Co odlišuje úspěšný model vozidla? Motor? Suspenze? Délka vydání? Ne. I se všemi plusy se model může zdát jako propadák.
Pokud se to ale dopravní policii líbilo, úspěch je zaručen.
Přesně takovou se stala Honda ST 1100 Pan European. Když se objevila v roce 1990, zalíbila se jí policie Anglie a Ameriky natolik, že o dva roky později vývojáři představili speciální model – Honda ST 1100 Police. Policistu odlišovala jiná barva, nucenější motor a jiný přístrojový štít.
Pro koho
Zde jsou hlavní vlastnosti modelu:
- pohodlí při provozu;
- stylový design;
- dobrá manipulace.
Motocykl se dobře vyrovná s venkovskými silnicemi, protože je stabilní a poměrně produktivní. Tento model není vhodný pro začátečníky jen kvůli velikosti a výkonu jeho motoru, no, pro ostatní je to možná jeden z nejlepších cestovních motocyklů.
Honda ST 1100 (ST1100) Panevropské specifikace
Co odlišuje úspěšný model vozidla? Motor? Suspenze? Délka vydání? Ne. I se všemi plusy se model může zdát jako propadák.
Pokud se to ale dopravní policii líbilo, úspěch je zaručen.
Přesně takovou se stala Honda ST 1100 Pan European. Když se objevila v roce 1990, zalíbila se jí policie Anglie a Ameriky natolik, že o dva roky později vývojáři představili speciální model – Honda ST 1100 Police . Policistu odlišovala jiná barva, nucenější motor a jiný přístrojový štít.
Rozměry a hmotnost
Motocykl má velmi výraznou hmotnost – i bez paliva tento stroj váží 298 kg. Vše je o působivých rozměrech této motorky, které jsou však klasickým turistickým exemplářům obecně vlastní. Objem nádrže zde dosahuje 28 litrů, což je hodně i na zástupce této třídy. Skutečná spotřeba paliva je v tomto případě pouhých 6 litrů na sto.
Prototyp modelu ST 1100
Prototypem pro něj byl model koncernu, o kterém se skládaly legendy – Honda Gold Wing.
Legendární “Golda” se vyrábí přes 40 let a za tuto dobu si získal obrovskou armádu fanoušků.
Původně plánovaný jako levnější analog „Wingu“, Pan European se stal zcela novým řešením, které je žádané, přestože je zastaralé, archaické atd.
Jasnou známkou jeho kvality je menší úspěch novější verze Pan European 1300.
ST v názvu Sport Touring ( sportovní turista ) – jemný náznak toho, že model je ideální na dálkové a dlouhé roky v garáži majitele. To potvrzuje přítomnost bočních kufrů, vysokého čelního skla a obrovské plynové nádrže již v továrně.
Panevropská neboli pannochka, jak jí majitelé říkali, žila na montážní lince až do 2002 let . Policejní protějšek ji o rok přežil.
Podvozek a brzdy
Trubkový rám ST 1100 je vyroben z oceli. Obecně je to typické pro cestovní modely, ale místy je patrná tendence ke sportovním a cestovním kolům, vyjádřená v aerodynamických obrysech. Alu kola a volant jsou docela typické.
Zadní odpružení je monoshock a přední je 43 mm teleskopická vidlice. ST 1100 má kombinované brzdy: vzadu je to kotouč o průměru 296 mm a třípístkový třmen a vpředu dvojice kotoučů, každý o průměru 296 mm, doplněné o třípístkové třmeny. Má ABS.
Musím říci, že podle recenzí majitelů brzdy tohoto modelu fungují dobře při 120-130 km / h, s dalším zvýšením rychlosti se jejich účinnost výrazně snižuje.
Provozní charakteristiky
Vynikající jízdní výkon, odolný motor s dlouhým zdrojem – to vše udělalo z Hondy ST 1100 jednoho z lídrů ve své třídě.
Maximální deklarovaná rychlost je 210 km / h. Policejní verze se tak zrychlily šíp položit, ale takové kolo se běžnému uživateli neprodalo.
Zrychlení na stovky
Zrychlení z klidu na 100 km – 4 sec.
Spotřeba paliva
Spotřeba paliva závisela na podmínkách použití. Z 4 l pro pomalou jízdu městem 8 l kteří si rádi hrají na honěnou.
Rozměry a hmotnost
Vzhledem k tomu, že Japonci montovali kolo podle zákonů každé země vývozu, hmotnost motocyklu se vznášela.
- 283 kg – Kanada, bez kombi přestávek, ABS, kontrola trakce.
- 299 kg – Kalifornie, plné mleté maso.
- 312 – Kanada, bez kombi-přestávek, ABS, kontrola trakce.
- 322 – Kanada, plná nádivka.
- 318 – Kalifornie, čistá.
- 328 – Kalifornie, plná nádivka.
Navzdory tomuto kolísání hmotnosti se celkové rozměry nezměnily. Kolo mělo:
- v délce – 2294 mm;
- na šířku – 835 (pro pouzdra), 935 (pro zrcátka) mm;
- výška – 1394, 1404 (po roce 1995) mm;
- výška sedadla – 800 mm;
- odbavení – 143 mm;
- Rozvor – 1555 mm.
