Model levného enduro motocyklu Honda CRF250L byl představen v roce 2012 na asijském trhu a od roku 2013 je model dostupný na trzích Evropy a Severní Ameriky. Paralelně s CRF250L byla ve stejném roce nabízena verze motard – Honda CRF250M.
Oba modely mají jednoduché a cenově dostupné uspořádání založené na ocelovém rámu, přeladěném motoru z Hondy CBR250R, jednoduché nenastavitelné odpružení v podobě obrácené vidlice s průměrem peří 43 mm vpředu a progresivní monoshock (nastavitelný pro předpětí) vzadu, kotoučové brzdy, 6stupňová převodovka a od 143 kg pohotovostní hmotnosti.
Verze motad Hondy CRF250M se od základní verze Hondy CRF250L lišila 17′ koly, větším průměrem předního brzdového kotouče (256 → 296 mm) a zvětšeným hnacím ozubeným kolem.
Modely pro rok 2017 dostávají změny motoru, aby vyhovovaly novým ekologickým předpisům, a také optimalizované nastavení a větší škrticí klapku (36 → 38 mm), což má za následek zvýšený maximální výkon (22,8 → 25,0 k) . Od stejného roku modifikace Honda CRF250M opouští evropský a americký trh, i když je nadále k dispozici na asijském trhu. Také letos byla představena nová úprava – Honda CRF250L Rally. Dostal vlastnosti vlajkové lodi Honda CRF1000L Africa Twin a řadu technických rozdílů – zvýšenou výšku, zvýšenou světlou výšku (255 → 270 mm), zvětšený zdvih zadního odpružení (240 → 265 mm), zvětšený průměr předního brzdového kotouče ( 256 → 296 mm), zvětšený objem palivové nádrže (7,8 → 10,1 l) a ABS (na evropském trhu bylo k dispozici již v základních verzích CRF250L a CRF250L Rally).
Rok 2020 byl posledním rokem výroby modelu, poté byl nahrazen novým – Honda CRF300L. Mezitím CRF250L opustil pouze evropský a americký trh, ale nadále se vyráběl pro domácí japonský trh a trhy v některých asijských zemích. Model 2021 byl přepracován a založen na novém modelu CRF300L, který se od něj liší pouze velikostí motoru. Nové verze dostaly LED světlomety (verze Rally), nové nastavení motoru a odpružení, prokluzovou spojku a asistent vypínání (Assist & Slipper spojka), zvětšenou palivovou nádrž u verze Rally (10,1 → 12,8 l) a snížení celkové hmotnosti. Pro japonský trh jsou nabízeny také sportovní verze S se zvýšenou světlou výškou a výškou sedla.
Hlavní konkurenti Honda CRF250L:
Hlavní konkurenti Honda CRF250M:
Obsah
Stručná historie modelu
- 2012 – zahájení výroby a prodeje Hondy CRF250L na asijském trhu.
model: Honda CRF250L (Asie).
- 2013 – vzhled modifikace motardu Honda CRF250M. Oba modely jsou oficiálně dostupné v Evropě a Severní Americe.
model: Honda CRF250L; Honda CRF250M (všechny trhy). Tovární označení: CRF250LD; CRF250ME.
- 2014 – žádné výrazné změny.
model: Honda CRF250L; Honda CRF250M (všechny trhy). Tovární označení: CRF250LE; CRF250ME.
- 2015 – žádné výrazné změny.
model: Honda CRF250L; Honda CRF250M (všechny trhy). Tovární označení: CRF250LF; CRF250MF.
- 2016 – žádné výrazné změny.
model: Honda CRF250L (všechny trhy). Tovární označení: CRF250LG.
- 2017 – model Honda CRF250M opouští evropský a americký trh, objevuje se nová úprava – Honda CRF250L Rally. Motor prochází drobnými změnami, mírně se zvyšuje výkon. Vzhled verzí s ABS.
model: Honda CRF250L (ABS); Honda CRF250L Rally (ABS) (všechny trhy). Tovární označení: CRF250LH + CRF250LAH (ABS); CRF250RLH + CRF250RLAH (ABS).
- 2018 – žádné výrazné změny.
model: Honda CRF250L (ABS); Honda CRF250L Rally (ABS) (všechny trhy). Tovární označení: CRF250LJ + CRF250LAJ (ABS); CRF250RLJ + CRF250RLJ (ABS).
- 2019 – žádné výrazné změny.
model: Honda CRF250L (ABS); Honda CRF250L Rally (ABS) (všechny trhy). Tovární označení: CRF250LK + CRF250LAK (ABS); CRF250RLK + CRF250RLAK (ABS).
- Rok 2020 je posledním rokem výroby pro zahraniční trhy.
model: Honda CRF250L (ABS); Honda CRF250L Rally (ABS) (všechny trhy). Tovární označení: CRF250LL + CRF250LAL (ABS); CRF250RLL + CRF250RLAL (ABS).