Spolehlivý skútr Kymco Agility 50: specifikace modelu
Dnes po ulicích sídlišť jezdí skútry různých značek s 50ccm motorem. Mezi čínskými a japonskými motocykly lze najít i dnes již poměrně vzácný model tchajwanské výroby – Kymco Agility 50. Má malé rozměry, 12palcová kola, automatickou převodovku, jeden válec, teleskopické přední odpružení a vzduchem chlazený motor. Přední brzda je jednokotoučová a zadní bubnová. Obecně typický design pro mnoho skútrů. Co je na tomto modelu zajímavého a kde se vyrábí?
Něco málo o výrobci Kymco Agility 50
Kymco, jehož výrobní závody se nacházejí na Tchaj-wanu, vyvíjí a vyrábí motocykly již více než půl století. Společnost byla založena v roce 1963. Za celou dobu se vyrobilo velké množství různého vybavení – skútry, čtyřkolky, motocykly, elektrické skútry a terénní vozy. Vyrábí se také zařízení pro pohyb handicapovaných osob, které vyžaduje zvýšenou spolehlivost a spolehlivost. Veškerý vývoj provádí naše vlastní konstrukční kancelář a výroba probíhá v několika továrnách.
Dílny podniku také vyrábějí náhradní díly pro tak známé značky jako Honda a Kawasaki. BMW není výjimkou. Zejména jednoválcový motor, který je vybaven motocyklem třídy BMW G 450 X Enduro, sestavili také tchajwanští specialisté. Design odpružení a motoru jednoho ze skútrů Kawasaki navíc vyvinuli designéři Kymco.
Výrobky Kymco jsou provozovány na tuzemském trhu a jsou dodávány i do různých zemí světa, kde jsou oblíbené. Například v Itálii, přestože mají vlastní továrny na motocykly, patří skútry značky Kymco mezi deset nejprodávanějších.
Není divu, že slogan společnosti „Better than Best“, což v ruštině znamená „Lepší než nejlepší“, se od svého vzniku nezměnil.
Specifikace Kimco Agility
Když plánujete stát se majitelem tchajwanského dvoukolového Kymco Agility 50, stojí za to prostudovat jeho technické vlastnosti a porozumět konstrukčním prvkům. Zastavme se podrobně u provozních parametrů, motoru, převodovky a podvozku.
Motor
Začněme studovat technické vlastnosti srdcem skútru – pohonnou jednotkou. Jedná se o konvenční dvouventilový čtyřtaktní motor typu GY6, který je již desítky let vybaven různými typy skútrů. Do nejmenšího detailu propracovaná konstrukce motoru zajišťuje jeho dlouhou životnost při dodržení provozních podmínek a správné údržby.
I přes malou kubaturu pohonné jednotky, která je 49,5 cm3, je schopna vyvinout výkon až 3,7 hp. při otáčkách klikového hřídele 7,5 tisíc otáček za minutu. Při 7 tisících otáčkách dosahuje točivý moment 3,5 Nm, což vám umožní rychle zrychlit skútr.
Dynamický výkon 50ccm čtyřtaktního skútru je vcelku přijatelný. Zrychlení na 50 km/h nebude trvat déle než 6 sekund.
Chladí motor při jízdě proti proudu vzduchu. Motor s kompresním poměrem 11 je poháněn karburátorovým systémem. Uvnitř pracovního válce o průměru 39 mm je instalován píst se zdvihem 41,4 mm. Ve snaze zvýšit výkon elektrárny provádějí někteří nadšenci motocyklů ladění, snaží se vyvrtat válec a nainstalovat do něj další píst. Jak je to nutné, je otázka. Ostatně motor je už dost točivý a má potřebný výkon.
Brzdy
Brzdový systém je zodpovědný za bezpečnost řidiče jedoucího na koloběžce Agility. Konstrukce brzd taiwanských motocyklů je pro tento typ skútrů typická. Blokování předního kola zajišťuje jednokotoučová brzda s dvoupístkovým třmenem. Průměr předního brzdového kotouče je 18 cm Brzdový buben o průměru 11 cm je instalován na zadní kolo.
