Motocykl Derby GPR 50 Španělské produkce od firmy Derbi (deriváty kol) je lehký sportovní moped řady GPR (Grand Prix Replica).
Toto kolo o objemu 50 ccm bylo speciálně navrženo pro mladé jezdce, kteří to milují sportovní kolaale ještě nejsou způsobilé.
Španělští inženýři s tímto modelem nepřišli s ničím novým. Design motocyklu Derbi GPR 50 2T byl vypůjčen od jeho staršího bratra 125 ccm Derbi GPR 125. Hlavním rozdílem je méně výkonný dvoutaktní motor s 50 ml cm., produkující přibližně 6.2 kW při 10 tisících otáčkách.
Starší modely, např. 2004, mají úplně jiný design (hladší linie ve stylu Replica) a jiné specifikace motoru. Nebudeme hovořit podrobněji o verzi těch let, protože je téměř nemožné koupit takový motocykl v Rusku, ale vždy máte možnost zkusit mluvit s prodejci. Možná speciálně pro vás a za akční cenu mohou přivézt staré Derbi GPR.
Derbi GPR 50 Racing 2012 je plně vybaveno pro sport: poměrně „svižný“ motor o objemu 50 ccm, 6stupňová převodovka, kapalinové chlazení, celokotoučové brzdy, sportovní podvozek. Podrobnější specifikace jsou uvedeny níže.
Nákup nového motocyklu vyžaduje záběhové období, nenechte se proto zaskočit množstvím různých omezovačů (na tlumiči, karburátoru atd.), které vám zabrání „přetaktovat“ ho na maximální otáčky.
Specifikace Derbi GPR 50 (2012)
- typ – sportovní kolo.
- motor – 1 válec, dvoudobý.
- maximální výkon – 6.2kW = 8.45 hp při 10000 XNUMX ot./min.
- objem motoru – 50 metrů krychlových. viz (49,9 ccm).
- 6-ti stupňová převodovka.
- palivový systém – Karburátor karburátor. 17.5 mm.
- chladící systém – kapal.
- mazací systém – mechanické olejové čerpadlo.
- spojka – vícekotoučová v olejové lázni.
- pohon – řetěz.
- přední a zadní kotoučové brzdy (jednokotoučové).
- startovací systém – elektrický startér.
- výška sedáku – 810 mm.
- rozvor – 1360 mm.
- suchá hmotnost – 110 kg.
- objem plynové nádrže je 13 litrů (rezervní objem je 1.5 litru).
- spotřeba paliva – 2.2 litru na 100 km.
- druh paliva – bezolovnatý benzín (třída benzínu s vysokým oktanovým číslem, AI-95).
- maximální rychlost je 90 km / h.
Kupte si Derbi GPR 50
V Rusku není tento motocykl příliš populární, takže jeho nákup může být odložen na mnoho měsíců čekání. Cena, kterou můžete koupit Derbi GPR 50 začíná od 50 000 rublů za použité model 2000 s vysokým počtem najetých kilometrů (od 15 tisíc km.). Nové kolo bude stát asi 150 tisíc rublů nebo 3670 eur, konečná cena bude záviset na mnoha faktorech: vybavení kola, přepravní daně, další příslušenství atd.
Pokud jste fanouškem lehkých sportovních motorek o objemu 50 ccm, rozhodně nebudete litovat koupě tohoto motocyklu, byť hodně peněz. Připravte se také na dlouhé hledání té správné varianty a případně problémy se sháněním náhradních dílů (plastové bodykity apod.). v opačném případě Derby GPR 50 je to prostě dobré závodní kolo vyrobené nejmodernější technologií v konstrukci motocyklů.
Derbi GPR 50 Racing Replica Di Meglio 2009
Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.
Záruka na všechny produkty
Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.
Viz také:
Bezpečné platební metody
Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.
Dodávka po celém Rusku
Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.
Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.
KATALOG :: DERBI :: DERBI GPR 50
Specifikace – DERBI GPR 50
| Výkon h.p. | 13: 16.7% 14: 83.3% |
| Maximální rychlost v km / h | 110 |
| Objem palivové nádrže, litry | 8 |
| Spotřeba paliva na 100 km. |
>>> Zobrazit všechny inzeráty DERBI GPR 50
Katalog motocyklů a technické vlastnosti jsou tvořeny na základě informací od uživatele, který umísťuje reklamy na webovou stránku Národního trhu s motorem Ukrajiny, přičemž v reklamách uvádí další technické vlastnosti motocyklu.
