Optimální provoz motoru Volkswagen Polo je možný pouze v úzkém teplotním rozsahu. Aby se zabránilo přehřátí pohonné jednotky, používá se chladicí systém. Jeho pracovní kapalinou je nemrznoucí směs. Jeho stav určuje spolehlivost přenosu tepla z motoru do chladiče. Kromě zhoršení prostupu tepla může nesplnění nemrznoucí směsi s požadavky výrobce vést v zimních obdobích k jejímu zamrzání a odmrazování okruhu chladicího systému.
Majitel vozu by proto měl chladiči věnovat náležitou pozornost.
Doba výměny chladicí kapaliny
Výrobce doporučuje vyměnit nemrznoucí směs za Volkswagen Polo Sedan každých 90 tisíc kilometrů nebo každé tři roky.
Kromě plánované směny může být vyžadována nouzová směna z několika důvodů:
- Předčasné stárnutí tekutiny. Například kvůli pronikání výfukových plynů do systému přes poškozené těsnění. Externě to lze zjistit změnou barvy chladiva (zbarvení nebo zčernání) nebo výskytem pěny a usazenin v expanzní nádrži.
- Únik kapaliny ze systému a nemožnost doplnění nemrznoucí kapaliny přesné značky již naplněné.
- Zhoršení chladicích vlastností, zvláště patrné v horkém počasí.
- Rozbití těsnění mezi hlavou a blokem, v důsledku čehož začíná vzájemné míchání nemrznoucí směsi a motorového oleje.
Vyšší moc, co dělat, když není nemrznoucí směs?
Pokud není po ruce správná nemrznoucí směs pro Volkswagen, je lepší dočasně naplnit čistou vodou. Můžete přepnout z G11 na G12. Zároveň by se však v žádném případě neměly míchat, nejsou kompatibilní v chemickém složení – vzájemně kazí vlastnosti.
Viz také: Jak utáhnout řemen alternátoru – napnutí řemene pomocí seřizovací tyče nebo seřizovacího šroubu
Přechod z G11 do G12 je žádoucí. Ale film, který se tvoří v systému G11, nelze zcela vyprat. Ta bude s novou zatopenou G12 spolupracovat po dlouhou dobu a zkrátí její životnost zhruba na polovinu.
Nemrznoucí směs Volkswagen se doporučuje měnit každé dva roky. Bod tuhnutí chladicí kapaliny musí být alespoň -25 °C, pro země s arktickým klimatem alespoň -35 °C. Podle normy TL VW 774 F lze použít pouze koncentrát G 12 plus. Charakteristickým znakem je lila barva. Lze jej míchat pouze s červenou G 12. Všechny tyto přípravky nejen zabraňují zamrzání kapaliny, zabraňují tvorbě vodního kamene a korozi, ale také zvyšují bod varu.
Chladicí systém Passatu proto musí neustále pracovat s koncentrátem majícím výše uvedené vlastnosti. Pokud je vůz provozován v teplé sezóně nebo v teplých klimatických pásmech, není možné snížit podíl koncentrátu jeho ředěním vodou. Minimální procento koncentrátu v chladicím systému Volkswagen je 40 %.
Pokud je potřeba snížit bod tuhnutí, pak podíl koncentrátu G 12 plus nesmí být vyšší než 60 %. Pokud je tato hodnota překročena, bod mrazu se zvýší a tepelná kapacita se sníží.
Je zakázáno znovu používat nemrznoucí kapalinu, pokud bylo opraveno topení, chladič, hlava válců.
Jaký druh chladicí kapaliny naplnit
Do roku 2012 byly vozy Volkswagen plněny červenou nemrznoucí směsí v souladu s normami G12, G12 + a G12 ++ (článek N 052 774 G0). Na pozdějších strojích koncernu se začala používat žlutá kapalina třídy G13 (původní číslo výrobku N 052 774 J0), která má vyšší charakteristiky.
Tato změna se nedotkla vozů z továrny v Kaluze a všechny sedany Polo sedany montované v Rusku jsou plněny standardní kapalinou G12 ++. Při prvním plnění na strojích Polo Sedan se používá nemrznoucí směs značky Sintec zředěná vodou ve stejných poměrech. Vzhledem k tomu, že původní kapalina G12 již není v prodeji, většina majitelů automobilů při výměně naplní systém hotovými nemrznoucími kapalinami Sintec Unlimited G12++ nebo Sintec Antifreeze Premium G12+. Kromě toho je možné použít modernější verzi chladiva G13, i když chladicí systém není navržen pro použití této nemrznoucí směsi. Předmětem originálního koncentrátu 1,5 litru tohoto typu kapaliny je G013A8JM1, hotové chladivo je GA13774M2.
