Motocykl Thunderbird 500 (2012): specifikace, foto, video
nová kolekce 1
| Základní informace | |
|---|---|
| Model: | Enfield Thunderbird 500 |
| Rok: | 2012 |
| Typ: | Klasický |
| Hodnocení: | 76.6 ze 100. Zobrazit celé hodnocení a porovnat s ostatními koly |
| Motor a pohon | |
| Pracovní objem: | 499.00 cm3 (30.45 in3) |
| Typ motoru: | Jednoválcový, čtyřtaktní |
| Detaily motoru: | dvojitá jiskra |
| Napájení: | 27.20 HP (19.9 kW)) při 5250 ot./min |
| Točivý moment: | 41.30 Nm (4.2 kgf-m nebo 30.5 ft.lbs) při 4000 ot./min |
| Komprese: | 8.5:1 |
| Vrtání x zdvih: | 84.0 x 90.0 mm (3.3 x 3.5 palce) |
| Palivový systém: | Injekce. Elektronické vstřikování paliva Keihin |
| Ovládání paliva: | OHV |
| Zapalování: | Digitální elektronické zapalování |
| Mazací systém: | Mokrá jímka |
| Chlazení: | Vzduch |
| Přenos: | 5stupňový |
| Typ pohonu: | Řetěz |
| Spojka: | Mokrý multiplate |
| Podvozek, odpružení, brzdy a kola | |
| Typ rámu: | Jednoduchá spodní trubka s použitím motoru jako namáhaného prvku |
| Přední tlumič: | Teleskopická vidlice |
| Zdvih předního tlumiče: | 130 5.1 mm (XNUMX palce) |
| Zadní tlumič: | Dvojité plynové tlumiče s 5stupňovým nastavitelným předpětím |
| Cestování zadního tlumiče | 80 3.1 mm (XNUMX palce) |
| Přední pneumatika: | 90 / 90-19 |
| Zadní pneumatika: | 120 / 80-18 |
| Přední brzda: | Jeden disk |
| Průměr přední brzdy: | 280 11.0 mm (XNUMX palce) |
| Zadní brzda: | Jeden disk |
| Průměr zadní brzdy: | 240 9.4 mm (XNUMX palce) |
| Размеры | |
| Suchá hmotnost: | 195.0 kg (429.9 lb) |
| Výkon/hmotnost: | 0.1395 HP/kg |
| Výška: | 1,300 51.2 mm (XNUMX palce) |
| Délka: | 2,060 81.1 mm (XNUMX palce) |
| Šířka: | 895 35.2 mm (XNUMX palce) |
| Rozvor: | 1,350 53.1 mm (XNUMX palce) |
| Objem palivové nádrže: | 20.00 l. (5.28 galonů) |
| Další vlastnosti | |
| Startér: | Electric & kick |
| Světlo: | Projekční typ čelovky, H7 55 / 55 W |
| Elektrikář: | 12V, 14Ah |
| Barevné možnosti: | Černá, červená, stříbrná |
| Komentáře: | Kola Royal Enfield jsou vyráběna v Indii. |
| doplňující informace | |
| Náhradní díly a příslušenství | Podívejte se na díly a příslušenství od našich dalších partnerů. |
| Klást otázky | Připojte se k 12 diskuzní skupině Enfield Thunderbird 500. |
| Pojištění, půjčky, testy | Podívejte se na pojištění zde. Vyhledejte na webu prodejce, náklady na půjčky, testy, přizpůsobení atd. |
| Podobné modely | Seznam souvisejících kol pro srovnání specifikací |
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Enfield Thunderbird 500 2012
Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.
Záruka na všechny produkty
Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.
Bezpečné platební metody
Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.
Viz také:
Dodávka po celém Rusku
Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.
Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.
Specifikace Royal Enfield Thunderbird 500 2012
Motor Royal Enfield Thunderbird 500 2012
Převodovka Royal Enfield Thunderbird 500 2012
Rozměry a hmotnosti Royal Enfield Thunderbird 500 2012
Podvozek a brzdy Royal Enfield Thunderbird 500 2012
Dynamické vlastnosti Royal Enfield Thunderbird 500 2012
Další specifikace Royal Enfield Thunderbird 500 2012
Popis Royal Enfield Thunderbird 500 2012
Popis motocykl Royal Enfield Thunderbird 500 2012 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
Royal Enfield Thunderbird 500 je motocykl neprodávaný v Rusku, vybavený motorem s malým výkonem 27.2 hp. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je relativně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Royal Enfield Thunderbird 500, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
Motocykly s objemem motoru 499 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.
Moto s objemem motoru více než 400 kb. cm, kam patří i Royal Enfield Thunderbird 500 – tato kategorie motocyklů si prostě nemůže nárokovat titul „motocykl pro začátečníky“. To už je naopak vážná technika, která vyžaduje určitou kontrolu nad motocyklovým vybavením s menším objemem motoru. Ano, přitahuje více pozornosti, je nejkrásnější, rychlá, zajímavá a existuje obrovský výběr modelů. S rostoucím výkonem ale roste i hmotnost kola. V této třídě pravděpodobně nenajdete motocykly lehčí než 180 kg, pokud se nejedná o motocykly nejnovějších modelů.
