Proč jízda s bohatou směsí může negativně ovlivnit výkon motoru a zdraví řidiče

Registrací na tomto zdroji souhlasíte s aktuálním Pravidla fóra a zavazují se je dodržovat.
Neznalost pravidel vás nezbavuje trestu za jejich porušení!

Fórum má řadu omezení pro nové uživatele: je zakázáno obchodovat, nastavovat avatara a podpis, účastnit se průzkumů, osobní schránka je omezena na 10 zpráv.
Chcete-li odstranit omezení, musíte na fóru zanechat více než 10 zpráv a od vaší registrace musí uplynout alespoň 30 dní.

Pro členy klubu jsou k dispozici různé klubové potřeby: rámečky, samolepky, trička, mikiny, hrnky, karty atd. Některé druhy pomůcek jsou navíc na setkáních distribuovány zdarma. Další informace získáte ve své regionální sekci nebo tématu. Také, pokud chcete řešit klubové vybavení ve vašem městě, napište o tom správě.

S pozdravem správa fóra TourerV.ru

Registrace: 16.11.2008
Adresa: Čeljabinsk
Vůz: TourerV, FX2
Příspěvky: 222
Pověst:
Pověst v sekci:
Jak moc můžete směs omezit, abyste ušetřili palivo? 0

Rozhodl jsem se snížit spotřebu paliva v městském režimu, protože. Každý měsíc najezdím od 2000 km a skoro všechny ve městě.

Chudou směs jsem upravoval v rozsahu do 3000 otáček, než jsem šel na boost.
Nyní při klidné jízdě je afr v regionu od 14.5 do 16.5, zatímco EGT je v regionu 350-400, tzn. není kritický.
Nad 3000 se karta automaticky ladí podle optimálního poměru AFR,
pokud máte nutkání někoho předjíždět nebo míjet po městě.
Otázkou je, představuje chudá směs nějakou hrozbu pro motor?
Jak dlouho můžete směs ohýbat, abyste utratili méně?
Ano, tyto indikátory směsi jsou nastaveny na plyn.

Na víkend bude vlastní firmware pro 98 Benz, zvýšený boost a Valilovo za všechny peníze,
proto téma o „nafik ušetřit na TOURER. » nezvedejte

__________________
To není pro vás, abyste si zabalili kožíšek do spodků!
Bot Yandex
Registrace: 04.10.2003
Registrace: 24.02.2009
Adresa: Tver
Jméno: Michail
Auto: vlak
Příspěvky: 840
Pověst: 1
Pověst v sekci: 1
Re: O kolik můžete snížit směs, abyste ušetřili palivo? 0

ze zkušenosti s úsporami na karburátorových motorech, naklánění směsi vedlo pouze ke zvýšení spotřeby, pro dosažení alespoň nějaké akcelerace je potřeba větší otevření plynu, je tam optimální poměr, ale nastavil jsem se trochu bohatěji, než je nutné, už tu někdo psal – cihla pod pedálem – maximální úspora.

Dodatečně přidáno po 6 minutách 36 sekundách:
Zde je více z kurzu technické školy.

Bylo zjištěno, že ke spálení 1 kg paliva je potřeba 15 kg vzduchu. Směs tohoto složení se nazývá normální. Při poměru 1:15 však nedochází k úplnému shoření paliva a jeho část se ztrácí.

Pro úplné spalování by měl být poměr paliva a vzduchu 1: 17. 1: 18, taková směs se nazývá chudá. Vlivem přebytku vzduchu v chudé směsi klesá její spalné teplo, což vede ke snížení rychlosti spalování a výkonu motoru.

Pro zvýšení výkonu motoru musí směs hořet nejvyšší rychlostí a to je možné při poměru paliva a vzduchu 1:13 takové směsi se říká obohacená. Při tomto složení směsi nedochází k úplnému spalování paliva a zhoršuje se účinnost motoru, ale je možné z něj získat největší výkon.

Když je poměr paliva a vzduchu menší než 1:13, snižuje se rychlost spalování, účinnost motoru a výkon. Směs tohoto složení se nazývá bohatá. Pokud je poměr paliva a vzduchu ve směsi větší než 1:18, prudce klesá i rychlost jeho spalování, což také vede ke ztrátě účinnosti a výkonu. Směs tohoto složení se nazývá chudá. Když je obsah vzduchu ve směsi menší než 6 kg na 1 kg paliva nebo více než 20 kg na 1 kg paliva, hořlavá směs ve válcích se nezapálí.