Jaká je spotřeba T5?

Volkswagen Transporter je jedním z nejoblíbenějších užitkových vozů skupiny VW. První generace Transporteru – T1, se objevila již v roce 1950. Díky své nenáročnosti, spolehlivosti a širokým možnostem v komerční sféře si vůz rychle získal oblibu nejen v Evropě, ale po celém světě včetně USA.

V současné době se vyrábí pátá generace VW Transporter T5, na jejímž základě vznikla také řada úprav: Caravelle, Multivan, DoKa a další.

Volkswagen Transporter T4

Čtvrtá generace Transporteru, poprvé pro tento model, dostala pohon předních kol a vpředu uložený motor. Vozy této řady se vyráběly od roku 1990 do roku 2003 v šesti různých provedeních karoserie: od modelu se slepými bočnicemi až po luxusní konfiguraci Caravelle a dokonce i valník. Z pohonných jednotek byl vůz vybaven benzínovými motory 1.8 – 2.8 litru a dieselovými motory 1.8 – 2.5 litru.

Spotřeba paliva na 100 km Volkswagen Transporter T4. Recenze

• Vladimír, Tver. Jako 90% majitelů T4 jsem si ji koupil do práce. Dodávka volně uveze téměř tunu nákladu a vy to ani necítíte. Ovládání je dobré, i na mokré vozovce působí sebejistě. Mnoho lidí bere naftu, ale kvůli studeným zimám jsem konkrétně vzal 2.5litrový benzínový motor – je nenáročný na kvalitu benzínu. Plním AI92 – ve městě je spotřeba do 14 litrů, na dálnici – 10.
• Alexey, Novosibirsk. Nákladní přepravě se věnuji téměř 10 let a pracoval jsem na různých dodávkách a kamionech. Slyšel jsem o T4 spoustu dobrých věcí, a tak jsem se rozhodl, že si ho pořídím pro přepravu po městě. Vybral jsem si model z roku 1997 s 2.5litrovým benzínovým motorem. Používám ho už asi rok a půl – jsem se vším spokojen. Spotřeba, stejně jako u benzínového motoru, je malá – na dálnici asi 9.5 litru, ve městě – až 13.
• Viktor, Kaliningrad. V roce 2008 mi z Německa přivezli deset let starý T4 Transporter. Stav byl výborný, ale bylo potřeba trochu doladit interiér – měněno čalounění, podlahová krytina a další drobné detaily. Často jezdíme s rodinami na výlety do přírody a také přepravujeme cestující – k tomu je Transporter jako stvořený. Mám naftový motor 1.9l, spotřeba je nízká – mimo město cca 7 litrů, ve městě plně naložené – ne více než 9.
• Alexander, Tyumen. VW Transporter, 2.4d, 4WD, 1998. Výborný vůz – vysoký točivý moment a výkonný. Vlastním ho již 3 roky a nikdy mě nezklamal. Nebral jsem konkrétně verzi s turbínou – běžný naftový motor je mnohem jednodušší na údržbu a z hlediska účinnosti je také vše výborné – ve městě maximálně 13 litrů a na venkově 3-3.5 litru méně.
