Motocykl Madison 3 125ie: specifikace, foto, video

Yamaha YBR 125 (aka Yobrik 125) je ideálním nářadím pro začínajícího motocyklistu a obstojně se vyrovná cenové dostupnosti, dobré hospodárnosti a vysoké kvalitě zpracování. K dispozici s elektrickým startérem, předními kotoučovými brzdami, 18″ litými koly a dvojitým sedlem se toto kolo neliší od výkonnějších modelů. Robustní konstrukce a vynikající ovladatelnost splňují tradiční japonskou kvalitu. Malý zdvihový objem motoru se spolehlivým mazáním součástí umožňuje dosažení palivové účinnosti. Výrobek se také vyznačuje minimálními vibracemi při pohybu. Díky skvěle vyváženému odpružení a snadné ovladatelnosti je motocykl efektivní pro použití v ulicích města i na venkově.

Změny provedené v roce 125 Yamaha YBR 2007

Motocykl Yamaha YBR 125 2007 (2007-2008) se oproti předchozím modelům vyznačuje novým karburátorem, pohodlnější patkou řazení a aktualizovaným barevným schématem. Výhodou nového japonského karburátoru je pohodlnější seřizování volnoběžných otáček, což je důležité zejména v případech, kdy je třeba provádět časté seřizování. Současně není k provádění těchto operací nutný šroubovák, protože vylepšený design eliminuje potřebu dalších finančních prostředků.

Výsledky aplikace nového karburátoru
Na základě provedených experimentů bylo zjištěno snížení spotřeby paliva při maximálních otáčkách motoru, což také zdůrazňuje přednost použití nového karburátoru. Touha po efektivitě však přispěla k tomu, že se snížila dynamika zrychlení a mírně se snížila maximální rychlost. Výkon a ovladatelnost vozidla se však výrazně zlepšily.

Vylepšená ergonomie a estetika motocyklu pro větší pohodlí a komfort
Za povšimnutí stojí i změna v ergonomii motocyklu, a to zvýšení pohodlí a komfortu pro vysokého člověka. U modelu 2007 se změnil design patky, pomocí které se přehazují převody. Výrobce si dal záležet na zvětšení její délky a vyšším umístění, což umožňuje motocyklistovi s velkou velikostí boty snadno používat nohu při jízdě. Barevná škála vyráběných produktů se stala rozmanitější a odpovídala jakýmkoli chuťovým preferencím majitelů.

Odhadovaná cena motocyklu Yamaha YBR 125 v roce 2011 byla přibližně 80 000 rublů.

Технические характеристики

Motor:

• Typ motoru: Vzduchový. chlazený, 4-taktní, 2-ventilový, SOHC
• Objem: 124 cu. cm
• Vrtání a zdvih: 54.0 x 54.0 mm
• Kompresní poměr: 10: 01
• Maximální výkon: 7.5 kW při 7,800 XNUMX ot./min
• Maximální točivý moment: 9.6 Nm při 6,000 XNUMX ot./min
• Maximální rychlost:

rám:

• Rám: kosočtverec
• Přední zavěšení: Teleskopická vidlice
• Zdvih předního odpružení: 120 mm
• Zadní odpružení: Kyvná vidlice
• Zdvih zadního odpružení: 105 mm
• Přední brzda: Jednokotoučová, Ø 212 mm
• Zadní brzda: Buben, Ø 130 mm
• Rozměr přední pneumatiky: 2.75-18 42P
• Rozměr zadní pneumatiky: 90/90-18 51P

Celkové rozměry:

• Délka (mm): 1,980 mm
• Šířka (mm): 745 mm
• Výška (mm): 1,050 XNUMX mm
• Výška sedáku (mm): 780 mm
• Rozvor (mm): 1,290 mm
• Minimální světlá výška (mm): 175 mm
• Suchá hmotnost (kg): 106 kg