Brzdový systém je zodpovědný za bezpečnost řidiče
Brzdové mechanismy odvádějí dobrou práci s funkcí, která jim byla přidělena. Pokud potřebujete rychle zastavit, výrobce doporučuje použít dva brzdové mechanismy současně. Pokud jde o informační obsah brzd, lze říci, že je velmi relativní – podle toho, na co se zaměřit a jaký styl jízdy. Nouzové zastavení na semaforu není problematické.
Kdo si však rád vychutná svištění gumy při smyku, bude brzdy spíše váznout.
Podvozek a ovládání
Tento model je k dispozici v různých verzích s identickým designem podvozku. Koloběžka Kymco Agility 50 Fat, stejně jako koloběžka Kymco Agility City 50, jsou tedy vybaveny teleskopickou vidlicí, která zajišťuje měkké přední odpružení. Zadní kolo je uloženo na kyvadlovém závěsu spojeném s rámem nosiče pomocí dvou tlumičů. Přední vidlice má zdvih 80 mm a zadní tlumiče jsou schopné komprese 50 mm. Když už mluvíme o konstrukci odpružení, je třeba poznamenat, že jsou standardní a výrobce do svého zařízení nezavedl žádné technické inovace.
Po zkušební jízdě na nerovném povrchu si rychle ověříte, že je odpružení dostatečně tuhé. Narušuje neschopnost změnit svou tuhost jedním nebo dvěma obratnými pohyby rukou. Při nárazu na hrbolky je okamžitě cítit mírné nepohodlí. Pravidelný návrat do rukou a „pátý bod“ však postupně začíná řidiče namáhat. Proč tchajwanský výrobce neimplementoval do svého skútru, dlouhodobě testovaného na japonských motocyklech, hotové technické řešení, není jasné.
Koloběžka má poměrně tuhé odpružení
Spolu s naznačenou nevýhodou existují příjemné výhody. Při překonávání nerovností středový stojan necinká a neozývají se žádné chrastivé zvuky z vibrací plastu. Pokud mluvíme o ovladatelnosti, pak neexistují žádné negativní body. Měkká 12palcová kola namontovaná na kolech z lehkých slitin v kombinaci s odpružením poskytují jednoduché a pohodlné ovládání dvoukolového vozidla. Malé rozměry skútru umožňují snadné manévrování a přibližování se k semaforu mezi úzkými mezerami mezi auty během dopravních zácp.
Viz také:
osvětlení
Čelovka koloběžky nemůže potěšit milovníky nočních procházek a dlouhých cest. 35wattové žárovky nainstalované uvnitř světlometů nezajišťují požadovanou úroveň osvětlení vozovky v podmínkách špatné viditelnosti. Při pokusu o výměnu běžných žárovek za výkonnější je třeba být opatrní. Je vysoká pravděpodobnost, že plast ztratí průhlednost nebo se dokonce roztaví. Na druhou stranu vysokorychlostní práh skútru o objemu 50 ccm, který dokáže zrychlit na 45–50 km, nevyžaduje instalaci výkonného světlometu.
Omezovače
U většiny skútrů a mopedů nastavují výrobci ve výrobě speciální limity, které mají zabránit překročení maximální rychlosti. To poskytuje další zabezpečení a v některých státech vám umožňuje řídit vozidlo o objemu 50 ccm bez řidičského průkazu a registrace. Výjimkou není ani Kymco Agility 50, které má také omezovače rychlosti.
Pomocí jakých zařízení je omezena maximální rychlost skútru, která je podle pasu 50 km / h?
K omezení prahové rychlosti se tedy používá:
- speciální modul CDI, který řídí zapalovací systém a omezuje otáčky klikového hřídele na 7 tisíc otáček;
- automatický variátor a pásy, jejichž konstrukční vlastnosti neumožňují pohyb vyšší než povolenou rychlostí;
- proud karburátoru, jehož kalibrovaným kanálem vstupuje palivo do pracovní komory válce.
Komplexní omezení rychlostního prahu pomocí těchto prostředků neumožňuje skútru zrychlit více než 50 km / h. Je zde technická možnost zbavit se omezovačů, které zvýší maximální rychlost na 70 km/h a zlepší dynamické vlastnosti skútru. Fanoušci experimentování mohou zkusit vyměnit zapalovací modul, vyměnit cívku, odstranit variabilní omezovač rychlosti a nainstalovat trysku se zvětšeným otvorem.
