Zpravy

Jaká je spotřeba paliva Honda CR-V L na 100 km?

Honda CR-V páté generace pro Rusy je jakýmsi „crossoverem Schrödinger“: na jedné straně se zdá, že existuje, je v prodeji již dlouhou dobu a je hojně přítomen v showroomech prodejců. Potkat ho na silnici živého je ale zároveň téměř nemožné. Alespoň osobně jsem během měsíce, který jsem strávil ve společnosti CR-V, nikdy neviděl jeho stejně staré bratry. Existuje tolik starých, kolik chcete. Nové – ani jedna. Hej lidi, všichni se schováváte nebo co?

Tolik cestovala Honda CR-V za první dva týdny testu

Samozřejmě vím, že Honda CR-V se přes svou celosvětovou superpopularitu v Rusku necítí moc dobře a o úspěchu konvenční „Crety“ si může nechat jen zdát. Ale měsíc nevidět v hlavním městě, obrovské metropoli jediné podobné auto, je to poprvé, co se mi to stalo. Nikdo to nechce koupit nebo je to něco jiného? Pojďme na to přijít.

Není zde žádná revoluční technologie, která by mohla odstrašit klientelu: CR-V je postaveno na modernizované platformě vozu předchozí generace. Nebudeme se zaměřovat na technické aspekty designu, protože o všech těchto milimetrech, procentech a megapascalech už Sasha Miroshkin podrobně hovořil – pokud vám to uniklo, pak vítejte.

Průměrný kupující se více zajímá o to, v čem je tento „hardware“ zabalen, a crossover je v tomto ohledu velmi dobrý. LED „v kruhu“, složitá maska chladiče s propletenými chromovanými lištami, svalnaté podběhy kol – samozřejmě ne vesmírná loď 5. století, ale složitá, originální a roztomilá. Možná je to podle mého osobního hodnocení po Mazdě CX-XNUMX nejroztomilejší crossover ve třídě.

Ten snímek
Vybral jsem si místo reklamy.
Posouvejte dál, stále je k vidění spousta zajímavého
Takovou spotřebu paliva ukázala Honda CR-V v prvních týdnech testu

Salon, abych to popsal jedním slovem, je útulný. Pamatujte ale na jedno důležité pravidlo: při prvním seznámení s Hondou CR-V v žádném případě nesahejte na multimediální systém, jinak si zkazíte náladu.

Vážně, je lepší nejprve prostudovat interiér ve všech jeho ostatních projevech. Zkuste například pocítit toho pravého amerického ducha – protože držáků na obří kolu pro pět míst je již osm! Můžete se také těšit z pohodlných, hlubokých a měkkých křesel, ocenit spoustu výklenků pro nejrůznější drobnosti a obrovskou centrální zásuvku pod loketní opěrkou, podívat se na pěkné a dobře čitelné elektronické přístroje, popřemýšlet, zda budete někdy použijte konektor HDMI na přední straně – a jako obvykle klepejte jazykem na nedostatky. Stejně jako hloupé plastové prošívání na předním panelu, falešné dřevo a odkládací schránka bez jakéhokoli polstrování nebo chlazení.

Pak se musíte přesunout zpět: široký otvor, dveře otevírající se téměř o 90 stupňů, nízký práh chráněný před nečistotami, široká pohovka a obrovský (opravdu obrovský) prostor pro nohy. Možná je to nejprostornější zadní řada ze všech crossoverů v tomto segmentu – rodinní příslušníci, kteří často musí nasazovat a vytahovat dětské sedačky, by to měli ocenit. Nechybí ani takové vychytávky jako dva USB konektory, třístupňové vyhřívání (i když jen na polštáře) a elektrické ovládání oken s automatickým režimem.

Nyní, když jsme se zásobili pozitivními emocemi, můžeme přejít k multimédiím. Toto je starý Android s vlastním shellem od Hondy a upřímně řečeno, nefunguje dobře. Obrazovka je vybledlá, systém je fádní, příkazy se provádějí pomalu a nastavování čehokoli kvůli nepřehlednému menu je obtížné i po dlouhém studiu a zapamatování místní logiky. Ale je tu kalkulačka, prohlížeč a dokonce i Yandex.Navigator. Je pravda, že neexistuje žádná samostatná SIM karta pro připojení k síti – navigace stáhne internet z vašeho smartphonu připojeného přes Wi-Fi.

Přečtěte si více

Jak okyselit půdu pro hortenzii octem?

