model křižníku Suzuki VL800 Intruder (Volusia) se objevila v roce 2001 jako klasická modifikace Suzuki VS800 Intruder, vyráběná souběžně s ní do roku 2004 (na americkém trhu paralelně s Boulevard S50 do roku 2009). Model byl pod názvem k dispozici také na japonském trhu Suzuki Intruder 800 Classic, které se tam prodávají do roku 2006 včetně.

Od roku 2005 byl VL800 Volusia přepracován a přejmenován na Suzuki Boulevard C50 (pro americký trh) a Suzuki Intruder C800 (pro trhy v Evropě a dalších zemích). Hlavní změny se dotkly vzhledu (nový design krytu vzduchového filtru, zadního světla, světlometu atd.) a technické části: nový model dostává vstřikovač a snižuje objem palivové nádrže na 15,5 litru (místo 17,0 litrů).

Od roku 2006 se objevily dvě nové modifikace – Suzuki Boulevard C50C (Intruder C800C) и Suzuki Boulevard C50T. První verzi odlišují lité bezdušové ráfky a druhou cestovní body kit (čelní sklo, brašny, opěradlo, nýtované sedlo) a pneumatiky s bílou patkou.

V roce 2009 dostane Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50) vstřikovač SDTV se dvěma škrtícími klapkami a rok 2016 je posledním rokem vyrobeným pro Evropu. V současné době je model dostupný pouze na americkém trhu ve dvou verzích – Suzuki Boulevard C50 (paprsková kola) a Suzuki Boulevard C50T.

Na základě Suzuki Intruder 800 Volusia a Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50) vznikla také verze Suzuki Boulevard M50 (Intruder M800), která se stala nástupcem Suzuki VZ800 Desperado (Marauder).

Na domácím japonském trhu byla nabízena i 400ccm modifikace modelů Suzuki VL800 Volusia a Suzuki Intruder C50 Suzuki VL400 Intruder Classic, která byla v roce 2016 stažena z výrobní linky.

Hlavní konkurenti Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50) ve třídě:

Obsah

Stručná historie modelu

  • 2001 – zahájení výroby a prodeje Suzuki VL800 Intruder Volusia.

Model: Suzuki Intruder Volusia 800 (Evropa, Severní Amerika); Suzuki Intruder 800 Classic (Japonsko). Tovární označení: VL800K1.

  • 2002 – žádné výrazné změny.

Model: Suzuki Intruder Volusia 800 (Evropa, Severní Amerika); Suzuki Intruder 800 Classic (Japonsko). Tovární označení: VL800K2.

  • 2003 – žádné výrazné změny.

Model: Suzuki Intruder Volusia 800 (Evropa, Severní Amerika); Suzuki Intruder 800 Classic (Japonsko). Tovární označení: VL800K3.

  • 2004 – žádné výrazné změny.

Model: Suzuki Intruder Volusia 800 (Evropa, Severní Amerika); Suzuki Intruder 800 Classic (Japonsko). Tovární označení: VL800K4.

  • 2005 – Suzuki Intruder Volusia 800 je nahrazen Suzuki Boulevard C50 pro americký trh a Suzuki Intruder C800 pro evropský a další trhy. Na japonském trhu má model stejný název – Suzuki Intruder 800 Classic.
READ
Motocykl Kingpin Deluxe: specifikace, foto, video

Model: Suzuki Boulevard C50 (Severní Amerika); Suzuki Intruder 800 Classic (Japonsko). Tovární označení: VL800K5.

  • 2006 – model je dostupný na evropském trhu. Objevují se nové modifikace: cestovní a s litými koly. Poslední rok výroby pro japonský trh.

Model: Suzuki Boulevard C50/C50C/C50T (Severní Amerika); Suzuki Intruder C800 / C800C (Evropa); Suzuki Intruder 800 Classic (Japonsko). Tovární označení: VL800K6, VL800UEK6, VL800CUEK6 (C800C), VL800CK6 (C50C), VL800TK6 (C50T).

  • 2007 – žádné výrazné změny.

Model: Suzuki Boulevard C50/C50C/C50T (Severní Amerika); Suzuki Intruder C800 / C800C (Evropa). Tovární označení: VL800K7, VL800UEK7, VL800CUEK7 (C800C), VL800CK7 (C50C), VL800TK7 (C50T).

  • 2008 – žádné výrazné změny.