Recenze 125 Piaggio Beverly 300ie a 2010ie

Když Piaggio v roce 2001 představilo řadu skútrů Beverly, začala se pod společným názvem prodávat zásadně odlišná zařízení. Starší model s půllitrovým motorem díky vnějšímu kulatému světlometu, působivé velikosti tlumiče a odpovídajícím rozměrům působil solidně a stylově. Ale řada, která zahrnuje modely 125 a 250 ccm (a nyní 300 ccm) – naopak rozměry byly trochu skromnější a světlomet byl zabudován do spodní části předního plastu (podle mě , původně ztrátové rozhodnutí o návrhu).
Před několika lety Piaggio rozšířilo svou řadu kulatých hlav Beverly přidáním varianty „Cruiser“ a přejmenováním standardní Beverly na „Beverly Tourer“. Konečně jsou na řadě juniorské modely: nedávno italský motoristický gigant představil nový design pro „děti“ 125 a 300 ccm z této řady skútrů.

Vizuálně vypadají skútry mnohem lépe, mimo jiné díky nové optice (kombinovaný světlomet vpředu a stylové zadní světlo LED vzadu). Majitelé řady Beverly si navíc často stěžovali na malý prostor pro sedlovku, protože ne každá otevřená helma se do kufru vešla, o plnohodnotné ani nemluvě. Italští inženýři vyslyšeli jejich přání – nyní si můžete pod sedlo nasadit dokonce dvě „helmy“. Ergonomie skútrů byla vylepšena – sedadlo a volant se staly pohodlnějšími, umístění a tvar schůdků byl promyšlenější.

Vlastnosti běžeckých koloběžek se nezměnily – vpředu je zařízení spojeno s kolem teleskopickou vidlicí o průměru trubky 35 mm a vzadu – tlumičem nastavitelným na předpětí pružiny (4 polohy) , ačkoli Piaggio tvrdí, že pro novou generaci skútrů byly odpružení dokončeno speciálním způsobem.

Kola skútrů byla změněna, nyní jsou to 20paprsková hliníková kola a zadní průměr se zmenšil o 2 palce. Bohužel tvar paprsků má na jedné straně ještě dutinu, kde se budou hromadit nečistoty. Mytí takových disků je mnohem náročnější než obvykle a budete se s tím muset smířit. Brzdový systém se však stal mnohem silnějším – nyní je vpředu namísto 260 mm kotouče nainstalován 300 mm.

Dříve staromódní karburátor poskytoval palivo v modelu 125 ccm, ale nyní oba modely (jak 125, tak 300 ccm) mají 4taktní 4ventilové vstřikovací motory, které jsou instalovány ve většině ostatních vozidel společnosti, včetně Vespy. Piaggio slibuje, že skútry spotřebují o 20 procent méně paliva a vyžadují o XNUMX procent méně údržby. Navíc, speciálně pro novou generaci skútrů, Piaggio vyvinulo a implementovalo proprietární systém vodního chlazení s názvem ECS (Electric Cooling System), o kterém zatím nemáme informace, ale jsem si jistý, že by měl přinést i své výhody.

V salonech se novinky objeví letos v červnu za stejnou cenu v červené, bílé, bronzové a modré barvě.

YBR125

od 159 700 ₽

od 3 600 ₽ měsíčně

Recenze

Nejprodávanější motocykl s malým objemem na světě, Yamaha YBR125, je skutečnou vlajkovou lodí společnosti, ztělesněním myšlenek zakladatele Yamaha Motor Co. Genichi Kawakami: Lehký, dostupný, spolehlivý a odolný, to je pro mnohé první krok do světa motocyklů.

Vlastnosti

Alu kola

5paprskové ráfky YBR125 jsou vyrobeny z hliníkové slitiny, krásné a elegantní. Jsou ale také praktické, protože nízká hmotnost disků snižuje celkovou neodpruženou hmotnost motocyklu, což má pozitivní vliv na ovladatelnost.

Lehká motorka se stabilním podvozkem

Pevný trubkový ocelový rám ve tvaru diamantu, tradiční teleskopická vidlice a dva paralelní tlumiče poskytují pohodlný pohyb při jakékoli rychlosti a snadnou manipulaci, protože Yamaha YBR125 váží pouhých 126 kg.