Nemrznoucí směs Sintec Premium
Výběr nemrznoucí směsi pro Volkswagen Polo
Výrobce doporučuje nalít do Volkswagen Polo nemrznoucí kapalinu G12, G12 ++, G13. Od roku 2012 jsou vozidla opouštějící montážní linku plněna chladicí kapalinou výhradně G13. Nemrznoucí směs splňuje všechny ekologické tolerance a má také bázi propylenglykolu, která není jedovatá.
Originální chladicí kapalina VOLKSWAGEN G13
Výrobce také vyrábí koncentrát chladicí kapaliny G13, který musí být zředěn destilovanou vodou. Katalogová čísla koncentrované kapaliny a hotové směsi jsou uvedena v tabulce níže.
Stůl – Koncentrát G13 pro Volkswagen Polo
| Katalogové číslo | Objem kapaliny |
| G013A8JM1 | 1,5 litrů |
| G013A8JM8 | 60 litrů |
| G013A8JM9 | 210 litrů |
| Hotová kapalina G 013774M2 | 1.5 litrů |
Mezi dobré analogy originální chladicí kapaliny Volkswagen Polo lze rozlišit Liqui Moly a Mobil 1. Je povoleno používat neoriginální nemrznoucí směs od jiných výrobců. Zároveň je důležité kontrolovat, zda kapalina vyhovuje tolerancím G12, G12+, G12++, G13. Odborníci doporučují k výměně použít originální spotřební materiál, který byl speciálně navržen pro Volkswagen Polo. Stabilita a spolehlivost motoru, stejně jako jeho životnost, závisí na zvolené kapalině.
Ovládání úrovně a požadovaná hlasitost
Při výměně nemrznoucí směsi je nutné vzít v úvahu objem chladicího systému, protože se nedoporučuje nalévat nadměrné množství kapaliny. V systému sériových vozů do listopadu 2020, ale i pozdějších verzí s novým motorem o výkonu 110 a 90 koní, je 4,52 litru kapaliny. U vozů s motory 1,4 litru 125 l / s je kapacita systému větší, do něj se nalije 7,03 litru chladicí kapaliny.
Chcete-li zkontrolovat, kolik nemrznoucí směsi je v systému, ochlaďte motor, otevřete kapotu a najděte kulovou nádržku umístěnou v motorovém prostoru na pravém podběhu kola. Na bočním povrchu nádrže jsou značky minimální a maximální hladiny kapaliny. Za normálních provozních podmínek by množství chladiva mělo být mezi těmito značkami. Pokud hladina klesne, je nutné ji obnovit a zkontrolovat těsnost systému. Můžete přidat pouze nemrznoucí směs, která byla dříve vyplněna.
Viz také: Bod varu motorového oleje. Vše o teplotě motorových olejů: var, blikání a mrazení. Záblesky a zamrzání automobilového oleje
Jak přidat chladivo do Volkswagenu Polo, prozradí autor videa Konstantin Sabirov.
G12 Plus Plus
Kanystr 1,5 l nemrznoucí kapalina G12 ++
Chladicí kapalina Purple VAG G12 Plus Plus je vylepšená verze karboxylátových chladicích kapalin. Kromě organických přísad totiž obsahuje také silikát. Tato technologie se nazývá hybridní (HOAT-Hybrid Organic Acid Technology) a bere to nejlepší z karboxylátu a silikátu. Chladicí kapaliny vyrobené pomocí této technologie se nazývají hybridní chladicí kapaliny.
Vlastnosti nemrznoucí směsi VAG G12 ++ jsou takové, že se na povrchu dílů vytváří ochranný film a současně působí bodově inhibitory. Ochrana proti korozi se stává dokonalou.
Kód produktu: G012A8GM1.
Jak vyměnit chladicí kapalinu vlastníma rukama
Každý majitel tohoto vozu může nezávisle vyměnit nemrznoucí směs pro Polo Sedan, pokud má minimální zkušenosti s opravami a údržbou automobilů. Před zahájením výměny musíte zakoupit hotovou nemrznoucí směs nebo koncentrát. Druhá možnost se ředí destilovanou vodou ve stejném poměru, tj. k získání 4,52 litru hotové kapaliny budete potřebovat 2,26 litru koncentrátu a vody. Při výměně chladiva propláchněte systém destilovanou vodou, abyste zcela odstranili zbývající starou nemrznoucí kapalinu.
