Popis motocykl Honda CB 350 Disc 1973 je v řadě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
Honda CB 350 Disc je motocykl neprodávaný v Rusku, vybavený vysoce výkonným motorem o výkonu 36 koní. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je relativně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Honda CB 350 Disc, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané jak mezi začátečníky, tak mezi zkušenými motocyklisty.
V současné době je nereálné pořídit si nový motocykl Honda CB 350 Disc modelového roku 1973, protože jejich výroba byla před 43 lety zastavena. Současně má Honda CB 350 Disc vynikající technické vlastnosti, takže mnozí se snaží koupit, ne-li novou, pak alespoň použitou verzi.
Motocykly s objemem motoru 325 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.
Motocykly od 250 do 400 kb. podívejte se, která zahrnuje Honda CB 350 Disc – to je nejběžnější třída motocyklů. V této řadě již máte na výběr mezi téměř všemi motocyklovými třídami. Mnozí tuto kategorii označují za nejpřijatelnější pro první motocykl. Středně těžký, výkonný a pružný motocykl seženete za relativně málo peněz. Spousta lidí radí vzít jako první silniční kolo s motorem 400ccm. S tím nelze plně souhlasit, protože takové motocykly mají často hmotnost kolem 200 kg a dostatečnou zásobu výkonu. Pokud jsou vaše dovednosti v jízdě na dvoukolovém vozidle omezeny na tréninkový motocykl v motoškole, neměli byste si takové zařízení okamžitě brát. Mnoho začátečníků se dostane do směšných nehod jednoduše proto, že neznají všechny funkce ovládání takového zařízení. Ostatně čím těžší a výkonnější motorka, tím lépe byste měli vědět, jak s ní zacházet v různých situacích. Opice může jet jen v přímém směru (bez legrace).
Přejděte na celou nabídku motocyklů Honda, na této stránce naleznete motocykly Honda CB 350 Disc ostatních roků výroby a informace o nich
Motocykly s podobnými vlastnostmi jako CB 350 Disc:
Zobrazují se podobné motocykly v limitu 5 ks, zobrazit vše podobné jako CB 350 Disc
Pět náhodných kol:
Pět náhodných článků o motocyklech:
Obchodní informace
Náš internetový obchod poskytuje tyto služby: Zakázkové díly na motocykly Tuning motocyklů Příslušenství na motocykly Moto – vybavení pro motorkáře Nářadí pro údržbu motocyklů V současné době má náš internetový obchod cca milion položek. Máme opravdu největší výběr motocyklového zboží v celém Runetu.V sekci náhradních dílů se zaměřujeme především na sortiment levnějších obdob originálních japonských a evropských motocyklů.Pro motocykly čínské výroby nabízíme celý sortiment originálních náhradních dílů díly. napište nám na bazamoto@yandex.ru – pokud je ve výprodeji, najdeme vám ho za nejnižší cenu. Abychom ušetřili vaše i naše peníze, v tuto chvíli pracujeme pouze na předobjednávku! Dodací lhůta do náš sklad v Togliatti je 3 týdny. Dále je možné zboží zaslat do libovolné lokality, kde je pobočka.
