Model 2-taktní motokrosové motorky Honda CR125R začíná svou historii v roce 1974, kdy byl tento model poprvé uveden na trh. Moderní modifikace Hondy CR 125 R se vyráběly od 90. let minulého století až do roku 2007. Od roku 1998 dostávají tyto motocykly hliníkový rám, který byl v dalších letech vylepšen a odlehčen.
Charakteristickým rysem motocyklu Honda CR125R je 1-válcový, 2-taktní, kapalinou chlazený motor, který produkuje 41 koní. výkon a točivý moment 27 Nm. Model měl také moderní sportovní odpružení, zejména obrácenou vidlici Kayaba, která měla celou řadu úprav.
“Starší” model – Honda CR250R.
Hlavní konkurenti Hondy CR 125 R ve třídě:
Stručná historie modelu
Vzhledem k tomu, že starší modely Honda CR125R se velmi liší od moderních verzí motocyklu, doporučujeme podívat se na historii změn od roku instalace hliníkového rámu. Právě tato změna dělá z Hondy CR125R plnohodnotné sportovní vybavení pro cross-country.
- 1998 – Motocykl dostává hliníkový rám první generace a novou 5-stupňovou převodovku.
- 2000 – Motocykl dostává hliníkový rám druhé generace. Mění se plast a pohon výfukového ventilu.
- 2002 – Model je vybaven novým hliníkovým rámem třetí generace, novým plastem, motorem a dostává nový karburátor – Mikuni TMX 38.
- 2004 – Výfukový ventil je řízen elektronicky.
- 2005 – Honda CR125R prochází velkými změnami. Motor je aktualizován, výfukový ventil je opět mechanický a přední odpružení je nyní reprezentováno 46 mm obrácenou vidlicí Kayaba.
- 2007 – Honda CR 125 R je ukončena.
Технические характеристики
| model | Honda CR125R |
| Typ motocyklu | přejít |
| Rok výroby | 1974-2007 |
| typ motoru | 1-válec, 2-takt |
| Pracovní objem | 124,8 ml cm. |
| Chlazení | Kapalina |
| Vrtání / zdvih | 54 x 54,5 mm |
| Stupeň komprese | 8,8:1 |
| Systém distribuce plynu | vstupní jazýčkový ventil |
| Systém dodávky paliva | karburátor, 36 mm (38 mm od roku 2002) |
| Typ zapalování | CDI |
| Maximální výkon | 41 hp při 11500 ot./min |
| Maximální točivý moment | 27 Nm při 11000 ot./min |
| Převodovka | 5-stupňový |
| Typ pohonu | obvodu |
| rám | ocel (od roku 1998 – hliník) |
| Přední odpružení | Kayaba obrácená nastavitelná vidlice |
| Zadní zavěšení | Progresivní monoshock (nastavitelný) |
| Velikost přední pneumatiky | 80 / 100-21 |
| Rozměr zadní pneumatiky | 100 / 90-19 |
| Přední brzdy | Jeden disk 240 mm |
| Zadní brzdy | Jeden disk 240 mm |
| Délka motocyklu | 2163 mm |
| Šířka motocyklu | 821 mm |
| Výška motocyklu | 954 mm |
| Rozvor kol | 1470 mm |
| Kapacita plynové nádrže | 7,7 l |
| Hmotnost motocyklu (suchá) | 87,5 kg |
Náklady na motocykl Honda CR125R s najetými kilometry v Ruské federaci začínají asi 70 000 rublů.
Video
- Řízení Hondy CR 125 R
Honda CR125R považováno za jedno z nejlepších silničních kol. Vysoká kvalita, spolehlivost a životnost potěší více než jednu generaci motoristických nadšenců. Motocykl je lehký a ovladatelný, což vám umožní efektivně zvládnout jízdu na nerovném terénu a dělat všechny druhy triků. Charakteristiky Hondy si zaslouží zvláštní pozornost. Obrovský potenciál vozidla se odhaluje postupně. S tímto kolem se nudit nebudete. Jeho síla, síla, vytrvalost tlačí majitele ke složitým experimentům. Světlá výška 340 mm vám umožní překonat jakékoli překážky.
XNUMX-taktní motor je stejně dobrý jako XNUMX-taktní motor. To vše díky tomu, že byly modernizovány válce, sací membrána a další součásti motoru. Používá se kapalinový chladicí systém motoru, takže problémy s přehříváním nejsou pro tuto techniku charakteristické. Systém elektronického zapalování přispívá k vynikajícímu výkonu motoru. Podvozek se vyznačuje spolehlivostí a vysokým výkonem. Vpředu je použita obrácená teleskopická vidlice. Zadní zavěšení je kyvné s monos tlumičem. Spolehlivý brzdový systém se osvědčil. Kotoučové brzdy nezpůsobují stížnosti většiny majitelů.