Možná je v případě nesrovnalostí mírně upravte.
Světlá výška je nízká, a proto si motocykl poradí i s nepříliš špatnými silnicemi. Do terénu a dokonce ani na polní cestu se však takový stroj již nehodí. A to není problém modelu, ale vlastnost celé třídy. Je to vlastnost, ne mínus. Vzhledem k velkým rozměrům, délce a nízké světlé výšce se takový stroj v zásadě nehodí do nerovného terénu.
Rozměry a hmotnost
Rozměrově jde o průměrné kolo na danou třídu. Na pozadí některých křižníků se dokonce zdá malý. I když, pokud porovnáte auto se sportovním motocyklem nebo motokrosovým kolem, při pohledu na fotografii nebo video bude křižník samozřejmě vypadat větší. Alespoň vizuálně.
Propagační kódy na pneumatiky, kola, baterie a příslušenství
Kolesa Darom nabízí více než 5 000 typů pneumatik a více než 18 000 modelů kol. Celá řada produktů pro automobily, motocykly a jízdní kola je asi 100 000 položek. Přijďte si vybrat slevy!
Rozměry Yamaha XV 250 Virago jsou následující:
- výška – 1140 mm;
- šířka – 815 mm;
- délka – 2189 mm;
- rozvor – 1490 mm;
- výška sedadla – 685 mm;
- vůle – 144 mm;
- pohotovostní hmotnost – 147 kg;
- objem nádrže – 9,5 litrů.
Pohotovostní hmotnost je sice nízká, ale motorka v městském provozu občas zkolabuje, zvláště pokud jedou dva lidé. Ale u větších křižníků je tento problém ještě palčivější. Objem nádrže je dostačující pro pěší účely. Vzhledem k modernímu rozvoji civilizace bývá čerpacích stanic dostatek.
Технические характеристики
Auto má celkově dobré parametry. Hlavní nevýhodou Yamahy XV 250 Virago je stejně jako 125. model zadní bubnová brzda. Ano, motorka není nijak zvlášť rychlá, ale stále to neospravedlňuje takové rozhodnutí. V mnoha ohledech je tato volba dána tím, že motocykl se vyráběl poměrně dávno, kdy bubnová verze ještě nebyla považována za něco, čemu je žádoucí se vyhnout.
| Typ motoru | Ve tvaru V, 2 válce, 4 cykly |
| Moc | 21 HP |
| Moment | 21 Nm |
| Nejvyšší rychlost | 137 km / h |
| Zrychlení na 100 | 10 s |
| Spotřeba paliva na sto | 3 l |
| Jednotka pohonu | řetěz |
| Převodovka | pětistupňový |
| rám | trubková ocel |
| zadní odpružení | kyvadlo, dva tlumiče, zdvih 99 mm |
| Přední odpružení | teleskopická vidlice, 33 mm, zdvih 139 mm |
| Zadní brzdy | buben, 130 mm |
| Brzdy přední | jednokotoučový, 282 mm, 2-pístkový třmen |
Ideální variantou by byl jeden brzdový kotouč vzadu a dva vpředu. Ale vzhledem k tomu, že od začátku vydání modelu uplynulo více než třicet let, je to odpustitelné. Je však důležité na to pamatovat při jízdě a příliš nezrychlovat. V opačném případě existuje velké riziko, že zadní brzda nezvládne a nebude možné včas zastavit.
Výroba
Vydání začalo v roce 1988. Tehdy vlastnosti kola odpovídaly požadavkům doby. Nyní jsou však zastaralé. A i přes to se model stále vyrábí. To naznačuje, že mnozí stále oceňují malé křižníky starého typu, které se staly jakousi klasikou.
Spolužáci
Tomuto modelu konkuruje Kawasaki EL 250 Eliminator. Soutěží také GZ 250 Marauder od Suzuki a CMX 250 Rebel od Hondy. Všechny tyto motocykly mají společné silné a slabé stránky spojené s rozměry a malou kubaturou. Všechny tyto možnosti stojí za zvážení, pokud potřebujete křižník s nízkým výkonem pro relativně křehkou osobu.
Historie změn
Zajímavé je, že motorka nedoznala zásadních změn, a to ani po stránce brzd. Jedinou výraznou změnou, která je v historii modelu přítomna, je přesun předního brzdového kotouče na levou stranu. Také zároveň mění jednopístkový třmen na dvoupístkový.
Video
Videorecenze motocyklu Yamaha XV 250 Virago:
Propagační kódy na pneumatiky, kola, baterie a příslušenství
Kolesa Darom nabízí více než 5 000 typů pneumatik a více než 18 000 modelů kol. Celá řada produktů pro automobily, motocykly a jízdní kola je asi 100 000 položek. Přijďte si vybrat slevy!
Co říkají majitelé?
Soudě podle recenzí těch, kteří opakovaně kupovali takové motocykly z jejich rukou, to nestojí za to. Pokud je dostatek peněz, je lepší vzít nový model. Existuje menší riziko, že některé náhradní díly budou brzy vyžadovány. Ano, služba je stále levná, ale jak víte, mnoho lidí je příliš chudých na to, aby kupovali věci levně.
V jedné recenzi autor tvrdí, že model dobře zvládá vysoké rychlosti. To je ale mylný předpoklad. Bubnová brzda sama o sobě znamená, že kolo není vhodné pro závodění nebo jízdu vysokou rychlostí na závodní dráze. Situace se stává obzvláště nebezpečnou v dešti.
Podle popisu těch, kteří dlouho jezdili na silničních kolech a pak se rozhodli přejít na tento křižník, se model zdál těžký a neohrabaný. Ale po srovnání s jinými křižníky se ukázalo, že je to všechno otázka zvyku. Ještě větší nepohodlí pociťují ti, kteří na model přešli z motokrosových motorek.
Propagační kódy na pneumatiky, kola, baterie a příslušenství
Kolesa Darom nabízí více než 5 000 typů pneumatik a více než 18 000 modelů kol. Celá řada produktů pro automobily, motocykly a jízdní kola je asi 100 000 položek. Přijďte si vybrat slevy!
Ti, kteří motocykl testovali po těžších zástupcích třídy, si naopak všímají ovladatelnosti a lehkosti obecně. Posouzení majitele je tak často do značné míry subjektivní a možná, že on sám si toho vždy ani nevšimne. Z plusů jsou také uvedeny náklady. Asi 150 tisíc ruských rublů – tolik stojí nové kolo.
Závěrem, Yamaha XV 250 Virago je skvělá motorka pro ty, kteří chtějí slabý cruiser z minulé éry. Zejména s ohledem na to, že se model stále vyrábí. Takže je to takový retro kousek, který si můžete koupit ve stavu zcela nového. To se ve světě motocyklového průmyslu často nestává.