Dobrý den, přátelé!
Najeto je skoro 68tis km, převody se začaly trochu hůř zařazovat nebo co. Z těchto důvodů bylo rozhodnuto o výměně oleje. Osobně můj názor: výměna převodového oleje by měla být každých 60-70 tisíc najetých kilometrů.
Budeme potřebovat:
– samotný olej (VAG G 060 726 A2) 2 litry;
– šestiúhelník 17;
– prodloužení hlavy
– hlava 20-22 (přibližně, pokud si pamatuji).
Před výměnou jsem najel 7 kilometrů, myslím, že na zahřátí oleje to stačilo.
Odstraňujeme ochranu motoru. Při pohledu zepředu na vůz je schránka vpravo.
Ze stejného úhlu: plnicí šroub / zátka hladiny oleje se nachází vlevo nahoře na krabici.
Ze stejného úhlu: vypouštěcí zátka vpravo dole na krabici.
Nejprve odšroubujte vypouštěcí zátku a předem připravte nádobu pro případ úniku oleje. Moje auto bylo nerovné, takže z odtoku uniklo 100 gramů. Odšroubováváme jako obvykle proti směru hodinových ručiček. Klíč je nutné přeskupit každou třetinu otáčky.
Dále odšroubujte vypouštěcí zátku.
Uděláme třetinu otočky a držíme klíč takto:
. příští třetina takto:
Pro zjednodušení vyšroubování šroubu stojí za to použít hlavu 20-22, přesně si nepamatuji + prodloužení pro hlavu.
Tímto způsobem odšroubováváme, dokud šroub nejde snadno, pak ručně.
Neodšroubovávejte pomocí nastavitelných klíčů nebo kleští, protože, jak vidíte, může dojít k poškození závitu.
Druh oleje po 68 tis.
Utáhneme vypouštěcí zátku.
Na předchozích fotkách je vidět trubička, přes kterou jsem se marně snažil nalít olej. Nepodařilo se mi to, protože trubka nepasovala těsně do trychtýře, ale nebyla tam žádná svorka. Bylo rozhodnuto použít podobnou injekční stříkačku.
Naléval jsem olej, dokud nezačal vytékat. Protože z plnicího hrdla uniklo 100 gramů, bylo rozhodnuto zvednout jednu stranu vozu. Zkoušel jsem přední levou, když se podíváte na přední část auta, ale okamžitě začal olej téct. Pak zvedl levou zadní.
Požadovaná částka dorazila. Korek uzavřeme.
Výsledkem je, že zbývá ještě 250 gramů oleje, což není kritické. S největší pravděpodobností olej úplně nevytekl, protože auto bylo nerovné. Jinou díru nemám a když zajedete s autem do garáže pozpátku, tak se pod auto nedostanete . další výměnu provedu po 50 tisících jízd a to je vše.
Po jízdě jsem okamžitě pocítil a všiml si plynulosti a snadnosti řazení.
Náhradní díly
Volkswagen Polo Sedan 2013, benzínový motor 1.6 l., 105 l. p., Přední pohon, Manuál — DIY
Auta na prodej
Volkswagen Polo, 2012
Volkswagen Polo, 2013
Volkswagen Polo, 2012
Volkswagen Polo, 2017
Komentáře 114
Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.
Musím to naplnit studeným olejem nebo je to jedno?
A v mrazu uspějete. Hlavní je scedit to horké, aby se dalo vypustit maximum. Při vypouštění zvednu auto, abych vypustil více. Do toho a toho bude všechno studené.
Prosím, řekněte mi, přítel jezdí na polo mechanikovi, najeto skoro 140k a neměnil olej v krabici, krabice funguje bezvadně, bylo mu řečeno, že nemění, když jsem to slyšel, tak se nasral a řekl, ať vymění. Prosím, řekněte mi, jak vyměnit olej, aby poté nebyla krabice zakrytá? Změnit úplně nebo částečně?
Je tam značka pro doplnění oleje, nebo ji doplňte, dokud nepřeteče?
