Včasnou výměnou oleje pro ATV se můžete zbavit potřeby eliminovat neplánované problémy, které se v budoucnu objevily s jeho motorem nebo jinými součástmi. Navíc je klíčem k dlouhodobému provozu zařízení.
Pravidelná údržba ATV pomůže předejít poruchám.
Všechny třecí části motoru, převodovky a převodovky, které jsou v ATV, jsou neustále vystaveny velkému zatížení, a to se děje v podmínkách častých teplotních změn. Aby se předešlo jejich předčasnému selhání a opotřebení, je nutné zvolit správný olej a zajistit jeho včasnou výměnu. Mezi povinné uzly, ve kterých je nutné pravidelně měnit olej, patří:
- motor;
- CAT;
- můstek umístěný vpředu (diferenciál nebo převodovka);
- náprava umístěná vzadu (reduktor).
Druhy používaných olejů
Výše uvedené uzly jsou neustále vystaveny obrovskému množství zatížení různého stupně a síly, navíc jsou ovlivněny povětrnostními podmínkami, sezónními vlastnostmi a dokonce i použitým olejem, protože je třeba jej pečlivě vybírat. Mnoho uživatelských příruček ATV uvádí doporučený druh oleje. Každý však může k této volbě přistupovat vědoměji a dělat vše po svém. K tomu stačí pochopit základní vlastnosti a vlastnosti oleje.
Při výrobě oleje se používají různé báze, které jsou rozděleny do typů, které dávají hotové kapalině určité vlastnosti. Může být:
- syntetický;
- minerální;
- polominerální.
Při přípravě syntetického ATV oleje se používají organické látky. Molekuly hotové kapaliny mají přesně stejnou velikost. Má vynikající tepelnou a chemickou stabilitu, ale je považován za nejdražší. Kvůli vysoké ceně se olej používá především v nových motorech.
K výrobě minerálního oleje se používají ropné produkty, což je důvodem jeho nízké ceny. Při porovnání této kapaliny se syntetickou můžete vidět, že její výkon je o něco horší, ale to neovlivňuje práci. Velkou výhodou jsou nižší náklady, a proto je v případě dostatečně dlouhého kilometrového výkonu motoru a nepřítomnosti silných mrazů v regionu (ne nižších než -15 ° C) lepší použít minerální olej.
Polosyntetický obsahuje syntetické a minerální tekutiny. Minerální podíl je méně než poloviční. Tato směs se používá u modernějších motorů s vysokým kilometrovým nájezdem. Má vlastnosti vlastní oběma výše uvedeným typům oleje.
Výběr oleje na základě jeho vlastností
Olej je nutné zvolit v závislosti na typu převodovky.
Viskozita je považována za velmi důležitou charakteristiku, protože pak může kapalina zůstat poměrně dlouhou dobu na všech prvcích, které se třou, při zachování tekutosti, s ohledem na stanovené teplotní podmínky. Znamená zkratku SAE. Vezměte si jako příklad 75W90. Chcete-li zjistit ukazatele teploty, při kterých bude možné nastartovat motor a nedotáčivost, musíte od první číslice odečíst 40. Je třeba mít na paměti, že když teplota klesne, olej začne houstnout, pak je pro startér obtížné natočit motor.
Druhá číslice je ukazatelem viskozity během provozu motoru v režimu vysoké teploty (asi 100 °). Čím větší je toto číslo, tím vyšší je viskozita uvažována. To však nezaručuje, že vysoká viskozita je pro konkrétní motor dobrá. Kapalina, ve které je tento ukazatel dostatečně vysoký, lze nalít pouze do sportovních nebo výkonných čtyřkolek. Pokud je použit pro konvenční motor, ztratí pouze svůj výkon a přestane plně fungovat. Proto je nejlepším řešením používat olej určený konkrétním výrobcem čtyřkolky.
Převodovka je velmi důležitá jednotka, ve které musíte pravidelně měnit olej a neustále sledovat jeho hladinu. Čtyřkolky používají následující převodovky:
- automatické;
- poloautomatické;
- mechanický.
Automatické jsou instalovány na dětských modelech nebo čtyřkolkách s nízkým výkonem. Mechanické najdeme nejčastěji u modelů sportovního typu. Poloautomat je instalován v mnoha užitkových čtyřkolkách, které za určitých podmínek vozovky připojují pohon všech kol.
Viz také:
Nepanuje shoda ohledně viskozity oleje, který by byl nejvhodnější pro použití v převodovce. Všem majitelům mechanických boxů se doporučuje používat běžný motorový olej a nezatěžovat se tím. Zatímco ty automatické potřebují specializovanou převodovou kapalinu.
Pokud mluvíme o přibližné viskozitě, je třeba vzít v úvahu konkrétní model převodovky a skutečnost, že tepelně zatížené díly potřebují olej s vysokou viskozitou.
K opravě mostů lze použít kapalinu s přibližnou viskozitou 75W90. Jeho pozitivní vlastnosti zaznamenalo mnoho majitelů ATV, kteří úspěšně zvládli několik sezón bez náhlých poruch, a to vše díky jeho použití.
Kdy vyměnit olej
Výměna kapaliny by měla být provedena se zaměřením na podmínky, které byly uvedeny v pokynech pro její provoz. Pokud je vozidlo zcela nové, pak je povolena možnost ujetí až 500 km (tato doba se nazývá doba záběhu). Použitá čtyřkolka musí být po zakoupení ihned opravena.
Vyměňte motorový olej ATV a všechny jeho části filtru každých 1 000 km. Tento interval je nutné dodržet mezi údržbou a kontrolou ostatních součástí zařízení. Samozřejmě je těžké se vyhnout situacím, kdy musíte provádět neplánovanou údržbu, protože čtyřkolka může být ve vodě nebo se dostat do těžkého bahna. V takových případech se vyplatí jej rozebrat, odstranit vlhkost nebo nečistoty, vše vysušit a vypustit olej ze všech stávajících součástí. Jakmile je čtyřkolka suchá a schopná správně fungovat, lze přidat nový olej.