Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.
Záruka na všechny produkty
Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.
Bezpečné platební metody
Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.
Dodávka po celém Rusku
Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.
Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.
Vrtulník HAL Chetak. Specifikace. Fotografie.
HAL Chetak je indický vojenský víceúčelový vrtulník vyvinutý v roce 1992 společností Hindustan Aeronautics Limited.
Fotka HAL Chetak
Indičtí výrobci letadel z Hindustan Aeronautics Limited začali konstruovat letoun modelu HAL Chetak koncem 80. let minulého století. Nový projekt letounu měl získat široký a víceúčelový účel, avšak samotný vrtulník byl umístěn výhradně jako vojenské letadlo a v civilní sféře se prakticky nepoužíval.
Jako základní princip při konstrukci vrtulníku HAL Chetak použili indičtí letečtí vývojáři model francouzského letadla Aerospatiale SA-316 Alouette III, který si v evropských zemích nemohl získat patřičnou oblibu, protože měl řadu nedostatků. Přesto indičtí inženýři pečlivě přepracovali konstrukci letounu, zlepšili jeho aerodynamický výkon, zlepšili provozní vlastnosti a technickou část, což vedlo k velmi dobrým výsledkům – model vrtulníku HAL Chetak vyráběný od roku 1992 je i nadále aktivně využíván ozbrojených sil Indie a dodnes.
Foto HAL Chetak
Viz také:
První let vrtulníku HAL Chetak se uskutečnil v roce 1992 a díky tomu, že všechny testovací testy byly velmi úspěšné, byl projekt ještě téhož roku uveden do sériové výroby.
Vrtulník HAL Chetak lze použít jako vozidlo pro přepravu malých skupin vojenského personálu, jako hlídkové a pozorovací vozidlo i jako lehký transportní vrtulník schopný přepravit náklad o hmotnosti až 970 kilogramů.
Vrtulník HAL Chetak pojme až 5 osob, včetně posádky dvou pilotů a tří vojáků. Nehledě na to, že tento letoun nelze provozovat jako samostatnou bojovou jednotku. Letoun má poměrně vysokou poptávku v ozbrojených silách Indie, kde podle údajů z roku 2012 bylo 18 letadel tohoto modelu.
Vrtulník HAL Chetak
Víceúčelový letoun HAL Chetak je vybaven elektrocentrálou s plynovou turbínou, tvořenou jedním leteckým motorem Turbomeca Artouste IIIB, schopným vyvinout trakční výkon 570 koní. Při relativní lehkosti konstrukce vrtulníku poskytuje použití dostatečně výkonné elektrárny schopnost letounu zrychlit na cestovní rychlost 185 mph a překonávat vzdálenosti na vzdálenost 600 kilometrů.
K dnešnímu dni byla oficiálně ukončena výroba vrtulníků modelu HAL Chetak.
Specifikace HAL Chetak.
- Posádka: 2 osoby;
- Kapacita: 3 osoby;
- Délka vrtulníku: 10,04 m;
- Výška vrtulníku: 3,22 m;
- Průměr rotoru: 11,02 m;
- Hmotnost prázdného vrtulníku: 1230 kg;
- Maximální vzletová hmotnost: 2200 kg;
- Cestovní rychlost: 185 mph;
- Maximální rychlost letu: 210 mph;
- Maximální letový dosah: 600 km;
- Maximální výška letu: 5400 m;
- Pohonná jednotka: Turbomeca Artouste IIIB;
- Výkon: 570 HP
Specifikace motocyklu Honda CBR 600RR (2006)
Specifikace motocyklu Honda CBR 600RR (2006)
Specifikace motocyklu Honda CBR 600RR (2006)
| model | Honda CBR600RR |
| Rok | 2006 |
| Motor | Čtyřtaktní, příčný čtyřválec, DOHC, 4 ventily na válec. |
| Objem | 599 ccm / 36.5 cu-in |
| Vrtání/zdvih | 67 x 42.5 mm |
| Stupeň komprese | 12.0:1 |
| Chladicí systém | Kapalinou chlazený |
| Tuk | Mokrá jímka |
| Motorový olej | Syntetický, 10W/40 |
| Indukce | Dvoustupňové vstřikování paliva (DSFI) |
