Předpokládá se, že ceny náhradních dílů pro domácí automobily jsou mnohem nižší než u zahraničních automobilů. Je tomu tak dnes – přišli jsme na to na příkladu vlajkové lodi VAZ a „sladkého páru“, Rio a Solaris. Porovnali jsme také náklady na údržbu a některé spotřební materiály.
Pro všechny spotřební doplňky jsou Rio a Solaris stejné auto. Vesta je soubor domácích technických řešení s technologiemi představenými Renaultem.
Údržba
Údržba je povinný postup, ale pro ty, kteří hodně cestují, je poměrně častý. I při relativně nízkém nájezdu 30 000 km za rok je nutné provést dva povinné postupy údržby. Navíc, pokud majitel chce, aby jeho auto vydrželo déle, vyplatí se měnit olej dvakrát častěji – s intervalem 7500 km, v extrémních případech 10 000 km. Proto budou náklady na olej a olejový filtr poměrně časté.
Výrobci vyžadují, aby se motorový olej naléval do Vesta a Solaris přibližně stejné kvality a viskozity. Něco mi ale říká, že do motoru domácí výroby, jehož hlavní technická řešení pocházejí ze začátku osmdesátých let, nalejí majitelé něco jednoduššího a levnějšího. Předpokládejme, že olej pro Vesta bude stát 1500 2000 rublů a průměrný majitel Rio nakoupí olej za nejméně 5 5 rublů za kanystr. Sám AvtoVAZ doporučuje oleje Lukoil. Například čtyřlitrový kanystr motorového oleje Lukoil Genesis Armortech A5B30 (syntetický, 1550W-XNUMX) stojí XNUMX XNUMX rublů.
Olejový filtr na Vesta bude vyhovovat každému z těch, které jsou instalovány na první “osmičce”. Proto mohou ceny začínat od 100 rublů. Ale filtry od renomovaných výrobců nejsou tak levné a stojí od 200 rublů. Filtry pro korejské vozy jsou dražší – od 150 rublů a průměrná cena originálu je kolem 250 rublů. Dokonce i “Korejci” budou muset vyměnit těsnění vypouštěcí zátky. Cena je asi 50 rublů.
Vzduchové filtry pro Vesta i Rio / Solaris stojí 300-600 rublů. Jen je třeba je měnit při 30 000, respektive 45 000 km.
Vzduchový filtr pro Hyundai Solaris. Vzhledem k použití netkaného materiálu a vysoké prašnosti jej lze měnit poměrně zřídka.
Kabinové filtry na dotyčných autech mají podobný design a stojí od 200 do 900 rublů. Horní čísla označují zvláště sofistikované designy, které podle prohlášení výrobce nepropouštějí pachy, pyl a tak dále. Kabinové filtry by se měly měnit při každém servisu.
Svíčky na „korejcích“ jdou 60 000 km a sada stojí 800-4000 rublů. Levné svíčky se ale na rozdíl od značkových, iridiových, budou muset měnit mnohem častěji. Předpis Vesta doporučuje vyměnit zapalovací svíčky každých 30 000 km. Cena sady je od 290 rublů. Jednotliví nadšenci si vyzvednou svíčky vyrobené pomocí moderních technologií a jejich cena se pak také přiblíží 1000 rublů za kus.
Na internetu existuje služba prodeje sady spotřebního materiálu pro drobnou údržbu. Zahrnuje olejové, olejové, vzduchové a kabinové filtry. Pro Vestu i Rio / Solaris to stojí 3000-3750, v závislosti na výrobci oleje.
Krabice s díly Renault. Ale nálepky Lada Vesta má každý. Kabina, vzduchové filtry a přední destičky pro Vesta jsou vhodné pro vozy Renault.
Takže v ceně náhradních dílů na údržbu – téměř parita. A rozdíl je způsoben pouze cenou použitého motorového oleje.
Náklady na údržbu se ale výrazně liší. Pro majitele Solarisu budou první dvě MOT u autorizovaného prodejce stát přibližně 23 000 rublů – o 8000 800 rublů dražší ve srovnání s Vesta. Tento poměr vede k tomu, že mnoho majitelů korejských vozů od druhého nebo dokonce prvního roku provozu začíná auto servisovat samostatně nebo se obrací na neoficiální. Mimochodem, na oficiálních službách Lada je uvedeno, že cena standardní hodiny je 1100 rublů. V případě Hyundai se každá hodina odhaduje na XNUMX XNUMX rublů.
