Projekt BMW R100RT byl dvouválcový boxer, čtyřdobý cestovní motocykl vyráběný BMW v letech 1978 až 1996. Dokázal dosahovat maximální rychlosti 104 km/h. Maximální točivý moment byl 168 ft/lbs (54.95 Nm) při 74.5 ot./min. Udávaný výkon byl 3750 HP (58.74 kW) při 43.8 ot./min.
Obsah
Motor[ upravit | upravit zdroj]
Motor byl vzduchem chlazený dvouválcový boxer, čtyřdobý. Vrtání 94.0 mm x zdvih 70.6 mm má za následek zdvih pouze 980.0 kubických centimetrů. Palivo bylo přiváděno přes horní ventily (ohv).
pohon [ upravit | upravit zdroj]
Kolo má 5-ti stupňovou převodovku. Výkon byl řízen suchou membránovou pružinou s jednou lamelou.
Podvozek[ upravit | upravit zdroj]
Dodával se s přední pneumatikou 3.25H19 a zadní pneumatikou 4.00H18. Pozdější modely měly přední pneumatiku 90/90-18 a zadní pneumatiku 120/90-18. Zastavení bylo dosaženo pomocí dvou kotoučů vpředu a jednoho kotouče vzadu. Přední odpružení byla teleskopická vidlice, zatímco zadní byla vybavena dvojitými nastavitelnými tlumiči. R100RT byl vybaven palivovou nádrží o objemu 5.81 galonu (22.00 litrů). Kolo vážilo pouhých 471.79 liber (214.0 kg). Rozvor byl 57.72 palce (1466 mm) dlouhý.
1978 BMW R 100 RT [upravit | upravit zdroj]
MY BMW R 1978 RT z roku 100 má ve svém srdci vzduchem chlazený čtyřtaktní dvouválcový boxer o objemu 980 ccm spojený s pětistupňovou manuální převodovkou a může dosáhnout maximálního výkonu 70 koní a 76 Nm. točivý moment.
Dodává se také se standardními funkcemi, jako jsou tlakově litá hliníková kola, chromovaný dvojitý výfuk, dvojité sedadlo, malý nosič zavazadel a madla na sloup. kompletní kapotáž s nastavitelným čelním sklem, přední teleskopická vidlice, duální nastavitelné tlumiče jako zadní odpružení, dvojité přední kotoučové brzdy, 200mm buben vzadu, velký kulatý světlomet a středový stojan.
1979 BMW R 100 RT [upravit | upravit zdroj]
MY BMW R 1979 RT z roku 100 se dodává se standardní výbavou, jako jsou tlakově litá hliníková kola, chromovaný dvojitý výfuk, dvojité sedadlo, malý nosič zavazadel a madla na sloup. kompletní kapotáž s nastavitelným čelním sklem, přední teleskopická vidlice, duální nastavitelné tlumiče jako zadní odpružení, dvojité přední kotoučové brzdy, 200mm buben vzadu, velký kulatý světlomet a středový stojan.
V oddělení motorů se používá vzduchem chlazený čtyřtaktní dvouválcový boxer o objemu 980 ccm spojený s pětistupňovou manuální převodovkou, která dokáže produkovat požadovaných 70 koní a 76 Nm točivého momentu.
1980 BMW R 100 RT [upravit | upravit zdroj]
BMW R1980RT z roku 100 v červené barvě
BMW R1980RT z roku 100 v červené barvě
BMW R1980RT z roku 100 v červené barvě
BMW R 1980 RT r.v. 100
MY BMW R 1980 RT z roku 100 je poloviční cestovní stroj z roku 70 z Mnichova, který spojuje agilitu a výkon v balíčku schopném vzít vás do čtyř koutů světa. Maximálního výkonu 76 koní a točivého momentu 980 Nm dosahuje vzduchem chlazený čtyřdobý dvouválcový boxer o objemu XNUMX ccm, který je spojen s pětistupňovou manuální převodovkou.
