Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.

Záruka na všechny produkty

Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.

Bezpečné platební metody

Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.

Dodávka po celém Rusku

Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.

Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.

Motocykl Voskhod-3M: technické a vnější vlastnosti, klady a zápory, možnosti ladění

Není náhodou, že sovětský silniční motocykl Voskhod-ZM si stále pamatují a oceňují domácí motoristé. Sovětští teenageři byli svědky jeho vysoké popularity. Nízká hmotnost motocyklu umožňuje vydržet zatížení 160 kg. Přes slušnou kvalitu a spolehlivý bezpečnostní systém byl v roce 1993 ukončen.

Технические характеристики

Motocykl je vhodný pro cesty po dálnici i na venkovské vozovce. Má následující specifikace:

  • parametry délka, šířka, výška – 2×0,85×1,2 m;
  • světlá výška – 12,5 cm;
  • hmotnost – 122 kg;
  • jednoválcový dvoudobý motor o zdvihovém objemu 173 ccm. cm;
  • motor o výkonu 15 litrů. S.;
  • maximální možná rychlost je 105 km / h;
  • spotřeba paliva – 4,2 l / 100 km;
  • objem palivové nádrže – 14 l;
  • 4stupňová převodovka;
  • přítomnost bubnové brzdy snižuje celkovou hmotnost a zjednodušuje proces údržby;
  • při rychlosti 60 km/h je brzdná dráha 20 m;
  • přítomnost systému proti krádeži ve formě zámku řízení;
  • je možné změnit polohu na volantu, což přinese pohodlí řidičům jakékoli výšky;
  • napájecí zdroj pracuje od 12 voltů a má generátor o výkonu 65 wattů;
  • jako odpružení se používá přední teleskopická vidlice a zadní kyvadlový systém;
  • model je vybaven 16palcovými koly se stříkačkou.

Внешний вид

Design motocyklu nelze nazvat atraktivním, protože při jeho vzniku byl kladen důraz spíše na vnitřek. Tvar palivové nádrže, mírně posunutý dopředu, lze nazvat obdélníkový. Palivová nádrž je umístěna vedle sedadla řidiče. Jeho přímá poloha umožňuje řidiči být v přímé poloze a usnadňuje pohyb.

Viz také:

Možnost přímého střihu je ukazatelem klasického stylu. Klasický design zahrnuje i další designové prvky, například přítomnost nízkého volantu. Můžete se ho držet rovnými pažemi, aniž byste je ohýbali v loktech. To vám nejen umožní lépe ovládat pohyb, ale šetří vaše ruce před znecitlivěním. Díky vhodnému umístění stupaček jsou nohy ohnuté rovně, díky čemuž je jízda pohodlnější.

Na zakrytí výfukových svodů byl použit chrom, jsou ve vodorovné poloze. Vzhled lakovaných blatníků dodává modelu na atraktivitě.

Výhody a nevýhody

Motocyklisté berou na vědomí vynikající kvalitu konstrukce motocyklu, která zaručuje jeho odolnost. Kromě toho lze rozlišit následující výhody motocyklu Voskhod-3M:

  • rychlost a výkon mají slušný výkon;
  • snadné ovládání a okamžitá reakce na akce řidiče;
  • nenáročná údržba;
  • nízká cena.
READ
Motocyklová pouštní bouře: specifikace, foto, video

Mezi nevýhody patří následující:

  • kvůli velkému hluku a vibracím během pohybu není jízda na motocyklu příliš pohodlná;
  • rychlé přehřátí kvůli nedostatku chladicích systémů;
  • nebude fungovat, pokud v benzínu není žádný olej;
  • neatraktivní design.

Podívejte se na video recenzi motocyklu Voskhod-3M:

Náklady na motocykl Voskhod-ZM na sekundárním trhu jsou nízké – v průměru 25–30 tisíc rublů (v závislosti na stavu se mohou pohybovat od 15 do 50 tisíc rublů), díky čemuž je nákup docela dostupný.

Úroveň nákladů se určuje na základě různých ukazatelů:

  • celkový stav;
  • technická charakteristika;
  • Rok vydání;
  • dostupnost oprav;
  • vzhled.

Nízký kilometrový nájezd motocyklu mu zaručuje vysokou poptávku.

Možnosti ladění

Zdokonalení designu zahrnuje vnitřní nebo vnější ladění. Při vnitřním zušlechťování je motor přepracován, optimalizovány jízdní parametry, odpružení a brzdy. Díky vnější kultivovanosti dostávají motorová vozidla sportovní styl nebo se přeměňují na chopper.

Vlastnosti vnitřního ladění

Majitelé často předělávají motor Voskhod-3M. Pro zvýšení tahu motoru je tovární papírový vzduchový filtr nahrazen filtračními prvky z pěnové pryže. To pomáhá snížit tření odpadního vzduchu. Poté se trysky a difuzory leští abrazivním materiálem, jehož průměr ovlivňuje objem paliva vstupujícího do motoru.

Pro zlepšení výfukového palivového systému je instalován nový modernizovaný karburátor. Montážní příruby na válcích jsou převzaty ze stávající trubky, pouzdra jsou obrobena z hliníku a příruba je odříznuta od výstupní trubky. Ve starém karburátoru vezměte druhou přírubu. Pomocí studeného svařování se díly spojí.

Design je přizpůsoben, dokud dokonale nezapadne do výfukových kanálů. Vnitřní mezery jsou vyplněny epoxidovým lepidlem.

Často jsou instalovány zadní nastavitelné tlumiče a jsou instalovány sportovní pneumatiky. Při provádění takového ladění se motocykl stává agresivnějším a sportovnějším.

