Čtyřkolka Polaris SPORTSMAN 850 je dvoumístný užitkový model, který jako základ využívá platformu XP. Čtyřkolka má dvouválcovou elektrocentrálu o celkovém zdvihovém objemu 850 metrů krychlových. S tímto indikátorem motor vyvine jmenovitý výstupní výkon 75 koňských sil nebo 55 kilowattů. Tento model je také vybaven palivovou nádrží o objemu 19.9 litru. Za zmínku stojí, že existuje verze s palivovou nádrží o objemu 17 litrů. Polaris 850 má elektrický posilovač řízení, který kromě svého hlavního úkolu také pozitivně působí na zmírnění rázového zatížení předních kol, což dohromady poskytuje zvýšený komfort při jízdě po nerovném terénu a v terénu.
Jednou z klíčových vlastností této čtyřkolky je systém odpružení sedadla spolujezdce CRS. Navíc poskytuje jízdní komfort pro spolujezdce i řidiče. Ve skutečnosti je tento systém pátým tlumičem nainstalovaným pod sedadlem spolujezdce.
Na rozdíl od mnoha jiných čtyřkolek byl model Polaris SPORTSMAN 850 pro tento typ motocyklu vybaven tradičním schématem předního zavěšení s dvojitým příčným ramenem. Zadní nezávislé zavěšení dostalo další stabilizátor. To vše umožnilo výrazně zvýšit nejen dráhu odpružení, ale také světlou výšku, která je mimochodem nyní 305 milimetrů. Díky tomu se zvýšila i propustnost technologií. Navíc zde byla poprvé použita kola se 14palcovým vývrtem. Použití takových kol umožnilo zlepšit ovladatelnost stroje a amortizaci. Je třeba poznamenat, že u mnoha čtyřkolek musel řidič ke zmírnění nerovností stát na speciálních schodech, zatímco u tohoto modelu to prakticky není potřeba, snad s výjimkou poměrně obtížných oblastí.
Polaris 850 používá převodovku s pohonem všech kol se třemi provozními režimy. V prvním režimu funguje pouze zadní pohon čtyřkolky (2×4). Ve druhém režimu jsou připojena všechna kola (4×4), navíc se v tomto režimu automaticky připojuje přední středový diferenciál pomocí elektromagnetické spojky. Třetím režimem je stejný pohon všech kol, jen zde je již připojen speciální systém, který výrazně pomáhá při sjezdech, totiž čtyřkolku kvůli převodovce zpomaluje.
Video
Za ovladatelnost a bezpečnost jízdy je zodpovědný spolehlivý dvouokruhový brzdový systém. Využívá kotoučové brzdy na všech čtyřech kolech. Ovládání dvou okruhů se provádí pomocí páky umístěné na volantu. Brzdění pouze zadních kol lze provést pedálem umístěným na pravé straně.
Технические характеристики
Pohonná jednotka:
- Počet válců je 2.
- Pracovní objem – 850 metrů krychlových.
- Jmenovitý výstupní výkon – 75 koňských sil / 55 kilowattů.
- Počet vačkových hřídelů – 2.
- Umístění vačkového hřídele je nahoře.
- Počet ventilů – 8.
- Typ chladicího systému je kapalinový.
- Typ mazacího systému – olejová vana.
- Typ palivového systému – vstřikování.
- Doporučené palivo je AI-92.
- Typ zapalovacího systému – elektronický
- Typ startovacího systému – elektrický startér.
Podvozek:
- Typ pohonu – plně připojen.
- Typ převodového systému je variátor.
- Typ rámu – ocelová trubka.
- Typ předního zavěšení – nezávislé s dvojitými příčnými rameny.
- Typ zadního zavěšení – nezávislé s dvojitými příčnými rameny.
- Zdvih předního odpružení je 229 milimetrů.
- Zdvih zadního odpružení je 260 mm.
- Pneumatiky předních kol – 26×8-14.
- Pneumatiky na zadní kola – 26×10-14.
- Typ předních kotoučů je lisovaný, ocelový.
- Typ zadních kotoučů – lisované, ocelové.
- Typ brzdového systému je dvouokruhový.
- Typ předních brzd je hydraulický kotoučový.
- Typ zadních brzd – hydraulické kotoučové.
- Typ posilovače řízení je elektrický.
Celkové rozměry:
- Konstrukční délka – 2114 milimetrů.
- Konstrukční šířka – 1209 milimetrů.
- Konstrukční výška – 1289 milimetrů.
- Délka rozvoru -1346 milimetrů.
- Nejmenší světlá výška je 305 milimetrů.
- Nejmenší poloměr otáčení je 3200 milimetrů.
Další vlastnosti:
- Kapacita palivové nádrže je 19.9 litrů.
- Maximální hmotnost přepravovaného nákladu na předním nosiči je 55 kilogramů.
- Maximální hmotnost přepravovaného nákladu na zadním nosiči je 110 kilogramů.
- Pohotovostní hmotnost čtyřkolky je 342 kilogramů.
- Maximální tažná síla je 680 kilogramů.
Čtyřkolka Polaris SPORTSMAN 850 bez běhu má nyní poměrně široký cenový rozsah, konkrétně si můžete koupit nová motorová vozidla za cenu od 640 tisíc rublů do jednoho milionu ruských rublů, v závislosti na roce výroby a konfiguraci modelu.
Ojetá čtyřkolka může být levnější. Průměrná cena takového modelu se v současné době pohybuje od 390 tisíc rublů do 750 tisíc ruských rublů. Zde má na náklady vliv kromě roku výroby i najeté kilometry a technický stav.