Motocykl BMW G 650 GS se v Rusku v showroomech oficiálních prodejců BMW neprodává.
Specifikace BMW G 650 GS
| Modelový rok | 2015 |
| Typ | Motocykl |
| Třída | Enduro motocykl |
| Délka, mm | 2165 |
| Šířka, mm | 920 |
| Výška, mm | 1390 |
| výška sedadla, mm | 780 |
| Budujte zemi | Německo |
Úpravy BMW G 650 GS
BMW G 650 GS 48 koní
| Maximální rychlost, km / h | 170 |
| doba zrychlení až 100 km/h, sec | – |
| Motor | Vstřikování benzínu |
| Počet válců / uspořádání | 1 |
| Počet opatření | 4 |
| Pracovní objem, cm 3 | 652 |
| Napájení, hp / otáčky | 48 / 6500 |
| Moment, Nm/ot | 60 / 5000 |
| Spotřeba paliva, l na 100 km | 4.3 |
| pohotovostní hmotnost, kg | 195 |
| Typ převodovky | Mechanické |
| Chladicí systém | Tekutý |
| Zobrazit všechny specifikace | |
Odnoklassniki BMW G 650 GS za cenu
Bohužel tento model nemá žádné spolužáky.
Recenze od majitelů BMW G 650 GS
BMW F 650 GS, 2012
Minulý týden jsem si koupil BMW F 650 GS. Není to vůbec moje první. Ale radím všem jako první enduro motorku. Není na tom absolutně nic “hrbolatého”. Měkké, pohodlné křeslo-pohovka. BMW F 650 GS se ovládá skvěle. Rychlostní stupeň se řadí jemně. Nabírá rychlost velmi klidně – vyděsili mě jedním válcem a teď chápu, že jsem s tím marně zacházel s nedůvěrou. Motorka je skvělá. Skočit z asfaltu BMW F 650 GS off-road snadno a sebevědomě, není cítit žádný rozdíl. Konečně jsem našel své kolo a jsem velmi šťastný. Nekolébá se v žádném převodovém stupni. Funguje skvěle na dně. Jsem si jistý, že může být úplně nebojácně prvním motocyklem.
Hodnota : snadné ovládání. Měkký. Komfortní. Příjemné v každém smyslu.
Omezení : nenašel.
BMW F 650 GS, 2011
Na BMW F 650 GS jezdím denně po městě. Nasadil jsem pouze ochranu rukou od Sertaa. Hrnky Gazelle jsou jen na úrovni držadel a zrcátek. Poprvé cestoval na dlouhou vzdálenost. Celkem 1000 km. Začíná foukat při 140-160. Pohodlná rychlost 100-120. Spotřeba v tomto režimu je 3.6-3.8 na 100 km. Nikde nic neteče. Právě jsem sundal gumové stupačky. Na off-road běžné pneumatiky nejsou vůbec vhodné. Neodpočívá na písku.
Hodnota : vysoký a pohodlný střih. Ergonomie. Vše je provedeno kvalitativně. Dobrá dynamika. Spolehlivost.
Omezení : Nenalezeno.
BMW F 650 GS, 2011
Obecně je to takto: motor BMW F 650 GS jaksi nemá rád nízké otáčky. No, tj. vůbec se to nelíbí – musíte to zkroutit. I když v mém případě se nahlas říká twist. Všichni mě předbíhají. Jet rychleji než 80 je děsivé a nepohodlné a hlavně začínám mrznout. Vypadá to, že potřebuji zapnout podšívku zpět do bundy. Brzdy na BMW F 650 GS jsou dobré. Zítra půjdu znovu. Objednal jsem si vysoké sklo, jinak to fouká. A teploměr oleje. A pak se nějak cítím nepříjemně, když nevidím alespoň nějakou teplotu. Budu muset hledat teploměr chladicí kapaliny. Červen. Položte vysoké sklo. Teď mě to neuchvátilo a dokázal jsem zrychlit na více než 100 km/h. října však. No, nějak se stalo, že se mi celé léto opravdu nedařilo jezdit. V důsledku toho začala jízda v druhé polovině září. No a na konci sezóny byla jednotka plně vybavena. Tam se asi zatím zastavím. Příští sezóna ukáže co s tím dál nebo to nechat tak a jezdit, buď všemožně přidat dál, nebo prodat BMW F 650 GS a koupit velkou Husu.