Nástroje
K dokončení práce budete potřebovat:
- hlava Torx T-25, pokud je pod motorem běžná plastová ochrana;
- poměrně široká nádoba na vypouštění staré kapaliny o objemu nejméně 6-7 litrů;
- kleště nebo kleště pro odstranění pružinových svorek;
- destilovaná voda v množství 10-15 litrů;
- tekutý koncentrát nebo hotová nemrznoucí směs ve správném množství;
- prázdná nádoba do 5 litrů pro přípravu nového chladiva.
Krok za krokem
Je důležité vzít v úvahu, že je vhodnější vypustit použitou kapalinu ze studeného motoru, protože nehrozí nebezpečí popálení.
Chcete-li vyměnit chladicí kapalinu na Volkswagen Polo Sedan 2013 a dalších letech výroby, musíte provést následující kroky:
- Umístěte vůz nad kontrolní otvor nebo jej zvedněte na výtah. Není nutné otevírat uzávěr expanzní nádrže.
- Demontujte standardní nebo doplňkovou ochranu motorového prostoru.
- Najděte spodní hadici chladiče zajištěnou pružinovou sponou. Jemně roztáhněte svorku spojením jejích konců, vyjměte trubku a nasměrujte její konec do předem připravené nádoby.
- Odstraňte kryt z expanzní nádoby.
- Počkejte, až se kapalina úplně vypustí, a nainstalujte trubku na její původní místo.
- Pro propláchnutí systému nalijte hrdlem expanzní nádrže destilovanou vodu o objemu 4,5 litru a nastartujte motor na 2-3 minuty. V tomto případě není nutné nosit límec.
- Odstraňte spodní trubku a vypusťte vodu. Několikrát proveďte proplachování, dokud z chladicího systému nevyteče bezbarvá kapalina.
- Poté můžete systém naplnit čerstvou nemrznoucí kapalinou po horní značku v expanzní nádrži. Je důležité nezapomenout nasadit svorku na spodní trubku. Při instalaci svorky musí být umístěna v oblasti označené bílou čárou na trysce.
- Nastartujte motor a počkejte několik minut. Chcete-li odstranit vzduchové bubliny v systému, krátce otevřete uzávěr nádržky při běžícím motoru. Pokud hladina kapaliny v nádrži klesne, je třeba ji doplnit.
- Zahřívejte motor, dokud se chladicí ventilátor nerozběhne. Během zahřívání motoru je nutné sledovat jeho teplotu pomocí červené kontrolky na sdruženém přístroji. Po zapnutí musí být motor zastaven.
- Vypněte jednotku a nechte ji zcela vychladnout. Poté musíte znovu zkontrolovat hladinu kapaliny a v případě potřeby ji doplnit.
- Zkontrolujte těsnost spodní hadice chladiče.
- Nainstalujte ochranu na místo.
Toto video od autora KeiGi_Pro demonstruje alternativní způsob výměny kapaliny na Polo Sedan z roku 2014.
Nejnovější vývoj
Unikátní nemrznoucí směs VW G13 byla uvedena na trh v roce 2012. Tento produkt je formulován na bázi propylenglykolu a obsahuje balíček minerálních přísad. Lze jej použít ve spojení s dalšími produkty Volkswagen.
Koncentrovanou kapalinu lze smíchat s destilovanou vodou. To je třeba mít na paměti po zředění se jeho vlastnosti mění:
- S poměrem 1: 2 je ochrana až do -18 stupňů teploty;
- V poměru 1:1,5 je ochrana až do -24 stupňů teploty;
- Při smíchání 1:1 je ochrana až do teploty -37 stupňů.
Chladivo Nemrznoucí kapalina Vag
Moderní nemrznoucí směs Vag dokonale chrání chladicí systém před zamrznutím, přehřátím a korozí. Je ideální pro hliníkové motory. Může být použit s kapalinami G12. Výrobek je fialový. Kromě, Řešení VAG G013A8JM1 má následující vlastnosti:
Tento nástroj patří do třídy nemrznoucích směsí lobrid a je nejnovějším vývojem. Kromě hybridních kapalin obsahuje roztok organické a silikátové prvky. Díky optimálnímu poměru složek má tento produkt vysokou míru ochrany.