Stabilní brzdění

Výkonná přední brzda s 220 mm kotoučem v kombinaci se zadní 130 mm bubnovou brzdou zajišťuje stabilní a účinné zpomalení. Řidič se může za všech podmínek spolehnout na technické znalosti Yamahy.

Praktičnost ve všem

Široké a měkké sedadlo s kufrem v základní konfiguraci poskytne pohodlný pohyb se spolujezdcem i sólo.

Informační panel

YBR125 má informativní přístrojový panel s klasickým designem – s analogovým rychloměrem a otáčkoměrem. Panel má navíc palivoměr se snadno čitelnou stupnicí, pomůže vám neudělat chybu s dojezdem na čerpací stanici.

Klasické městské kolo

Yamaha YBR125 je bezesporu klasické kolo postavené pro městský život i mimo něj. Miliony majitelů YBR125 jej používají každý den k tomu, aby se dostali z domova do práce a pak se setkali s přáteli.

Úsporný 4-taktní motor

YBR125 je vybaven jednoduchým a extrémně spolehlivým čtyřdobým 4válcovým motorem SOHC. Jednotka poskytuje optimální výkon s minimální spotřebou paliva: podle majitelů průměrná spotřeba benzínu nepřesahuje 1 litry na 3 km. Zároveň je kolo dostatečně rychlé na to, aby se neztratilo v městském provozu a na dálnici.

Vyhřívaný karburátor

Yamaha YBR125 pro ruský trh je motocykl skutečně do každého počasí, ne-li do každého počasí díky unikátní technologii – vyhřívaný karburátor Mikuni VM22: snadné startování je zajištěno při jakékoliv venkovní teplotě. Vestavěné čidlo aktivuje topení, pokud je venkovní teplota nižší než +10.

• Motocykl na celý život
• K dispozici pro držitele řidičského oprávnění skupiny A1 (lehké motocykly)
• Spolehlivý, robustní a odolný 1válcový motor SOHC o objemu 124 cmXNUMX.
• Spotřeba paliva – 3 l / 100 km
• Lehká hliníková kola
• Pohodlný podvozek pro každodenní ježdění
• Přední kotoučová brzda pro spolehlivé brzdění
• Široký sedák s pohodlným úložným prostorem

Jak nakupovat

Připojte se k Yamaze

Vybavení zobrazené na obrázcích se může lišit od výrobních modelů. Telefon pro zpětnou vazbu: +7 (495) 225-94-81. Veškeré informace obsažené na těchto stránkách jsou pouze orientační a za žádných okolností nemohou být považovány za nabídku k uzavření smlouvy (veřejná nabídka).

Yamaha Motor CIA LLC nezaručuje aktuálnost, přesnost nebo úplnost informací na webových stránkách ani to, že vám budou kdykoli k dispozici.

Technické vlastnosti zařízení, informace o doplňkovém vybavení, podmínky nákupu, ceny, speciální nabídky a konfigurace zařízení uvedené na webu jsou uvedeny jako příklad a mohou být kdykoli bez předchozího upozornění změněny.

Technické vlastnosti motocyklu yamaha ybr 125

Technické vlastnosti motocyklu yamaha ybr 125

Yamaha YBR125 se vyznačuje malým objemem motoru. Světlý design okamžitě vyčnívá z davu. I přes malou kubaturu jde o plnohodnotný motocykl. Je to skvělé pro jízda v hustém provozu ve městě, a díky širokému pohodlnému sedadlu a rovnému střihu se budete cítit pohodlně i při dlouhých hodinách cestování a dopravních zácpách. Na fotografii yamaha ybr 125 překvapí svou jednoduchostí.

Motocykl Yamaha YBR 125 je vybaven 4hp 10-taktním jednoválcovým motorem se dvěma ventily. a točivý moment 10 Nm při 6000 ot./min. Chlazení motoru – vzduchové. Spojka je vícelamelová v olejové lázni. Systém zapalování je jak elektrický startér, tak kickstarter. Motor má vyvažovací hřídel, která výrazně snižuje vibrace s rostoucími otáčkami. Točivý moment je přenášen na zadní kolo řetězem.

Vysoce točivý a spolehlivý motor si získal pozitivní pověst po celém světě. Tento design byl dříve použit na jiných modelech a ukázal se jako nenáročný a velmi ekonomický.

