Kolik vám musí být let, abyste získali řidičský průkaz na motorku?

Co je to řidičská kategorie A, jak se liší od ostatních, co zahrnuje? Jaké druhy dopravy může její majitel ovládat? Jaké značky byly vytvořeny ve starých a jsou vytvořeny v nových právech? Jak dlouho a kolik stojí školení? Kdo smí spravovat?

Odpovědi na všechny otázky v navrhovaném článku.

Co je kategorie A

Řidičské průkazy – doklady osvědčující právo jednotlivce řídit vozidla – se dělí do několika skupin či kategorií. V závislosti na velikosti, výkonu, nosnosti a kapacitě cestujících rostou požadavky na řidiče, jeho školení a kvalifikaci, v některých případech i věk a zkušenosti.

Mezi všemi druhy dopravy vynikají motocykly. Mají dvě kola

(nebo tři, pokud je k dispozici přívěs s bočním vozíkem)

a specifické vlastnosti přistání a řízení.

Na motorkách sedí obkročmo a volant nevypadá jako kulatý „volant“ auta, ale vodorovná příčka. Je pevně spojen s řízeným (předním) kolem, jejich úhly natočení jsou naprosto shodné. Od zámku k zámku nejsou vůbec žádné otáčky auta 2-3-4. V jakém úhlu je volant natočen, kolo je stejné. Provedení manévru, zejména ve vysoké rychlosti, je však zajištěno nejen natočením sloupku řízení, ale také náklonem karoserie.

Tyto charakteristické rysy sloužily jako základ pro oddělení motocyklů do samostatné přepravní skupiny, která vyžaduje speciální manažerské dovednosti. K jejich potvrzení a získání řidičského oprávnění jsou nutná práva kategorie A.

Rozdíly mezi starým a novým ID

Formuláře řidičských průkazů se postupem času měnily co do vzhledu i obsahu. Do roku 2014 měli prostě kategorii A, která jim otevírala přístup ke všemu, co mělo motor, schopnost pohybu a alespoň nějak zapadalo do definice motorky – od náctiletého „tyrčika“ (kolo s motorem) až po výkonné závodní kolo (zkratka z anglického bike – dvoukolové).

Pro zajištění bezpečnosti silničního provozu byla v roce 2014 zavedena diferenciace. V rámci kategorie práv A se objevila podkategorie A1. Kromě něj byla představena zcela nová – M.

Kdo měl v době zavádění změn starý doklad, nemusí akutně běžet na dopravní policii a vyměnit ho za nový. Stávající zůstává v platnosti do konce doby uvedené na zadní straně ve sloupci 11.

Při vydání nového ve stanoveném čase do něj bude zapsáno povolení v souladu s údaji lékařské zprávy. Pokud je nežádoucí se omezovat, měli byste se ujistit (zeptat se, trvat na tom), že obsahuje povolení jednoduše přijímat kategorii A bez dalších upřesnění.

Jaký druh dopravy je povoleno řídit s průkazem skupiny A

Chcete-li získat podrobnou a vyčerpávající odpověď na otázku, musíte se nejprve podrobně seznámit s obsahem jednoho z hlavních primárních zdrojů – ruského zákona č. 196, který upravuje bezpečnost jízdy na pozemních komunikacích, konkrétněji s jeho 25. článkem .
Kategorie zájmu rozděluje takto:

• A – motocykly (obecně, tj. bez specifikace podle velikosti)
• A1 – také motocykly, ale s omezenými technickými parametry:
  • Velikost motoru – až 125 kostek
  • Výkon – až 11 kilowattů (14,6 hp)

  Dále odstavec 7 25. článku uvádí, že otevření kategorie A umožňuje řídit motorové vozidlo spadající do kategorie A1 a B1. Zároveň platí výhrada, že tříkolky a čtyřkolky (B1) na rozdíl od letadel musí mít podvozek na motorku nebo (!) volant, tedy alespoň jednu věc.