Tím se zvýší práh rychlosti s odpovídajícím zvýšením otáček klikového hřídele až na 9 tisíc otáček za minutu. Nadšenci tuningu se však budou muset vypořádat s mírným zvýšením dojezdu plynu.
Pro tchajwanský skútr lze potřebné náhradní díly snadno zakoupit prostřednictvím sítě servisních středisek
Kymco Agility 50 dílů
Prostřednictvím sítě servisních středisek je snadné zakoupit potřebné náhradní díly pro tchajwanský skútr. Jejich cena se bude výrazně lišit od čínských protějšků, ale zároveň jsou mnohem levnější než podobné náhradní díly pro japonskou Yamahu nebo Hondu.
Při montáži náhradních dílů na skútr není potřeba dolaďovat přistávací rozměry. To opět svědčí o vysoké kvalitě komponentů a dílů tchajwanského výrobce.
Kymco Agility City 50 recenzí
Pokud se hodláte potěšit novým skútrem, jehož cena lehce přesahuje 1,56 tisíce dolarů, měli byste si přečíst recenze. Jak na lehký a spolehlivý skútr reagují jeho majitelé?
Berou na vědomí následující výhody modelu:
- lehká váha. Suchá hmotnost je 95 kg;
- kompaktní rozměry. Délka nepřesahuje 1,8 m;
- ekonomika. Spotřeba paliva není větší než 2,5 litru na sto;
- spolehlivost. Koloběžka je sestavena docela dobře;
- prostorný zavazadlový prostor. Snadno se hodí na helmu;
- kompletní set. Motorová koloběžka je dodávána se skříňovým kufrem;
- informační panel. Je vybaven tachometrem, počítadlem kilometrů, palivoměrem a hodinami.
Z dalších předností je nutné poznamenat originální design sedáku, který se skládá ze dvou kloubových částí. Zadní polovinu je možné upevnit vertikálně, což poskytuje pohodlnou oporu řidičovým zádům při jízdě. Další vážnou výhodou koloběžky je dvouletá záruka, kterou poskytuje výrobce při nákupu Agility u autorizovaných prodejců.
Mezi slabiny Kymco Agility 50 patří tuhé odpružení, slabá optika, nízký rychlostní práh a malá kubatura, která mu neumožňuje projevit dostatečnou agilitu při rozjezdu a pohybu.
Jedná se však o docela dobrý tchajwanský skútr, jehož kvalita není horší než ostatní modely 50cc. V městských podmínkách, kde vysoká rychlost není zásadní, potěší svého majitele spolehlivostí, efektivitou a komfortem.
Kymco se silou pušky bojuje se zavedenějšími společnostmi o malý podíl na trhu pro jejich stroje. Skútr Kymco AK 550i je nejnovější zbraní v tchajwanském arzenálu. Jak je však na první pohled vidět, bez spojenectví se tak nestalo. Tchajwanci najali italské stylisty a byl to krok správným směrem!
Kymco vyvíjí až 53 koní. (Yamaha 46 k) a točivý moment 55,6 Nm
AK 550 je mezi Yamaha Tmax a Suzuki Burgman 650, ale blíže prvnímu. Kymco vytváří dynamickou siluetu s ostrými úhly kapotáže a třešničkou na dortu je celoLED. Strýček Zlo. vypálil! Vzhled basů přednoucích z výfuku dokonale odpovídá vzhledu. Stejně jako u Tmax využívá pohon stejnosměrný proud, výsledkem čehož je Kymco s výkonem 53 koní. (Yamaha 46 k) a 55,6 Nm. Ať už jde o přeplněné město nebo prázdný okruh, na výkon si stěžovat nebudete, i když někteří by chtěli víc. Důležité je, že odpružení konečně dosáhlo úspěšného kompromisu mezi sportovní tuhostí a komfortem.
Úložná přihrádka pod sedadlem vypadá efektně, dá se do ní helma, zásobník, cokoliv dalšího.