Náladu zkaženou komunikací s multimédii si zlepšíte jedině tím, že vyrazíte na cesty. Ukazuje se, že CR-V je v dynamice velmi dobré!

Máme nejvyšší verzi vozu za 2 469 900 rublů. Je vybaven 186litrovou „čtyřkou“ o výkonu 2,4 koní z rodiny Earth Dreams a vlastní převodovkou CVT Honda. V podstatě byl tandem s určitými úpravami přenesen z předchozího vozu, a to je dobrá zpráva: funguje skvěle. Samozřejmě byste neměli očekávat explozivní dynamiku – vždyť je to 10,2 sekundy až „stovky“, což je podle moderních standardů na téměř 200koňový vůz trochu moc. Akcelerace se ale ovládá příjemně, a to je pro každodenní ježdění mnohem důležitější.

V produktové řadě Honda zaujímá SUV CR-V výklenek městského crossoveru plné velikosti a je střední třídou mezi „čistým“ prémiovým SUV Pilot a kompaktnějším modelem H-RV. Výroba první generace Hondy SRV začala již v roce 1997 a dnes se vyrábí čtvrtá generace tohoto SUV. Vydání nové, páté generace Hondy CRV je plánováno na první polovinu roku 2017.

Honda CRV 1. generace

První generace SUV Honda SRV se začala vyrábět v roce 1997, po svém debutu na autosalonu v Chicagu. Zpočátku SUV patřil do prémiové třídy, ale byl špatně zakoupen, protože výkon instalovaného 2litrového motoru B20B, který vyvinul pouze 128 koní. a točivý moment 182 Nm na auto vážící jeden a půl tuny nestačil.

V roce 1999 při restylingu dostalo SRV upravený motor B20Z, který měl stejný zdvihový objem a točivý moment, ale zvýšil výkon na 148 koní. Oba motory byly nabízeny s 5-stupňovou manuální nebo 4-stupňovou automatickou.

Reálná spotřeba paliva Honda SRV 1. generace

Dmitrij, Novosibirsk. Auto bylo zakoupeno v roce 2008. V zásadě po 8 letech provozu nejsou na auto žádné stížnosti. V roce 2016 jsme museli pouze kompletně přestavět odpružení, ale termín již uplynul – auto bylo z roku 1999. Výkon motoru 150 litrů mi stačí, ostatně spotřeba ve městě je jen 11 litrů.
Maxim, Almaty. Koupil jsem SRV od rodičů – nevzal jsem si ho, ale koupil jsem ho poctivě. Lituji toho – nevěnoval jsem pozornost tomu, jak můj otec řídil, a auto má spoustu problémů, takže teď nemůžete uplatnit nárok a nemůžete vyjednávat. Ve všech ostatních ohledech je auto vynikající, pokud se o něj staráte a nezabíjíte ho. V zimě spotřeba samozřejmě velmi stoupá – ve městě až 15 litrů, ale průchodnost terénem je výborná.
Anton, Kansk. Honda SRV, 2.0AT, pohon všech kol, 1996. Vím, že jsem starý, ale na mladší lidi nebyl dostatek rozpočtu. Bral jsem ho v roce 2013, v zásadě se mi líbilo vše kromě spotřeby, která se ve městě pohybovala v průměru od 12 do 15 litrů. Jenže poté, co auto prošlo generální opravou motoru, začalo nejen spotřebovávat méně benzínu, ale také začalo lépe táhnout.
Nikolay, Aktyubinsk. V podstatě v mé Hondě SRV 1999. můžete bezpečně nalít benzín 92 – mnoho přátel to dělá a není to žádný velký problém. Ale tankuji 95. – spotřeba se sice nemění, ve městě je to stále stejných 13-14 litrů, ale dynamika je znatelně zvýšená, jinak toho motor se 148 koňmi opravdu nemá dost.
Pavel, Tomsk. Honda CR-V, 2.0, 128 hp, automatická převodovka 1996 Předstylový model, jednoduchý a spolehlivý, ale s jednou nevýhodou – poměrně slabým motorem. Je úsporný, cca 10 litrů v kombinovaném cyklu, ale trakce není dost, hlavně na dálnici. Při rychlosti 120 km/h a výše je to cítit – spotřeba velmi stoupá.
Alexandr, Omsk. Pro město má Honda vynikající cross-country schopnosti – nezáleží na tom, jaký druh kaše, pokud jsou pneumatiky normální, pak se řítí jako tank. Ve vážných terénních podmínkách, jako je hlína, samozřejmě klouže téměř okamžitě – no, to není to, k čemu je určen. Ale jako městský džíp – tak akorát. Průměrná spotřeba je cca 10 litrů na 100 km, to je 50 % dálnice, 50 % město.
Semjon, Irkutsk. Pravostranné řízení 1998 Honda CR-V. Obecně jsem chtěl vzít restylovaný model – předrestylované motory jsou obecně jen zelenina, ale nenašel jsem žádný v dobrém stavu, ale tento byl překvapivě docela dobrý a najeto je pouze 135 000 km. Ale postupem času jsem si na motor zvykl a nestěžuji si. Spotřeba na dálnici je od 8 do 10, ve městě od 10 do 15 litrů. Trochu moc, samozřejmě, ale co se dá dělat?
Alexej, Blagoveščensk. V roce 2012 jsem si koupil Hondu CRV – potřeboval jsem městské SUV, protože. Už mě nebaví uvíznout svou Mazdu v zimě ve sněhu. No a bez problémů se dalo vyjet do přírody. Jsem s ním spokojen naprosto se vším, zejména se spotřebou: v zimě cca 12.5 litru, v létě od 10 do 11 litrů. 8.5l dráha je stabilní.