Model: Suzuki Boulevard C50/C50C/C50T (Severní Amerika); Suzuki Intruder C800 / C800C (Evropa). Tovární označení: VL800K8, VL800UEK8, VL800CUEK8 (C800C), VL800CK8 (C50C), VL800TK8 (C50T).

  • 2009 – Model dostává vstřikovač s dvojitými škrtícími ventily (SDTV – Suzuki Dual Throttle Valve).

Model: Suzuki Boulevard C50/C50C/C50T (Severní Amerika); Suzuki Intruder C800 / C800C (Evropa). Tovární označení: VL800K9, VL800UEK9, VL800CUEK9 (C800C), VL800CK9 (C50C), VL800TK9 (C50T).

  • 2010 – žádné výrazné změny.

Model: Suzuki Boulevard C50/C50C/C50T (Severní Amerika); Suzuki Intruder C800 / C800C (Evropa). Tovární označení: VL800L0, VL800UEL0, VL800CUEL0 (C800C), VL800CL0 (C50C), VL800TL0 (C50T).

  • 2011 – žádné výrazné změny.

Model: Suzuki Boulevard C50/C50C/C50T (Severní Amerika); Suzuki Intruder C800 / C800C (Evropa). Tovární označení: VL800L1, VL800UEL1, VL800CUEL1 (C800C), VL800CL1 (C50C), VL800TL1 (C50T).

  • 2012 – žádné výrazné změny.

Model: Suzuki Boulevard C50/C50C/C50T (Severní Amerika); Suzuki Intruder C800 / C800C (Evropa). Tovární označení: VL800L2, VL800UEL2, VL800CUEL2 (C800C), VL800CL2 (C50C), VL800TL2 (C50T).

  • 2013 – žádné výrazné změny.

Model: Suzuki Boulevard C50/C50C/C50T (Severní Amerika); Suzuki Intruder C800 / C800C (Evropa). Tovární označení: VL800L3, VL800UEL3, VL800CUEL3 (C800C), VL800CL3 (C50C), VL800TL3 (C50T).

  • 2014 – žádné výrazné změny.

Model: Suzuki Boulevard C50/C50C/C50T (Severní Amerika); Suzuki Intruder C800 / C800C (Evropa). Tovární označení: VL800L4, VL800UEL4, VL800CUEL4 (C800C), VL800CL4 (C50C), VL800TL4 (C50T).

  • 2015 – Verze s litými koly již není nabízena. Letos se model C800 pro evropský trh nevyrábí.

Model: Suzuki Boulevard C50/C50T (Severní Amerika). Tovární označení: VL800L5, VL800TL5 (C50T).

  • Rok 2016 je posledním rokem výroby modelu pro evropské země.

Model: Suzuki Boulevard C50/C50T (Severní Amerika); Suzuki Intruder C800 (Evropa). Tovární označení: VL800L6, VL800TL6 (C50T); VL800UEL6.

  • 2017 – žádné výrazné změny.
READ
Motocykl 750 FY: specifikace, foto, video

Model: Suzuki Boulevard C50/C50T (Severní Amerika). Tovární označení: VL800L7, VL800TL7 (C50T).

  • 2018 – žádné výrazné změny.

Model: Suzuki Boulevard C50/C50T (Severní Amerika). Tovární označení: VL800L8, VL800TL8 (C50T).

  • 2019 – žádné výrazné změny.

Model: Suzuki Boulevard C50/C50T (Severní Amerika, Austrálie). Tovární označení: VL800L9 / VL800TL9.

  • 2020 – žádné výrazné změny.

Model: Suzuki Boulevard C50/C50T (Severní Amerika, Austrálie). Tovární označení: VL800M0 / VL800TM0.

  • 2021 – žádné výrazné změny.

Model: Suzuki Boulevard C50/C50T (Severní Amerika, Austrálie). Tovární označení: VL800M1 / VL800TM1.

  • 2022 – žádné výrazné změny.

Model: Suzuki Boulevard C50/C50T (Severní Amerika, Austrálie). Tovární označení: VL800M2 / VL800TM2.

Přehled motocyklu Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50)

model křižníku Suzuki VL800 Intruder (Volusia) se objevila v roce 2001 jako klasická modifikace Suzuki VS800 Intruder, vyráběná souběžně s ní do roku 2004 (na americkém trhu paralelně s Boulevard S50 do roku 2009). Model byl pod názvem k dispozici také na japonském trhu Suzuki Intruder 800 Classic, které se tam prodávají do roku 2006 včetně.