• Petr, Tichoretsk. Když jsem začal rozšiřovat své podnikání, vyvstala potřeba minivanu nebo malé dodávky, protože jsem neustále přeplácel nákladní dopravu. Kamarád nám poradil, abychom si vzali Volkswagen Transporter T4, vždy s naftovým motorem. Našel jsem verzi z roku 1991 s motorem o objemu 1.9 litru – samozřejmě trochu starou, ale nepotřebuji jinou k přepravě stavebních materiálů. Ale i přes svůj věk se nic nerozbije – na rozdíl od mé Priory. Mimochodem, spotřeba je ještě menší než ona – ve městě celkem do 8 litrů nafty, to je při téměř plném zatížení.
• Sergej, Voroněž. V roce 2007 byla naléhavá potřeba koupit levnou a praktickou dodávku. Finanční prostředky byly omezené, ale narazili jsme na dobrou možnost – Transporter T4, vyrobený v roce 1994. Jezdím s ním už osm let, v poslední době se spotřeba zvýšila – nyní ve městě mám 10 litrů, i když dříve 8 (diesel 1.9). Musíme jít za pracovníky pohonných hmot, ať zjistí, co je špatně.
• Pavel, Samara. Asi před pěti lety jsem měl T4 Transporter s naftovým motorem, v nákladní verzi (pevný, bez oken). Výborné a spolehlivé auto, vůbec se nerozbilo. Pak ale přešel na osobní dopravu a aby neutrácel peníze za převybavení interiéru, rozhodl se auto prodat a koupit Vito – je novější a pohodlnější. Prodal jsem to rychle – doslova za pár dní. Ale mimochodem, spotřeba Tašky je menší než Vito – na dálnici jsem měl celkem 7 litrů, ve městě až 8.5.
• Filip, Krymsk. Pracuji po celém regionu a často musím přepravovat náklad na odlehlá místa. Konkrétně jsem si vybral dodávku s pohonem všech kol – ukázalo se, že tolik možností není. Nejlepší na co jsem narazil byla T4 4WD s motorem 2.0 MT, 1998. I plně naložený normálně táhne, a to jak na polních, tak na polních cestách. S naloženou karoserií ve městě to vyjde na 13-14 litrů, na dálnici – deset.
• Jakov, Kamensk. Volkswagen T4, 2.4 turbodiesel, 2000. Jezdím na něm šest let – předtím jsem ho kupoval z první ruky od majitele s najeto 60tis. km zatím žádné vážnější opravy, jen drobnosti, i když jsem slyšel, že rychle selhává turbína – to vše je nesmysl. Ve městě je spotřeba směšná – 13.5 litru (srovnávám se svou starou Gazelou a jsem v euforii).
• Sergey, Moskva. Dopravník v jakékoli verzi je pracant, 100%. Sám mám T4 z roku 1999, jezdím na něm 7 let. Jediným negativem je, že při plném naložení nemá 1.9 diesel dostatečný výkon, ale to je tak, když karoserii úplně rozhodíte, což je vzácné. Jinak vše v pořádku a spotřeba malá – jezdím většinou po dálnici, vystačím si se 7 litry. Ve městě od 8.5 do 13 – Moskva koneckonců, dopravní zácpy, pane.