| Zapalování | Počítačem řízený XNUMXD digitální tranzistor |
| Zapalovací svíčka | NGK, IMR9C-9H |
| Spusťte | Elektrické |
| Maximální výkon | 117 k / 87.2 kW při 13000 XNUMX ot./min |
| L.S | 102 l. S. při 13500 ot./min |
| Maximální točivý moment | 66 Nm / 48,7 lb-ft při 11000 XNUMX ot./min |
| Přenos | 6 rychlostí |
| hlavní rychlostní stupeň | Řetěz |
| rám | Hliník, dvojitý nosník |
| Přední odpružení | 41mm obrácená kazetová vidlice HMAS s nastavitelností předpětí pružiny, odskoku a komprese. |
| Pojezd předního kola | 119.5 mm / 4.3 in |
| Zadní zavěšení | Blokový tlumič Pro-Link HMAS s možností nastavení předpětí pružiny, odskoku a komprese. |
| Pojezd zadního kola | 129.5 mm / 5.1 in |
| Přední brzdy | 2x 310mm kotouče 4 pístkové třmeny |
| Zadní brzda | Jednoduchý 220mm kotouč 1 pístkový třmen |
| Přední kolo | 120/70ZR17 |
| Zadní kolo | 180/55ZR17 |
| Přední úhel sklonu | 10.5 nohy |
| (Ricinus úhel) | 24° |
| Stezka | 95 mm / 3,7″ |
| Размеры | Délka 2065 mm Šířka 685 mm Výška 1135 mm |
| Rozvor kol | 1389.3 mm / 54.7 in |
| Výška sedadla | 820 mm / 32.3 |
| Hmotnost motocyklu (suchá) | 163,7 kg / 361 lb |
| Hmotnost motocyklu (pohotovostní) | 191 kg / 421 lb |
| Rezerva paliva | 18 litrů |
| Zrychlení ¼ míle | 10.71 s / 134.9 MP / h |
| Zrychlení na 100 km / h | 3.13 sec |
| Zrychlení na 225 km / h | 13.39 sec |
| maximální rychlost | 255.9 km / h |
Další informace o tomto motocyklu v letošním roce:
1. Recenze motocyklu a historie Honda CBR 600RR
2. Technické vlastnosti motocyklu Honda CBR 600RR
Charakteristika motocyklu kawasaki ninja zx 6r
Kawasaki ninja zx 6r lze bezpečně nazvat sportovním motocyklem, jehož hlavní výhody jsou vynikající výkon a stylový design. Předpokládá se, že tento model vznikl jako reakce na vzhled motocyklů Honda CBR600 RR, Suzuki GSX-R600 a Yamaha YZF-R6. Již více než 15 let prokazuje motocykl Kawasaki ninja zx 6r svou konkurenceschopnost a spolehlivost.
Je třeba poznamenat, že 3 roky po vytvoření modelu zx 6r společnost vydala aktualizovanou verzi sportovního motocyklu – kawasaki ninja zx 6r 636. Toto “mozkové dítě” slavné společnosti Kawasaki se vyznačuje zvýšeným objemem motoru (636 cc), přítomnost vstřikovače, zvýšený výkon a maximální rychlost, zvýšení o 500 bodů.
Ukazatele kvality motocyklu
Soudě podle zpětné vazby od majitelů kawasaki zx 6r ninja, technický výkon tohoto modelu, stejně jako jeho dynamika, jsou působivé. Proto by měla být uvedena tabulka některých vlastností motocyklu.
| Rozměry (délka, šířka, výška) | 206,5; 71,5; 111 cm |
| Hmotnost | 192 kg |
| Nejvyšší rychlost | 267 km / h |
| Objem palivové nádrže | 17 l |
| Motor | 4-taktní 4-válec chlazený kapalinou |
| Spotřeba paliva | Spotřeba cca 7 l/100 km |
| Kapacita motoru | 599 ml cm |
| Start | Elektrický startér |
| Výkon motoru | 128 l. S. při 14000 ot./min |
| Brzdový systém | Kotoučový hydraulický s pístovým třmenem |
| Odpružení (přední; zadní) | Obrácená teleskopická vidlice; kyvadlo s monos tlumičem |
Kromě působivého vzhledu, kterému motoristé často věnují pozornost, má model výkonný motor, který dokáže zrychlit zařízení z 0 na 100 za 3 sekundy. Vynikajícího aerodynamického výkonu kawasaki ninja zx 6r bylo dosaženo díky pečlivému designu.
Výhody a slabiny
ZX 6R, stejně jako mnoho dalších výtvorů společnosti, má řadu výhod, díky nimž se mnoho motocyklistů rozhodne pro tento konkrétní model:
- Spolehlivost provedení a “vycpávky”.
- Úžasný dynamický výkon.