  Pozor! Ovládání lehkých čtyřkolek a mopedů (M) je povoleno všem, kteří mají ruská práva s jakoukoli otevřenou kategorií. Zvláštní AM značka není vyžadována.

  Kdo umí řídit motorku

  Pro kvalifikaci do kategorie A musí potenciální řidiči splňovat stanovená věková a zdravotní kritéria.

  Část podmínek, které musí být splněny, aby bylo možné získat kategorii A, jsou uvedeny v článku 26, článku 196 zákona. To zohledňuje technické rozdíly v motorových vozidlech příchozích podkategorií.

  Pro přechod do kategorie A musí být budoucímu řidiči alespoň 18 let. K jízdě na méně výkonné motorce příbuzné A1 stačí překonat 16letý milník.

  Zdravotní kritéria pro motocyklisty jsou stanovena vládním nařízením 1604. Zdravotní omezení jsou zvýrazněna v části I zvláštního „Seznamu“. Jsou uvedeny v 11 odstavcích. Mezi nejběžnější a proto nejzajímavější jsou následující:

  • Zrakový index podle tabulky: ne méně než 0,6 pro nejlepší oko a 0,2 pro nejhorší.
  • Pokud jedno oko nevidí vůbec, druhé oko by nemělo mít vidění horší než 0,8
  • Žádné 2 klouby na pravé ruce nebo 3 na levé nebo 2 na palci obou rukou
  • Noha je zkrácena o 6 cm, přičemž její délka není menší než 75 cm

  Ostatní odchylky uvedené v části jsou méně časté, proto nejsou uvedeny v tomto článku.

  Výše uvedená kritéria platí pro řízení vozidel se sedadlem motocyklu nebo volantem.

  Požadované dokumenty

  Pro přechod do kategorie A je nutné předložit dopravní policii a předtím autoškole soubor dokumentů stanovených zákonem. To zahrnuje:

  • Prohlášení
  • Pas nebo jeho ekvivalent
  • Lékařská zpráva s poznámkou o absenci zákazu řízení motorových vozidel skupiny A
  • Osvědčení o absolvování předepsaného školení
  • Potvrzení o zaplacení státního cla
  • 2 fotografie 3*4, pokud se fotografování neprovádí při udělování práv.

  Při přihlašování do přípravných kurzů nemůžete zajistit celou požadovanou sestavu, ale je lepší se předem zásobit vším potřebným – zejména zdravotním potvrzením, oficiálně nazývaným zdravotní potvrzení. To vám umožní neztrácet čas a peníze, pokud existují vážné okolnosti, které brání dosažení požadovaného výsledku. Je lepší, než na oddělení dopravní policie, kontaktovat specializovaného lékaře, dát se do pořádku, abyste se později mohli vrátit k nevyřízenému problému.

  Varování! Důrazně se nedoporučuje řešit problém lékařským posudkem smluvně. Silnice neodpouští nepovšimnuté detaily ani neschopnost včas zmáčknout pravou páku. Zakoupený certifikát může vést ke ztrátě zdraví, svobody a dokonce i života. Není třeba riskovat!

  Školení autoškoly

  Na základě odstavce 1 článku 26 ruského zákona 196, abyste mohli skládat zkoušky pro kategorii A (stejně jako pro jakoukoli jinou), musíte nejprve absolvovat kurz v licencované autoškole.

  Varování! Vzdání se práv externího ovladače není povoleno.

  Program – objem a obsah – vzdělávacího procesu musí odpovídat „Vzorovému kurikulu“ schválenému vyhláškou MŠMT č. 1408 jako podklad pro přípravu řidičů na přechod do kategorie A.

