Domácí teréňák vyrobený ručně z motoru Lifan: foto montáže s popisem, také video z testování domácího teréňáku.
Dvoukolové terénní vozidlo je terénní motocykl na širokých nízkotlakých pneumatikách. Řemeslník se rozhodl postavit si takové vozidlo pro zábavu a jízdu v terénu.
Pro stavbu domácích materiálů potřebných:
- Motor Lifan 6,5 hp (s převodovkou a automatickou spojkou).
- Kola na lehkou čtyřkolku (vyrobeno v Číně).
- profilové trubky.
- Kotoučové brzdy a další díly skútrů.
Aby bylo možné sestavit rám se správnou geometrií, bylo rozhodnuto nejprve vytvořit skluz pro svařování rámu.
Viz také: Nejlepší domácí terénní vozidla na pneumatickém vozidle: jaké bažiny a karakat na nízkotlakých pneumatikách si můžete vyrobit sami
Rám čtyřkolky je sestaven z profilových trubek.
Poté autor vyrobil náboje kol.
Při montáži se autor rozhodl vyměnit standardní čínskou převodovku za Togliatti s lepšími převodovými poměry a hlavně s nižším převodem. Nyní s nižším převodovým stupněm získáte skutečné terénní vozidlo.
Proces montáže, na rámu je motor s vyměněnou převodovkou.
Kotoučové brzdy dodávané z běžného skútru.
Hvězdičky z motorky, pod 520. řetězem.
Ihned po prvních testech musela být hvězda vyměněna za velkou s 52 zuby.
Na fotografii je nová hvězda na levé straně.
Nainstalovaná vidlice řízení.
Po testování se ukázaly konstrukční nedostatky – příliš těžký a široký rám z profilové trubky, na takový rám se moc nehodí sedět, proto autor sestavil rám nový, tentokrát z kulaté trubky o průměru 30 mm.
Proces výměny rámu ještě nebyl dokončen, na fotografii je první verze rámu z profilové trubky.
Autor natočil video ukazující schopnosti terénního vozu kutily.
Domácí auta, traktory, terénní vozy a čtyřkolky
Domácí terénní vozidlo 2 x 2: fotografie, nákresy a popis domácí výroby.
Řemeslník vyrobil terénní vozidlo s pohonem všech kol, zařízení je určeno pro cestování po lesních cestách. Domácí design je zobrazen na těchto fotografiích.
Sestavte funkce
Postup instalace tohoto vozidla je poměrně jednoduchý a podobá se montáži domácího terénního vozidla:
- V první fázi je sestaven rám, na kterém bude motor v budoucnu upevněn.
- Jakmile je motor zajištěn, rám je pečlivě nalakován, aby se zabránilo korozi kovu.
- Řízení bude probíhat přes přední podvozek.
- Sedadla a palivová nádrž jsou ze stejného motocyklu.
- Nainstalovaná převodovka má své vlastní vlastnosti. Kroucení v něm nastává v opačném směru, což nebrání jednotce v normální práci, protože zatížení na něm bude minimální.
- O chlazení se budou starat dva chladiče z VAZ 2110.
- Kola mohou být vyrobena z nákladních trubek.
- Disky mohou být i domácí.
- Rameno je připevněno k ose jako pružinová hokejka.
Výsledkem práce by měl být podomácku vyrobený terénní vůz s nízkotlakými pneumatikami.
Jeho nevýhodou může být silné zahřívání motoru při dlouhodobém provozu, proto je nutné chlazení.
Vzhled vlastnoručně vyrobeného terénního vozidla bude záviset na schopnostech osoby, která montuje.
Terénní vůz z Uralu
V tomto případě motocykl Ural působí jako dárce hlavních jednotek. Pro potřeby karakat stačí 32 koní. Bude vyžadováno chlazení vzduchem. Zadní náprava u některých verzí předělaných motocyklů může být převzata z Nivy.
Karakat z Uralu má dobrou nosnost. Na takové konstrukci se mohou volně ubytovat čtyři lidé. Při překonávání vodních překážek nastanou určité potíže, protože voda se může dostat do motoru v důsledku provozu ventilátoru.
Při jízdě bahnem prakticky žádné problémy. Při průjezdu hlubokým sněhem je to trochu obtížnější, opět se problém dá vyřešit, akorát se mírně sníží rychlost karakat. Proto lze sněžné skútry této konstrukce stále používat při pohybu na zasněžených silnicích.
Vytvořit terénní vozidlo z motocyklu Ural je poměrně jednoduché, zvládne to téměř každý se základními znalostmi autozámečnictví.
Karakat z Izha
Mnoho řemeslníků používá svůj motocykl Izh k úpravě. Princip výběru kol zůstává stejný jako při vybavení převedeného Uralu. Kameru lze připoutat. Šířka takového pásu je asi 30 cm.Proužky jsou upevněny šrouby. Pokud vezmeme rám Izh jako základ, bude nutné jej výrazně prodloužit a dále posílit. Disky lze převzít z Nivy.
Technické vlastnosti – karakat “udělej si sám”:
Délka terénního vozu je 3 metry. Šířka terénního vozu je 1 metr 70 cm Výška terénního vozu je 1 metr 10 cm Světlá výška je 45 cm. Motor – motocykl Sunrise-2m. Guma na kolech 1200 až 20. Průměr ráfku – 67 cm.Šířka ráfku – 21 cm.Hmotnost kola-27 kg. Počet zubů na řetězových kolech: Vedení na motoru – 15 zubů. Pohon v mezipřevodu – 35 zubů. Vedení na mezikole – 15 zubů. Pohon na zadní nápravě – 72 zubů. Délka zadní nápravy je 1 metr 42 cm Ložiska na zadní nápravě jsou 210. Ložiska na hřídeli mezipřevodovky jsou 204. Ložiska v náboji předního kola jsou 204.