Přečtěte si více

Jak vysoký hrách roste?

Honda SRV 2 generace

Druhá generace crossoveru Honda CRV, jehož výroba začala v roce 2002, se stala „těžší“ na téměř 2 tuny pohotovostní hmotnosti a zvětšila se. Proto byl jako základní motor instalován nový 150litrový benzínový motor R20A1 o výkonu 2.0 koní s točivým momentem 192 Nm.

Pro SRV byl nabízen i 140koňový turbodiesel i-CTDI N22A o objemu 2.2 litru a atmosférický benzínový motor o výkonu 162 koní o objemu K24A 2.4 litru.
V roce 2006 bylo SUV přepracováno: nová optika, upravená přední část, vylepšený interiér a vybavení.

Ostatní vozy: Recenze vlastníků spotřeby paliva Nissan Pathfinder

Během restylingu také všechny crossovery obdržely novou 5stupňovou automatickou převodovku – předtím byla instalována buď 5stupňová manuální nebo 4stupňová automatická převodovka.

Recenze spotřeby paliva Honda CRV 2. generace na 100 km

Alena, Rubtsovsk. Můj manžel koupil naši Hondu z roku 2005 v Novosibirsku – na rozdíl od našich automobilových trhů je zde větší výběr a samotné nabídky jsou lepší. S autem jsme velmi spokojeni – i když je to manuální, jsem zvyklý řídit ho víc než automat. Spotřeba Hondy je nízká – ve městě je průměrně 11 v létě a do 13 v zimě. Na dálnici od 7.5 do 9 litrů, podle toho, jak jezdíte.
Pavel, Irkutsk. Honda CRV, 2.4AT, 2006. Ani jsem nezvažoval 2litrové možnosti – no, 3litrový motor pro takové auto nestačí. Nezáleží na tom, zda je prázdný, ale se 10 cestujícími v kabině + pár tašek – to je vše, auto se promění v zeleninu. Navíc spotřeba se vlastně moc neliší – na dálnici mám 11-130 litrů, ale to je tím, že jedu vždy 140-80 km/h, když jedu 90-8 km/h tak 12 litrů. Ve městě v zimě maximálně XNUMX litrů.
Michail, Chabarovsk. CRV je již čtvrtá Honda, kterou vlastním. Obdivuji tuto značku – spolehlivá, pohodlná a pohodlná auta, bez předvádění. Žádný z nich nezpůsobil vůbec žádné problémy. Skuteční pracanti. Moje CRV se nejvíc hodí na dlouhé cesty – automat funguje skvěle, plus je přítomnost 5. převodového stupně – takže průměrná spotřeba na dálnici je 9-10 litrů s motorem 2400 kubíků. Ve městě je víc – v zimě do 16 litrů, v létě do 13 litrů. Maximum bylo v zimě 20 litrů, ale byla velká zima, museli jsme často a dlouho topit.
Vitalij, Vladivostok. Nejdřív jsem si chtěl koupit korejský, ale korejské dieselové motory jsou hrozné. Našel jsem dobrou Hondu SRV, ale s benzínem, a rozhodl jsem se, že si ji přesto vezmu, i když měla benzín. Vůz je z roku 2006, s motorem 2.4 litru a automatickou převodovkou. Motor je hravý a spolehlivý – nicméně zpočátku žral jako blázen, ve městě bylo 20 litrů, ale po diagnostice, seřízení otáček a výměně filtru a také výměně benzínky spadl na standardních 13 -15 město, 9-10 dálnice.
