Byl to jeden z nejděsivějších okamžiků, které kdy kamera zachytila, totální zkáza v Bejrútském přístavu, kdy explodovalo nepředstavitelné množství dusičnanu amonného, zabilo 218 lidí, zranilo 7000 300, 000 15 udělalo bez domova a způsobilo škody na majetku za 3,3 miliard dolarů. Byl pociťován dokonce i v Evropě, v USA byl naměřen jako seismická událost o velikosti XNUMX a zůstává jednou z největších nejaderných explozí v historii.
A jen kilometr od epicentra byla garáž slavného úpravce Rami Bishara. Syrský konstruktér jako zázrakem přežil, ale jeho dílna The Assembly Motors štěstí neměla a o všechno přišel. Příběh by tím skončil, nebýt houževnatosti lidského ducha, a triumfálním výsledkem je tato dystopická Honda CX650 z roku 1983 s tolik potřebnými barvami.
Než se mohl vrátit k tomu, co umí nejlépe a stavět neuvěřitelná kola, musel Rami, stejně jako lidé z Libanonu, nejprve přestavět svůj život. Samozřejmě je to pokračující proces a jizvy zůstanou navždy hluboké, ale jak Rúmí dosvědčil, „rána je místo, kde do vás vstupuje světlo“. A jak poučil velký perský básník, utrpení se nemělo stát rozhodujícím okamžikem v Ramiho životě, místo toho se zrodil nový světonázor. Byla vytvořena stránka GoFundMe a shromáždila se komunita motorkářů z celého světa.
Takže s jeho novou dílnou, která byla znovu spuštěna, musel být dokončen velmi speciální projekt. Když k výbuchu došlo, zůstala tato Honda CX650 mezi troskami a úlomky skla. Na některých fotkách po následcích můžete vidět CX stojící za rozbitými předními dveřmi, pod rozbitými neony visícími na jediném kabelu a mezi nekonečným množstvím poškozeného a zničeného vybavení. Motocykl byl rozebrán, vyčištěn a nasazen na novou lavici, připravená na generální opravu.
Pomocný rám byl vyříznut za jedinečnými B-sloupky CX a Rami vytvořil mnohem úhlednější kus se zvednutou sedlovkou. S tímto novým úhlem zadního konce byla spodní strana uzavřena a ocasní část vytváří perfektní místo pro zakázkovou stavbu kabiny. Pomocí řady červených LED je nyní zadní světlo umístěno pod sedadlem. Exteriér byl neuvěřitelně čistý, ale bohužel nezbylo místo pro SPZ, takže byl vyroben nový nosný držák ve stylu mřížky pro zavěšení SPZ za zadní kolo.
Zbytek rámu byl vyhlazený a některé úchyty a výstupky, které nepasovaly, byly odříznuty. Rami pak všechny uchvátil použitím krásného saténově černého laku, který připravil půdu pro celkové barevné schéma motorky. Tank ve svém jedinečném stylu 80. let byl další na dohled a přivádí stavbu k životu. Tříbarevná kombinace byla inspirována bagrem Hitachi EX100 a i přes matný povrch tyto barvy vynikají při přechodu do černé. Aby byl styl motocyklu dokončen, Rami vyřízl přední blatník Hondy a nalakoval jej tak, aby odpovídal barvě rámu.
Srdcem šelmy je samozřejmě unikátní motor V-Twin. Po výbuchu musel být motor kompletně rozebrán do posledního detailu a následně pomalu přestavěn. Společně s dobrými přáteli, kteří přinesli kávu, strávil Rami hodiny generálními opravami, zpracováním a leštěním. Karburátory Mikuni, které procházejí filtry K&N, musely být vyladěny tak, aby bylo zajištěno míchání vzduchu a paliva.
Celý motor byl natřen matnou černou barvou, aby se odlišil od rámu, s několika lesklými detaily a pěkným povrchem pilníku. Výfukový systém dva za dva dostává stejné průmyslové zpracování a přes pár tlumičů s obráceným kuželem vydává vzteklé vrčení. Pro ovládání elektriky si Rami vybral oblíbenou m.jednotku Motogadget s Bluetooth a bezklíčovým zapalováním. Velká část kabeláže byla vyřazena a nová kabeláž byla postavena od nuly s klíčovými komponenty jako reg/rec skrytými pod sedadlem.
Zbytek vedení je na plochých tyčích. Nechyběly ani malé bloky Motogadget spínačů, blinkry na koncích řídítek a krásný blok Motoscope Pro pro zobrazení všech potřebných informací. Vlastní mřížky na světlometech a chladiči jsou ideální pro téma apokalypsy, zatímco sada krytů pomáhá snížit množství chromu vycházejícího z podpěr vidlic. Zadní tlumič byl vyměněn za nový nastavitelný a přední kotoučové brzdy byly přestavěny. Vrcholem je sada pneumatik Michelin Anakee, které jsou schopné zdolávat jakýkoli terén.