Vpředu je instalována hydraulická kotoučová brzda s ventilovaným kotoučem, která výrazně zlepšuje kvalitu brzdění. Vzadu namontovaná bubnová brzda.

Odpružení představuje teleskopická vidlice vpředu a 2-kyvadlový tlumič vzadu. Skvěle se hodí jak do města, tak na venkovské silnice.

Rám motocyklu je vyroben v kosočtverečném uspořádání, trubkový je vyroben z oceli.

Palubní deska je vybavena všemi potřebnými přístroji a kontrolkami.Všechny přístroje jsou pohodlně umístěné, dobře čitelné a mají příjemné měkké podsvícení pro oči.

Použití hliníkových litých kol z lehké slitiny dalo zapomenout na takový postup, jako je utahování paprsků a také snížilo hmotnost motocyklu. Motocykl používá pneumatiky 2.75-18 42P vpředu a 90/90-18 M/C 57P vzadu.

Příjemným doplňkem je uzamčení volantu s klíčkem zapalování v krajní poloze, což poskytuje dodatečnou ochranu proti krádeži.

Výhody

1. Nízká cena.
2. Ekonomické.
3. Spolehlivost.
4. Výborná manipulace.
5. Snadná údržba.

Omezení

1. Slabé světlo standardního světlometu.
2. Malá maximální rychlost.
3. Motor se může v horkém počasí přehřát.

Podle recenzí je Yamaha YBR 125 motocykl s několika nedostatky, který je díky snadnému ovládání a informativnímu chování na silnici skvělý pro začínající jezdce. A díky malému objemu motoru je neuvěřitelně ekonomický, což je v naší době velmi důležitý ukazatel.

[sc: ads5]

Paralelogram sestávající ze čtyř hliníkových ramen nesoucích dvě trubky řízení, konzolový systém zavěšení, zdvih kola 85 mm.

Dynamické vlastnosti Piaggio MP3 125ie 2012

Další specifikace Piaggio MP3 125ie 2012

Popis Piaggio MP3 125ie 2012

Popis motocykl Piaggio MP3 125ie 2012 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.

Piaggio MP3 125ie je motocykl neprodávaný v Rusku, vybavený motorem s nízkým výkonem 15.0 hp. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je relativně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.

Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.

Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Piaggio MP3 125ie, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.

Motocykly s objemem motoru 124 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.

Přejděte na celou nabídku motocyklů Piaggio, na této stránce naleznete motocykly Piaggio MP3 125ie dalších roků výroby a informace o nich

Motocykly s podobnými vlastnostmi jako MP3 125ie:

Zobrazuji podobné motocykly v limitu 5 ks, prohlédněte si všechny podobné MP3 125ie

Pět náhodných kol:

Pět náhodných článků o motocyklech:

Obchodní informace

Náš internetový obchod poskytuje tyto služby: Zakázkové díly na motocykly Tuning motocyklů Příslušenství na motocykly Moto – vybavení pro motorkáře Nářadí pro údržbu motocyklů V současné době má náš internetový obchod cca milion položek. Máme opravdu největší výběr motocyklového zboží v celém Runetu.V sekci náhradních dílů se zaměřujeme především na sortiment levnějších obdob originálních japonských a evropských motocyklů.Pro motocykly čínské výroby nabízíme celý sortiment originálních náhradních dílů díly. napište nám na bazamoto@yandex.ru – pokud je ve výprodeji, najdeme vám ho za nejnižší cenu. Abychom ušetřili vaše i naše peníze, v tuto chvíli pracujeme pouze na předobjednávku! Dodací lhůta do náš sklad v Togliatti je 3 týdny. Dále je možné zboží zaslat do libovolné lokality, kde je pobočka.

Java je stará 60 let!