Chingiz, Novosibirsk. Honda SRV, 2.0. automat, pohon všech kol, 2006. Koupil jsem ho v roce 2008 a jezdil s ním 5 let. Byla tu možnost koupit novější, 2009, ale vůbec se mi to nelíbí, je to velmi uhlazené. Ale líbí se mi druhá generace po restylingu a dokonce se mi líbí. Nevýhoda je, že jezdím aktivně, ale automatická převodovka je plynulá, pár sekund zaváhání. Spotřeba je přirozeně vysoká – ve městě v zimě dosahuje až 20 litrů, v létě stabilně 15. Když si manželka sedne za volant, ani v zimě se nedostane přes 14 litrů.
Oleg, Neryungi. Nucený nákup, protože jsem zůstal na zimu bez auta a nemohl jsem najít nic, co by stálo za to. V zásadě to auto není špatné, ale jeho předchozí majitel byl vzácný pitomec, takže drobné problémy jsou. Spotřeba po koupi na dálnici cca 10 litrů, po výměně pneumatik (byly Amtel Nord) za Kumho a přidání aditiva klesla na 7 litrů. Ve městě 10-12 litrů.
Michail, Blagoveščensk. Stručně řečeno – auto plně stojí za svou cenu. Existují také nevýhody, ale existuje mnohem více výhod. Motor je spolehlivý a má vysoký točivý moment, pokud vám 150 koní nestačí, kupte si twin-turbo X5. Spotřeba je ale vysoká – s pohonem všech kol v zimě spotřebuje ve městě až 18 litrů, tohle je podle mě moc. V létě samozřejmě mnohem méně – 13-14 maximálně.
Georgy, Krasnojarsk. Auto má vše co potřebuji – snad kromě střešního okna a koženého interiéru a to proto, že se mi to nelíbí. Dynamika motoru 2.4 litru je velmi dobrá, opravdu velmi dobrá – akcelerace je svižná, přestože je automat. Spotřeba ve městě přibližně 13 litrů, na dálnici 10 litrů.
Valery, Norilsk. Dobré, spolehlivé a levné SUV. Motor 2.0 spárovaný s automatickou převodovkou funguje dobře – ne skvěle, protože jsou cítit zpoždění, ale dobře. Nevidím žádný rozdíl v benzínu 92 a 95 – dynamika je téměř stejná, nevím, kdo jede opravdu dobře na 95. Proto nalévám 92 – v létě ve městě do 14 litrů, v zimě do 16 litrů. Trasa 9-10 l.

Přečtěte si více

Jak zmírnit oční tlak doma

Honda CRV 3. generace

Pro zvýšení stability a průchodnosti terénem měla třetí generace crossoverů Honda CR-V, jejichž výroba začala v roce 2006, změněné těžiště. Objevily se i nové pohonné jednotky – výkonnější a hospodárnější. Základní 2.0litrový atmosférický benzín a 2.2litrový turbodiesel zůstaly nezměněny a místo 162litrového motoru o výkonu 2.4 koní se objevily dvě verze: snížená o 158 koní. a posílený o 170 koní.
V roce 2009, během restylingu, dostal SUV aktualizovanou řadu motorů: 2.2litrový turbodiesel i-DTEC N22B s výkonem 150 k a dva 2.4litrové motory s přirozeným sáním o výkonu 166 a 180 k. Možnosti převodovky byly 5stupňová automatická nebo 6stupňová manuální.

Ostatní vozy: Toyota Tundra spotřeba paliva (benzín) na 100 km. Nominální a skutečné