Není tam žádný štítek. Jako na Žiguli, dokud neuteče. Neměli byste čekat, až „přebytek“ odteče, okamžitě se otočte. Pokud je to možné, zvedněte auto, abyste ho naplnili trochu víc, Gram 50
Vygooglujte si, oleje pro různé krabičky jsou různé. Momentálně nalévám Ravenol MTF2
A článek bije, ale cena je 900 rublů za litr. Prodejce má litr 3800. Další olej v autodocku je 2800. Jaký je rozdíl?
Ahoj! a ta stříkačka to stála?) nebo ano?
Díky moc! Do záložek!
Mám najeto 83tis km, rozhodl jsem se také přemýšlet o výměně oleje v manuální převodovce. Podle katalogu je originál v ceně 3tis za litr. Proč jste vyplnili další levnější?
Určitě se díváte na nějaký špatný olej! Existují dva typy originálních olejů pro manuální převodovky. Alespoň pro dlrestayla. Do jakého časového období pro výrobu auta je jeden olej, pak druhý. Tento moment se zde probíral 100x.
Za 3000 XNUMX rublů nemůže být v zásadě litr převodového oleje. Tolik nemůže stát ani motorový olej
Na webu Autodoc je to druh existencialismu. Vše podle vincode mého póla 2016.
Zde ve vyhledávači hledejte, co nalévají. Takové náklady na ropu v zásadě být nemohou.
Určitě se díváte na nějaký špatný olej! Existují dva typy originálních olejů pro manuální převodovky. Alespoň pro dlrestayla. Do jakého časového období pro výrobu auta je jeden olej, pak druhý. Tento moment se zde probíral 100x.
Za 3000 XNUMX rublů nemůže být v zásadě litr převodového oleje. Tolik nemůže stát ani motorový olej
Sám v šoku 3 tisíce za litr oleje
Určitě se díváte na nějaký špatný olej! Existují dva typy originálních olejů pro manuální převodovky. Alespoň pro dlrestayla. Do jakého časového období pro výrobu auta je jeden olej, pak druhý. Tento moment se zde probíral 100x.
Za 3000 XNUMX rublů nemůže být v zásadě litr převodového oleje. Tolik nemůže stát ani motorový olej
Určitě se díváte na nějaký špatný olej! Existují dva typy originálních olejů pro manuální převodovky. Alespoň pro dlrestayla. Do jakého časového období pro výrobu auta je jeden olej, pak druhý. Tento moment se zde probíral 100x.
Za 3000 XNUMX rublů nemůže být v zásadě litr převodového oleje. Tolik nemůže stát ani motorový olej
Ve Škodě Rapid 2016 je to olej. Co se děje?
Ty jsi nějak vypadal křivě nebo Autodoc upřímně pizdit. Přečtěte si informace zde. Cena ropy se pohybuje kolem 1000 rublů
Nejzajímavější je, že existencialista nabízí stejný olej za 3 tisíce i mým mechanikům
Teď jsem lezl na stránky s dotazem na výměnu oleje v manuální převodovce, někdo říká výměnu při nájezdu 60tis, jiný 80tis, někde jsem obecně četl, že u prodejců bylo uvedeno, že olej je v krabici do konce životnosti samotné krabice . tak na jaké kilometry je lepší měnit? Chystal jsem se měnit olej i když jsem měl najeto 80 tisíc, ale práce a další věci mě od této potřeby odvedly a ani jsem si nevšiml, jak najeto již dosáhlo celých 116 tisíc . PPC, cítím převody krabice se stala velmi špatnou, i když nejsou žádné stížnosti na řazení, nyní, prozatím, konečně dali dlouho očekávanou dovolenou, vážně se zabývali výměnou „spotřebního materiálu“, nebo spíše „unavených“ dílů (pneumatika táhla, vzpěry stabilizátoru atd.) automobilu. Otázkou je, jestli po takovém nájezdu bez výměny vyměním olej v krabici, tak se tam vůbec nemohl změnit na „rosol“, který nejde vypustit a je možné (nebo spíše než) box umýt ze starého oleje? Děkuji předem.