Den_is Na fóru: 9 let 6 měsíců 13 dní Zprávy: 92 Registrovaný: Čt 19. září 2013 08:46 Kde: Moskva SEAD Jméno: Dan Motorka: NC700, CB1300, Vikrant V15, Bajaj Pulsar 200, Suzuki dl650xt, VOGE 500DSX Pohlaví: Kontaktní informace:
ZONGSHEN RX3 (zs250gy-3) mini husa
#1 Zpráva Den_is » Pá 03. června 2016 17:33
..pomohl příteli s nákupem a přesunem ze Serpuchova do Dzeržinského. 26hp 250cm3 vstřikovač
Pocity: nejsou jednoznačné.
1. Designová bomba.
2. Zpracování je slušné, vjemy pozitivní.
3. Dubová pryž, běžné ocelové ráfky nezpevněné.
4. Pouzdra jsou plastová (ne kovová, to je taková barva).
5. Motik je skladný, relativně lehký a pohodlný.
6. Jízda vsedě i ve stoje je pohodlná.
7. Diodová optika, elegantní.
8. Podivné sedadlo, které nasunete na nádrž, a role se rozptýlí)) yy (anatomická struktura rolí je možná).
9. Pts pohodlné pultiki, tam je nouze, a na uklizený ukazatel na převod (testování).
10. Ukazatele směru a neutrálu na přístrojové desce jsou špatně čitelné.
12. Přehledné informace o rychlosti a otáčkách.
13. Abyste se dostali k baterii, musíte jít. otočte odšroubováním dvou 8mm šroubů pro odstranění sedla a 3 samořezných šroubů zajišťujících plast. (viz níže, proč to bylo důležité).
14. Nemohli opustit salon, nemohli ho spustit.
15. Motor je nový v roce 2014, zřejmě stejného stáří jako motor a v zásadě nedržel náboj a v důsledku toho bylo po zastavení motoru nutné jej rozsvítit, aby se mohl nastartovat a jet dále, a to je alespoň položka 13.
16. Zadní kolo při nárazu na značku nemilosrdně hází do strany.
17. Spojka je měkká, převody se lepí lehce, neutrál je potřeba očuchat, rozumějící pochopí, nezapíná se šťouchnutím motorového člunu na nohu.
18. V záběhovém režimu jsem destiloval 4500 ot./min, to je 6 na 80 km/h.
19. V kabině koupili železný olejový filtr, kterým nahradili starý papírový.
20. Po zkušební jízdě po dealerství se zjistilo, že na vodicím řetězu nejsou žádné upevňovací prvky (nebyly tam šrouby shora ani zespodu), prodejce řekl, že se odšroubovali z vibrací, ale se mnou vložil dlouhé šrouby pod šestihranem a zkroucené, fuff.
21. Lidé na parkovišti v Serpukhově u obchodního centra Korston se zastavili a zírali, gg. Toto je nejvyšší model autosalonu Serpukhov (LOL)
22. Vzali to za cenu 165000 XNUMX rublů, ale v kabině slíbili zvýšit cenu.
23. Mot měl rád.
24. Pravděpodobně za tuto cenu se dá hledat Jap 15-20 let starý, ale majitel ho vzal na studium jako první, krásný motocykl))
25. Úplně jsem zapomněl, manipulace na asfaltu šokovala mou představivost, rulitsya jako skútr. Pts agilní a pohodlné ve volantu.
26. Standardní zvuk je příjemný a na dálnici nechci být hlasitější, do města můžete přidat basy s dopředným tokem).
27. Podle pasu je tlak v pneu 2.0 před 2.2 zadkem, v kabině říkali, že napumpovali 2.0, ve skutečnosti to bylo 1.5 před 2.5 zadkem..
PS Po takovém nákupu naivní čukotský chlapec přestal navždy věřit prodavačům, i když mají při komunikaci s pimi nad hlavou svatozář. Prodejte za každou cenu, vytáhněte dveře salonu a choa. Děkuji, že jste alespoň cákli benzínem do nádrže a přišroubovali to, na co jsem ukázal prstem před odesláním na moskevský čas. V autě mě doprovázel majitel motorky, takže si bylo od koho zapálit!)))
MÍR VŠEM
Pan Smith Na fóru: 11 let 7 měsíců 26 dní Zprávy: 6901 Registrovaný: Ne 07. srpna 2011 19:57 Kde: Goa Jméno: Jan Motorka: Royal Enfield 350 na zakázku
Royal Enfield 350 Thunderbird
Bajaj V15 Pohlaví:
Re: zongshen rx3 zs250gy-3
#2 Zpráva Pan Smith » Pá 03. června 2016 18:30
Do prdele! No, tohle je vizuálně husí 1200, ale bez soupeře s vyčnívajícími kotli! Perfektní řešení! Jen kdyby nebyl tak křehký jako BMW. Bylo by to úplně super! Ale kov, pravděpodobně guano. Řetěz, wow.
Oh, ano, je tam jen 250 kostek? Vůbec neřídí.)
Rulzen Na fóru: 11 let 7 měsíců 18 dní Zprávy: 8331 Registrovaný: Út 16. 2011. 15 11:XNUMX Kde: Moskva, VDNH Jméno: Dmitry Motorka: ebrik.. v plánech.. na rok 2030 Pohlaví: Kontaktní informace:
Re: ZONGSHEN RX3 (zs250gy-3) mini husa
#3 Zpráva Rulzen » Pá 03. června 2016 19:04
Den_isSakra, mohl jsi vložit aspoň obrázky
Specifikace:
Všeobecné informace
Délka (mm) 2080
Výška (mm) 1230
Šířka (mm) 825
Suchá hmotnost (kg) 155
Palivo ne nižší než A-92
Objem nádrže (l) 15
Техническая информация
Zdvihový objem (cc) 250
Typ motoru 1-válcový, 4-taktní, elektronické vstřikování
Výkon (hp/ot./min) 26 hp / 8000 ot./min
Typ elektrického startování
Chladicí kapalina
Počet převodových stupňů 6
Světlá výška (mm) 210
Přední odpružení teleskopické obrácené
Zadní odpružený monotlumič s nastavitelnou tuhostí
Maximální rychlost (km / h) 140
Přední pneumatika/brzda 100/90R18, jednokotoučová, hydraulické ruční ovládání
Zadní pneumatika/brzda 130/70R17, jednokotoučová, hydraulické nožní ovládání
Den_is Na fóru: 9 let 6 měsíců 13 dní Zprávy: 92 Registrovaný: Čt 19. září 2013 08:46 Kde: Moskva SEAD Jméno: Dan Motorka: NC700, CB1300, Vikrant V15, Bajaj Pulsar 200, Suzuki dl650xt, VOGE 500DSX Pohlaví: Kontaktní informace: