Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.
Záruka na všechny produkty
Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.
Bezpečné platební metody
Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.
Dodávka po celém Rusku
Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.
Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.
GAS GAS EC 50 Rookie 2002
Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.
Záruka na všechny produkty
Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.
Bezpečné platební metody
Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.
Dodávka po celém Rusku
Viz také:
Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.
Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.
yz22 › Blog › Exkurze do historie stavby mopedů v SSSR a Rusku ZiD – Závod pojmenovaný po V.A. Degtyareva, Kovrov. Část 2.
Mokik “Tubone-50” (1993-1998)
Motor ZDK-50 s variátorem.
Práce na modelu probíhaly ve speciální konstrukční kanceláři (SKB) závodu. V.A. Degtyarev v letech 1993-1998. Dokumentace pro výrobu tohoto originálního vozidla byla plně připravena, ale sériová výroba nikdy nezačala. Celkem bylo shromážděno jedenáct kopií mokiky, z nichž jedna je ve sbírce Nikolaje Tubaeva.
Mokik “Alpha” (1997)
Motor ZDK-50.
Prototyp nástupce „Pilota“ se zajímavým designem. Nevyrábí se sériově.
Technické specifikace:
Typ motoru – karburátorový, dvoudobý s asymetrickou sací fází (sací ventil) a vratným proplachem klikové komory. Zdvihový objem motoru -49,9 cm3. Maximální efektivní výkon je 2,6 (3,5) kW (hp). Maximální konstrukční rychlost je 50 km/h. Spotřeba paliva při rychlosti 30 km/h – 2,2 l/100 km. Systém mazání motoru – palivová směs. Palivová směs AI-93 nebo benzín A-92 smíchaný s olejem MGD-14M v poměru 40:1 (objemově). Typ převodovky – třístupňová v jedné jednotce s motorem. Suchá hmotnost – 76 kg. Systém zapalování je elektronický, bezkontaktní, alternátor s napětím 14V, výkonem 60W.
Minimokik “Bird” (1997)
Motor ZDK-36
Prototyp “Pták”. Od sériového minikicku se lišil zadním zavěšením a tlumičem.
Technické specifikace:
Typ motoru – jednoválcový, dvoudobý s jazýčkovým ventilem na sání. Pracovní objem motoru je 36 cm3. Maximální výkon – 1,1 (1,5) kW (hp). Maximální konstrukční rychlost je 35 km/h. Spotřeba paliva – 2,8 l / 100 km. Napětí sítě elektrického zařízení je 12V. Výkon generátoru – 60 wattů. Hmotnost – ne více než 35 kg. Typ převodovky – dvoustupňová s nožním řazením. Objem palivové nádrže – 2,0 litru. Systém zapalování je elektronický, bezkontaktní, alternátor – 60 W, napětí 14 V. Celkové rozměry – 1400x650x1100 (950) mm.
Sportovní mokik pro motoball ZiD-50-SMB (1998-1999)
Motor ZDK-50 s manuálním řazením
ZiD-50-SMB byl „Pilot“ s plně motorizovaným závěsem a manuálním řazením. Mokik byl určen pro sportovce ve věku 11-16 let. Malá skupina se rozprchla do klubů v zemi a evropské kluby projevily zájem, ale věci nešly dál.
Technické specifikace:
Délka – ne více než 1700 mm. Výška – ne více než 980 mm. Šířka – ne více než 750 mm. Základna – ne více než 1150 mm. Světlá výška – ne více než 110 mm. Suchá hmotnost – ne více než 76 kg. Motor – ZDK 50-41, karburátor, dvoudobý s asymetrickou sací fází (sací ventil), vratné proplachování klikové komory. Počet válců – 1. Objem motoru – ne více než 49,9 cm3. Maximální efektivní výkon není menší než 2,94 (4,00) kW (hp). Maximální točivý moment není menší než 5,0 (0,5) N/m (kgf/m). Karburátor – K-39 nebo Jikov (Česká republika). Palivo – směs benzínu AI-93 nebo A-92 s olejem MGD-14M. Objem palivové nádrže – nejméně 2,0 litru. Chladicí systém motoru je chlazen vzduchem. Převodovka – 3stupňová, řazení manuální nebo nožní. Kola – paprsková, ráfky 40×406 (1,60×16). Brzdy – bubnové se samostatným mechanickým pohonem pro každé kolo. Zapalování – elektronické, bezkontaktní. Úroveň vnějšího hluku není vyšší než 80 (A) dB.
Sportovní mokik pro motoball ZiD-50-SMB s body kitem (1998-1999)
Motor ZDK-50 s manuálním řazením.
ZiD-50-SMB byl „Pilot“ s plně motorizovaným závěsem a manuálním řazením. Mokik byl určen pro sportovce ve věku 11-16 let. Malá skupina se rozprchla do klubů v zemi a evropské kluby projevily zájem, ale věci nešly dál. Malá část mokiků dostala originální plastový body kit.
Technické specifikace:
Délka – ne více než 1700 mm. Výška – ne více než 980 mm. Šířka – ne více než 750 mm. Základna – ne více než 1150 mm. Světlá výška – ne více než 110 mm. Suchá hmotnost – ne více než 76 kg. Motor – ZDK 50-41, karburátor, dvoudobý s asymetrickou sací fází (sací ventil), vratné proplachování klikové komory. Počet válců – 1. Objem motoru – ne více než 49,9 cm3. Maximální efektivní výkon není menší než 2,94 (4,00) kW (hp). Maximální točivý moment není menší než 5,0 (0,5) N/m (kgf/m). Karburátor – K-39 nebo Jikov (Česká republika). Palivo – směs benzínu AI-93 nebo A-92 s olejem MGD-14M. Objem palivové nádrže – nejméně 2,0 litru. Chladicí systém motoru je chlazen vzduchem. Převodovka – 3stupňová, řazení manuální nebo nožní. Kola – paprsková, ráfky 40×406 (1,60×16). Brzdy – bubnové se samostatným mechanickým pohonem pro každé kolo. Zapalování – elektronické, bezkontaktní. Úroveň vnějšího hluku není vyšší než 80 (A) dB.
Prototyp miniválce „Arkan“ (1999)
Motor ZDK-50 s nuceným chlazením.
Pojezdové uspořádání s originálním designem obložení pro minikoloběžku Arkan.
Technické specifikace:
Typ motoru – karburátorový, dvoudobý s nuceným chlazením, asymetrickou fází sání (sací ventil) a vratným proplachem klikové komory. Pracovní objem motoru je 49,9 cm3. Maximální efektivní výkon je 2,6 (3,5) kW (hp). Maximální konstrukční rychlost je 50 km/h. Spotřeba paliva při rychlosti 30 km/h – 3,5 l/100 km. Startovací systém – elektrický startér a kickstarter. Systém mazání motoru je samostatný, s přívodem oleje čerpadlem. Palivo – AI-93 nebo A-92, olej – MGD-14M. Typ převodovky – třístupňová v jedné jednotce s motorem. Suchá hmotnost – 105 kg. Systém zapalování je elektronický, bezkontaktní, alternátor s napětím 14V, výkonem 60W.
Prototyp Mokik „Pilot“ 4T (1999)
Motor Lifan FMB.
Pro testování čtyřdobého motoru Lifan byl vytvořen prototyp s podomácku vyrobeným rámem.
Technické specifikace:
Typ motoru – LIFAN, 1P39FMB-C; benzín, karburátor, čtyřtaktní, vzduchem chlazený. Pracovní objem motoru je 49 cm3. Maximální výkon – 2,0 (2,72) kW (hp). Maximální konstrukční rychlost je 50 km/h. Spotřeba paliva – 2,2 l / 100 km Napětí sítě elektrického zařízení – 12 V. Výkon generátoru – 60 wattů. Suchá hmotnost – 87 kg. Maximální zatížení je 100 kg. Celkové rozměry: délka 1900 mm, výška 1150 mm, šířka 780 mm.
Sportovní kříž Mokik “ZiD-50XL-Cross” (1999)
Motor ZDK-50.
Prototyp dětského crossového mokiku ZID-50XL-Cross vznikl v roce 1999. Měl motor ZDK-50 o výkonu 3.5 hp. a 3-rychlostní převodovka z ZID 50 Pilot.
Technické specifikace:
Typ motoru – karburátorový, dvoudobý s asymetrickou sací fází (sací ventil) a vratným proplachem klikové komory. Zdvihový objem motoru -49,9 cm3. Maximální efektivní výkon je 2,6 (3,5) kW (hp). Systém mazání motoru – palivová směs. Palivová směs AI-93 nebo benzín A-92 smíchaný s olejem MGD-14M v poměru 40:1 (objemově). Typ převodovky – třístupňová v jedné jednotce s motorem. Systém zapalování je elektronický, bezkontaktní, alternátor s napětím 14V, výkonem 60W.
Mokik-custom “Rusak” (1999)
Motor ZDK-50.
Custom mokik “Rusak” byl prototyp mopedu ve stylu “chopper”. Celý technický základ byl vypůjčen ze sériového ZID-50 “Pilot”.
Technické specifikace:
Typ motoru – karburátorový, dvoudobý s asymetrickou sací fází (sací ventil) a vratným proplachem klikové komory. Zdvihový objem motoru -49,9 cm3. Maximální efektivní výkon je 2,6 (3,5) kW (hp). Systém mazání motoru – palivová směs. Palivová směs AI-93 nebo benzín A-92 smíchaný s olejem MGD-14M v poměru 40:1 (objemově). Typ převodovky – třístupňová v jedné jednotce s motorem. Systém zapalování je elektronický, bezkontaktní, alternátor s napětím 14V, výkonem 60W.
Mokik “ZiD-50-Cross” (2000)
Motor ZDK-50.
Mokik “Nika” (2000)
Motor ZDK-50
Další verze moderního bodykitu ve stylu „Enduro“ pro „Pilot“ byla vydána v roce 2000 v malé dávce. Podvozek a motor zůstaly beze změn.
Technické specifikace:
Typ motoru – karburátorový, dvoudobý s asymetrickou sací fází (sací ventil) a vratným proplachem klikové komory. Zdvihový objem motoru -49,9 cm3. Maximální efektivní výkon je 2,6 (3,5) kW (hp). Systém mazání motoru – palivová směs. Palivová směs AI-93 nebo benzín A-92 smíchaný s olejem MGD-14M v poměru 40:1 (objemově). Typ převodovky – třístupňová v jedné jednotce s motorem. Systém zapalování je elektronický, bezkontaktní, alternátor s napětím 14V, výkonem 60W.
Svět tuningu, oprav a údržby motocyklů, skútrů, vodních skútrů, sněžných skútrů a čtyřkolek
EC 50 nováček
Zobrazit všechna videa
MOTOR
| Počet a uspořádání válců: | 1 |
| Počet cyklů: | 2 |
| Objem motoru, cu. cm: | 49,40 |
| Kompresní poměr: | |
| Systém rozvodu plynu: | vstupní jazýčkový ventil |
| Ventily na válec: | |
| Chladící systém: | kapalinové chlazení |
| Průměr válce, zdvih pístu, mm: | 40 × 39,3 |
| Výkon, kW/ot./min: | / |
| Výkon, hp/ot./min: | / |
| Točivý moment, Nm/ot./min: | / |
| Počet karburátorů a difuzoru, mm: |
PŘENOS
| Počet převodových stupňů automatické převodovky: | – |
| Počet převodových stupňů manuální skříně: | 6 |
PODVOZEK
| Typ zavěšení předního kola: | obrácená teleskopická vidlice |
| Typ zavěšení zadního kola: | kyvadlo, s centrálním tlumičem a progresivní charakteristikou |
| Typ brzdy předního kola: | disk |
| Typ brzdy zadního kola: | disk |
| Typ pohonu: | |
| Pohonná jednotka: |
ROZMĚRY A HMOTNOST
| Délka, mm: | |
| Výška sedla, mm: | 900 |
| Šířka, mm: | |
| Rozvor, mm: | 1340 |
| Světlá výška, mm: | 370 |
| Rozměr předních pneumatik: | |
| Rozměr zadní pneumatiky: | |
| Suchá hmotnost, kg: |
DYNAMIKA A EKONOMIKA
| Maximální rychlost, km/h: | |
| Zrychlení na 100 km/h, s: | |
| Spotřeba, l na 100 km: | |
| Objem palivové nádrže, l: | 8,00 |
INFORMACE – popis a specifikace
| Zdroj informací | www.tuning-moto.ru |
DODATEČNÉ (sekce se plní)
| Tuning EC 50 Rookie |
| Díly EC 50 Rookie |
| Cena EC 50 Nováček |
| Koupit EC 50 Rookie |
Na webu Tuning-moto.ru najdete informace o: skútry EC 50 Rookie, katalog skútrů, modely, specifikace, popis a ladění, prodej skútrů, výrobci skútrů