Od roku 2005 byl VL800 Volusia přepracován a přejmenován na Suzuki Boulevard C50 (pro americký trh) a Suzuki Intruder C800 (pro trhy v Evropě a dalších zemích). Hlavní změny se dotkly vzhledu (nový design krytu vzduchového filtru, zadního světla, světlometu atd.) a technické části: nový model dostává vstřikovač a snižuje objem palivové nádrže na 15,5 litru (místo 17,0 litrů).

Od roku 2006 se objevily dvě nové modifikace – Suzuki Boulevard C50C (Intruder C800C) и Suzuki Boulevard C50T. První verzi odlišují lité bezdušové ráfky a druhou cestovní body kit (čelní sklo, brašny, opěradlo, nýtované sedlo) a pneumatiky s bílou patkou.

V roce 2009 dostane Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50) vstřikovač SDTV se dvěma škrtícími klapkami a rok 2016 je posledním rokem vyrobeným pro Evropu. V současné době je model dostupný pouze na americkém trhu ve dvou verzích – Suzuki Boulevard C50 (paprsková kola) a Suzuki Boulevard C50T.

Na základě Suzuki Intruder 800 Volusia a Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50) vznikla také verze Suzuki Boulevard M50 (Intruder M800), která se stala nástupcem Suzuki VZ800 Desperado (Marauder).

Na domácím japonském trhu byla nabízena i 400ccm modifikace modelů Suzuki VL800 Volusia a Suzuki Intruder C50 Suzuki VL400 Intruder Classic, která byla v roce 2016 stažena z výrobní linky.

Hlavní konkurenti Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50) ve třídě:

Obsah

Stručná historie modelu

  • 2001 – zahájení výroby a prodeje Suzuki VL800 Intruder Volusia.
READ
Motocykl DRD Edition 50 SM: specifikace, foto, video

Model: Suzuki Intruder Volusia 800 (Evropa, Severní Amerika); Suzuki Intruder 800 Classic (Japonsko). Tovární označení: VL800K1.

  • 2002 – žádné výrazné změny.

Model: Suzuki Intruder Volusia 800 (Evropa, Severní Amerika); Suzuki Intruder 800 Classic (Japonsko). Tovární označení: VL800K2.

  • 2003 – žádné výrazné změny.

Model: Suzuki Intruder Volusia 800 (Evropa, Severní Amerika); Suzuki Intruder 800 Classic (Japonsko). Tovární označení: VL800K3.

  • 2004 – žádné výrazné změny.

Model: Suzuki Intruder Volusia 800 (Evropa, Severní Amerika); Suzuki Intruder 800 Classic (Japonsko). Tovární označení: VL800K4.

  • 2005 – Suzuki Intruder Volusia 800 je nahrazen Suzuki Boulevard C50 pro americký trh a Suzuki Intruder C800 pro evropský a další trhy. Na japonském trhu má model stejný název – Suzuki Intruder 800 Classic.

Model: Suzuki Boulevard C50 (Severní Amerika); Suzuki Intruder 800 Classic (Japonsko). Tovární označení: VL800K5.

Viz také:

  • 2006 – model je dostupný na evropském trhu. Objevují se nové modifikace: cestovní a s litými koly. Poslední rok výroby pro japonský trh.

Model: Suzuki Boulevard C50/C50C/C50T (Severní Amerika); Suzuki Intruder C800 / C800C (Evropa); Suzuki Intruder 800 Classic (Japonsko). Tovární označení: VL800K6, VL800UEK6, VL800CUEK6 (C800C), VL800CK6 (C50C), VL800TK6 (C50T).

  • 2007 – žádné výrazné změny.

Model: Suzuki Boulevard C50/C50C/C50T (Severní Amerika); Suzuki Intruder C800 / C800C (Evropa). Tovární označení: VL800K7, VL800UEK7, VL800CUEK7 (C800C), VL800CK7 (C50C), VL800TK7 (C50T).

  • 2008 – žádné výrazné změny.

Model: Suzuki Boulevard C50/C50C/C50T (Severní Amerika); Suzuki Intruder C800 / C800C (Evropa). Tovární označení: VL800K8, VL800UEK8, VL800CUEK8 (C800C), VL800CK8 (C50C), VL800TK8 (C50T).

