Francouzský vůz Renault Duster má vlastní unikátní řadu elektráren, které ani v nejtěžších provozních podmínkách nereagují ostře na kvalitu benzínu, na který jezdí. V tomto případě musí být palivový filtr instalován ve výrobě během montáže. To znamená, že jednou a soudě podle zavedených norem není výměna palivového filtru nutná po celou dobu životnosti vozu. Neovlivňují ho ani paliva, jako je benzín nebo nafta. Ale bohužel se stává, že je třeba vyměnit palivový filtr. Jak to udělat sám? V tomto článku se pokusíme tento problém podrobně porozumět.
Kdy by měl být filtr vyměněn?
V autě Renault Duster není takový banální problém, jako je ucpaný palivový filtr, nijak zvlášť hrozný. Často se vyskytuje v elektrárnách 1.6 a 2.0 a také při použití motorové nafty. Zanášení je způsobeno především tím, že do auta je neustále tankováno špinavé palivo obsahující mnoho malých cizích těles a částic. Odborníci tvrdí, že někdy stačí naplnění nádrže nekvalitním palivem, aby se filtr úplně ucpal a stal se nepoužitelným.
Renault Duster na motorové naftě, použití letní motorové nafty v zimě vede k takovému problému, to znamená, že palivo se změní na zahuštěnou pryskyřici a poškodí povrch palivového filtru. Abyste se tomuto nepříjemnému momentu vyhnuli, je nutné použít zimní motorovou naftu nebo přidat speciální přísady, které neutralizují teplé houstnutí.
Existují určité známky, které řidiči říkají, že motor potřebuje vyměnit palivový filtr. Za prvé, opotřebení dílu nastává při prudkém sešlápnutí plynového pedálu nebo nestabilním chodu pohonné jednotky přímo na volnoběh. Ve voze Renault Duster, kde je ucpaný palivový systém, okamžitě pocítíte výpadky proudu, navíc bude mít řidič pocit, že se motor zadrhne. Potřebu výměny palivového filtru lze určit i podle signálu, že auto bez topení špatně startuje, zejména ráno. Odborníci to vysvětlují tím, že do trysky se nedostává paliva a v důsledku toho dostává motor méně paliva, než potřebuje.
1 etapa výměny
Každý motor Duster má své vlastní vlastnosti. Pokud je například u 1,6-litrového motoru, stejně jako při použití nafty, filtr umístěn pod zadním sedadlem a přebírá funkce čištění paliva od různých druhů nečistot, pak ve 2-litrovém motoru 0 litrů je kromě stávajícího filtru v prostoru motorového prostoru instalován další filtr, který se mění podle stanovených pravidel. K práci potřebujete 10 klíč a malý ostrý šroubovák.
Pokud budete postupovat podle pokynů, práce času bude trvat velmi málo času, takže byste neměli očekávat potíže, které obvykle vznikají v procesu práce.
Mnoho lidí se ptá, kde je čisticí prvek? Navíc se nachází v oblasti zadního sedadla, a proto stačí sklopit polštáře a odstranit speciální ochranný poklop. Tam uvidíte svorku s dráty, která zase vede k čerpadlu, a najdete vnější trubku a výstupní trubku.
Je třeba si uvědomit, že nejprve musíte uvolnit tlak v palivovém systému a teprve poté přistoupit k odstranění potrubí. Chcete-li to provést, po uvolnění západky z čerpadla sejměte napájecí svorku, nastartujte motor a počkejte, až sám zhasne kvůli spotřebě benzínu. Teprve poté na několik sekund otočte startérem a odpojte hadice, které jsou upevněny svorkami. Pomocí klíče se pouzdro vyjme, filtr se vytáhne, palivo se z něj vypustí. Instalace nového filtru se provádí v opačném pořadí. Nepleťte si směr oběhu, napoví vám to šipka na těle.
2 etapa výměny
Na rozdíl od dieselové verze s motorem o objemu 1,6 litru má podobná jednotka o objemu 2,0 litru přídavný filtr, jak je uvedeno výše. Je potřeba ho měnit každých 120 tisíc kilometrů. Pokud selže čerpadlo s filtrem, je nutná povinná výměna.
Motor o objemu 2,0 litru se provozuje stejným způsobem jako verze 1,6 litru a před zahájením výměny musí být palivový systém odtlakován. Poté můžete bezpečně přistoupit k demontáži filtru. Vezměte šroubovák s plochou štěrbinou, odšroubujte svorky, kterými se výstupní a vstupní potrubí otáčejí na těle. Poté byste měli odstranit trysky a již přistoupit k demontáži prvku. Chcete-li to provést, nejprve odšroubujte 6hranný šroub zajišťující těleso filtru k motoru. Poté otočte kryt do svislé polohy, aby nedošlo k úniku paliva. Jeden z konců zmáčkneme prstem, poté palivo vypustíme do nádrže připravené den předem. Montáž všech prvků se provádí v opačném pořadí, ale dbejte na dodržení směru vyznačeného šipkou.