Míra spotřeby paliva pro Honda SRV 3. generace – recenze

Karen, Moskva. Když jsem vybíral svůj příborník, podívali jsme se s manželkou na asi 10 možností – všechny byly v nechutném stavu. Nakonec jsem našel možnost s 2.0litrovým motorem – to mi stačí, nevidím smysl v tom, brát 2.4, protože mají téměř stejný výkon. Ve smíšeném režimu je spotřeba asi 10 litrů, na dálnici s plavbou – 7.5 litru.
Leonid, Vladivostok. Honda CRV, 2.4AT, pohon všech kol, 2010. Přepracovaná verze, s novým motorem 2.4 litru. Přestože je to typické SUV, má pohon všech kol a nejednou nás zachránilo, zejména na sněhu. Hlavní je nelehnout – tady nic nepomůže. Spotřeba v zimě cca 17 litrů, v létě cca 15 litrů, na dálnici stabilně 10-11 litrů.
Igor, Petrohrad. Normální auto, jak do města, tak na výlety do přírody. Ve městě to není žravé – se 16litrovými svíčkami považuji 2litrový motor za naprosto a naprosto výbornou spotřebu. No, když nejsou zácpy, tak 13 litrů. Pokud ale jezdíte aktivně, s předjížděním, tak spotřeba obecně vyskočí na 27.
Anatoly, Jekatěrinburg. Auto bylo koupeno s 90 tis.km v roce 2010. Nyní je na tachometru již 265 tisíc a zatím to neplánuji prodávat – vyhovuje všem. V zimě se chová velmi dobře, na sněhu neujíždí ani neklouže. Spotřeba je rozumná – v průměru 9-11 litrů, podle ročního období.
Dmitrij, Kamensk-Šachtinskij. Vytáhl jsem naprosto úžasnou možnost – Honda SRV v maximální konfiguraci, motor 2.4AT. Po něm mi moje Suzuki Grand Vitara připadala jako nějaká Niva. Spotřeba je ale vyšší – 13 litrů ve městě, 10.5 litru na dálnici.
Faina, Kemerovo. Auto bylo koupeno nové v roce 2008. Manžel na něm jezdil skoro pořád, načež si koupil Vito do práce a já dostala SUV. Nejdřív ho chtěli prodat a koupit mi něco menšího, ale pak usoudili, že si na auto zvykli, bylo ve výborném stavu – prodávat ho nemělo smysl. Spotřeba je různá – v zimě vychází na cca 17 litrů, v létě na dálnici počítač ukazuje 9 litrů.
Nikita, Cherson. Po koupi jsem si uvědomil, že auto předčí všechna má očekávání. Ihned po koupi jsem vyměnil všechny kapaliny a nasadil nové pneumatiky. Motor je 2.4, ale velmi ekonomický – na dálnici utratím za plavbu 8.5 litru, ve městě 11-12 litrů. Naše zima je teplá, takže spotřeba v zimě je stejná.
Jamat, Džankoy. Auto mého otce, ale cestujeme s ním. Na klidnou jízdu, jak to dělá můj otec, stačí 2 litry a 150 koní, ale osobně bych chtěl něco výkonnějšího, aby to lépe táhlo. Manuální převodovka funguje velmi dobře na plavbu – pak je spotřeba obecně 7.3 litru, ve městě maximálně 11 litrů.
Řím, Kaliningrad. Honda CRV, 2011, motor 2.0, 6ti stupňová manuální převodovka, pohon všech kol. Z principu jsem si vzal manuální, protože nemám rád automatiku, a kdyby existoval automat, moje žena by neustále brala auto. Podle BC je průměrná spotřeba asi 10.3 v létě a 12.5 v zimě.

Přečtěte si více

Jak dlouho trvá výměna elektroinstalace v bytě?

Honda SRV 4 generace

Od roku 2012 začala výroba 4. generace Hondy SRV. Motory, které jsou instalovány na crossovery této generace, splňují přísné mezinárodní normy Euro-5. Jde o zážehové pohonné jednotky rodiny i-VTEC a vznětové i-DTEC. Z benzínových motorů byly nabízeny atmosférické verze 2.0 litru o výkonu 155 koní. a 2.4 l o výkonu 190 koní. Diesel je k dispozici pouze jeden – 2litrový atmosférický motor o výkonu 150 koní. a točivým momentem 350 Nm.

Všechny motory jsou k dispozici s CVT, 5stupňovou automatickou nebo 6stupňovou manuální převodovkou.