Ostatní vozy: Ssangyong Kyron recenze spotřeby paliva

Volkswagen Transporter T5

Transporter páté generace se objevil v roce 2003 a stále se vyrábí bez výraznějších změn. Nový model dostal upravenou řadu pohonných jednotek – nyní jsou k dispozici pouze dva benzinové motory, 2.0 a 3.2 litru, a všechny ostatní – tři přeplňované vznětové motory o objemu 1.9, 2.0 a 2.5 litru. Změnily se také možnosti převodovky: 5- a 6stupňové manuály jsou doplněny 6stupňovou automatickou převodovkou a 7stupňovým robotem v nejvyšších úrovních výbavy.

Ostatní vozy: spotřeba paliva VAZ 2107 na 100 km, jmenovitá, skutečná, zimní. Vstřikovač/karburátor

Recenze spotřeby paliva Volkswagen Transporter T4

• Vitalij, Kaluga. Když vyvstala potřeba koupit dodávku, dlouho jsem přemýšlel o různých možnostech – dokonce jsem uvažoval o Gazelle, i když jsem tento bláznivý návrh rychle zamítl. Vybral jsem si T5 2006. Stav výborný, 2.5litrový dieselový motor s turbínou v perfektním stavu, najeto jen 45 tisíc při koupi – na Němce jen prach. Není s čím porovnávat – je to moje první dodávka, ale jsem s ní více než spokojený, zejména s její spotřebou – průměrně utratím cca 100 l nafty na 8.5 km.
• Nikolay, Penza. Dlouhou dobu byl naším rodinným vozem osobní Volkswagen Transporter T4, 1994. Postupem času ale začal vyžadovat opravy stále častěji, a tak jsme se ho s manželkou rozhodli prodat a koupit něco novějšího. Jelikož Transporter vyhovoval všem, koupili jsme Tashku páté generace, ročník 2008, s benzínovým motorem 2.0 a automatickou převodovkou. Pohodlné, pohodlné a ekonomické auto – podle palubního řidiče ve městě není více než 10 litrů a na dálnici asi 7 l/100 km.
• Ivan, Moskva. Před pár lety jsem pracoval ve firmě, kde jsem měl službu T5. Nyní mám vlastní obchod související s dopravou, pro který jsem si koupil stejnou T5 – velmi se osvědčila. Mám 2.5litrový turbodiesel – na takový motor je spotřeba obecně směšná, ve městě i s dopravními zácpami dosahuje 10 litrů a na dálnici – 7.1 litru.
• Kirill, Domodědovo. Korálky mám v lásce už dlouho, ale myslím si, že takové auto by se mělo brát buď pokud máte velkou rodinu, nebo na podnikání. Před šesti měsíci právě vyvstala potřeba korálku a nepřemýšlel jsem o tom dvakrát. Nyní mám Volkswagen Transporter T5: pohon všech kol, 2litrový benzínový motor s automatickou převodovkou. Vzhledem k tomu, že auto je již 6 let staré, trochu jsem ho upravil v tuningovém studiu a nyní jsem celkově spokojený se vším.
• Michail, Saratov. V roce 2008 jsem koupil Transporter T5, 2.0 benzín. Koupil jsem to u oficiálního prodejce – obecně jsem zastáncem nových aut, protože přicházejí se zárukou. Jezdím na něm už sedm let, NIC jsem kromě disku neměnil ani neopravoval – v plné rychlosti letěl do díry. Alespoň odpružení bylo v pořádku, ale disk praskl. Co se týče spotřeby – na dálnici je to 9 litrů, ale ve městě výrazně stoupá – podle palubního počítače ukazuje průměr 13 litrů.
• Oleg, Krasnojarsk. S rodinou rádi jezdíme na výlety do přírody, často přes noc. Proto se zpočátku uvažovalo pouze o minivanu se zvýšeným komfortem a průchodností terénem. Zakoupil jsem Transporter „pětku“ s pohonem všech kol, 2011, s 2.0litrovým dieselovým motorem. Moje hodnocení auta je 5+, zejména co se týče spotřeby – na dálnici to nevezme víc než 6 litrů.
• Jakov, Soči. Zabývám se osobní dopravou. Hlavní je pro mě efektivita, komfort a ovladatelnost, proto jsem si koupil VW T5 s naftovým motorem 1.9MT, 2005. I po serpentinách táhne naftový motor dobře a spotřeba nestoupá nad 6-7 litrů. Ve městě to platí spíše – do 8 l/100 km.
• Jaroslav, Čeljabinsk. Byla naléhavá potřeba autobusu v osobní verzi s pohodlným interiérem. Narazil jsem na verzi T5 – benzinový motor 3.2l, automat, plný sekané, rok výroby – 2008. Rok jsem s ní jezdil a teď ji prodám, ale koupím stejný Transporter, jen s dieselovým motorem. Důvod je jednoduchý – náklady. Ve městě spotřebuje až 15 litrů na sto metrů čtverečních a na dálnici – nejméně 10-11 litrů, zatímco dieselové motory spotřebují 2krát méně.

V tabulce jsou uvedeny normy spotřeby paliva dle doporučení Ministerstva dopravy pro autobusy Volkswagen. Například spotřeba paliva Volkswagen Transporter je od 9,5 do 14 litrů, v závislosti na úpravě, a Volkswagen Caravelle bude vyžadovat od 9,4 do 15,1 litrů paliva a maziv.

Pro přesnější výpočet použijte vzorec uvedený v dolní části tabulky.

míra spotřeby paliva Volkswagen transporter, karavel

Vydání po roce 2008

Qn = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hot x T

Qn – spotřeba paliva, l;
Hs je základní míra spotřeby paliva zohledňující doporučené zatížení cestujícími;
S—autobus ujeté kilometry, km;
Horké – spotřeba paliva při použití standardních nezávislých topení pro provoz topení, l/h;
T – provozní doba vozidla se zapnutým topením, h;
D – korekční faktor

Pro správný výpočet ceny paliva a maziv použijte korekční faktory.