V kokpitu není žádný dostřel. Počet funkcí navýšíte po spárování s vaším smartphonem a instalaci aplikace Noodoe. Úložný prostor pod sedadlem vypadá efektně, ale abyste se do jednodílné helmy vešli, budete se muset ohnout. Koloběžka si na winklach vede velmi dobře a zůstává stabilní i při vysokých dálničních rychlostech, když měřič ukazuje 180 km/h. Dobrá práce! Bohužel léčba akutního spalování pák přesahuje 7 l / 100 km. Naštěstí, jakmile pustíte, chuť na motorové palivo klesne na cca. 4,5 litru.
Něco málo o výrobci Kymco Agility 50
Kymco, jehož výrobní závody se nacházejí na Tchaj-wanu, vyvíjí a vyrábí motocykly již více než půl století. Společnost byla založena v roce 1963. Za celou dobu se vyrobilo velké množství různého vybavení – skútry, čtyřkolky, motocykly, elektrické skútry a terénní vozy. Vyrábí se také zařízení pro pohyb handicapovaných osob, které vyžaduje zvýšenou spolehlivost a spolehlivost. Veškerý vývoj provádí naše vlastní konstrukční kancelář a výroba probíhá v několika továrnách.
Výrobce skútrů Kymco Agility 50 se sídlem na Tchaj-wanu
Dílny podniku také vyrábějí náhradní díly pro tak známé značky jako Honda a Kawasaki. BMW není výjimkou. Zejména jednoválcový motor, který je vybaven motocyklem třídy BMW G 450 X Enduro, sestavili také tchajwanští specialisté. Design odpružení a motoru jednoho ze skútrů Kawasaki navíc vyvinuli designéři Kymco.
Výrobky Kymco jsou provozovány na tuzemském trhu a jsou dodávány i do různých zemí světa, kde jsou oblíbené. Například v Itálii, přestože mají vlastní továrny na motocykly, patří skútry značky Kymco mezi deset nejprodávanějších.
Není divu, že slogan, který v překladu do ruštiny znamená „Lepší než nejlepší“, zůstal od svého vzniku nezměněn.
Specifikace Kimco Agility
Když plánujete stát se majitelem tchajwanského dvoukolového Kymco Agility 50, stojí za to prostudovat jeho technické vlastnosti a porozumět konstrukčním prvkům. Zastavme se podrobně u provozních parametrů, motoru, převodovky a podvozku.
I přes malou kubaturu motoru je skútr schopen vyvinout dobrou rychlost.
Motor
Začněme studovat technické vlastnosti srdcem skútru – pohonnou jednotkou. Jedná se o konvenční dvouventilový čtyřtaktní motor typu GY6, který je již desítky let vybaven různými typy skútrů. Do nejmenšího detailu propracovaná konstrukce motoru zajišťuje jeho dlouhou životnost při dodržení provozních podmínek a správné údržby.
I přes malou kubaturu pohonné jednotky, která je 49,5 cm3, je schopna vyvinout výkon až 3,7 hp. při otáčkách klikového hřídele 7,5 tisíc otáček za minutu. Při 7 tisících otáčkách dosahuje točivý moment 3,5 Nm, což vám umožní rychle zrychlit skútr.
Dynamický výkon 50ccm čtyřtaktního skútru je vcelku přijatelný. Zrychlení na 50 km/h nebude trvat déle než 6 sekund.
Chladí motor při jízdě proti proudu vzduchu. Motor s kompresním poměrem 11 je poháněn karburátorovým systémem. Uvnitř pracovního válce o průměru 39 mm je instalován píst se zdvihem 41,4 mm. Ve snaze zvýšit výkon elektrárny provádějí někteří nadšenci motocyklů ladění, snaží se vyvrtat válec a nainstalovat do něj další píst. Jak je to nutné, je otázka. Ostatně motor je už dost točivý a má potřebný výkon.
Brzdy
Brzdový systém je zodpovědný za bezpečnost řidiče jedoucího na koloběžce Agility. Konstrukce brzd taiwanských motocyklů je pro tento typ skútrů typická. Blokování předního kola zajišťuje jednokotoučová brzda s dvoupístkovým třmenem. Průměr předního brzdového kotouče je 18 cm Brzdový buben o průměru 11 cm je instalován na zadní kolo.