Doufáme, že každý majitel motocyklu zná lépe než kdokoli jiný technické vlastnosti svého motocyklu a poskytne co nejpřesnější a nejplatnější informace s uvedením vlastností motocyklu.
(Pokud je charakteristika pro stejný model motocyklu poskytnutá různými uživateli odlišná, zobrazí se hodnota a procento různých charakteristik)
Recenze motocyklu Derbi GPR 125 2009
Specifikace Derbi GPR 125 2009
Motor Derbi GPR 125 2009
Převodovka Derbi GPR 125 2009
Rozměry a hmotnosti Derbi GPR 125 2009
Podvozek a brzdy Derbi GPR 125 2009
Dynamické vlastnosti Derbi GPR 125 2009
Další specifikace Derbi GPR 125 2009
Popis Derbi GPR 125 2009
Popis motocyklu Derbi GPR 125 2009 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je relativně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Derbi GPR 125, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
Motocykly s objemem motoru 124 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.
Přejděte na celou řadu motocyklů Derbi, na této stránce naleznete další ročníky motocyklů Derbi GPR 125 a informace o nich
Derbi GPR 125 cena na prodej inzerátů
* Pozornost! Pod maximálním, průměrným a minimálním motocyklem Derbi GPR 125 na této stránce jsou uvedeny průměrné náklady na prodej reklamy na internetu, aniž by se bral v úvahu rok výroby, konfigurace a generace modelu motocyklu.
Pět náhodných kol:
Pět náhodných článků o motocyklech:
Aby vidlice neklepala
Jak odstranit vůli tyče přední vidlice v horním můstku U některých motocyklů JAVA dochází po 30-50 tisících kilometrech k opotřebení vůlí tyče přední vidlice v horním můstku. Při jízdě po špatné silnici se ocitá s nepříjemnými klepy. Použití fólie ke zmenšení mezery je neúčinné a utažení matice nic neřeší. Vůli bylo možné eliminovat pomocí speciální matice a kuželového kroužku (obr. 1). Jsou vyrobeny z nástrojové oceli (lze např. použít 40X) kalené na tvrdost 45 – 50 HRC. Na místo kulaté matice nasadíme nové díly, jak je znázorněno na obr. 2. Při utahování horní matice se dělený kroužek roztáhne a pevně upevní hřídel třmenu v horním můstku. Pojistnou podložku lze v tomto případě vynechat. Rýže. 1. Matice (vlevo) a kroužek. Rýže. 2. Montážní jednotka horního můstku: 1 — sloupek řízení rámu; 2 – kuželová matice: 3 – můstek: 4 – dělený kroužek; 5 – ořech;.
Potíže při řazení rychlostních stupňů na motocyklu IZH Jupiter
Důvodem je spojka „Na mém motocyklu IZH-Jupiter se s řazením děje něco nepochopitelného. Na parkovišti, když motor neběží, jsou všechny rychlostní stupně přeřazeny celkem zřetelně. Když nastartuji motor, je extrémně obtížné zapnout nebo vypnout rychlostní stupeň. Co se děje!” – ptá se Yu.Grinko z Irbit.Odstranění této závady musí začít seřízením pohonu vypínání spojky. Vzhledem k tomu, že motocykly Jupiter mají propojené řazení s vypínáním spojky, existuje několik funkcí v procesu seřizování. Nejprve musíte zcela zašroubovat šroubení na levé straně volantu, abyste zcela uvolnili lanko spojky. Poté otevřete poklop na levém krytu klikové skříně (možná není třeba mluvit o tom, že nejprve musíte odstranit řadicí páku), povolte pojistnou matici nastavení spojky a zašroubováním nebo vyšroubováním seřizovacího šroubu uprostřed přítlačnou desku, najděte ji umístěnou.
Při sepnutí spojky trhne
„Na motocyklu IZH při rozjezdu začalo být cítit trhnutí v převodovce. Jaký by mohl být důvod?” – ptá se L. Koltsovsky z města Šachty.Podobný jev na IZH, stejně jako na jiných motocyklech s lamelovou spojkou, ukazuje na poruchu této jednotky.Obvykle cuká při sepnutí spojky (tedy když rozjezdu) dochází díky tomu, že se jeho disky nedotýkají současně a ne po celé ploše. Nejčastěji je příčinou deformace kotoučů nebo tvorba promáčklin v drážkách bubnů. K odstranění problému je nutné demontovat spojku a vyměnit poškozené díly. Pokud nejsou prohlubně v drážkách hluboké, můžete jejich povrchy vyrovnat pilníkem, a tak se zuby kotoučů dotýkají všech drážek současně. Mějte na paměti, že pokud jsou štěrbiny příliš široké, zuby kotoučů při sepnutí a rozepnutí spojky při pohybu motocyklu narazí na jejich okraje. To povede k intenzivnímu opotřebení drážek bubnu V některých případech se spojka sepne n.
