Honda CB77 Nebo Super jestřáb , je řadový dvoukolový motocykl o objemu 305 ccm (18,6 cu in), vyráběný v letech 1961 až 1967. Dnes je připomínán jako první sportovní motocykl Honda. Je mezníkem v úspěších Hondy na západních motocyklových trzích v 1960. letech XNUMX. století a je známý svou rychlostí a výkonem i spolehlivostí a je považován za jeden z motocyklů, který nastavuje standard pro moderní motocykly.
OBSAH
Vlastnosti
CB77 měl ve srovnání s většinou ostatních japonských motocyklů té doby relativně velký motor o objemu pouhých 305 ccm, i když výkonem konkuroval mnohem větším motocyklům z jiných zemí. Rychle si získal pověst spolehlivosti a byl vybaven luxusem, jako je elektrický startér.
Motor CB77 se lišil od motoru C77 cestovní verze tím, že ojnice klikového hřídele byly od sebe o 180 stupňů. To mělo výhodu plynulejšího chodu motoru při vyšších otáčkách, ale díky sledu zapalování jednoho pracovního zdvihu následujícího po dalším zněl motor „hladce“ a „nízce“.
CB77 byl postaven na zkušenostech Hondy ze závodů Grand Prix a byl velmi odlišný od předchozích modelů. Měl trubkový ocelový rám místo lisovaných rámů dřívějších Hond a teleskopickou přední vidlici. Paralelní dvojitý motor, největší dostupný u Hondy v té době, byl nedílnou součástí konstrukce motocyklu, poskytoval tuhost rámu bez spodní trubky a byl schopen 9000 otáček za minutu. Dokázal roztlačit motocykl na více než 100 mil za hodinu; stejně rychlé jako britská paralelní dvojčata, s větším výtlakem a větší spolehlivostí. Cyklistický svět zažil svou průměrnou obousměrnou maximální rychlost 168,3 km/h (104.6 mph) a jeho čas na 1/4 míle (0,40 km) za 16,8 sekundy dosáhl 83 mph (134 km/h).
Autor Aaron Frank to nazval „první moderní japonský motocykl. který vytvořil motocykl, na kterém stále pracujeme, po více než čtyřiceti letech.
Související kola
Honda také vyráběla menší verzi 247 ccm. V roce 1962 Honda představila terénní motocykl CL72 250 Scrambler se stejným motorem jako Hawk, ale s jiným plně nosným rámem, skluznicí a jiným terénním využitím. V roce 1965 se objevil CL77 305 Scrambler se silnějším motorem Super Hawk, ale jinak podobný CL72.
Dělník
Ve filmu z roku 1964 Dělník , Elvis Presley jel na CB77 Super Hawk a ne motocykly Harley-Davidson Presley by se později spojily, protože Paramount Pictures se chtěly vyhnout obrazu motorky psance, který byl iniciován médii při vzpouře Hollister v roce 1947 jako film z roku 1953. “Divoký” , zvláště s ohledem na skandální televizní vysílání Presleyho. Honda vytvořila bezpečnou a zdravou image svou reklamní kampaní „Potkáváš ty nejhezčí lidi na Hondě“, takže CB77 byl perfektní způsob, jak udělat Presleyho filmový obraz dostatečně rebelský, ale ne příliš. Tento film, který se shoduje s písní Beach Boys z roku 1964 „Little Honda“, byl pro Hondu v prvních letech jejich značky v Americe zdarma.
Zen a umění údržby motocyklů
Robert M. Pirsig jel na CB77 Super Hawk z roku 1966 na výlet, který podnikl se svým synem a jejich přáteli v roce 1968 na dvouměsíční zpáteční cestu z jejich domova v St. Paul v Minnesotě do Petalumy v Kalifornii, která se stala základem pro rok 1974. román” Zen a umění údržby motocyklu: Zkoumání hodnot . Román nikdy nezmiňuje značku nebo model Pirsigova motocyklu, ale pojednává o novém BMW R60/2 jejich společníků Johna a Sylvie Sutherlandových. R60/2, ceněný za své místo v motocyklové literatuře, změnil majitele a pravidelně se na něm jezdilo. Pirsig zemřel v roce 2017 a v roce 2019 jeho manželka Wendy K. Pirsig darovala CB77 Smithsonianovi. Dar zahrnoval Pirsigovu koženou bundu a memorabilie z cesty v roce 1968 a také některé jeho osobní nástroje.