Honda CRV 4. generace spotřeba benzínu na 100 km. recenze

Maxim, Norilsk. Před rokem a půl jsem koupil úplně nové CRV – 2012, najeto 30tis km. Tančím 92. benzín, s autem jsem taky naprosto spokojený. V pase je napsáno, že se dá naplnit plynem, tak si myslím, že na tom není nic špatného. Jen pro zábavu jsem zkusil 95 i 98 – v dynamice jsem neviděl vůbec žádný rozdíl. Na dálnici to vychází na cca 7.5 l/100 km, ve městě 10 v létě a až 17 v zimě (no, je tu zima).
Dmitrij, Moskva. Velmi výkonný motor. Ano, chápu, že je to automat, 2.4litrový motor, dopravní zácpy v Moskvě – ale spotřeba ve městě pro takový motor nemůže dosáhnout 30 litrů na 100 km! I když číslo v pase je 3x menší. Alespoň 15-16 – to je v pořádku. Vyhodím to a vezmu něco úspornějšího, protože spotřebuji půl nádrže za den.
Alexandr, Petrozavodsk. Před CRV jsem jezdil s VW Tiguan. Takže řeknu, že Japonci mají všechno mnohem lepší než Němci – Shumka je lepší, dynamika motoru 2.4 je taky lepší a automat jede akorát na 5+. Spotřeba je ve skutečnosti vyšší – ve městě až 13 litrů, ale ne kritická.
Alexey. Orel. Dávno mám za sebou věk, kdy jsem se řítil na semaforech a všechny předjížděl. Teď jezdím klidně – když pojedete tišeji, budete mít i nadále tolik nehod kvůli lidské hlouposti. A ve městě, pokud jedete potichu, je spotřeba mnohem menší. Průměrně se dostávám na 12.5 litru i přes to, že mám motor 2.4 litru o výkonu 190 koní a automatickou převodovku.
Jevgenij, Saratov. Ne auto, ale písnička. Vážně – za tu cenu je to velmi dobré auto. Dobré odpružení, spolehlivý pohon všech kol, automatická převodovka v 6 stupních funguje perfektně, motor je jednoduchý a nenáročný – bez problémů spotřebuje 92 benzínu, i když tankuji jen na dobrých čerpacích stanicích. Spotřeba ve městě je v průměru 12-14 litrů.
Ivan, Jaroslavl. I přes svou velikost se Servant chová na dálnici velmi dobře. Na plyn reaguje citlivě, 190 koní stačí na to, abyste si nepřipadali méněcenní. Ne plnohodnotný crossover jako X5, ale ani o moc horší. Na dálnici můžete stabilně jet 1501-60 km/h. Jednou jsem na týden přešel na RAV4 svého otce – ve srovnání s CRV je to zelenina. Spotřeba v rychlosti je samozřejmě vysoká – vychází cca 12-13 litrů, ve městě to samé.
Vladimír, Serpuchov. Ve městě nemáme moc zácpy, ale bydlím v centru – je tu hodně semaforů, provoz je rušný. Cesta z kanceláře domů ve špičce trvá stabilně půl hodiny – vzdálenost 12 km. Mimochodem rada – do města si vezměte čistou monokolku ve městě 4WD vůbec nepotřebujete, jelikož já osobně jsem to v zimě zapnul jen párkrát a pak teprve; jako preventivní opatření. Spotřeba ve městě je 12-14 litrů, dálnice 10 litrů – motor 2.4 litru s automatickou převodovkou.
Alesey, Uljanovsk. Vzali jsme s manželkou verzi s motorem 2.0 a automatickou převodovkou. Do města nevidím smysl v motoru 2.4l nebo turbodieselu a na dálnici taky, jelikož nejezdím víc než 120 km/h, i když jsem si ověřil, že i při 160 km/h to jde hladce. Ve městě je spotřeba 14 litrů, na dálnici od 8.5 (90 km/h) do 13.5 (150 km/h).
Christina, Tula. Vždy jsem miloval rychlou jízdu. Mohu si to dovolit, jelikož pracuji s auty a vlastním autoservis – ano, i ženy autům rozumí. Automatiku jsem z principu nepovažoval, protože jsem zastáncem mechaniky. Ale zkusil jsem motor 2.4 litru s 6stupňovým automatem a rozmyslel jsem si to. V režimu „sport“ auto startuje z klidu jako raketa, dynamika je úžasná. Je pravda, že spotřeba ve městě okamžitě vyskočí na 16–17 litrů, ale pro klidnou a ekonomickou jízdu existuje režim „eko“ – zde se můžete obecně držet v rozmezí 11 litrů.
Viktor, Čeljabinsk. Pořízení Hondy CRV je způsobeno tím, že jsem henpecked – mé ženě se auto moc líbí, ale je mi opravdu jedno, co mi nese zadek – pokud je to pro mě pohodlné, auto se nekazí a neláme nespotřebovává mnoho plynu. Vzali jsme verzi 2.0 se zbraní – nepotřebuji další stádo pod kapotou, to mi stačí. Při plavbě po dálnici je spotřeba 7.2 litru, ve městě od 11.5 v létě do 16 litrů v zimě.