Příčiny poruch převodovky IZH Planet a Jupiter
Všechny motocykly Iževsk – jednoválcové “planety” a dvouválcové “Jupitery” mají převodovky stejného zařízení, ale liší se spínacím mechanismem a převodovými poměry.Na současných modelech IZH-P3, IZH-PS, IZH-Yu4, jsou použity unifikované převody (viz tabulka ), které lze nainstalovat na předchozí modely – IZH-49. IZH-56, IZH-P, IZH-P2, ale pouze společně se vstupním hřídelem, bubny spojky a řadicími vidlicemi z IZH-P3 Během provozu se nejčastěji vyskytují poruchy ve skříni z přetížení, drsnosti, řazení pod zatížením, předčasného oleje změny . Nezřídka dojde k poškození dílů po domácí opravě krabice, kdy dojde k chybám při její montáži a seřizování. Zvažte nejběžnější poruchy: Druhý a třetí rychlostní stupeň se nezapne (první a čtvrtý rychlostní stupeň se zapne). Na “planetách” se tato vada objevuje v důsledku povolení šroubů zajišťujících doraz mechanismu ne.
Motocykl IZH Jupiter 4. Stejně jako v testech
Stejně jako na zkouškách Loni na podzim jsme jeli na novém motocyklu IZH-Jupiter-4 se sajdkárou z Taškentu do Permu. Za šest dní byla uražena vzdálenost asi 3 kilometrů. Téměř více než polovina cesty byla na záběh, takže se snažili nepřekračovat rychlosti povolené závodem a omezovač byl odstraněn až po 500 kilometrech. Ale ukázalo se, že nebylo v našich silách zajistit světelné podmínky vozovky doporučené instrukcí. Pravda, zatížení motorky bylo malé – jen řidič (druhý řídil auto), ale středoasijské vedro, táhlá stoupání, kamenité cesty a na konci cesty sibiřská magistrála spláchnutá deštěm , požadoval od vozu vysokou spolehlivost. Obecně platí, že utrpení, které se ve skutečnosti ukázalo jako výlet, “Jupiter-3000”, k naší radosti a, abych se přiznal, k určitému překvapení, obstálo se ctí. Posuďte sami. Předpověď taškentských motorkářů o nevyhnutelnosti přehřátí motoru se nakonec rozplynula na průjezdu mezi Kh.
Rozměry a rám Derbi GPR 50 Racing Replica Di Meglio
Rychlost a zrychlení
Související specifikace motocyklu
Recenze jezdců
Přidat komentář
2018 Kawasaki Concours 14 ABS
2018 Sora Signature Series
Ducati Monster 2018 z roku 821
2018 Kawasaki Ninja H2 SX
2018 Triumph Tiger 800XR
2018 Harley-Davidson Street Rod Dark Custom
Ducati Multistrada 2018 r.v. 1260
Aprilia Dorsoduro 2018, rok výroby 900
2018 Triumph Bonneville T100
Honda Grom ABS 2018
2018 Harley-Davidson Road Glide Special
2018 Kawasaki ZZR1400
2018 Yamaha XTZ 125
2018 Triumph Thruxton 1200R
2018 Enfield Thunderbird 500
Yamaha MT-2018 z roku 09
2018 Kawasaki Ninja ZX-6R KRT Edition
2018 Kawasaki Z900 ABS
2011 Modenas Dinamik
2013 Suzuki Shogun Pro 125
Stav databáze
- Motocykly v databázi: 26468
- Technické specifikace: 853965
- Obrázky motocyklů: 30335
- Videa: 339
- Výrobci: 379
Zpráva redaktora
Přidali jsme možnost pro uživatele přihlásit se a nahrávat specifikace motocyklů, fotografie, videa a komentáře přímo na web. Pokračujte v zasílání specifikací kol, fotografií a videí o jakémkoli motocyklu nebo skútru. Pokud data nejsou v naší DB, doplníme je. Pamatujte prosím, že pouze registrovaní uživatelé mohou nahrávat přímo na stránky. Registrace je zdarma a registrace zabere méně než minutu.
Discover
Podmínky
Databáze motocyklů se skládá z materiálu přidaného uživateli, takže není možné v každém případě určit porušení autorských práv. Po objevení takového materiálu chráněného autorským právem nás prosím kontaktujte a bude odstraněn.