Jak uživatelé opakovaně poznamenávají, zrcadla jsou nejlepšími indikátory pro snímání s roztečí řádků. Pokud projdou, projdou i sedlové brašny.
Motocykl Evropa (1990): specifikace, foto, video
nová kolekce 1
| Základní informace | |
| Model: | Honda ST 1100 Pan European |
| Rok: | 1990 |
| Typ: | Cestovní ruch |
| Motor a pohon | |
| Pracovní objem: | 1084 cm 3 |
| Typ: | V4 |
| hodiny: | 4 |
| Napájení: | 100.00 HP (73.0 kW)) při 7500 ot./min |
| Komprese: | 10.0:1 |
| Vrtání x zdvih: | 73.0 x 64.8 mm (2.9 x 2.6 palce) |
| Ventily: | 4 |
| Vrtání x zdvih: | 73.0 x 64.8 mm (2.9 x 2.6 palce) |
| Ovládání paliva: | DOHC |
| Chlazení: | Kapalina |
| Přenos: | 5 rychlosti |
| Pohonná jednotka: | Kardan (kardan) |
| Rychlost a zrychlení | |
| Max. Rychlost: | 212.0 (131.7 mph) |
| ostatní | |
| Kapacita palivové nádrže: | 28 l. |
| Přední pneumatika: | 110 / 80-18 |
| Zadní pneumatika: | 160 / 70-17 |
| Přední brzda: | Dvojitý disk |
| Zadní brzda: | Jeden disk |
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Spolehlivost a pohodlí v Hondě ST1100 Pan European
Sestavení
Řada motocyklů Honda ST1100 Pan European je zastoupena dvěma modely. První ST1100 Pan European se vyráběl v letech 1990-1996 a místo něj se objevil model se systémem ABS, kombinovanými brzdami a systémem kontroly trakce. V této konfiguraci se motocykly vyráběly do roku 2002. Poté byl nahrazen další aktualizovanou řadou motocyklů – ST 1300.
soutěžící
Honda ST1100 Pan konkurovala BMW R1100RT. Honda je v ovladatelnosti horší než BMW. Výhodou modelu Honda na rozdíl od konkurenta je, že je méně hlučný, nedochází k silným vibracím motoru. Obě kola jsou dobrá na dlouhé cesty a vydrží většinou hodně dlouho.
Výhody a nevýhody
Nevýhodou tohoto modelu je rez brzdových třmenů a zadního majáku. To přispívá k nízké kvalitě malby. Povlak praskne a v těchto místech se objeví rez. Starší modely mají také špatný snímač náklonu, který může způsobit zastavení motorky při prudkém zatáčení.
Výhody panevropského modelu Honda: pohodlné nošení, nízká spotřeba paliva. K tomu ještě prostorné kufry. Klasický střih a systém ochrany proti větru zpříjemňují dlouhé jízdy.
Recenze
Motocyklisté, kteří vlastní pánev Honda st 1100, jsou s výběrem spokojeni. V podstatě se říká, že tento model je dobrý na dlouhé cesty. Za jedinou nepříjemnost někteří uživatelé považují výlety po polní cestě a stěžují si, že se motorka špatně ovládá. Neexistují žádné konkrétní stížnosti, ale tento model není příliš vhodný pro turistické procházky podél lesního pásu, ale pro jízdu po dálnici v tomto segmentu je lepší jej nenacházet. Také majitelé motocyklů zdůrazňují, že ani po dlouhé jízdě se tělo neunaví. Cítí se pohodlně a spolehlivě.
Opravit
V případě poruchy tohoto modelu motocyklu nabízí servisní střediska své služby k jeho opravě. Chcete-li to provést, stačí zanechat žádost a majitel bude v krátké době kontaktován, což ušetří čas. Pokud v aplikaci uvedete, jaký druh poruchy máte, zástupci servisního střediska okamžitě pojmenují přibližné náklady na opravu. Opravné díly jsou vyráběny v Japonsku, Číně a dalších zemích. Servis také provádí kompletní diagnostiku motocyklu a poskytuje záruku na provedenou práci.
Spotřeba paliva
Spotřeba modelu Honda ST1100 Pan European je přibližně 6 litrů na 100 kilometrů. Tento výpočet není přesný, vše bude záviset na zdravotním stavu motocyklu a vašem stylu jízdy.
Tuning Honda ST1100
Pro majitele pan european 1100, kteří chtějí vylepšit její vzhled, jsou k dispozici různé obtisky. A pro ty, kteří chtějí svá vozidla zabezpečit, jsou v prodeji ochrana chladiče a zátky.
Kromě toho můžete nainstalovat držák telefonu. Sedák je čalouněný kůží. Pro tento typ sportovního motocyklu bylo vynalezeno velké množství dalších vylepšení, která vytvoří ještě větší spolehlivost a dodají mu svůj jedinečný vzhled.
Historie modelu
Myšlenkou japonské společnosti je vytvořit motocykl s vynikající rychlostí, ale zároveň musí být pohodlný a pohodlný.
Honda ST1100 Pan European je model, který byl původně vydán pro komunální služby, které zahrnovaly: doručování pošty, příjezd sanitky a vymáhání práva. I po ukončení výroby tohoto modelu byl poskytován policii na další 4 roky.