Režijní materiál
Brzdové destičky, zejména při jízdě ve velkém městě, lze také přičíst často vyměňovaným dílům, ale neexistuje jasný předpis, mění se na požádání. Přední podložky na Solaris budou stát od 600 rublů (od výrobců třetích stran) do 2900 rublů (u originálu). Ceny za přední brzdové destičky pro Vesta začínají na 600 rublech. V baleních značky Renault budou destičky stát 1300 2000 rublů a výrobky od slavných brzdových společností, jako je Brembo, budou stát až XNUMX XNUMX rublů.
Zadní podložky našich soutěžících stojí 600-1500 rublů pro Solaris a 1200-3300 rublů pro Vesta.
Vzpěry tlumičů na našich silnicích lze také někdy připsat spotřebnímu materiálu. Nákup sady dvou předních tlumičů bude stát 4500 6000–2300 10 rublů pro Vesta a 000 XNUMX–XNUMX XNUMX rublů pro Rio / Solaris.
I na autech je třeba aktualizovat hnací řemeny. U Vesty se musí pomocný hnací řemen měnit každých 90 000 km. Samotný pás může stát 250-600 rublů a opravná sada, která obsahuje válec, stojí 800-1000 rublů. Sada rozvodového pohonu je třeba měnit pouze na Vesta a poté velmi zřídka – po 180 000 km (podle předpisů). Ale je lepší profylakticky vyměnit oba řemeny na motoru VAZ po 90 000 km. Kompletní opravná sada (řemen a válečky) bude stát asi 4000 XNUMX rublů.
V předpisech dotyčných korejských vozů není jasný termín výměny hnacího řemene, ale ujet s jedním řemenem více než 100 000 kilometrů bych nedoporučoval. Pokud se odlomí – nikam se nedostanete: pohání čerpadlo chladicí kapaliny, bez kterého se motor nevyhnutelně přehřeje. Sada dílů, včetně hnacího řemenu a válečků, pro rodinu Rio / Solaris bude stát v průměru 5200 rublů.
Pojďme si spočítat, kolik majitel domácího auta a jeden z „Korejců“ utratí za díly za 3 roky a 100 000 kilometrů. Předpokládejme, že kromě výměny potřebných řemenů během této doby budete muset vyměnit dvakrát přední brzdové destičky, jednou zadní brzdy a jednou přední brzdové kotouče. Plus přední vzpěry.
Nákup dílů pro Vesta bude stát 15000 30–000 12 rublů a pro Rio / Solaris – 000 19–000 XNUMX rublů. Vyšší ceny dílů na domácí auto lze vysvětlit drahými zadními bubnovými brzdovými destičkami a výměnou obou motorových řemenů. Ne, nemusíte měnit rozvodový řemen, ale varovali jsme vás. Pohon rozvodového řetězu korejského motoru s největší pravděpodobností nebude vyžadovat investice po uvedenou dobu provozu.
Kdyby nehoda
Co když se vyšetřovaná auta dostanou do malé nehody? Porovnáváme ceny některých dílů karoserie a optiky.
Světlomet na Vesta stojí asi 12 000 rublů (originál). A ne více než 4000 18 rublů – čínský ekvivalent. U korejských automobilů bude původní světlomet stát přibližně 000 3500 rublů a od 6000 7000 rublů bude muset být zaplaceno za špatný neoriginál. Přední nárazník pro Vesta lze zakoupit za XNUMX-XNUMX rublů. Navíc to bude nový nárazník, již lakovaný v požadované barvě.
U vozů Rio / Solaris je cenová hladina přibližně stejná, dražší jsou pouze lakované nárazníky – asi 11 000 rublů.
Další výzkum ukázal, že všechny „karosérie“ pro naše svěřence jsou nabízeny za přibližně stejné ceny. Ve velkých městech můžete po menší nehodě snadno najít a koupit lakované díly a vyměnit je sami ve své garáži.
Mýtus o levnosti servisu moderních domácích automobilů byl vyvrácen: vidíme téměř paritu v cenách náhradních dílů pro naše testované subjekty. Pro majitele Lada je ale výhodnější servis od autorizovaného prodejce.