Doba použití VAG G 013A8JM1 je 3-5 let.
Motul Inugel a AUDI G13
V řadě moderních produktů VAG jsou další dvě spotřební kapaliny, které si zaslouží pozornost. Motul Inugel Concentrate je typ nemrznoucí kapaliny Volkswagen G13, která se musí ředit destilovanou vodou. Jeho vlastnosti se mění v závislosti na poměru ředění. Například při poměru 50/50 bude ochrana proti mrazu až -35 stupňů Celsia.
Roztok obsahuje glycerin, monoethylenglykol a také balení organických a anorganických přísad. Kapalina je formulována pomocí technologie lobrid k ochraně chladicího systému s maximální přesností. Působí antikorozně, zabraňuje kavitaci, zabraňuje tvorbě vodního kamene.
Další nemrznoucí směs vyrobenou nejmodernější technologií je VW AUDI G13. Je to koncentrovaný roztok, zbarvený do fialova. Musí být smíchán s vodou v poměru 1: 1. Chrání vůz při teplotách až -25 stupňů Celsia. Kapalina neobsahuje silikáty.
Určení padělání
Nemrznoucí směsi VAG jsou často padělané, proto je třeba při nákupu produktu přistupovat zodpovědně. Abychom nezískali padělek, věnujte pozornost následujícím detailům:
Spotřební materiál Volksswagen jsou kvalitní produkty prověřené časem. Zaručují spolehlivou ochranu proti mrazu a prodlužují životnost motoru. Aby byl výsledek co nejvyšší, je třeba dodržovat doporučení výrobce a provést včasnou výměnu kapaliny. Pak bude chladicí systém vozu vždy správně fungovat.
“Lidové auto” (“Volks-Wagen”) se stalo takovým nejen pro Německo, ale i pro naši zemi. A po spuštění programu Das WeltAuto, programu oficiálního přeprodeje ojetých vozů, láme masový charakter tohoto vozu všechny rekordy.
Pozitivním bodem je dostupnost přístupu ke spotřebnímu materiálu pro tento vůz.Zejména má země poměrně široký výběr kapalin pro Volkswagen.
Cena otázka
Náklady na samoobslužnou výměnu nemrznoucí směsi za Polo Sedan budou zahrnovat cenu pouze dvou komponent – chladiva v ceně od 690 do 720 rublů. pro nádobu o objemu 5 litrů a destilovanou vodu – asi 150 rublů. pro tři kanystry o objemu 5 litrů. Při nalévání kapaliny G13 budou náklady 1500 1 rublů. pro hotovou kapalinu a asi 2 tisíc rublů. pro koncentrát. K této částce je nutné připočítat i cenu destilované vody. Celkové náklady na výměnu chladiva vlastníma rukama nepřekročí XNUMX XNUMX rublů.
Výměna chladicí kapaliny v servisních střediscích bude stát majitele vozu 3–4 tisíce rublů.
Proč měnit nemrznoucí kapalinu ve VW Polo?
Během provozu VW Polo se chladicí kapalina zahřívá na velmi vysoké teploty – přes 100 stupňů Celsia. V zimě při parkování teplota nemrznoucí směsi někdy klesne na mínus 30-35 stupňů.
Vlivem velkých teplotních výkyvů ztrácí chladicí kapalina časem své vlastnosti, a to zase může nepříznivě ovlivnit chod motoru VW Polo. Proto se doporučuje vyměnit nemrznoucí směs v sedanu VW Polo každé tři roky nebo po 90 tisících kilometrech.
Fotogalerie
Odstranění původní ochranné clony
Spodní hadice chladiče
Nádrž s odstraněným víkem
Přidání nemrznoucí směsi do nádrže
G12 Plus
Růžová nemrznoucí směs VAG G12 PLUS je také karboxylátová, ale využívá o něco pokročilejší technologii než její předchůdce. Obsahuje organické přísady, které chrání proti korozi bodově, neobsahuje škodlivé látky.
Nemrznoucí směs VAG G12+ odpovídá specifikaci VW TL 774 F.
Zbrusu novou růžovou nemrznoucí kapalinu Volkswagen budete muset naplnit do nádrže každých 3-5 let. Na rozdíl od svého předchůdce bez znaménka plus lze tuto chladicí kapalinu míchat se vším v řadě VAG, včetně G11. Pouze v tomto případě se doba používání sníží na 2 roky. Kód produktu: G012A8FM1.