Gpz-500s 1996 1.jpg

Cenově dostupný sportovně-cestovní model Kawasaki GPZ 500 začíná svou historii v roce 1987 a vyrábí se do roku 2009 včetně. Model byl určen pouze pro zahraniční trhy, proto se v Japonsku oficiálně neprodával – místo toho byla k dispozici interní japonská verze Kawasaki EX-4 s motorem o objemu 400 ccm. Kawasaki GPZ 500 je předchůdcem moderní Kawasaki ER-6f (aka Kawasaki Ninja 650R).

Obsah

Model byl prodáván pod těmito názvy:

Kawasaki GPZ500 / GPZ500S – evropské verze.

Kawasaki EX500 / EX500R – americké verze (před rokem 1993) a verze pro ostatní země (mimo Evropu a Ameriku)

Kawasaki Ninja 500 / Ninja 500R – americké verze (1994-2009)

Motor Kawasaki GPZ 500 je vlastně poloviční motor ze sportovní verze Kawasaki GPZ 1000 RX. Maximální deklarovaný výkon je 60 koní, točivý moment je 46 cu. viz Tento motor byl s malými změnami instalován na velké množství dalších modelů, zejména Kawasaki KLE 500, Kawasaki ER-5 a Kawasaki EN500 Vulcan.

Rok 2009 byl posledním rokem výroby modelu, který se i přes vydání ER-6 nadále vyráběl a prodával na americkém trhu. Pro trh jiných zemí se model Kawasaki GPZ500 vyráběl do roku 2006 a zmizel z prodeje ihned po uvedení nového modelu – Kawasaki ER-6.

Hlavní konkurenti Kawasaki GPZ 500 ve třídě:

Stručná historie modelu

1987 – začátek oficiálního uvedení a prodeje Kawasaki GPZ 500 S. Model: Kawasaki EX500 (Severní Amerika), Kawasaki GPZ500 (Evropa). Tovární označení: EX500-A1

1988 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki EX500 (Severní Amerika), Kawasaki GPZ500 / GPZ500S (Evropa). Tovární označení: EX500-A2, EX500-B1

1989 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki EX500 (Severní Amerika), Kawasaki GPZ500 / GPZ500S (Evropa). Tovární označení: EX500-A3, EX500-B2

1990 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki EX500 (Severní Amerika), Kawasaki GPZ500 / GPZ500S (Evropa). Tovární označení: EX500-A4, EX500-B3

1991 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki EX500 (Severní Amerika), Kawasaki GPZ500 / GPZ500S (Evropa). Tovární označení: EX500-A5, EX500-B4

1992 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki EX500 (Severní Amerika), Kawasaki GPZ500 / GPZ500S (Evropa). Tovární označení: EX500-A6, EX500-B5, EX500-C1

READ
Motocykl CL350: specifikace, foto, video

1993 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki EX500 (Severní Amerika), Kawasaki GPZ500 / GPZ500S (Evropa). Tovární označení: EX500-A7, EX500-B6

1994 – Model Kawasaki GPZ 500 prochází drobnými změnami – zejména ráfky jsou 17palcové (místo 16′), zadní bubnová brzda se mění na kotoučovou, starý generátor je vyměněn za pokročilejší. Kromě toho se změny dotkly také vzhledu, konkrétně přední kapotáže, světlometů, zrcátek, palubní desky atd. Model: Kawasaki Ninja 500 (Severní Amerika), Kawasaki GPZ500S (Evropa). Tovární označení: EX500-D1, EX500-E1, EX500-F1

1995 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki Ninja 500 (Severní Amerika), Kawasaki GPZ500S (Evropa). Tovární označení: EX500-D2, EX500-E2, EX500-F2

1996 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki Ninja 500 (Severní Amerika), Kawasaki GPZ500S (Evropa). Tovární označení: EX500-D3, EX500-E3, EX500-F3

1997 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki Ninja 500 (Severní Amerika), Kawasaki GPZ500S (Evropa). Tovární označení: EX500-D4, EX500-E4

1998 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki Ninja 500 (Severní Amerika), Kawasaki GPZ500S (Evropa). Tovární označení: EX500-D5, EX500-E5

1999 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki Ninja 500 (Severní Amerika), Kawasaki GPZ500S (Evropa). Tovární označení: EX500-D6, EX500-E6

2000 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki Ninja 500 (Severní Amerika), Kawasaki GPZ500S (Evropa). Tovární označení: EX500-D7, EX500-E7

2001 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki Ninja 500 (Severní Amerika), Kawasaki GPZ500S (Evropa). Tovární označení: EX500-D8

2002 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki Ninja 500 (Severní Amerika), Kawasaki GPZ500S (Evropa). Tovární označení: EX500-D9, EX500-E9

2003 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki Ninja 500 (Severní Amerika), Kawasaki GPZ500S (Evropa). Tovární označení: EX500-D10, EX500-E10

2004 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki Ninja 500 (Severní Amerika), Kawasaki GPZ500S (Evropa). Tovární označení: EX500-D11

2005 – žádné výrazné změny. Poslední rok výroby pro Evropu a další země (kromě Severní Ameriky). Model: Kawasaki Ninja 500 (Severní Amerika), Kawasaki GPZ500S (Evropa). Tovární označení: EX500-D12

2006 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki Ninja 500R (Severní Amerika). Tovární označení: EX500D6F

2007 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki Ninja 500R (Severní Amerika). Tovární označení: EX500D7F

READ
Motocykl XLX250R: specifikace, fotografie, videa

2008 – žádné výrazné změny. Model: Kawasaki Ninja 500R (Severní Amerika). Tovární označení: EX500D8F

2009 – model je definitivně ukončen. Model: Kawasaki Ninja 500R (Severní Amerika). Tovární označení: EX500D9F

Specifikace:

model Kawasaki EX500 (GPZ500S, Ninja 500)
Typ motocyklu sportovní turista
Rok výroby 1987-2009
rám ocel
typ motoru 2-válcový, 4-taktní, řadový
Pracovní objem 498 ml cm.
Vrtání / zdvih 74,0 x 58,0 mm
Stupeň komprese 10.8:1
Chlazení tekutý
Počet ventilů na válec DOHC, 4 ventily na válec
Systém dodávky paliva karburátor, 2x Keihin CVK34
Typ zapalování tranzistor
Maximální výkon 60,0 h.p. (44,1 kW) při 9800 ot./min
Maximální točivý moment 46,0 Nm (4,7 kgf*m) při 8500 ot./min
Převodovka 6stupňový
Typ pohonu obvodu
Velikost přední pneumatiky 110/90-16 (54 H) – EX500A

110/70-17 (54 H) – EX500D/E

130/70-17 (62 H) – EX500D/E

2 kotouče, 270 mm, 2-pístkové třmeny – EX500E

1 kotouč, 230 mm, 1-pístkový třmen – EX500A-D

2125 mm – EX500-A1 (USA)

2110 mm – EX500-A2-A7

2095 mm – EX500-D/E

700 mm – EX500D/E

1160 mm – EX500D/E

1435 mm – EX500D/E

775 mm – EX500D/E

Spotřeba paliva

Oficiálně deklarovaná spotřeba paliva Kawasaki GPZ 500 je 3,68 litru na 100 kilometrů. Reálná hodnota je přibližně 5,5 litru na 100 km. Přesná spotřeba závisí na stylu jízdy.