Dodává se také s hliníkovými koly odlévanými pod tlakem, chromovaným dvojitým výfukem, dvojitým sedadlem, malým nosičem zavazadel a držadlami na spolujezdce. kompletní kapotáž s nastavitelným čelním sklem, přední teleskopická vidlice, duální nastavitelné tlumiče jako zadní odpružení, dvojité přední kotoučové brzdy, 200mm buben vzadu, velký kulatý světlomet a středový stojan.
1981 BMW R 100 RT [upravit | upravit zdroj]
MY BMW R 1981 RT z roku 100 má ve svém srdci vzduchem chlazený čtyřtaktní dvouválec boxer o objemu 980 ccm spojený s pětistupňovou manuální převodovkou, která může dosáhnout maximálního výkonu 70 koní a 76 Nm. točivý moment.
Kromě toho se může pochlubit standardními prvky, jako jsou tlakově litá hliníková kola, chromovaný dvojitý výfuk, dvojité sedadlo, malý nosič zavazadel, madla na sloup. kompletní kapotáž s nastavitelným čelním sklem, přední teleskopická vidlice, duální nastavitelné tlumiče jako zadní odpružení, dvojité přední kotoučové brzdy, 200mm buben vzadu, velký kulatý světlomet a středový stojan.
1982 BMW R 100 RT [upravit | upravit zdroj]
MY BMW R 1982 RT z roku 100 oslovuje turistické jezdce, kteří chtějí od svého dvoukolky také více obratnosti. Tento stroj je dodáván s hliníkovými koly odlévanými pod tlakem, chromovaným dvojitým výfukem, dvojitým sedadlem, malým nosičem zavazadel a držadlami na spolujezdce. kompletní kapotáž s nastavitelným čelním sklem, přední teleskopická vidlice, duální nastavitelné tlumiče jako zadní odpružení, dvojité přední kotoučové brzdy, jeden zadní kotouč, velký kulatý světlomet a středový stojan.
Také se může pochlubit maximálním výkonem 70 koní a točivým momentem 76 Nm ze své čtyřdobé vzduchem chlazené dvouválcové pohonné jednotky boxer o objemu 980 ccm spárované s pětistupňovou manuální převodovkou s koncovým hřídelem.
1983 BMW R 100 RT [upravit | upravit zdroj]
Dům Mnichova uvedl na trh model MY R 1983 RT z roku 100 pro turistické jezdce, kteří od svého litrového stroje očekávají více hbitosti a hbitosti. Je vybaven čtyřdobým vzduchem chlazeným dvouválcovým motorem boxer o objemu 980 ccm spojeným s pětistupňovou manuální převodovkou, která produkuje výkon 70 koní a točivý moment 76 Nm.
Kromě toho je dodáván se standardním vybavením, jako jsou tlakově litá hliníková kola, chromovaný dvojitý výfuk, dvojité sedadlo, malý nosič zavazadel a madla na sloup. kompletní kapotáž s nastavitelným čelním sklem, přední teleskopická vidlice, duální nastavitelné tlumiče jako zadní odpružení, dvojité přední kotoučové brzdy, jeden zadní kotouč, velký kulatý světlomet a středový stojan.
1984 BMW R 100 RT [upravit | upravit zdroj]
MY BMW R 1984 RT z roku 100 je dodáváno s hliníkovými koly odlévanými pod tlakem, chromovaným dvojitým výfukem, dvojitým sedadlem, malým nosičem zavazadel a držadlami na spolujezdce. kompletní kapotáž s nastavitelným čelním sklem, přední teleskopická vidlice, duální nastavitelné tlumiče jako zadní odpružení, dvojité přední kotoučové brzdy, 200mm buben vzadu, velký kulatý světlomet a středový stojan.
Oslovuje především jezdce, kteří chtějí strávit více času v sedle, ale přesto chtějí agilní, litrový stroj a ze čtyřtaktního vzduchem chlazeného motoru mohou dosáhnout maximálního výkonu 70 koní a točivého momentu 76 Nm. , 980 ccm, dvouválcový boxer.
model BMW R1100RT byl poprvé představen v září 1995 na IAA jako nástupce BMW R100RT. Ve srovnání se svým předchůdcem je nový model radikálně odlišný z hlediska technické části a vzhledu. Takže model BMW R1100RT dostal nový motor boxer o objemu 1085 ccm. viz, vydává 90 hp výkon (motor BMW R100RT produkoval pouze 60 koní) a točivý moment 95 Nm. Model navíc dostal značkové odpružení Telelever a Paralever a také výkonné 4pístkové brzdy s ABS jako standard.
