Brzdový systém každého automobilu se skládá ze dvou součástí: pohyblivé a pevné, brzdové destičky patří k pevné součásti brzdového systému a samotný brzdový kotouč k pohyblivým.
Originální brzdové kotouče FORD 1520297
Brzdové kotouče se dělí především na ventilované a neventilované. Na vozech středního segmentu, zejména na Ford Focus 3, jsou instalovány konvenční nevětrané disky.
Opotřebení brzdových kotoučů je poměrně pomalé, náklon je od 100 000 km do 160 000 km, samozřejmě vše závisí na podmínkách a povaze jízdy. Někteří chodí měnit kotouče už v 16 000 km a důvodem bývá agresivní jízda, s častým zrychlováním a brzděním.
I když důvodem výměny kotouče v raných fázích nemusí být povaha jízdy, ale kvalita kotouče nebo okolnosti vyšší moci, které vedou k poškození kotouče a nutnosti jeho výměny.
Opotřebení brzdového kotouče se kontroluje konvenčním třmenem nebo se řídí chováním vozu při brzdění. Nový běžný přední kotouč má tloušťku 25 mm, doporučuje se měnit, když kotouč dosáhne tloušťky 20-21 mm (podle doporučení Fordu by se měl měnit již o 23 mm). Zadní kotouče jsou mnohem tenčí než přední kotouče, jejich tloušťka je pouze 11 mm, doporučuje se měnit při dosažení tloušťky kotouče 78 mm (podle doporučení Fordu by se mělo měnit již o 9 mm).
Přední brzdové kotouče
Ford Focus 3 umožňuje instalaci různých předních brzdových kotoučů v závislosti na velikosti motoru. Do roku 2.0 byly Focusy s motorem 2014 vybaveny brzdovými kotouči o vnějším průměru 300 mm. Od roku 2014 se pro triky s motorem 2.0 začaly montovat brzdové kotouče o vnějším průměru 278 mm. Pokud jste tedy majitelem Fordu Focus 3 s motorem 2.0, ověřte si, jaký průměr kol používáte. Velikost brzdového kotouče najdete na třmenu.
Normálně pro motor 2.0 jsou vpředu instalována originální kola FORD 1520297, jejich cena bude začínat od 43 $. Existují také možnosti výměny za alternativní disky:
24.0125-0162.1 ATE (větraný), od 40 USD;
24.0325-0162.1 ATE PowerDisc (se speciálním skluzem pro odvod vody a plynů z pracovní plochy). Takové, sofistikovanější, budou stát ještě víc než běžný originál (od 52 dolarů).
Přední brzdové kotouče ATE 24.0125-0162.1
Přední brzdové kotouče ATE 24.0325-0162.1 PowerDisc
ATE jsou vynikající kotouče s pomalým opotřebením. Oba výše uvedené modely mají přibližně stejnou míru opotřebení. Rozdíl je v brzdném výkonu, zejména v extrémních podmínkách. Pokud preferujete klidný styl jízdy, pak nemá smysl přeplácet, vezměte si ATE 24.0125-0162.1. Pokud je váš styl blíže agresivnímu, měli byste dát ATE 24.0325-0162.1.
09.9468.11 BREMBO (větrané, bez senzoru opotřebení) – podobný výkon jako ATE, ale o něco levnější (37 $). Z výhod je možné zaznamenat ochranu nepracujících povrchů proti rzi, která má pozitivní vliv na vzhled, a co je nejdůležitější, ventilační kanály nejsou ucpané rzí. Z mínusů je možné vzácné vrzání.
250.1353.20 OTTO ZIMMERMANN (větraný) bude stát úplně stejně jako ty Ford – od 43 babek;
250.1353.52 OTTO ZIMMERMANN (odvětrávaný, děrovaný). Za takové budete muset zaplatit trochu, ne málo, až 75 evergreenů.
OTTO ZIMMERMANN je spolehlivá firma s vysokou kvalitou. Kotouče této firmy jsou kvalitní, výborné brzdné vlastnosti, žádné skřípání a pomalé opotřebení. Spolu s vysokou kvalitou jsou drahé i disky, zejména OTTO ZIMMERMANN 250.1353.52.
Shrnutí: pro klidnou jízdu je samozřejmě lepší použít originální kola nebo analog 24012501621 ATE, pro agresivnější jízdu se vyplatí utratit peníze za 250135352 OTTO ZIMMERMANN.
Brzdové kotouče pro Ford Focus 3 s motorem 1.6
Ford Focus 3 s motorem 1.6 (NE Ecoboost) má přední kotouče 278mm. Z továrny dali kola FORD 1790221 (originál) v ceně od 45 $.