Java šedesát! Je to na značku motocyklů hodně nebo málo? Ve srovnání s prvním českým motocyklem “Laurin a Klement”, který se objevil o třicet let dříve, není JAVA tak stará. Ale v tomto případě by se nemělo brát v úvahu datum narození. Z více než 2500 1929 různých značek motocyklů, které se kdy ve světě vyrobily a jsou uvedeny v Illustrated Motorcycle Encyclopedia (na Západě je jedna), existuje sotva tucet takových jako JAVA – s tak bohatou historií. Začalo to v roce 175, kdy majitel zbrojovky František Janechek představil na pražském autosalonu svůj první motocykl, postavený v licenci německé firmy Wanderer (z počátečních slabik těchto příjmení se, jak jistě víte, zrodil název JAVA). Jednalo se o dosti drahý a těžký stroj o hmotnosti 498,7 kg, vybavený jednoválcovým čtyřdobým motorem o zdvihovém objemu 3 cm18 a výkonu 13 litrů. s./XNUMX kW, která nezaznamenala komerční úspěch. E.

Aby vidlice neklepala

Jak odstranit vůli tyče přední vidlice v horním můstku U některých motocyklů JAVA dochází po 30-50 tisících kilometrech k opotřebení vůlí tyče přední vidlice v horním můstku. Při jízdě po špatné silnici se ocitá s nepříjemnými klepy. Použití fólie ke zmenšení mezery je neúčinné a utažení matice nic neřeší. Vůli bylo možné eliminovat pomocí speciální matice a kuželového kroužku (obr. 1). Jsou vyrobeny z nástrojové oceli (lze např. použít 40X) kalené na tvrdost 45 – 50 HRC. Na místo kulaté matice nasadíme nové díly, jak je znázorněno na obr. 2. Při utahování horní matice se dělený kroužek roztáhne a pevně upevní hřídel třmenu v horním můstku. Pojistnou podložku lze v tomto případě vynechat. Rýže. 1. Matice (vlevo) a kroužek. Rýže. 2. Montážní jednotka horního můstku: 1 — sloupek řízení rámu; 2 – kuželová matice: 3 – můstek: 4 – dělený kroužek; 5 – ořech;.

Motokrosové kolo CZ 977.3

CZ drží krok V posledních letech zesílila konkurence v motokrosových soutěžích, zejména ve třídě 250 cm1979. Dnes takové motocykly pro klubové jezdce vyrábí dobré dvě desítky firem v různých zemích. Technické ukazatele vozů se výrazně sblížily a konstruktéři musí sportovní vozy modernizovat téměř každý rok.Československý závod CZ pro rok 977.3 zařadil do svého výrobního programu vylepšený model CZ 980. Změny oproti nám známému stroji ChZ-977.3 se dotkly výfukového systému, přední a zadní vidlice, uspořádání paprsků v kolech, napínáku řetězu, brzdy předního kola. Technické vlastnosti krosového motocyklu ChZ 102 Všeobecné údaje. Hmotnost – 1420 kg. Základna – 160 mm. Světlá výška – 870 mm. Výška sedla – 8 mm. Objem palivové nádrže – 1 litrů. Motor. Počet válců – 246 Pracovní objem – 3 cm96. Palivo – benzín s oktanovým číslem 11,0. Kompresní poměr – XNUMX. .

Bezpečný zámek víka Toolbox na CZ Motocykl

Spolehlivá zácpa U motocyklů CZ jsou boxy na nářadí uzamčeny šroubem (viz obrázek), který se někdy při pohybu odvrací (tento nedostatek byl zaznamenán v redakčním testu – “Za volantem”, 1981 č. 1). Abych se toho zbavil, předělal jsem držák. Odstranil jsem závit ze šroubu 3 a provrtal otvor v držáku 4 krytu. Na šroub jsem nasadil vhodné podložky 5 a pružinu 6 omezující jeho dráhu závlačkou 7, pro kterou jsem do šroubu vyvrtal otvor. Upevnění víka skříňky na nářadí: a – před přepracováním; b – po změně; 1 – kryt krabice; 2 – pouzdro tlumiče sání; 3 – šroub; 4 – držák krytu; 5 – podložky; b – pružina; 7 – závlačka. Nyní pro otevření krabice stačí zatáhnout za šroub na hlavě. Za dva roky provozu prokázal pružinový držák své výhody oproti šroubovému. VASILIEV Doněcká oblast, Kramatorsk 1981N08P41