Provádění externího ladění

V sportovním stylu

Díky nízké poloze sedadel a vysoké přední vidlici je potřeba upravit motocykl v souladu se sportovním stylem. K tomu zvedněte zadní tlumiče a vyměňte koleno výfukového potrubí. Výfukové potrubí tedy odpovídá úrovni zadní nápravy. Výfukové trubky s větším průměrem zlepší design a zvýší trakci kola.

S vnějším vylepšením lze provést lakování, chromování, instalaci poniklovaných oblouků místo staré tovární ochrany, instalaci velkých zpětných zrcátek, stupňovité sezení a ladění kol.

READ
Motocykl Motard 200 DD: specifikace, fotografie, videa

Na konci ladění je instalována sportovní kapotáž.

Vrtulník

Při ladění pro chopper se řežou nebo kupují zkrácené zadní tlumiče. Díky této výměně klesne zadní část motocyklu o pár centimetrů. Zadní vidlice s kolem je vyměněna za širší. Nahrazují úhel náklonu osy přední vidlice, vybavují kryty válců chromovanými misky. Stejný styl je dodržován při ladění světlometu, zadních světel, palubní desky.

Provádím tuning pro Cafe-bike

Při takové úpravě, aby snížili náklady, svaří zadní část rámu vlastníma rukama, zkrátí vidlici, oříznou a upraví další díly. I na volant a sedadlo může být dost vlastní síly. Z nákladních automobilů je instalován světlomet s brzdovým světlem.

Dělat tuning svépomocí pouze s nakoupenými díly zvládne většina majitelů díky jednoduchosti provedení a levnosti náhradních dílů.

Analogy

Analogy motocyklu Voskhod-3M zahrnují:

  • Voskhod – model s jednoválcovým dvoudobým motorem o objemu 10 litrů. S. a maximální rychlost 90 km/h.
  • Voskhod-2 – motocykl o výkonu 10,5 litru. S. a maximální rychlost 95 km/h.
  • Voskhod-2M – na rozdíl od předchozích úprav měl kapacitu 14 litrů. S. a maximální rychlost 105 km/h při stejném zdvihovém objemu válců 173,7 metrů krychlových. cm.
  • Voskhod-3 – zvýšená palivová nádrž, rychlost 105 km/h.
  • Voskhod-3M Tourist – úprava s novým sportovním volantem.
  • Voskhod-ZM-01 – motocykl o výkonu 15 litrů. S. Díky novému motoru s jazýčkovým ventilem se snížila spotřeba paliva.
  • Voskhod-Owl je motocykl s maximální rychlostí 107 km/h, zdvihovým objemem válců 196,9 metrů krychlových. cm a výkon motoru 15 litrů. S.
  • Motor Ural-Wolf – 40 hp. S. o objemu 745 metrů krychlových. cm, maximální rychlost 140 km/h.
  • Ural Solo sT – objem motoru 745 cu. cm, maximální rychlost 120 km/h.

Opravdoví znalci sovětských motocyklů vzpomínají na Voskhod-3M jako na spolehlivé, nenáročné a také levné motorové vozidlo. Ani dnes motoristé neodmítají používat tento bezproblémový sovětský motocykl.

Svět tuningu, oprav a údržby motocyklů, skútrů, vodních skútrů, sněžných skútrů a čtyřkolek

Léto 50 (HL50QT-9)

Léto 50 (HL50QT-9)


Zobrazit všechna videa

JSOU BĚŽNÉ
Země: Čína
Uvolnění:
Třída: skútr
MOTOR
Počet a uspořádání válců: 1
Počet cyklů: 4
Objem motoru, cu. cm: 49,90
Kompresní poměr:
Systém rozvodu plynu:
Ventily na válec:
Chladící systém: chlazení vzduchem
Průměr válce, zdvih pístu, mm:
Výkon, kW/ot./min: /
Výkon, hp/ot./min: 3,50 /
Točivý moment, Nm/ot./min: /
Počet karburátorů a difuzoru, mm:
READ
Motocykl CXF 3: specifikace, foto, video
PŘENOS
Počet převodových stupňů automatické převodovky: CVT
Počet převodových stupňů manuální skříně:
PODVOZEK
Typ zavěšení předního kola: hydraulika
Typ zavěšení zadního kola: hydraulika
Typ brzdy předního kola: disk
Typ brzdy zadního kola: buben
Typ pohonu:
Pohonná jednotka:
ROZMĚRY A HMOTNOST
Délka, mm: 1810
Výška sedla, mm:
Šířka, mm: 642
Rozvor, mm: 1225
Světlá výška, mm: 200
Rozměr předních pneumatik: 3.50-10
Rozměr zadní pneumatiky: 3.50-10
Suchá hmotnost, kg: 95,00
DYNAMIKA A EKONOMIKA
Maximální rychlost, km/h:
Zrychlení na 100 km/h, s:
Spotřeba, l na 100 km: 2,00
Objem palivové nádrže, l: 4,50

INFORMACE – popis a specifikace

Zdroj informací www.tuning-moto.ru

DODATEČNÉ (sekce se plní)

Tuning Summer 50 (HL50QT-9)
Letní díly 50 (HL50QT-9)
Letní cena 50 (HL50QT-9)
Koupit Summer 50 (HL50QT-9)

Na webu Tuning-moto.ru najdete informace o: motocykly Summer 50 (HL50QT-9), katalog motocyklů, modely, specifikace, popis a tuning, prodej motocyklů, výrobci motocyklů