  Doporučený program zahrnuje studium:

  • Legislativní rámec v oblasti dopravy
  • Zahájená psychofyziologie jízdy – reakční doba, změny dopravní situace atd.
  • Základní techniky jízdy pro dvoukolová vozidla
  • Základy lékařské péče o účastníky silničního provozu
  • Zařízení motorové dopravy, základy údržby, odstraňování jednoduchých poruch
  • Praktická cvičení

  Omezené způsoby oprav jsou spojeny se složitostí moderní dopravy a nemožností provádět značnou část operací mimo specializované servisy s kvalifikovaným personálem vybaveným potřebným zařízením.

  Podmínky a cena školení

  Délka vzdělávacího procesu uvedená ve „Vzorovém plánu“ ukazuje pouze přímou přítomnost v posluchárně a na okruhu. Jak moc se reálně učit pro kategorii A, závisí na struktuře a organizaci autoškoly, počtu současně přijímaných skupin kadetů, dostupnosti pedagogických pracovníků, technickém vybavení a dalších faktorech.

  Některé školy nabízejí na první pohled obzvlášť atraktivní podmínky. Mají na nápadném místě slogan “Rychle a levně!” Částky jsou téměř poloviční oproti průměru a termín dosahuje 2 týdnů.

  Důležité! Úplné učení nemůže být rychlé.

  Kromě tříd s učitelem musíte také samostatně studovat a upevňovat materiál. To vyžaduje poměrně dost času – nejen zapamatovat si odpovědi na zkouškové lístky, ale naučit se rozumět situaci na silnici, rychle a adekvátně na ni reagovat. Ti, kteří nemají dostatečné znalosti a dovednosti, když je vyžadováno pouze jejich oficiální potvrzení, by neměli klovat do takových „ziskových nabídek“. Tato úspora není opodstatněná a následně bude stát mnohem více.

  Kolik stojí otevření kategorie A?

  Průměrné náklady na práva kategorie A jsou 10000 XNUMX rublů. Jsou možné malé výkyvy nahoru a dolů. Individuální učení bude výrazně dražší.

  Varování! 1. V některých autoškolách není v ceně speciální vybavení – helma, chrániče kolen a loktů, tzv. “želva” – krunýř, který chrání tělo. Tyto body je potřeba si ujasnit na místě studia. 2. Cena obvykle nezahrnuje poplatek za získání práv kategorie A. Na to je třeba pamatovat při plánování rozpočtu.

  Délka vzdělávacího kurzu

  Obvyklá doba školení je od 2 do 4 měsíců. Konkrétní čísla závisí na intenzitě procesu. Denní aktivity jdou rychleji. Studium ve víkendovém režimu, kdy kadeti navštěvují výuku pouze v sobotu a/nebo neděli, trvá mnohem déle.

  Pravidla pro zkoušku z dopravní policie v kategorii “A”

  Po absolvování mohou kadeti, kteří úspěšně zvládli program a zvládli interní testy, skládat zkoušky na REO dopravní policie.

  Zkušební proces je rozdělen na dvě části – teoretickou a praktickou a do druhého stupně jsou připuštěni pouze ti, kteří úspěšně zdolají první.

  Teorie

  Teoretický test znalostí spočívá v zodpovězení otázek zkušebních lístků. Každý zkoušející dostane za úkol 20 otázek s možností výběru, z nichž 1 je správná. Témata pokrývají celé spektrum učiva – od rozboru dopravních situací až po techniky první pomoci.

  Máte 20 minut na rozmyšlenou. Můžete udělat 2 chyby. S tímto výsledkem je teoretická část zkoušky považována za úspěšně složenou a kadet postupuje do praxe.

  Praktická zkouška

  Motocykl ve srovnání s autem má vlastnost – nemá možnost instalovat duplicitní ovládací prvky. Historie zaznamenala pokusy o vytvoření takové struktury. Jednotlivé vzorky byly dokonce vyrobeny, ale zůstaly motocyklovými exoty.

  V tomto ohledu se celý postup zkoumání provádí na autodromu bez výjezdu na městské komunikace.