Dva roky na Jávě
Postarejte se o generátor
Majitelům motocyklů IZH Pokud se za jízdy rozsvítí kontrolka generátoru na motocyklu IZH, okamžitě zastavte, i když jste téměř u cíle. Faktem je, že generátor nejčastěji selže kvůli volnému uložení kartáčů ke kolektoru. Elektrický odpor v této části obvodu roste, teplota prudce stoupá, což rychle vede ke zuhelnatění a zkratu vinutí kotvy (zjištěno hořkou zkušeností). Abyste tomu zabránili, obnovte kontakt mezi kartáči a komutátorem čištěním držáku kartáčů (kvůli nahromaděným nečistotám kartáče ztrácejí pohyblivost) vyčistěte kroužky na sběrači nebo vyměňte nadměrně opotřebené kartáče nebo oslabené pružiny Stává se, že problém nelze odstranit cestou, pak vypněte generátor odpojením jednoho Domů se dostanete „na baterii“. Přes den jeho kapacita vystačí na více než sto kilometrů. ALEKSEEV347927 Taganrog, st. Novo-Vatutina, 17, apt. 8.1980N06P33
Odstranění závady samovolně se uvolňujících šroubů zajišťujících kotouč spojky na motocyklu Ural
U motocyklů Ural se často samovolně vyšroubují šrouby zajišťující kotouč spojky, což způsobí prudké klepání. „Návod k obsluze“ doporučuje pro odstranění závady demontovat převodovku, což znamená nejprve demontovat kolo, hlavní ozubené kolo a kardan. Převodovka: 1 – montážní matice skříně; 2 – potrubí vzduchového korektoru; 3 – další otvor k vyvrtání; 4 – plnicí hrdlo; 5 – šroub zajišťující kotouč spojky; 6 – spojkový kotouč. Potřeba této pracné práce odpadá, pokud do víka krabice vyvrtáte otvor o průměru 22-24 mm, jak je znázorněno na obrázku. Po uvolnění upevnění skříně (odšroubováním tří matic a jednoho šroubu) ji oddálíme od motoru o 3-4 mm, aby nepřekážel odvrácený šroub na spojce, který přivedeme k vrtání sešlápnutím startovacího pedálu. Otvorem protáhneme a bezpečně vyvrtáme šroub a poté uzavřeme otvor p.
Zařízení pro demontáž tlumiče zadního zavěšení motocyklu “Dnepr”
Demontáž tlumiče Oprava tlumiče zadního zavěšení pro motocykl Dnepr začíná demontáží vnějšího pláště. Tato operace je možná pouze tehdy, když je pružina stlačena pod krytem a jsou odstraněny sušenky 5 (viz obrázek). K tomuto účelu používám nejjednodušší zařízení z prstencového držáku 3, osy 2 a dvou šroubů 1. Všechny díly s rozměry jsou znázorněny na obrázku. Z horního oka tlumiče sejmeme silentblok, nasadíme držák zařízení shora na plášť, do oka vložíme osu a zašroubujeme do ní šrouby až na doraz do speciálních vybrání na držáku. Střídavým otáčením šroubů stlačujeme pružinu, dokud se praskliny 5 neuvolní. Vyjmeme sušenky z hnízda a odšroubováním šroubů z osy uvolníme plášť a pružinu. V. VASKOV Kostroma region, Neya Zařízení pro demontáž tlumiče zadního zavěšení motocyklu Dnepr: 1 – šroub M8 (2 ks); 2 – osa; 3 – klip; 4 — horní oko amorti.
První motocykly se objevily v roce 1930. Byl vyvinut specialisty z města Československa.
Poprvé byl tento motocykl vydán z továrny – CZ, v té době se na něm vyráběly zbraně.
V roce 1932 vznikla první motorka, která byla vybavena motorem o objemu 76 cm3.
V roce 1933 byl vydán křížový model. Použitý motor 100 cm3. Po tomto modelu byl vyvinut motocykl, který byl vybaven 3-rychlostní převodovkou a motorem (175 cm3).
V roce 1936 s 250 cm3. Z tohoto modelu vznikly 2 modely: – 2 – válcová jednotka s 500 cm3; – 1 – válec s 350 cm3.
Po skončení války došlo k obnovení výroby motocyklů Čezeta. Vyráběly se s teleskopickou přední vidlicí.
Později byla použita verze se zadním zavěšením svíčky. V 1950. letech XNUMX. století byla založena výroba motocyklů této společnosti.
Byly vybaveny 2-taktními motory o objemu 123 a 148 cm3. Od roku 1962 do roku 1965 Java a Chizet byly prodávány na trhu SSSR. V té době byly velmi oblíbené.
V roce 1990 závod koupili Italové. Začaly se vyrábět silniční motocykly 2 typů: – 2 – taktní o objemu 124 cm3 s motorem Cagiva; – 4 – takt s 200 cm3 s CZ motorem.
