První fotografie motocyklu MV Agusta F3 Serie Oro (speciální edice nového italského sportbiku), který se objeví na trhu po základním modelu. V Evropě má MV Agusta F3 cenu 11,500 24,900 EUR, zatímco Serie Oro se bude prodávat za XNUMX XNUMX EUR. Důvodem pro tyto vysoké náklady je odpružení Ohlins, špičkové brzdy Brembo, uhlíková vlákna, hořčíková kola, kyvná vidlice atd.
Motocykl MV Agusta F3 Serie Oro má stejný tříválcový motor o objemu 675 ccm s výkonem 137 koní. — jeden z nejvýkonnějších ve své třídě. MV Agusta navíc tvrdí, že motor je ve srovnání s analogy nejkompaktnější, nejužší a nejkratší. Motor se bude točit při více než 15 000 otáčkách za minutu.
Komentáře ( 28 )
Do prdele! A stejně zatraceně drahé!
Základní model za 11 tisíc je super nabídka, současný slib asi nedodrží.
Na úplné srovnání s 675R od Triumphu a srpnové trojky si musíme počkat. I když je samozřejmě cena kolejových verzí prostě katastrofální, Serie Oro jsou 2 kusy 675R. Na Erku nejsou žádná hořčíková kola a žádné kyvadlo. Základní verze jsou cenově víceméně úměrné
Co je to za dráhovou verzi, jen pro udržení pověsti značky jako exkluzivního výrobce, no, ročně jich prodají 25
No, prostě neříkají Owlins pro město, je to drsné. Opravdu chci vidět srovnání Protože triumfální šestistovka je moc dobrá, jsem zvědavý, jaké to bude v Augustovské
Člověk má pocit, že jsem četl recenze na Triumph v anglickém tisku, byl bych překvapen, kdybych to nehádal. Odpružení je „plně nastavitelné“, abyste si jej přizpůsobili pro sebe. Mimochodem, „tvrdé“ odpružení může být vždy měkčí, ale nebude fungovat bez rozdílu a vyměnit pružiny za tužší.
PS Pro město obecně není sportovní motorka „příliš dobrá“.
Vyvodil jsem závěry na základě testu Thora Segana. Napsal, že pozastavení pro město je velmi tvrdé. V souladu s tím byly během testů vyzkoušeny různé možnosti. A proč vlastně do města Owlins? Vyhrajte 0.035 při dojíždění :))). Sportovní kolo se sice do města moc nehodí, ale svým vzhledem ke koupi napomáhá. Myslím, že spousta lidí (asi většina) volí sport ne pro dráhu.
Všechno, co říkáte, je správné. Yeoliny jsou prostě fajn mít, to je vše, pro 95 % jezdců. Do této kategorie se řadím i já.
Ano, a není to jen o recenzích, na samotné Daytoně 675. Zkušenosti mám málo, pravidla města, trať ještě není poblíž, ale doufám, že to v Evpatorii absolvují, tam se bude dát.
Daytona je dobrá jednotka, sám jsem s ní nejezdil, mohu soudit jen podle toho, co je tu a tam napsáno, ale věk by měl být znát, vyrábí se už dlouho. Myslím, že F3 bude zajímavější, vzhledově samozřejmě Triumph dává na lopatky 100%. Moc jsem chtěl F3, ale po zjištění ceny jsem dal přednost Ducati.
Není to pro všechny stejné. Monofary se mi vůbec nelíbí. Jo a design 675R bude lepší, ale jsem trochu zaujatý, takže nemůžu být objektivní. Co se týče nádivky. triumf v roce 2012 bude mít update 675, tak uvidíme, kdo vyhraje :))
Mono čelovka však není hlavní náplní designu, nemyslíte? Celkový dojem je důležitý a je to tak – Triumph je banální, F3 je umění.
Pro koho, jak opakuji, jsem si tu povídal s jedním “umělcem” podle Augusty, vyšel vtipný dialog, prostě jeden z těch, co vidí Augustiny obrázky a všem píšou, jděte do háje, je krásná :))). Toto je motocykl se svými fanoušky a ne tak, já patřím k těm druhým a konkrétně mě zajímá pouze jedna věc – motor, abych viděl, jak Italové vyvinuli myšlenku Triumphu se 3 kotli a 675 metrů krychlových. Ať po mně házejí kameny, ale já chci říct, že Augusta je prostě banální. Art v F3 je jen výfuk, to se opravdu nedá srovnat. I když chuť a barva. A druhý aspekt Augustů, když jsou tak skvělé a tak inovativní, tak proč jeden tým nebere tento motz jako hlavní jednotku? A při americkém triumfu 675 v roce 2010 vyhrál 600cc Superstock v AMA. A to je jen ukazatel náboje motorky, ne ladění náhradního dílu jako u superbiku a supersportu a sice superstock, i když to celé vypadá jako holivar :))) Prostě fandím Triumphům a je to těžké aby mě o něčem přesvědčil
jen továrna agusta nevyrábí závodní verze, ale náhradní díly, proto je nemohou používat. Jsou stavěny jen pro zábavu. a ano, triumf je modernější)