Výsledek
Výměna filtru na benzínovém motoru Duster je zcela jednoduchá práce, která s předchozími znalostmi nevyžaduje speciální nářadí a spoustu času. Pokud budete striktně dodržovat pokyny a budete používat pouze originální, kvalitní spotřební materiál, výměna nebude v krátké době nutná a pravidelná údržba zajistí bezproblémový provoz vozu i při vysokém nájezdu kilometrů.
Motory Renault Duster jsou z hlediska kvality paliva nenáročné a mohou běžet jak na benzín, tak na solárium. Je třeba poznamenat, že výrobce instaluje palivový filtr jednou za celou dobu životnosti vozu. Nebude nutné jej měnit, bez ohledu na to, na jaké palivo vůz jezdí. Existují však situace, kdy tento prvek selže a musí být vyměněn. S touto prací to zvládne každý majitel Renault Duster sám podle doporučení, která budou uvedena v článku.
Ve videu, co by měl být palivový filtr, ale ve skutečnosti „figurína“, jak se říká SLEDUJTE VŠE:
Umístění palivového filtru na Renault Duster
Pod kapotou Duster nemá palivový filtr, je tam figurína (.)
Všechny motory Renault Duster mají palivový filtr pouze v palivovém čerpadle., jedná se o síťový filtr. Majitelé Dusterů z naší komunity důrazně doporučují nainstalovat do motorového prostoru plnohodnotný palivový filtr. Na jeho místě je atrapa, kterou je nutné vyměnit za filtr. Mimochodem, na Loganu je pod kapotou nainstalován filtr!
Instalace přídavného palivového filtru
Filtr VAZ místo zástrčky – podnikání po dobu pěti minut a v důsledku toho jste s tryskami klidní
Filtr Bosch místo záslepky
Pomocí šroubováku odšroubujte objímky potrubí a odšroubujte šroub připevňující prvek ke karoserii vozu pomocí šestihranu. Poté se trysky odpojí a filtr (figurína) se odstraní. Poté musí být vyměněn za nový a instalován v opačném pořadí demontáže.
Filtr můžete zapustit do výklenku palivového čerpadla
Pokud potřebujete vyměnit filtr umístěný pod zadní pohovkou, musíte nejprve sklopit sedadlo a odstranit malý poklop. Takže tam bude terminál a potrubí, které dodávají energii a palivo do filtru. Před prací je nutné uvolnit tlak z palivového systému. Chcete-li to provést, odpojte napájení filtru, nastartujte motor a počkejte, až se sám zastaví. Poté se pouzdro filtru odšroubuje a vložka se demontuje. Dále se z něj vypustí palivo a prvek se vymění za nový. Poté se vůz smontuje v opačném pořadí než při demontáži.
Proč se filtr ucpe?
U vozidel s různými typy pohonných jednotek může dojít k ucpání filtru. Stává se to kvůli tankování auta nekvalitním palivem, ve kterém jsou cizí částice. Stává se, že k poruše filtru stačí jen jedno natankování benzínu.
U dieselových motorů může používání motorové nafty v létě v chladném období vést k ucpání filtru. Ten se vlivem nízkých teplot změní na hustou směs, která poškodí porézní povrchy filtru. Aby k tomu nedocházelo, je nutné tankovat palivo podle ročního období.
Existují také některé znaky, které naznačují nutnost výměny filtračního prvku. Tento:
- Nestabilní chod pohonné jednotky při volnoběhu nebo při prudkém sešlápnutí plynového pedálu.
- Motor nepoběží na plný výkon.
- Motor se zastaví.
Důkazem nutnosti výměny filtru může být také to, že auto ráno špatně nastartuje. To znamená, že palivo vstupuje do spalovací komory v nedostatečném množství a motor nedostává požadovaný objem směsi.
Shrnutí
Jak vidíte, výměna filtračních prvků za Renault Duster je poměrně jednoduchý úkol. Můžete si s tím poradit sami. Hlavní věcí v tomto případě je dodržovat požadavky a doporučení, které jsou uvedeny v tomto článku nebo v příručce k vozidlu. Doporučuje se také při výměně používat pouze kvalitní náhradní díly, které zaručí jejich životnost a tankovat palivo pouze na osvědčených čerpacích stanicích.