Model BMW R1100RT si v Evropě získal obrovskou oblibu a řadu kladných recenzí od motocyklových odborníků. Hlavní předností motocyklu mnozí vyzdvihují jeho ovladatelnost, spolehlivost a jednoduchost. Navzdory solidní pohotovostní hmotnosti se kolo skvěle ovládá a cítí se v něm skvěle a značkové odpružení Telelever a Paralever účinně vyřeší všechny nerovnosti na silnici a umožní vám překonat dlouhé vzdálenosti, aniž byste se unavili.
Z hlavních nedostatků modelu kritici zaznamenali vibrace (motor nemá vyvažovací hřídele), stejně jako tvrdý a hlučný (čelní kola) chod převodovky.
Obecně platí, že BMW R1100RT je považováno za mimořádně úspěšné a perfektní pro jízdy na dlouhé vzdálenosti. K tomu přispívá vyvinutá ochrana proti větru, nastavitelné sedadlo a čelní sklo, vyhřívané rukojeti, nastavení proudění vzduchu, audiosystém, možnost uchycení šatních kufrů a řada dalších turistických „vychytávek“.
Model BMW R1100RT se vyráběl do roku 2001, poté byl nahrazen BMW R1150RT. Motocykl se vyráběl pouze v Německu a celkem bylo od roku 1995 do roku 2001 vyrobeno 53092 1100 kusů. Za zmínku také stojí, že ve stejné době jako BMW R850RT byla na trhu i „mladší“ verze, BMW RXNUMXRT.
Stručná historie modelu
- 1995 – oficiální zahájení představení BMW R1100RT na IAA.
- 2001 – BMW R1100RT je ukončeno, nahrazeno BMW R1150RT.
Технические характеристики
Specifikace BMW R1100RT:
| model | BMW R1100RT |
| Typ motocyklu | turista |
| Rok výroby | 1996-2001 |
| rám | ocelová páteř |
| typ motoru | 2-válcový 4-taktní boxer (Boxer) |
| Pracovní objem | 1085 ml |
| Vrtání x zdvih | 99×70,5 mm |
| Stupeň komprese | 10.7:1 |
| Chlazení | vzduch-olej |
| Počet ventilů | 4 ventily na válec, 1 vačkový hřídel na hlavu válců |
| Systém dodávky paliva | vstřikovač Bosch Motronic MA 2.2 |
| Typ zapalování | elektronický |
| Maximální výkon | 90 hp při 7250 ot./min |
| Maximální točivý moment | 95 Nm při 5500 ot./min |
| Převodovka | 5stupňový |
| Typ pohonu | závan |
| Velikost přední pneumatiky | 120/70ZR17 |
| Rozměr zadní pneumatiky | 160/60ZR18 |
| Přední brzdy | 2 kotouče, 305 mm, 4-pístkové třmeny (ABS) |
| Zadní brzdy | 1 kotouč, 276 mm, 2-pístkový třmen (ABS) |
| Přední odpružení | BMW Telelever, zdvih – 120 mm |
| Zadní zavěšení | kyvadlo BMW Paralever (nastavení předpětí a odskoku), zdvih – 135 mm |
| Celkové rozměry (DxŠxV) | 2230x775x1380 mm |
| Výška sedadla | 800 mm (nastavitelná výška sedadla – 780/800/820) |
| Kapacita plynové nádrže | 26 l (včetně rezervy – 6 l) |
| Nejvyšší rychlost | 203 km / h |
| Zrychlení na 100 km/h (0-100) | 4,3 sec |
| Hmotnost motocyklu (pohotovostní) | 275 kg |
Spotřeba paliva
Oficiálně deklarovaná spotřeba paliva BMW R1100RT je 4,7 litru na 100 km (při konstantní rychlosti 90 km/h).