Cenově dostupný sportovně-cestovní model Kawasaki GPZ 500 začíná svou historii v roce 1987 a vyrábí se do roku 2009 včetně. Model byl určen pouze pro zahraniční trhy, proto se v Japonsku oficiálně neprodával – místo toho byla k dispozici interní japonská verze Kawasaki EX-4 s motorem o objemu 400 ccm. Kawasaki GPZ 500 je předchůdcem moderní Kawasaki ER-6f (aka Kawasaki Ninja 650R).
Obsah
Model byl prodáván pod těmito názvy:
Kawasaki GPZ500 / GPZ500S – evropské verze.
Kawasaki EX500 / EX500R – americké verze (před rokem 1993) a verze pro ostatní země (mimo Evropu a Ameriku)
Kawasaki Ninja 500 / Ninja 500R – americké verze (1994-2009)
Motor Kawasaki GPZ 500 je vlastně poloviční motor ze sportovní verze Kawasaki GPZ 1000 RX. Maximální deklarovaný výkon je 60 koní, točivý moment je 46 cu. viz Tento motor byl s malými změnami instalován na velké množství dalších modelů, zejména Kawasaki KLE 500, Kawasaki ER-5 a Kawasaki EN500 Vulcan.
Rok 2009 byl posledním rokem výroby modelu, který se i přes vydání ER-6 nadále vyráběl a prodával na americkém trhu. Pro trh jiných zemí se model Kawasaki GPZ500 vyráběl do roku 2006 a zmizel z prodeje ihned po uvedení nového modelu – Kawasaki ER-6.
Hlavní konkurenti Kawasaki GPZ 500 ve třídě:
Stručná historie modelu
1987 – začátek oficiálního uvedení a prodeje Kawasaki GPZ 500 S. Model: Kawasaki EX500 (Severní Amerika), Kawasaki GPZ500 (Evropa). Tovární označení: EX500-A1
1988 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki EX500 (Severní Amerika), Kawasaki GPZ500 / GPZ500S (Evropa). Tovární označení: EX500-A2, EX500-B1
1989 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki EX500 (Severní Amerika), Kawasaki GPZ500 / GPZ500S (Evropa). Tovární označení: EX500-A3, EX500-B2
1990 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki EX500 (Severní Amerika), Kawasaki GPZ500 / GPZ500S (Evropa). Tovární označení: EX500-A4, EX500-B3
1991 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki EX500 (Severní Amerika), Kawasaki GPZ500 / GPZ500S (Evropa). Tovární označení: EX500-A5, EX500-B4
1992 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki EX500 (Severní Amerika), Kawasaki GPZ500 / GPZ500S (Evropa). Tovární označení: EX500-A6, EX500-B5, EX500-C1
1993 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki EX500 (Severní Amerika), Kawasaki GPZ500 / GPZ500S (Evropa). Tovární označení: EX500-A7, EX500-B6
1994 – Model Kawasaki GPZ 500 prochází drobnými změnami – zejména ráfky jsou 17palcové (místo 16′), zadní bubnová brzda se mění na kotoučovou, starý generátor je vyměněn za pokročilejší. Kromě toho se změny dotkly také vzhledu, konkrétně přední kapotáže, světlometů, zrcátek, palubní desky atd. Model: Kawasaki Ninja 500 (Severní Amerika), Kawasaki GPZ500S (Evropa). Tovární označení: EX500-D1, EX500-E1, EX500-F1
1995 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki Ninja 500 (Severní Amerika), Kawasaki GPZ500S (Evropa). Tovární označení: EX500-D2, EX500-E2, EX500-F2
1996 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki Ninja 500 (Severní Amerika), Kawasaki GPZ500S (Evropa). Tovární označení: EX500-D3, EX500-E3, EX500-F3
1997 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki Ninja 500 (Severní Amerika), Kawasaki GPZ500S (Evropa). Tovární označení: EX500-D4, EX500-E4
1998 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki Ninja 500 (Severní Amerika), Kawasaki GPZ500S (Evropa). Tovární označení: EX500-D5, EX500-E5
1999 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki Ninja 500 (Severní Amerika), Kawasaki GPZ500S (Evropa). Tovární označení: EX500-D6, EX500-E6
2000 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki Ninja 500 (Severní Amerika), Kawasaki GPZ500S (Evropa). Tovární označení: EX500-D7, EX500-E7
2001 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki Ninja 500 (Severní Amerika), Kawasaki GPZ500S (Evropa). Tovární označení: EX500-D8
2002 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki Ninja 500 (Severní Amerika), Kawasaki GPZ500S (Evropa). Tovární označení: EX500-D9, EX500-E9
2003 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki Ninja 500 (Severní Amerika), Kawasaki GPZ500S (Evropa). Tovární označení: EX500-D10, EX500-E10
2004 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki Ninja 500 (Severní Amerika), Kawasaki GPZ500S (Evropa). Tovární označení: EX500-D11
2005 – žádné výrazné změny. Poslední rok výroby pro Evropu a další země (kromě Severní Ameriky). Model: Kawasaki Ninja 500 (Severní Amerika), Kawasaki GPZ500S (Evropa). Tovární označení: EX500-D12
2006 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki Ninja 500R (Severní Amerika). Tovární označení: EX500D6F
2007 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki Ninja 500R (Severní Amerika). Tovární označení: EX500D7F
2008 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki Ninja 500R (Severní Amerika). Tovární označení: EX500D8F
2009 – model je definitivně ukončen. Model: Kawasaki Ninja 500R (Severní Amerika). Tovární označení: EX500D9F
Specifikace:
| model | Kawasaki EX500 (GPZ500S, Ninja 500) |
|---|---|
| Typ motocyklu | sportovní turista |
| Rok výroby | 1987-2009 |
| rám | ocel |
| typ motoru | 2-válcový, 4-taktní, řadový |
| Pracovní objem | 498 ml cm. |
| Vrtání / zdvih | 74,0 x 58,0 mm |
| Stupeň komprese | 10.8:1 |
| Chlazení | tekutý |
| Počet ventilů na válec | DOHC, 4 ventily na válec |
| Systém dodávky paliva | karburátor, 2x Keihin CVK34 |
| Typ zapalování | tranzistor |
| Maximální výkon | 60,0 h.p. (44,1 kW) při 9800 ot./min |
| Maximální točivý moment | 46,0 Nm (4,7 kgf*m) při 8500 ot./min |
| Převodovka | 6stupňový |
| Typ pohonu | obvodu |
| Velikost přední pneumatiky | 110/90-16 (54 H) – EX500A |
110/70-17 (54 H) – EX500D/E
130/70-17 (62 H) – EX500D/E
2 kotouče, 270 mm, 2-pístkové třmeny – EX500E
1 kotouč, 230 mm, 1-pístkový třmen – EX500A-D
2125 mm – EX500-A1 (USA)
2110 mm – EX500-A2-A7
2095 mm – EX500-D/E
700 mm – EX500D/E
1160 mm – EX500D/E
1435 mm – EX500D/E
775 mm – EX500D/E
Spotřeba paliva
Oficiálně deklarovaná spotřeba paliva Kawasaki GPZ 500 je 3,68 litru na 100 kilometrů. Reálná hodnota je přibližně 5,5 litru na 100 km. Přesná spotřeba závisí na stylu jízdy.