Populární analogy disků pro Focus 1.6, stejné jako pro Focus 2.0:
24.0125-0199.1 ATE (větraný, 278×48.5, DIA63.5), v internetových obchodech bude jedna sada stát od 37 do 42 USD;
09.A905.10 BREMBO (ventilovaný), nejlevnější ze všech, protože ho můžete koupit za 28 $;
250.1371.20 OTTO ZIMMERMAN (vented, Coat Z, 278×48.5, DIA63.5) bude stát minimálně 45 $.
Obecné vlastnosti a charakteristiky analogů pro motory 1.6 jsou stejné jako u disků pro 2.0 s tím rozdílem, že pro 2.0 je kvůli vysokému výkonu použit větší průměr.
Je také možné namontovat brzdové kotouče 300 mm místo 278 mm, ale s malými investicemi a úpravami. Budete potřebovat:
Samotné brzdové kotouče mají 300 mm;
1695010 – 2 ks. Držák předního třmenu (pro kotouč 300 mm).
Zadní brzdové kotouče
Zadní brzdové kotouče jsou stejně vhodné pro oba Focusy s motorem 2.0 i s motorem 1.6, zde není žádné dělení.
Originální zadní brzdové kotouče Ford 1704765 (od 36 $). Chcete-li vyměnit původní zadní kotouče, můžete vložit:
24.0111-0171.1 ATE (cena začíná od 29 USD)
250.1366.20 29 OTTO ZIMMERMAN (40–XNUMX USD)
08.A725.10 BREMBO je nejlevnější varianta (23 babek)
Charakteristikou jsou tyto kotouče srovnatelné s předními a k výše uvedenému lze dodat jen to, že zadní kotouče se méně opotřebovávají, tedy déle vydrží.
Stejně jako u předních brzdových kotoučů je lepší použít originální zadní kotouče, zvláště s ohledem na to, že kotouče déle vydrží, dají se koupit lepší kotouče. Na druhou stranu je zatížení zadních kotoučů při brzdění mnohem menší než předních, což znamená, že i při agresivní jízdě lze na zadní nápravu použít jednodušší kotouče.
Při výměně brzdových kotoučů důrazně doporučujeme výměnu brzdových destiček. V opačném případě, pokud necháte nasazené staré destičky, můžete poškodit nový brzdový kotouč v důsledku nerovnoměrného opotřebení starých destiček.
Ford Focus 3 je vybaven kotoučovými brzdami. Jsou vybaveny přední a zadní nápravou. Je třeba pamatovat na nutnost kontroly tloušťky takových kotoučů. Pokud se odchyluje od normálního parametru o 2 a více milimetrů, je nutné jej vyměnit.
Vybrat brzdové kotouče vhodné pro konkrétní vůz není tak jednoduché. Všechny prezentované díly lze rozdělit do dvou hlavních kategorií – originál a analogy.
Jaké přední brzdové kotouče lze nasadit na Ford Focus 3
Přední kotouče ovlivňují rychlost, ovladatelnost. Navíc je důležité hodnotit nejen jejich tloušťku. Ale i další parametry – tepání, přítomnost deformací. Navíc je výměna předních kotoučů vyžadována řádově častěji než zadních. Hlavním důvodem je mnohem vyšší zátěž. Protože auto má pohon předních kol.
Je nutné předem rozhodnout, které podložky budou instalovány spolu s disky. To není kritické, pokud je zakoupen TK s vysokým obsahem uhlíku. Tyto jsou jako originál. Je použita odolná slitina litiny. Značky, které vyrábějí analogy, používají měkkou litinu. V důsledku toho je nutné pečlivě vybírat podložky.
Pokud je ve složení měkká litina, je nutné se vyvarovat nákupu podložek, jejichž složení třecích obložení zahrnuje keramiku. Protože brousí povrch z měkké slitiny. Existuje mnoho verzí tohoto vozu. Je důležité nezaměňovat náhradní díly. Přední brzdové kotouče u Fordu Focus 3. generace mají celkové parametry:
- průměr – 300 mm;
- tloušťka kotouče – 25 mm;
- průměr montážního otvoru – 63.5 mm.