Brzdový systém je zodpovědný za bezpečnost řidiče
Brzdové mechanismy odvádějí dobrou práci s funkcí, která jim byla přidělena. Pokud potřebujete rychle zastavit, výrobce doporučuje použít dva brzdové mechanismy současně. Pokud jde o informační obsah brzd, lze říci, že je velmi relativní – podle toho, na co se zaměřit a jaký styl jízdy. Nouzové zastavení na semaforu není problematické.
Kdo si však rád vychutná svištění gumy při smyku, bude brzdy spíše váznout.
Podvozek a ovládání
Tento model je k dispozici v různých verzích s identickým designem podvozku. Koloběžka Kymco Agility 50 Fat, stejně jako koloběžka Kymco Agility City 50, jsou tedy vybaveny teleskopickou vidlicí, která zajišťuje měkké přední odpružení. Zadní kolo je uloženo na kyvadlovém závěsu spojeném s rámem nosiče pomocí dvou tlumičů. Přední vidlice má zdvih 80 mm a zadní tlumiče jsou schopné komprese 50 mm. Když už mluvíme o konstrukci odpružení, je třeba poznamenat, že jsou standardní a výrobce do svého zařízení nezavedl žádné technické inovace.
Po zkušební jízdě na nerovném povrchu si rychle ověříte, že je odpružení dostatečně tuhé. Narušuje neschopnost změnit svou tuhost jedním nebo dvěma obratnými pohyby rukou. Při nárazu na hrbolky je okamžitě cítit mírné nepohodlí. Pravidelný návrat do rukou a „pátý bod“ však postupně začíná řidiče namáhat. Proč tchajwanský výrobce neimplementoval do svého skútru, dlouhodobě testovaného na japonských motocyklech, hotové technické řešení, není jasné.
Koloběžka má poměrně tuhé odpružení
Spolu s naznačenou nevýhodou existují příjemné výhody. Při překonávání nerovností středový stojan necinká a neozývají se žádné chrastivé zvuky z vibrací plastu. Pokud mluvíme o ovladatelnosti, pak neexistují žádné negativní body. Měkká 12palcová kola namontovaná na kolech z lehkých slitin v kombinaci s odpružením poskytují jednoduché a pohodlné ovládání dvoukolového vozidla. Malé rozměry skútru umožňují snadné manévrování a přibližování se k semaforu mezi úzkými mezerami mezi auty během dopravních zácp.
osvětlení
Čelovka koloběžky nemůže potěšit milovníky nočních procházek a dlouhých cest. 35wattové žárovky nainstalované uvnitř světlometů nezajišťují požadovanou úroveň osvětlení vozovky v podmínkách špatné viditelnosti. Při pokusu o výměnu běžných žárovek za výkonnější je třeba být opatrní. Je vysoká pravděpodobnost, že plast ztratí průhlednost nebo se dokonce roztaví. Na druhou stranu vysokorychlostní práh skútru o objemu 50 ccm, který dokáže zrychlit na 45–50 km, nevyžaduje instalaci výkonného světlometu.
Omezovače
U většiny skútrů a mopedů nastavují výrobci ve výrobě speciální limity, které mají zabránit překročení maximální rychlosti. To poskytuje další zabezpečení a v některých státech vám umožňuje řídit vozidlo o objemu 50 ccm bez řidičského průkazu a registrace. Výjimkou není ani Kymco Agility 50, které má také omezovače rychlosti.
Na většině skútrů jsou z výroby instalovány speciální omezovače rychlosti
Pomocí jakých zařízení je omezena maximální rychlost skútru, která je podle pasu 50 km / h?
K omezení prahové rychlosti se tedy používá:
- speciální modul CDI, který řídí zapalovací systém a omezuje otáčky klikového hřídele na 7 tisíc otáček;
- automatický variátor a pásy, jejichž konstrukční vlastnosti neumožňují pohyb vyšší než povolenou rychlostí;
- proud karburátoru, jehož kalibrovaným kanálem vstupuje palivo do pracovní komory válce.
Komplexní omezení rychlostního prahu pomocí těchto prostředků neumožňuje skútru zrychlit více než 50 km / h. Je zde technická možnost zbavit se omezovačů, které zvýší maximální rychlost na 70 km/h a zlepší dynamické vlastnosti skútru. Fanoušci experimentování mohou zkusit vyměnit zapalovací modul, vyměnit cívku, odstranit variabilní omezovač rychlosti a nainstalovat trysku se zvětšeným otvorem.