  • 2009 – Model dostává vstřikovač s dvojitými škrtícími ventily (SDTV – Suzuki Dual Throttle Valve).

Model: Suzuki Boulevard C50/C50C/C50T (Severní Amerika); Suzuki Intruder C800 / C800C (Evropa). Tovární označení: VL800K9, VL800UEK9, VL800CUEK9 (C800C), VL800CK9 (C50C), VL800TK9 (C50T).

  • 2010 – žádné výrazné změny.

Model: Suzuki Boulevard C50/C50C/C50T (Severní Amerika); Suzuki Intruder C800 / C800C (Evropa). Tovární označení: VL800L0, VL800UEL0, VL800CUEL0 (C800C), VL800CL0 (C50C), VL800TL0 (C50T).

  • 2011 – žádné výrazné změny.

Model: Suzuki Boulevard C50/C50C/C50T (Severní Amerika); Suzuki Intruder C800 / C800C (Evropa). Tovární označení: VL800L1, VL800UEL1, VL800CUEL1 (C800C), VL800CL1 (C50C), VL800TL1 (C50T).

  • 2012 – žádné výrazné změny.

Model: Suzuki Boulevard C50/C50C/C50T (Severní Amerika); Suzuki Intruder C800 / C800C (Evropa). Tovární označení: VL800L2, VL800UEL2, VL800CUEL2 (C800C), VL800CL2 (C50C), VL800TL2 (C50T).

  • 2013 – žádné výrazné změny.

Model: Suzuki Boulevard C50/C50C/C50T (Severní Amerika); Suzuki Intruder C800 / C800C (Evropa). Tovární označení: VL800L3, VL800UEL3, VL800CUEL3 (C800C), VL800CL3 (C50C), VL800TL3 (C50T).

  • 2014 – žádné výrazné změny.
READ
Motocykl VT600CD: specifikace, foto, video

Model: Suzuki Boulevard C50/C50C/C50T (Severní Amerika); Suzuki Intruder C800 / C800C (Evropa). Tovární označení: VL800L4, VL800UEL4, VL800CUEL4 (C800C), VL800CL4 (C50C), VL800TL4 (C50T).

  • 2015 – Verze s litými koly již není nabízena. Letos se model C800 pro evropský trh nevyrábí.

Model: Suzuki Boulevard C50/C50T (Severní Amerika). Tovární označení: VL800L5, VL800TL5 (C50T).

  • Rok 2016 je posledním rokem výroby modelu pro evropské země.

Model: Suzuki Boulevard C50/C50T (Severní Amerika); Suzuki Intruder C800 (Evropa). Tovární označení: VL800L6, VL800TL6 (C50T); VL800UEL6.

  • 2017 – žádné výrazné změny.

Model: Suzuki Boulevard C50/C50T (Severní Amerika). Tovární označení: VL800L7, VL800TL7 (C50T).

  • 2018 – žádné výrazné změny.

Model: Suzuki Boulevard C50/C50T (Severní Amerika). Tovární označení: VL800L8, VL800TL8 (C50T).

  • 2019 – žádné výrazné změny.

Model: Suzuki Boulevard C50/C50T (Severní Amerika, Austrálie). Tovární označení: VL800L9 / VL800TL9.

  • 2020 – žádné výrazné změny.

Model: Suzuki Boulevard C50/C50T (Severní Amerika, Austrálie). Tovární označení: VL800M0 / VL800TM0.

Suzuki Boulevard C50 – nepřemožitelný dobyvatel velké silnice

Slavné cestovní kolo Suzuki Boulevard C50 je mezi motoristy po celém světě velmi žádané. Motocykl uvedený do výroby v roce 2005 harmonicky kombinoval vnější prvky Americká klasika s high-tech vývojem japonských inženýrů, relevantním dodnes.

Specifikace Suzuki Boulevard C50

Agregát je vybaven vstřikováním V-twin, o objemu 800 metrů krychlových, dává výkon 50 koní. Motor je typicky nízkootáčkový, nevytváří velké vibrace, a to jak při volnoběhu, tak při plné rychlosti. Vybaveno vodním chlazením.

Pětistupňová převodovka je celkem přehledná a snadno řaditelná, takže je snadné najít neutrální rychlost. Odborníci zároveň zaznamenávají nedostatek šestého rychlostního stupně na dálnici.

Díky měkkému a pohodlnému odpružení v kombinaci se širokým sedlem můžete plynule překonávat stovky kilometrů, ale všechny nerovnosti v povrchu vozovky jsou cítit naplno.