Оригинальные
Cena originálních disků je řádově vyšší než u analogových. Liší se asi 2-3krát. Pokud však máte dostatek finančních prostředků, musíte si zakoupit přesně kvalitní díly. Protože jejich zdroje jsou o řád větší než jejich protějšky. Originály “chodí” až 100 tisíc km.
| Jméno | Položka č. | Náklady, rublů |
|---|---|---|
| Přední brzdový kotouč Ford Focus | 1686723 | Od 4 tisíc rublů |
Náhradníci
Někteří výrobci analogů nabízejí zákazníkům kvalitní produkty. Pokud jde o jejich zdroje, nejsou téměř horší než originály. To platí pro Brembo a TRW. Tyto společnosti jsou oficiálními dodavateli komponentů a sestav různých systémů pro Subaru i samotný Ford.
| Jméno | Položka č. | Náklady, rublů |
|---|---|---|
| Valeo | 297461 | Od 2.2 tisíc rublů |
| TRW | DF4384 | Od 2.3 tisíc rublů |
| Brembo | DF6138 | Od 2 tisíc rublů |
Jaké zadní brzdové kotouče lze nasadit na Ford Focus 3
Zadní brzdové kotouče se u Fordu Focus opotřebovávají mnohem pomaleji než přední. Jejich stav je však nutné sledovat. Tloušťka ovlivňuje spolehlivost ABS, stejně jako ruční brzdu a rychlost vozu. Originální disky mají zdroj až 120 tisíc km. Analogy – od 20 do 100 tisíc km. V závislosti na výrobci, stejně jako na jízdním režimu konkrétního řidiče.
Оригинальные
Nákup náhradních dílů od Fordu je obtížný – jeho cena je vysoká. Jedna jednotka bude stát majitele 3.5-4 tisíc rublů. Ale takový disk vám umožní zapomenout na potřebu oprav po dlouhou dobu.
| Jméno | Položka č. | Náklady, rublů |
|---|---|---|
| Zadní brzdový kotouč Ford Focus | 1764765 | Od 3.5 tisíc rublů |
Náhradníci
Stejně jako v případě přední části se musíte podívat na osvědčené analogy. Tohle je TRW, Brembo. Jejich cena je relativně nízká. Zdroj zároveň umožní jejich dlouhodobé používání.
| Jméno | Položka č. | Náklady, rublů |
|---|---|---|
| TRW | Od 1.4 tisíc rublů | |
| IBERIS | IB151017 | Od 0.8 tisíc rublů |
| Starke | 176924 | Od 07 rublů |
Jak nezávisle vyměnit přední a zadní brzdové kotouče na Ford Focus 3
Pokud s takovou prací nemáte zkušenosti, měli byste se seznámit s videem. A také si předem připravte všechny potřebné nástroje, komponenty. To umožní rychlé opravy. Nejlepším řešením je sedět v kryté garáži, v jámě. Nebo zvedněte auto na výtah. To výrazně zjednoduší přístup.
Výměna předních kotoučů
Proces zahrnuje hlavní kroky:
- plastové uzávěry jsou odšroubovány – poté bude nutné je odšroubovat šestihranem o 7;
- poté se podložky uvolní šroubovákem, třmen se odstraní a odloží;
- disk je opatrně odstraněn z náboje;
Na jeho místo je instalován nový. Je nutné, pokud je to možné, namazat sedadlo kompozicí obsahující měď. V budoucnu se tak vyhnete slepování. Jinak mohou při následných opravách nastat komplikace.
Výměna zadních brzdových kotoučů
Je nutné sundat kolo, otočit volantem do strany. Usnadníte tak přístup k brzdovému mechanismu. Proces výměny zahrnuje následující kroky:
- je nutné vyjmout čep z třmenu – který plní funkci upevnění podložky zvenčí;
- dva upevňovací šrouby jsou odšroubovány – upevnění třmenu na místě;
- pak musíte stisknout brzdový válec;
Brzdový válec se lisuje speciálním klíčem – kulatými kleštěmi. Je nutné je vložit do dvou otvorů, otočit proti směru hodinových ručiček.
Třmen se snadno a rychle vyjme, stáhne do strany. Je žádoucí to opravit něčím na zavěšení. Například drát na pružině tlumiče.
Disk se jednoduše vytáhne ze svého uložení.
Je nainstalován nový díl. Musíte si zapamatovat některé body:
- kontaktní místo kotouče musí být namazáno měděným mazivem – tím se odstraní lepení;
- destičky je nejlepší měnit společně s kotoučem – snáze se tak vyhnete problémům při jejich provozu.
Existuje velké množství nuancí, funkcí – spojených s instalací nových disků. Pokud nemají speciální antikorozní nátěr, pak je nutné je natřít. To pomůže zabránit korozi. Pokud se některé závitové spoje nehodí, můžete je zpracovat plynovým hořákem. Teplotní rozdíl vám umožní vyrovnat se s nejtěžšími případy.
Disky je třeba vyměnit včas. Jedině tak zabráníte poškození brzdového systému.