- Zvýšená životnost motoru a tuhost pomocného rámu vám umožní provádět různé triky.
Motocykl má také své nevýhody. Například starší modely mají často problémy s motorem kvůli tomu, že byl vyroben s očekáváním vysokých otáček.
Obecně platí, že zařízení působí pozitivně s přijatelnou cenou na svou třídu – asi 520 tisíc rublů.
Připraveno na budoucnost s Bluetooth, upozorněním na neoprávněnou manipulaci, geo-fencingem a aktualizacemi OTA – vše prostřednictvím aplikace Chetak!
Zcela nová barevná LCD konzole, zrcátka v barvě karoserie, která odpovídají třem novým zářivým barvám
Dostupné ve více než 60 městech Cena ex-showroom (Goa): 120,983 XNUMX ₹
Chetak je postaven tak, aby vydržel. Robustní ocelový rám s vnějším povrchem z přesně lisovaných ocelových panelů potažených třemi vrstvami laku obklopuje a chrání elektroinstalaci s krytím IP-67, což má za následek nejvyšší úroveň odolnosti a spolehlivosti. Dotkněte se Chetak a zažijte jeho kvalitu a hodnotu.
Navrženo
Potěšit. Vyrobeno tak, aby vydrželo.
Zůstaň připojen.
Zůstaňte budoucností vpřed.*
Skutečný dojezd 90+KM
na jedno nabití*
S běžnou 5A zástrčkou
Nabití za 4 hodiny
Rychlé nabíjení (až 25 %)
Rychlé nabíjení (až 25 %)
(50000 3 km, XNUMX roky – záruka na baterii) *
Chetak je postaven tak, aby vydržel. Robustní ocelový rám s vnějším povrchem z přesně lisovaných ocelových panelů potažených třemi vrstvami laku obklopuje a chrání elektroinstalaci s krytím IP-67, což má za následek nejvyšší úroveň odolnosti a spolehlivosti. Dotkněte se Chetak a zažijte jeho kvalitu a hodnotu.
KONEC DO KONCE
Online řešení.
VYHLEDEJTE PRODEJCE
Seznamte se s našimi zákazníky
Poslechněte si, jak se naši zákazníci dělí o své příběhy
Zde získáte odpovědi na všechny své otázky.
Jaká je cena Chetak na silnici?
Při rezervaci elektrického skútru Chetak na webu získáte orientační rozdělení celkové ceny na silnici. Silniční cena v den a čas konečné faktury za prodej vozidla je považována za konečnou a závaznou.
Jaká opatření byla přijata, aby byl Chetak v bezpečí před tepelnými nehodami?
Při navrhování Chetaku je prvořadým hlediskem bezpečnost jezdce a vozidla. Chetak používá vysoce kvalitní pokročilou chemii Lithium-iontové články pocházející přímo od pouze renomovaných špičkových výrobců na světě. V rámci samotné baterie používáme několik vnitřních bezpečnostních opatření, jako je zařízení pro přerušení proudu, které izoluje článek v každém případě specifického selhání.
Klikněte zde, abyste věděli více
Jak dlouho vydrží baterie na elektrické koloběžce Chetak?
Lithium-iontová baterie Chetak je navržena tak, aby vydržela 70000 7 km, což normálně trvá 15 let, za předpokladu, že uživatel zajistí, aby lithium-iontová baterie byla udržována nabitá nad 3 % kapacity a byla pravidelně používána. Nabízíme záruku 50000 roky nebo XNUMX XNUMX km (podle toho, co nastane dříve)*. Klikněte sem a dozvíte se
Jak rezervovat chetak online?
Je to velmi jednoduché!
Krok 1: Vytvořte si účet a dokončete profil zadáním základních údajů a ověřením OTP.
Krok 2: Zadejte variantu a barvu Chetak a své zastoupení Chetak.
Krok 3: Zaplaťte rezervační částku ve vybraném zastoupení Chetak online.
Klepnutím sem se dozvíte
Jak daleko dokáže elektrická dvoukolka Chetak dojet na plné nabití?
Elektrický skútr Chetak má ve své třídě nejlepší dojezd 90 km (pod IDC podle AIS 040) v režimu Eco na plné nabití s novou baterií.
Dojezd, který uživatel získá, závisí na faktorech, jako jsou: stáří baterie, stav vozovky a provozu, stav a nahuštění pneumatik, styl jízdy, zatížení vozidla, použití elektrického příslušenství, jako jsou svítilny a klakson, nabíjení mobilních telefonů atd. .