Přejděte na celou řadu motocyklů Royal Enfield, na této stránce naleznete další ročníky motocyklů Royal Enfield Thunderbird 500 a informace o nich
Motocykly s podobnými vlastnostmi jako Thunderbird 500:
Zobrazují se podobné motocykly v limitu 5 ks, zobrazit všechny podobné Thunderbirdu 500
Pět náhodných kol:
Pět náhodných článků o motocyklech:
Slovo k řidičům Yav. Čtenářská konference pro majitele československých motocyklů v roce 1966
Slovo pro řidiče Yav Nejmenší moskevské náměstí Kuibyshev Square se jednoho červnového večera stalo největším parkovištěm pro motocykly Java a Chezet registrované v hlavním městě. Nebyla to samozřejmě náhoda, že se sem během jednoho dne a hodiny přivezlo tolik československých aut. Informace ve Vechernyaya Moskva a oznámení oznámily, že redakce časopisů Za Rulem a Motor Review (Československo) pořádají v klubu Ministerstva financí čtenářskou konferenci pro majitele československých motocyklů. Velký sál zaplnilo několik stovek „yavistů“. Mnoho přímo z práce. V kožených bundách, s helmami v rukou. A za těmito lidmi je obrovské půlmilionové publikum. Nesouhlasili jsme. Tolik se u nás v posledních letech prodalo motocyklů, mopedů, skútrů vyrobených v Československu. Dovoz výrobků československého motocyklového průmyslu je jednou z mnoha součástí vzájemného obchodu obou bratrských umění.
Cross CZ – Chezet 980, 981, 984
Sovětští závodníci Chezet 980, 981, 984 dobře znají motocykly Chezet-980, které slouží mnoha sportovním klubům.Do výrobního programu československého závodu Chezet patří vedle silničních motocyklů tříd 125 a 175 cm3 také sporty určené pro běžky. Tyto stroje jsou nejznámější. Účastní se jich mnoho jezdců ze Sovětského svazu, východního Německa, Polska, Rakouska, Belgie, USA a dalších zemí. Aby společnost uspokojila poptávku exportního trhu, musela výrazně zvýšit výrobu terénních vozidel. Jestliže v roce 1970 jich brány továrny ve Strakonicích opustilo 2000, tak v roce 1971 jich bylo již 5000. V letošním roce se plánuje vyrobit více než 8000 krosových „chezet“ různých modelů. Dnes podnik vyrábí vozy tří mezinárodních tříd: 125, 250 a 500 cm3. Tyto modely mají příslušné tovární indexy: “984”, “980” a “981”. Všechny jsou si designově dost podobné, ale dva.
12V na motocyklu IZH Planet 3. Adaptér pro instalaci generátoru
Adaptér pro generátor Mnoho majitelů starých motocyklů IZH s 6voltovým elektrickým vybavením jej chce přeměnit na pokročilejší 12voltový, který se v současné době používá. Třeba jim moje zkušenost pomůže. Adaptér pro generátor Pro instalaci na (alternátor “Planet-3” 28 3701 o výkonu 100 W jsem ze spodní části použitého hliníkového pístu opracoval adaptér zobrazený na obrázku. Na generátoru jsem odstranil 5 mm z koncovou plochu přiléhající k motoru.Dodatečně jsem použil blok BPV14-10 (regulátor-usměrňovač) a nechal starou zapalovací cívku (až selže, dám 12V od Planet-Sport). , samozřejmě, je 12V, 6MTS-9 kilometrů a elektrické zařízení funguje bez připomínek S. BULDA Poltavský region, Piryatyn 15N1987P08
Ural M-67. Schéma elektrického zařízení
Rýže. Schéma elektrického vybavení motocyklu Ural M-671 – levá směrová svítilna 2 – svítilna A12-21; 3 – světlomet – 4 – kontrolka A12-4 obrysového a parkovacího světla; 5 – svítilna A12-45-40 dálkové a potkávací světlo; 6 – pravá směrová svítilna (nezapojená na motocyklu s postranním vozíkem): 7 – rychloměr; 8 – osvětlení rychloměru A12-1; 9 — lucerna kontrolky s indexy otáčení; 10 — kontrolka kontrolky nouzového tlaku oleje; 11 — svítilna kontrolky dálkového světla; 12 — lucerna kontrolky generátoru; 13 — lucerna kontrolky měřidla neutrálu; 14 – přístrojová deska; 15 – centrální spínač; 16 – přepínač směrových světel; 17 – přerušovač blinkrů; 18 – kontaktní zástrčka; 19 – nouzový snímač tlaku oleje; 20 – spínač světel; 21 – přední svítilna kočárku 22 – svítilna A12-21 celk.
Nevýhody kříže IMZ-8.201
S lítostí nad IMZ 8.201 Cross a nejen o něm Promluvte si s motorkáři, kteří soutěží na našich krosových kolech, na jiných sportovních kolech. Neuslyšíte dva názory. Stroje továren Iževsk, Kovrov, Irbit a Minsk jsou designem i provedením zcela nevhodné pro sport. Je nutná radikální změna, velké výdaje na práci, finance, materiál, aby se nějak přizpůsobily podmínkám konkurence, a to i na krátkou dobu. Sportovní veřejnost kvůli tomu už řadu let bije na poplach. Pravděpodobně je ale čas vše urovnat, podrobně zhodnotit produkty, které mladí sportovci dostávají, a odpovědět na otázku, zda to může pokračovat. Zkusme to udělat na příkladu krosového stroje Irbit, určeného pro naše oblíbené soutěže sajdkár. Takže IMZ-8.201 “Kříž”. Při přípravě této publikace jsme mluvili s mnoha sportovci, mechaniky, trenéry a kriticky jsme zaznamenali shodu okolností.