Moderní vydání
Moderní výroba motocyklů CheZet je velmi rozmanitá. Můžete si pořídit sportovní nebo klasický typ motocyklu.
Tyto modely jsou vyráběny pro řízení: amatérské i profesionální.
Tyto motocykly jsou vyrobeny pomocí motorů, které mají zvýšený výkon a točivý moment. Lehká váha. Během zrychlení můžete vytvořit rychlou dynamiku.
Za klasickou verzi motocyklů CheZet je považován model s objemem motoru 350 cm3. Z hlediska technických vlastností jsou tyto motocykly podobné motocyklům Java.
Proto je mnoho dílů těchto dvou značek motocyklů zaměnitelných. V roce 1973 se tyto 2 společnosti sloučily ke společnému vydání.
Nejžádanějším a nejkupovanějším modelem motocyklu CheZet je CZ (CheZet) 350 12v.
Tento model patří do třídy turistů. Motor o objemu 23 litrů. S. Je použita 4stupňová převodovka. Otáčky motoru jsou ždímány na maximum – 5000 ot./min.
Vybavený motocykl dosahuje hmotnosti 155 kg. Plynová nádrž je navržena na 13 litrů.
Další typ CheZet byl vyvinut pro off-roadové závody: 550.
Tento model se používá pro jízdu v terénu, je schopen rychle zrychlit.
Zakoupeno jezdci, kteří se takových závodů účastní již delší dobu.
Začátečníci, kteří nedávno zvládli turistický model CheZet, nejsou schopni takový model zvládnout.
Tento motocykl má 40 koní. K řízení vývoje otáček na maximu motoru využívá 6stupňovou převodovku.
Je schopen rychle zrychlit a nevyžaduje speciální dovednosti pro manipulaci. Spotřebuje až 6 litrů benzínu na 100 km jízdy.
Sportovní skútr Yamaha JOG RR se často stává vítězem v závodech, osloví ty, kteří chtějí z techniky vymáčknout všechno možné.
Specifikace Kawasaki Versys 650 japonského kola, třída enduro.
Технические характеристики
| suchá hmotnost | 158 kg |
| s použitou kapalinou | 171 kg |
| nosnost | 160 kg |
| objem motoru | 343.3 3 cmXNUMX |
| vrtání/zdvih | 58 * 65 |
| pracovní výkon motoru | 23 koní / 5250 ot./min |
| chladící systém | anténa |
| stlačit | 1 * 9 * 2 |
| motoru | 2 – zdvih |
| karburátor | Jikov 2926 SBD |
| maximální rychlost | 132 km / h |
| spotřebu | 4.7l/100km |
| palivová nádrž | 13 l |
| oleje do krabice | 1.2 l |
| olej na přední vidlici | 0.2 l |
| Rozměry motocyklu | |
| délka | 201 cm |
| výška | 101 cm |
| šířka | 71,5 cm |
| přenos | 4 rychlostí |
| brzdový systém | buben |
přibližné náklady
O konkrétní ceně tohoto zařízení je velmi těžké hovořit. Vše závisí především na stavu rámu a technickém stavu kola, zapomenout nesmíme ani na dostupnost všech potřebných dokumentů. Na ruském trhu začíná cena tohoto modelu od 10 000 rublů. Motocykly se prodávají již v roce 1988 a starší než rok výroby.
Inspirativní video motocyklu Triumph, při zhlédnutí je cítit spolehlivost a síla tohoto motocyklu.
Modulární přilba na sněžný skútr má nepopiratelné výhody pro použití v zimě.
Fotogalerie
Představujeme kultovní CZ 350, skutečnou legendu své doby. Nebyl jediný teenager, který by si toto kolo nechtěl koupit pro sebe. Speciálně pro vás jsme připravili malý výběr fotografií.
Video
Klasické kolo, legenda své doby. Na videu byl motocykl uveden do továrního stavu. Vyhodnoťte práci mistra a také poslouchejte tichý zvuk motoru během provozu. Nutí mě to na to skočit a jezdit.