Tím se zvýší práh rychlosti s odpovídajícím zvýšením otáček klikového hřídele až na 9 tisíc otáček za minutu. Nadšenci tuningu se však budou muset vypořádat s mírným zvýšením dojezdu plynu.
Pro tchajwanský skútr lze potřebné náhradní díly snadno zakoupit prostřednictvím sítě servisních středisek
Kymco Agility 50 dílů
Prostřednictvím sítě servisních středisek je snadné zakoupit potřebné náhradní díly pro tchajwanský skútr. Jejich cena se bude výrazně lišit od čínských protějšků, ale zároveň jsou mnohem levnější než podobné náhradní díly pro japonskou Yamahu nebo Hondu.
Při montáži náhradních dílů na skútr není potřeba dolaďovat přistávací rozměry. To opět svědčí o vysoké kvalitě komponentů a dílů tchajwanského výrobce.
Čtyřkolky KYMCO
Zveme vás na vzrušující prohlídku ATV! Zveme vás k jízdě na čtyřkolkách v horách Kavkazu! Nejkrásnější místa, sauna u 15metrového vodopádu, focení na území opuštěné věznice v horách, mořský rybolov a mnoho dalšího. Náklady na třídenní výlet jsou od 12 400 rublů s ubytováním a 3 jídly denně. Volejte: (+7
SUPERPŮJČKA 1 PROCENTO V životě už to tak bývá: chcete si něco koupit hned, stačí málo a peníze se objeví až příští měsíc. To není problém. Máme unikátní úvěrový program u prodejce motocyklů s 1 procentem měsíčně! Manažeři pro podrobnosti.
Pro ty, kteří chtějí
koupit ATV Kymco v našem motosalonu pomůžeme se získáním „práv“. Veškeré podrobnosti v místě prodeje!
REGISTRACE ATV ATV Kymco v našem motosalonu, registrace se slevou!
O NÁS oficiální prodejce Kymco v Moskvě. Pokud budete chtít, jsme připraveni vám nabídnout ty nejvýhodnější podmínky. koupit ATV Kymco. Zaregistrujeme ji, vyrobíme kontrolní lístek, zavěsíme čísla, pomůžeme vám získat „práva“ na čtyřkolku, doručíme ji zdarma až k vašim dveřím v Moskvě a Moskevské oblasti a mnoho dalšího. Přijďte k nám. S námi je to opravdu výhodné.
O PRODUKTECH čtyřkolky Kymco (v Rusku čtyřkolky kimco) nejsou v Rusku příliš známé, ale ti, kteří byli v Evropě, to vědí čtyřkolky Kymco, možná nejběžnější ATV v rozlehlosti Starého světa. čtyřkolky Kymco vysoce spolehlivé a v žádném případě nejsou horší než japonské protějšky. Náš showroom představuje celou řadu čtyřkolek Kymco: Kymco MXU 50, Kymco MXU 250, Kymco MXU 300, Kymco MXU 400, Kymco MXU 500.
TUNING Zde si můžete „napumpovat“.
ATV Kymco. Nainstalujeme zabezpečovací systém, xenonové nebo LED světlomety, displej šnorchlování v Kymco, nainstalujte nástavce radiátoru. Obecně splníme jakýkoli rozmar.
ZÁRUKA Naše autosalonu provádí záruční a pozáruční údržbu všech zakoupených u nás Čtyřkolky Kymco. Záruka na čtyřkolky Kymco v našem motosalonu – 2 roky!
DODÁVKA ATV DO REGIONŮ, KTERÉ CHCETE koupit ATV Kymco u našeho prodejce? Není nic jednoduššího. Můžeme zajistit doručení Čtyřkolky Kymco prakticky v jakémkoli regionu Ruska. Podrobnosti lze nalézt na telefonním čísle (495) 960-77-06 nebo zasláním e-mailové žádosti na [email protected]
OFICIÁLNÍ KOMUNITA Na naší stránce “VKontakte” najdete spoustu zajímavých článků o motorkách, můžete se ptát, číst recenze, setkávat se s podobně smýšlejícími lidmi, domlouvat se na společných jízdách. Přidejte si nás mezi přátele a získejte od nás dárek při nákupu vybavení.