Specifikace Suzuki Boulevard C50

Motor Čtyřtaktní V-Twin, 53 koní, 805 cm3
Typ chlazení Voda
Dodávky paliva Injekce
Způsob mazání Olejová vana
Typ zapalování Elektronický
Převodovka 5-stupňový
Jednotka pohonu gimbal
Závěsná konzola Teleskopická vidlice vpředu Pružina s hydraulickým tlumičem vzadu
Brzda Přední kotouč Buben zadní
Rozměry (DxŠxV) 2500x955x1110 mm
Výprodej 140 mm
Hmotnost 277 kg
Tank 15,5 l

Hodnocení vzhledu a pocitu ze zkušební jízdy

Klasický styl motorky podtrhují četné chromované díly, paprsková kola, leštěná nádrž a blatníky.

READ
Motocykl MPS: specifikace, foto, video

Ve městě se motorka chová celkem skromně. Kvůli nedětským rozměrům musíte občas stát v zácpě na úrovni aut a řazení boxů je slyšet i ve vysokých rychlostech, nicméně posunuté těžiště dodává agregátu manévrovatelnost a jistotu v zatáčkách. a jízdu minimální rychlostí.

Když vyrazíte na dálnici, Suzuki Boulevard C50 odhalí svůj plný potenciál. Japonce můžete rozptýlit až na 160-170 km/h, maximální rychlost a protivítr však z takové jízdy mnoho radosti nepřinesou. Motocykl je lehký, takže ovládání je snadné a příjemné. V zatáčkách se lehce naklání a ve vysokých rychlostech ho „zpacifikuje“ přední brzdový kotouč.

Suzuki Boulevard C50 – nepřemožitelný dobyvatel velké silnice

Slavné cestovní kolo Suzuki Boulevard C50 je mezi motoristy po celém světě velmi žádané. Motocykl uvedený do výroby v roce 2005 harmonicky kombinoval vnější prvky Americká klasika s high-tech vývojem japonských inženýrů, relevantním dodnes.

Specifikace Suzuki Boulevard C50

Agregát je vybaven vstřikováním V-twin, o objemu 800 metrů krychlových, dává výkon 50 koní. Motor je typicky nízkootáčkový, nevytváří velké vibrace, a to jak při volnoběhu, tak při plné rychlosti. Vybaveno vodním chlazením.

Pětistupňová převodovka je celkem přehledná a snadno řaditelná, takže je snadné najít neutrální rychlost. Odborníci zároveň zaznamenávají nedostatek šestého rychlostního stupně na dálnici.

Díky měkkému a pohodlnému odpružení v kombinaci se širokým sedlem můžete plynule překonávat stovky kilometrů, ale všechny nerovnosti v povrchu vozovky jsou cítit naplno.

Specifikace Suzuki Boulevard C50

Motor Čtyřtaktní V-Twin, 53 koní, 805 cm3
Typ chlazení Voda
Dodávky paliva Injekce
Způsob mazání Olejová vana
Typ zapalování Elektronický
Převodovka 5-stupňový
Jednotka pohonu gimbal
Závěsná konzola Teleskopická vidlice vpředu Pružina s hydraulickým tlumičem vzadu
Brzda Přední kotouč Buben zadní
Rozměry (DxŠxV) 2500x955x1110 mm
Výprodej 140 mm
Hmotnost 277 kg
Tank 15,5 l

Hodnocení vzhledu a pocitu ze zkušební jízdy

Klasický styl motorky podtrhují četné chromované díly, paprsková kola, leštěná nádrž a blatníky.

Ve městě se motorka chová celkem skromně. Kvůli nedětským rozměrům musíte občas stát v zácpě na úrovni aut a řazení boxů je slyšet i ve vysokých rychlostech, nicméně posunuté těžiště dodává agregátu manévrovatelnost a jistotu v zatáčkách. a jízdu minimální rychlostí.

Když vyrazíte na dálnici, Suzuki Boulevard C50 odhalí svůj plný potenciál. Japonce můžete rozptýlit až na 160-170 km/h, maximální rychlost a protivítr však z takové jízdy mnoho radosti nepřinesou. Motocykl je lehký, takže ovládání je snadné a příjemné. V zatáčkách se lehce naklání a ve vysokých rychlostech ho „zpacifikuje“ přední brzdový kotouč.